Машины ручные — Ремонт

Машины переносные 351 Машины ручные Ремонт 402, [c.702]

Следует отметить, что изнашивание выводит из строя большое число деталей машины. Оно значительно увеличивает стоимость эксплуатации, вызывая необходимость проведения периодических ремонтных работ. Высокая стоимость ремонта обусловлена значительными затратами ручного, высококвалифицированного труда, который трудно механизировать и автоматизировать. Для многих типов машин за весь период их эксплуатации затраты на ремонт и техническое обслуживание в связи с изнашиванием в несколько раз превышают стоимость новой машины. [c.6]

Кузнечная сварка применяется главным образом при ручной и машинной ковке мелких поковок для целей ремонта. Кузнечной сваркой хорошо сваривается мягкая сталь с содержанием углерода 0,15—0,25% сталь с содержанием углерода свыше 0,45% почти не поддается кузнечной сварке. Примеси снижают свариваемость стали. [c.113]

При капитальном ремонте восстанавливают все износившиеся поверхности основных деталей молота. На крупных машиностроительных заводах изношенные плоскости и основные детали молота обрабатывают на станках и с помощью специально изготовленных приспособлений. На предприятиях, не имеющих соответствующего оборудования, эту работу приходится выполнять вручную-—рубкой пневматическим инструментом, подвесными обдирочными шлифовальными станками, ручными шлифовальными машинами и т. д. [c.258]

Под слесарными работами понимается ручная холодная обработка металлов, различная пригонка деталей и узлов, сборка разнообразных механизмов и машин и ремонт машин и сооружений. [c.93]

Несмотря на широкое применение в промышленности механической обработки ручная слесарная обработка металлов все еще не может быть полностью заменена механической, в особенности при сборке и ремонте машин и сооружений. [c.93]

В процессе модернизации выпускаемых машин повышается их грузоподъемность, в конструкциях широко применяют унифицированные механизмы, опорно-поворотные устройства, кабины и другие сборочные единицы. Большое внимание уделяется совершенствованию систем управления, удобству работы в кабинах кранов, облегчению проведения технического обслуживания и ремонта. Разрабатываются новые виды сменного рабочего оборудования, требующие для монтажа и демонтажа минимальных затрат ручного труда. Краны оснащаются гидравлическими выносными опорами. [c.3]

При ремонте может быть использовано оборудование малой механизации для ручной очистки угловая пневматическая машинка (рис. 51) и универсальная пневматическая машина УПМ-1 (рис. 52). [c.103]

Эффективность работ по содержанию дорог может быть повышена в результате замены ручного труда механизмами рационального использования дорожных машин и механизмов правильной организации работ перевода службы ремонта и содержания дорог на внутренний хозрасчет усиления материальной заинтересованности работников службы эксплуатации. [c.254]

Подъемочный ремонт производят в депо, где ремонтируют паровозный котел, паровую машину и экипажную часть, систему электроосвещения со съемкой турбогенератора, проверяют и ремонтируют автосцепки, тормозное оборудование, насосы, краны машиниста, воздухораспределители, ручной тормоз, рычажную передачу, скоростемеры, автостопы и измерительные приборы. Детали арматуры и гарнитуры, имеющие поврежденную резьбу, восстанавливают наплавкой качественными электродами с последующей нарезкой резьбы, а также приварку встык новой нарезной части с предварительным удалением вышедшей из строя. В деталях, изготовленных из бронзового литья (в штуцерах арматуры, вентилях и отростках инжектора) допускается переточка вышедшей из строя резьбы на меньший диаметр. А новые детали разрешается ставить с увеличенным диаметром резьбы против альбомных размеров. [c.155]

Важной стороной применения сетевого планирования и управления является возможность производства расчетов графика с помощью электронно-вычислительных машин (ЭВМ) для сложных производственных программ с большим числом элементов (отдельно планируемые производственные процессы, имеющие графическое выражение). Однако и при ручном счете, когда число элементов не превышает 300 (например, при ремонте вагонов), сетевое планирование и управление производством является очень эффективным и целесообразным. [c.165]

Наибольший эффект в проведении капитального ремонта агрегатным методом обеспечивается при восстановлении погрузочно-разгрузочных машин, состоящих из отдельных, конструктивно законченных блоков, детали которых имеют сравнительно одинаковые сроки службы. Изношенные агрегаты таких машин заменяются при незначительных затратах ручного труда. Длительность простоя машин в ремонте сокращается настолько, что на этот период ремонта не требуется вводить в эксплуатацию дополнительные машины. [c.225]

Капитальный ремонт ручных машин проводя в среднем через 300—400 ч работы. Для замены часто встречающихся деталей в центральной инструментальной кладовой должен быть запас подшипников (табл. У.9) и материалов (табл. У.Ю). При ремонте и [c.372]

