Ремонт строительных машин текущий

Проведенные по ряду областей и республик расчеты потребной мощности ремонтных предприятий для производства средних и текущих ремонтов строительных машин показали, что ежегодно возрастающая потребность мощностью действующих баз и мастерских не удовлетворяется. [c.13]

В большинстве случаев ремонтные базы территориальных трестов, выполняющие в настоящее время капитальные ремонты машин, по своему техническому состоянию и технологическому уровню не соответствуют данному виду машиностроительного производства и должны быть освобождены от решения этой задачи производство запланированных им капитальных ремонтов должно быть передано специализированным районным ремонтным заводам. В дальнейшем такие (предприятия должны использоваться общестроительными трестами для производства средних и текущих ремонтов строительных машин. [c.20]

Для текущего ремонта строительных машин на местах па-боты следует рекомендовать передвижные ремонтные мастерские, оснащенные необходимым для выполнения таких работ оборудованием. Эти же мастерские должны производить аварийные и заявочные ремонты. [c.24]

Концентрация сил и ресурсов, так же как и при организации заводов для капитального ремонта строительных машин, должна быть генеральной линией упорядочения производства средних и текущих ремонтов. С этой целью следует создавать территориальные ремонтные предприятия по среднему ремонту, обслуживающие один или несколько территориальных строительных трестов. [c.25]

Расширение ремонтных баз по производству средних и текущих ремонтов строительных машин осуществляется как за счет реконструкции действующих баз с освобождением их от производства капитальных ремонтов, так и за счет строительства новых баз. [c.25]

Передвижная мастерская для технического обслуживания и выполнения текущих ремонтов строительных машин состоит из грузового автомобиля, на шасси которого смонтирован кузов с размещенным в нем оборудованием и одноосный прицеп. На рис. 160 показано расположение оборудования в кузове автомобиля. Оборудование состоит из верстаков 6 и 22, точильного аппарата 4, тисков 5, настольного станка 7, набора инструментов 9, шанцевого инструмента 10, преобразователя частоты электротока 11, генератора 18, прибора 20 для проверки и регулирования форсунок, настольного гидропресса 21, ацетиленового генератора 25. [c.237]

Технические обслуживания и текущие ремонты строительных машин целесообразно проводить специализированными бригадами с участием машинистов машин. Следует также выделять специализированные бригады для смазки машин и заправки их горюче-смазочными материалами. [c.342]

Технические обслуживания и текущие ремонты строительных машин выполняются за счет оборотных средств строительной организации, эксплуатирующей эти машины. Капитальный ремонт машин выполняется за счет амортизационных отчислений. [c.344]

Ремонты строительных машин подразделяются на текущие (Т) и капитальные (К). [c.148]

Текущий ремонт строительных машин 134,44 746,5 [c.216]

ПЕРЕДВИЖНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН [c.218]

Затраты на материалы для технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин определяются по формуле [c.179]

Результаты расчетов затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт строительных машин сводятся в таблицу по следующей форме. [c.181]

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт строительных машин [c.181]

Расчет себестоимости продукции. Цеховая себестоимость работ по техническому обслуживанию или текущему ремонту строительной машины определяется по формуле [c.181]

Текущий ремонт строительных машин включает следующие работы [c.130]

Различают три метода организации технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин и оборудования непосредственно на рабочем месте машины на универсальных (тупиковых) постах на нескольких постах, расположенных поточно. [c.91]

В месячном плане-графике технического обслуживания и ремонта строительных машин указывается продолжительность технических обслуживаний, текущих и капитальных ремонтов в календарных сутках. План-график составляется на каждую машину на основании годового плана технического обслуживания и ремонта машин данных о числе часов, отработанных каждой машиной к началу планируемого месяца, намечаемого числа часов работы машины в планируемом месяце, и периодичности технических обслуживаний и ремонтов. [c.95]

Глава 26. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ [c.148]

В чем заключается текущий ремонт строительных машин [c.153]

Методика расчета потребности в текущих, средних и капитальных ремонтах конструктивно несложных строительных и дорожных машин аналогична изложенной выше методике расчета потребности в капитальных ремонтах сложных машин с той лишь разницей, что при определении потребной мощности ремонтных предприятий по производству средних и текущих ремонтов предусматривать в них дополнительные мощности для ремонта машин прочих организаций не следует, так как такие ремонты должны производиться ремонтными предприятиями этих организаций непосредственно. [c.13]

