Система технического обслуживания ремонта машин по потребности

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов 18 Система технического обслуживания и ремонта машин по потребности 20 Системы автоматической стабилизации 94 Системы управления 24, 60 [c.369]

Таким образом, в системе технического обслуживания и ремонта машин предусмотрены их диагностирование, техническое обслуживание и ремонт, при этом техническое обслуживание проводится принудительно по плану, а ремонтные работы - по потребности. [c.32]

Комплекс мероприятий по организации и плановому порядку проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов, проводимых с целью обеспечения их работоспособности и исправности в течение всего срока службы, называется системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Эта система позволяет исключить неожиданные остановки в работе из-за неисправности, согласовывать время ремонта с планом производства работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного технического обслуживания или ремонта. Организация системы технического обслуживания и ремонта кранов производится в соответствии с нормами СНиП II1-1—82 и Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. [c.173]

Цель технической диагностики - выявить неисправности машины без ее разборки и определить ресурс безотказной работы сборочных единиц, фактическую потребность в производстве работ при техническом обслуживании и ремонте и момент возникновения отказа или неисправности сборочных единиц. Таким образом, диагностирование является неотъемлемым технологическим элементом всей системы технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных и строительных машин и позволяет [c.349]

Число рабочих, занятых обслуживанием и ремонтом погрузочно-разгрузочных машин механизированных дистанций, можно определить по данным, приведенным в табл. 8,5. В ней учтена потребность в профилактических мероприятиях по планово-предупредительной системе технического обслуживания и ремонта в соответствии с фактической интенсивностью использования машин на станциях. В нормативах по капитальному ремонту учтена только потребность в рабочих. [c.245]

Номограмма строится в системе прямоугольных координат. По горизонтальной оси откладываются отработанные машино-ч с начала эксплуатации машины или последнего капитального ремонта. По вертикальной оси откладываются машино-ч, подлежащие отработке за планируемый период или фактически отработанные за отчетный период (месяц, квартал, год). В зависимости от установленной нормами периодичности технических обслуживаний и ремонтов данного вида машин по обеим координатным осям отмечаются точки, соответствующие указанной периодичности. Эти точки соединяются линиями, располагающимися под углом 45° к осям. Чтобы не перегружать номограмму, линии, обозначающие ТО, Т и К, имеют различную толщину. Потребность в технических обслуживаниях и ремонтах определяется следующим образом (рис. 60). [c.380]

В комплекс организационно-технических мероприятий ППР входят работы по техническому обслуживанию и ремонту машин. По системе ППР машины останавливают для технического обслуживания и ремонта по заранее разработанному плану, после того как они отработают установленное число машино-часов. При этом выполняют весь объем работ по техническому обслуживанию независимо от состояния машины, а ремонт — по потребности. [c.265]

Система называется предупредительной потому, что главным в ней является обязательное проведение технического обслуживания, направленного на предупреждение возможных дефектов и неисправностей в работе машин и на уменьшение естественных изиосов. Система называется плановой потому, что все виды технического обслуживания проводятся по плану, в обязательном порядке и с определенным объемом работ. Текущий, средний и капитальный ремонты выполняются только по потребности, однако они условно планируются в целях определения необходимых производственных затрат, рабочей силы и денежных ассигнований на ремонты. [c.537]

Текущее обслуживание и ремонт — составные части единой системы поддержания и восстановления работоспособности машин, организационное построение которой в нашей стране основано на двух общих принципах плановости и предупредительности. Они состоят в том, что все мероприятия по техническому обслуживанию и ремонту заранее планируются, а ремонт проводится не по потребности (при отказе), а планируется заранее и проводится до наступления ожидаемого (предполагаемого) отказа. [c.250]

Отраслевые системы ППР имеют и свои существенные отличия. Так, например, главным элементом системы ППР, принятой в строительстве, является техническое обслуживание, направленное на предупреждение дефектов и неисправностей в работе машины и на уменьшение износов ее деталей. Все его виды проводят по плану, в обязательном порядке и с определенным объемом работ. Текущий и капитальный ремонты выполняют только по потребности, выявленной до наступления отказа. Однако их условно планируют в целях определения необходимых материальных, трудовых и [c.281]

Система ППР позволяет планировать остановку машин для проведения технических обслуживаний и ремонтов, потребность в рабочей силе, денежных средствах и материальных ресурсах. Она построена на периодическом чередовании технических обслуживаний и ремонтов и характермуется следующими основными положениями [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...