Под слесарными работами понимают обработку металлов в холодном состоянии, выполняемую слесарями ручным способом при помощи различных инструментов. Несмотря на развитие обработки на металлорежущих станках, ручная слесарная обработка металлов в ряде случаев, в особенности при ремонте и сборке машин, все еще не может быть заменена станочной обработкой. [c.477]

Ручная ковка — это ковка мелких поковок, когда форма металла изменяется ударами кувалды или кузнечного ручного молота на наковальне. При этом используются также и другие ручные кузнечные инструменты. Ручная ковка применяется для изготовления мелких инструментов слесарных и кузнечных зубил, резцов, молотков, клещей и т. д., а также различных мелких деталей, необходимых при ремонте машин, станков, механизмов болтов, валиков, крючков, петлей, скоб, колец, гвоздей, вилок, подков, костылей, рукояток. [c.17]

Вокзалы обеспечивает машинами, автоматами, механизмами, мебелью и другим необходимым для культурного обслуживания пассажиров оборудованием пассажирская служба дороги. Ремонт машин и механизмов для уборки вокзальных помещений, перронов и платформ, перевозки ручной клади, транспортировки, погрузки и выгрузки багажа, механических компостеров, а также обеспечение запасными частями к этим машинам и механизмам осуществляет начальник станции в установленном порядке. [c.34]

Для машин очень малой мощности и ручных машин, для которых нормативная годовая выработка отсутствует, учитываются только выгоды от уменьшения стоимости ремонта и увеличения производительности новых моделей. [c.57]

Построечный механизм ВМС-12 широко применяется также для привода различных ручных машин и инструментов (ручных трубонарезных станков, зигмашин, лебедок, вальцовок для котельных труб и т. п.). Кроме того, им пользуются для сверления отверстий и нарезания резьб в радиаторных пробках и выполнения других работ. Механизм можно с одинаковым успехом использовать как в условиях нового строительства, так и при ремонте. [c.169]

По трудоемкости рассчитывается количество потребного оборудования при ручном и машинно-ручном способе работы (операции по разборке и сборке, по ремонту кузовов, кабин, радиаторов, жестяницко-мед-ницкие и обойные работы и пр.). Станкоемкость используется при [c.287]

В условиях, при которых нет возможности использовать ЭВМ, определение потребности в ремонте может быть выполнено по приближенным формулам с использованием специально разработанных таблиц некоторых вспомогательных функций. Рассмотрим способы таких вычислений. Исходными данными, как и прежде, служат эмпирические распределения доремонтных, межремонтных и полных сроков службы, аппроксимированные тем или иным теоретическим законом, и динамика поставок новых машин. Дополнительным условием достаточно точного ручного счета является описание интенсивности пополнения системы с помощью линейной функции вида [c.56]

Разработку стандартов, устанавливающих ряды, типы и основные пара1метры высокопроизводительных дорожных и строительных машин (в том числе в северном исполнении), намечено осуществить на базе промышленных тракторов и тягачей. Предусматривается создание стандартов, определяющих типоразмерные ряды, технические требования и объем применения унифицированных узлов и деталей машин и оборудования для комплексной механизации лесозаготовительных и лесосплавных работ, строительства, сооружения и ремонта дорог, ремонта и обслуживания мелиоративных систем, оборудования для вентиляции и кондиционирования воздуха, оборудования для прачечных и химической чистки, машин для уборки и санитарной очистки городов, камнерезных машин. Стандартизуются инструменты для механизации ручных работ в промышленности и строительстве с целью повышения их производительности и технического уровня, а также организации специализированных производств. [c.97]

Консольные кра ны поворотные свободно стоящие настенные струнные, с электрическими и ручными талями Вспомогательные подъёмнотранспортные операции при смене штамповочного инструмента машин вспомогательные операции у машин-орудий при изготовлении поковок подъёмно-транспортные операции по частичному монтажу и демонтажу оборудования во время ремонта В кузнечно-штамповочных цехах всех типов производств. Устанавливаются около машин или в отдельных случаях встраиваются в машины В цехах массового производства штамповок с большой механизацией работ консольные краны устанавливаются весьма редко и смена рабочего инструмента производится с помошью общецеховых. мостовых кранов. При изготовлении поковок обязательно применение подвесных кантователей или пружинных подвесок [c.809]

Состав оборудования ремонтно-штампо-вых отделений находится в зависимости от размеров парка щтампов, их конструкции и других условий, определяющих объём работ по текущему и среднему ремонту штампов (капитальный ремонт и изготовление штампов, как правило, выполняются в инструментальном цехе завода). Комплект основного оборудования ремонтно-штамнового отделения крупного цеха включает 9—10 металлорежущих станков, в том числе 2—3 токарных станка, 1 универсально-фрезерный, 2 строгальных, 2 сверлильных, 2 плоскощлифовальных. В составе вспомогательного оборудования 1—2 заточных станка, 1—2 ручных пресса, а также 2—3 за-чистных машины с гибким валом. [c.105]