Для обеспечения работоспособного и исправного состояния строительных машин в течение всего срока их службы в плановом порядке проводят комплекс организационно-технических мероприятий, составляющих систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов (ППР). Все мероприятия носят профилактический характер, т. е. направлены на предупреждение износа оборудования и внезапных выходов его из строя. Основными документами системы ППР являются техническая документация предприятий-изготовителей, обобщающие их рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту и разработанные на их базе годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта машин. В составе мероприятий ППР различают техническое обслуживание, текущий ремонт и капитальный ремонт. Время работы от начала эксплуатации машины до первого капитального ремонта, измеренное в часах работы машины, называют межремонтным циклом, а число часов работы машины между одноименными техническими обслуживаниями или ремонтами - периодичностью технических обслуживаний и ремонтов. Периодичность проведения технических обслуживании и ремонтов определяется наработкой машины, измеряемой в часах. [c.18]

Ремонт. Текущий ремонт (ТР) проводят после отработки машиной количества чаоов, предусмотренного инструкцией завода-изготовителя, в объеме, определяемом состоянием машины. путем ее осмотра и диагностики технического состояния. Текущий ремонт выполняет бригада ремонтников-слесарей с участием машиниста (экипажа) строительной машины. [c.50]

При текущем ремонте производится частичная разборка строительных машин, устраняются неисправности в агрегатах и узлах, возникающие в процессе работы машин и препятствующие их нормальной эксплуатации, и заменяются отдельные агрегаты, узлы и детали (кроме базовых) новыми или заранее отремонтированными. [c.341]

Средний ре м о к т (С). При среднем ремонте дорожно-строительных машин обычно ВЫПОЛНЯЮТ капитальный ремонт двигателя или одного-двух основных агрегатов (коробки перемены передач, рабочего оборудования, ходовой части и т. п.) и текущий ремонт остальных агрегатов и узлов без снятия их с рамы. [c.539]

Нормативы по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту дорожно-строительных машин и оборудования приведены в табл. 203. [c.540]

Нормы расхода запчастей, материалов и комплектующих изделий для капитального ремонта дорожно-строительных машин и для их текущих и средних ремонтов на 1000 машино-часов работы следует брать по справочникам, утвержденным в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 24 августа 1955 г. [c.540]

I — пост технического обслуживания строительных машин 1 — посты текущего ремонта [c.289]

Снятые с машины неисправные сборочные единицы в зависимости от их состояния подвергают текущему ремонту в ремонтно-эксплуатационных базах или капитальному ремонту на специализированных предприятиях. Агрегатным методом целесообразно ремонтировать машины, которые легко расчленить на сборочные единицы, т. е, каждая сборочная единица представляет собой конструктивно законченный элемент, легко отделяемый и устанавливаемый без сложных разборочных, сборочных и регулировочных работ. Агрегатный метод нашел широкое применение при ремонте автомобилей, тракторов и отдельных типов строительных машин при рассредоточенном характере строительства. [c.292]

При третьей форме взаимоотношений управления механизации предоставляют строительно-монтажным управлениям строительные машины, оборудование и средства малой механизации в аренду без обслуживающего персонала. При этол( управления механизации обязаны выполнять только текущий и капитальный ремонты этих машин. Все остальные работы по технической эксплуатации машин, их перебазировке могут выполняться в зависимости ог договорных обязательств или управлением механизации, или строительно-монтажным управлением. [c.368]

Учитывая специфику эксплуатации строительных машин техническое обслуживание и текущий ремонт выполняют в условиях управления механизации. [c.145]

Директивными рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин установлены нормы периодичности и количество технических обслуживании и ремонтов, их средняя трудоемкость и продолжительность. Так, для одноковшовых экскаваторов 4-ой размерной группы продолжительность межремонтного цикла составляет 12 ООО ч. За это время экскаваторы проходят 72 технических обслуживания и семь текущих ремонтов с определенной для каждого из них периодичностью. Наиболее эффективно техническое обслуживание (кроме ежесменного - см. ниже) и ремонты проводить силами специализированных служб или предприятий. Специализированные службы (ремонтно-эксплуатационные базы) имеют участки диагностирования, специализированные посты и участки для ремонта гидропневмоаппаратуры и наиболее ответственных узлов машин - двигателей, коробок передач, редукторов, мостов и т. п. Техническое обслуживание на рабочем месте машины проводят с помощью мобильных средств - передвижных станций технического обслуживания, оснащенных необходимым, в т. ч. диагностическим, оборудованием и специализированным по типам машин. [c.19]