Баббит БТ в термически необработанном состоянии бы. также испытан на четырех автомашинах ЗИС-5, прошедших ремонт в условиях мелких гаражей. Заливка подшипников была произведена ручным способом. Две машины эксплоатировались в Промсовхозкомбинате на перевозке различных грузов в тяжелых условиях почти полного бездорожья (сыпучий песок в летнее и снежные заносы в зимнее время). После пробега в 28 500 и 31255 км было установлено, что баббит вел себя удовлетворительно (имел место один случай местного выкрашивания у одного шатунного подшипника). [c.330]

Чаще всего ручные машины используют в строительстве в условиях ограниченного пространства и времени, из-за чего к этим машинам предъявляют требования компактности и комплектности, обеспечивающие удобство перемещения и быстроту запуска машины в работу. Конструкция машины должна исключать возможность получения оператором травм, поражения электрическим током, шумо- и виброболезни, а ее внешний вид должен отвечать требованиям эстетики. Соответственно первому требованию при разработке и изготовлении ручных машин стремятся максимально снизить их массу и габариты. Желательно, чтобы эти машины работали с минимальными потерями энергии. Однако в ряде случаев это требование не является обязательным. Так, пневматические ручные машины имеют значительно меньший КПД по сравнению с электрическими, но они легче и безопаснее. Коллекторный двигатель имеет меньший КПД, чем асинхронный, но из-за меньшей массы машин с коллекторными двигателями их применяют чаще. Форма и расположение рукояток, выключателей, а также уравновешенность и внешний вид современных ручных машин обеспечивают максимальное удобство в работе и отвечают современным требованиям технической эстетики. В конструкциях ручных машин широко использован принцип поузловой унификации, обеспечивающий снижение трудоемкости и стоимости их изготовления и ремонта. [c.340]

Комиссия проверяет внешний вид, окраску и наличие установленных надписей и трафаретов на всех мотовозах, автодрезинах и автомотрисах проверяет работу двигателя и других агрегатов и механизмов на всех режимах замеряет фактический тормозной путь и сопоставляет результаты замера с паспортными данными машины проверяет выполнение сроков проведения очер едных ремонтов и освидетельствования колесных пар испытывает звуковые и световые сигналы, грузоподъемный кран, грузовые канаты, захватные приборы и подъемное устройство освидетельствует сцепные приборы, рессорное подвешивание, карданное соединение, звездочки, передаточные цепи и контрольно-измерительные приборы осматривает настил, борта, запорные механизмы проверяет исправность и комплектность инструмента, запасных частей и ручных сигналов. [c.65]

В ремонтном деле важную роль играет слесарь который должен иметь высокую техническую подготовку Слесарь по ремонту промышленного оборудования должен знать назначение и устройство узлов ремонтируемого оборудования, уметь распознавать признаки и характер износа деталей различных механиз1м0в и владеть современными способами восстановления изношенных частей машин. Квалифицированный слесарь-ремонтник работает на основе прогрессивной технологии, всемерно сокраш,ая трудоемкость и длительность ремонта и повышая его качество одновременно он добивается удешевления ремонта. Слесарь-ремонтник пользуется универсальными и специальными приспособлениями и устройствами, механизирующими тяжелые и трудоемкие ручные операции. Наконец, слесарь-ремонтник должен хорошо знать основы системы планово-предупредительного ремонта. [c.4]

Эксплуатация машин и оборудования включает в себя не только их обслуживание, но и ремонт. Основное место в ремонтном деле занимают слесарные операции. Профессия слесаря — многогранная профессия. Грамотный слесарь должен обладать разнообразными практическими навыками в обработке материалов с помощью ручных и механизированных инструментов, в контроле готовых изделий, разбираться во многих теоретических вопросах. Теоретические знания являются одним из факторов, обеспечиваюш,их более разумное использование материалов, инструмента, способствующ,их внедрению более прогрессивных методов и приемов изготовления изделий, повышающих культуру производства и производительность труда. [c.3]

Для правильной организации технической эксплуатации дорожных машин в упрдорах и автодорах организуют управления (базы) механизации. Их основными задачами являются механизация работ по строительству, ремонту и содержанию дорог и сооружений обеспечение роста производительности труда и сокращения затрат ручного труда в дорожных организациях путем дальнейшего развития и повышения технического уровня механизации работ, внедрение новых средств механизации и автоматизации повышение эффективности использования парка машин, совершенствование методов технического обслуживания и ремонта машин. Управления механизации могут выполнять самостоятельно комплексы работ по законченному технологическому циклу (например, земляные работы, забивка свай и др.), выполнять механизированные работы совместно с дорожными организациями, сдавать машины в аренду дорожным организациям перебазировать машины с объекта на объект, вести монтаж и демонтаж машин. [c.21]