Техническое обслуживание кранов в производственных условиях выполняют с помощью системы передвижных средств, в которую входят топливомаслозаправщики (самоходные и прицепные) передвижные мастерские технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин тяжеловозные прицепы грузоподъемностью 20 40 60 т тягачи мощностью 200 и 460 л. с. Передвижные средства технической эксплуатации строительных машин выпускают для северной, южной и умеренной климатических зон. [c.237]

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт определяются калькулированием на основе Рекомендаций по орагниза-ции технического обслуживания и ремонта строительных машин (М., Стройиздат, 1978). [c.155]

Предприятия, выполняющие в настоящее время капитальные ремонты конструктивно сложных машин и находящиеся в составе общестроительных территориальных трестов и в дальнейшем, в ряде случаев, могут быть использованы для производства капитальных ремонтов машин той или иной номенклатуры. В этом случае производство средниз и текущих ремонтов должно быть перенесено на ремонтную базу территориального треста, а само предприятие должно быть выделено из его состава и подчинено единому руководству заводов, выполняющих капитальные ремонты строительных и дорожных машин. [c.20]

Система ремонтов строительных и дорожных машин в строп-тельстве не предусматривает создания специализированных ремонтных предприятий для всех видов ремонтов, кроме капитального. Поэтому производство в ремонтных мастерских строительных организаций, призванных выполнять средние и текущие ремонты, носит универсальный характер. Этот же признак универсальности положен в основу действующих в настоящее время типовых проектов ремонтно-механических мастерских баз различной мощности, предназначенных для среднего и текуи е-го ремонта машин в общестроительных и специализированных трестах. [c.23]

Ремонтно-механические мастерские при базах механизации производят средний ремог т всех строительных и дорожных машин, а также капитальный ремонт сложных машин с использованием для этой цели агрегатов, получаемых от ремонтно-механических заводов. Эти же мастерские производят текущий ремонт машин. [c.27]

Текущий ремонт выполняется в плановом порядке, а также по потребности согласно результатам диагностических осмотров. Его проводят в процессе эксплуатации строительных машин для обеспечения их работоспособного состояния до следующего капитального или текущего ремонта. Текущий ремонт состоит в замене или восстановлении узлов и агрегатов (кроме базовых) с частичной разборкой машины и проведении регулировочных работ. При этом выполняются все виды работ по ТО. Ремонтр1ые работы включают также сварку, слесарные и станочные работы, нанесение наплавок на изношенные поверхности деталей. Основной метод текущего ремонта - агрегатный, при котором неисправные сборочные единицы заменяют новыми или восстановленными в стационарных условиях. Таким образом, при агрегатном ремонте на машине выполняют только демонтаж требующих ремонта сборочных единиц, монтаж и регулировочные работы, благодаря чему сокращается время пребывания машины в ремонте. Агрегатный ремонт требует наличия оборотных агрегатов обменного фонда) в соответствии с их потребностью при эксплуатации парка машин. Обменный фонд создается за счет покупки, изготовления и сборки новых и восстановления старых узлов и агрегатов. [c.20]

Профилактории и ре.монтно-.механические. масте,рские входят з комплекс баз для технической эксплуатации строительных машин л автомобилей (типовые проекты № 409-14-3, Л" 409- 14-5). Он 1 рассчитаны иа проведение технического обслуживания машин, текущих ремонтов и капитальных ремонтов части машин. [c.213]

Участки I — для ЕО и ТО-1 автомобилей 2 — для ТО-2 и текущего ремонта автомобилей и профилакторий строительных машин 3 — ремонта двигателей 4 — испытания двигателей и топливной апла-ратуры 5 —окраски в — кладовая красок и химикатов 7—зарядная 8—аккумуляторный участок 9—разборочно-сборочиый участок /(7 —участок регулировки /У —мойка /2 —кладовая /5 —насосная [c.215]

Для своевременного и быстрого технического обслуживания, текущего и среднего ремонта в полевых условиях дорожно-строительных машин, тракторов и автомобилей служат передвижные механизированные средства автоцистерны, топливо- и маслозаправщики, летучки для технического обслуживания, передвижные мастерские для проведения текущих и средних ремонтов в полевых условиях и передвижные мастерские специального назначения — топливорегулировочные, шиниоремонтные, сварочные и др. [c.557]

Передвижные мастерские для ремонта в по.певых условиях. Для проведения текущего и среднего ремонтов дорожно-строительных машин, тракторов и автомобилей в полевых условиях применяют передвижные мастерские полевого ремонта. [c.559]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...