В ремонтном деле центральная фигура — это слесарь, который наравне с рабочими основного производства должен иметь высокую техническую по.дготов1ку. Ремонтный слесарь должен знать назначение и устройство узлов ремонтируемого оборудования, должен уметь распознавать признаки и характер износа деталей различных механизмов и владеть современными способами восстановления изношенных частей машин. Квалифицированный слеса,1рь-ремонтник осуществляет всю свою работу на основе прогрессивной технологии,. всемерно сокращая трудоемкость и длительность ремонта и повышая его качество одновременно он добивается удешевления ремонта. Современный слесарь-ремонтник применяет в своей работе универсальные и специальные приспособления и устройства, механизирующие тяжелые и трудоемкие ручные операции. [c.5]

Расходы по среднему ремонту маш н определяются калькуляцией работ и составляют примерно 4—10% первоначальной стоимости, причем более низкий процент относится к машинам сложным с больши.м сроком слул<бы, более высокий процент — к простейшим машинам с непродолжительным сроком службы. Расходы по текущему ремонту металлических конструкций, строительных и других сооружений в среднем составляют 1,5% их стои-.мости, по текущему ре.монту механизмов и машнн — 2— 15%, а для отдельных механизмов принимаются в % краны — 4—С, конвейеры — 8—12, электротали и монорельсовые тележки — 2—5, ручные талп — 10—15, средства безрельсового транспорта — 5—15. [c.201]

При точных расчетах потребности в ремонтах пользуются методиками, которые исходя из основных положений теории восстановления и теории надежности, обеспечивают учет всех изменений состояния парка автомобилей в районе обслуживания с необходимой точностью. Данные о потребности в ремонтах, полученные расчетом с применением ЭВМ Минск-22 по одной из таких методик, разработанной в ГОСНИТИ, мало чем отличаются от фактической потребности в ремонтах. Поскольку проектировщики не всегда имеют возможность пользоваться для вычислений такими машинами, авторы методики предложили упрощенный ее вариант, основанный на использовании вычисленных с применением ЭВМ данных функций интенсивности ремонтов. При наличии таких данных, предста влеиных в виде таблиц или графиков, задача определения потребности в ремонтах конкретного парка автомобилей может быть решена и при ручном счете с достаточно высокой точностью. [c.384]

В ведомости перечислены подготовительные работы, выполняемые при капитальном ремонте пути. Прежде всего делается ручная очистка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительной машины ЩОМД. Из опыта работы путевых машинных станций известию, что таких мест набирается примерно 2,5% от всего объема работ по очистке щебня. В нашем примере (см. табл. 65), где фронт работ 1100 пог. м, протяжение очистки будет (1100-2,5) 100 = 27,5 пог. м. [c.415]

Установку, ремонт и содержание в полной исправности всех устройств сигнализации (семафоров, светофоров), централизации и блокировки, проводной и радиосвязи на станции, устройств электроосвещения, сигналов на ста1щии и других устройств питаемых от высоковольтных линий автоблокировки, часов на путях, перронах и в помещегшях станций, устройств для зарядки аккумуляторов, ва- онных замедлителей, централизованных стрелок на горках, автоматических башмаков, механизированных почт, устройств централизованного ограждения поездов при техническом осмотре и безотцепоч-иом ремонте вагонов и других устройств механизации и автоматизации станционных процессов, а также техническое содержание, ремонт и монтаж автоматов по продаже билетов, билетопечатающих машин, автоматических камер хранения ручной клади, электрических компостеров, информационно-справочных и других автоматизированных устройств по обслуживанию пассажиров, электрических штемпелей, автоматизированных справочных установок, электронно-вычислительных и других мащ ин и аппаратов в технических, товарных конторах и на вокзалах выполняют дистанции сигнализации и связи. [c.33]

На Харьковском тракторном заводе создана и широко используется ручная плоскошлифовальная машина мод. ФМ5067А, предназначенная для шлифования направляющих плоскостей при ремонте станков, штампов и приспособлений. Применение этой машины (рис. 14, в) создает большие удобства при работе и позволяет быстро восстанавливать плоскостность изношенных поверхностей тяжелых стальных и чугунных деталей и намного сокращает объем шабровочных работ, особенно при изготовлении контрольных плит. [c.40]

Значительные потери времени на ремонты и простои из-за отсутствия запасных частей вызваны и низким уровнем унификации машин. Многие виды строительных машин не рбразуют достаточно рациональные и унифицированные типоразмерные ряды, семейства и системы машин. В рядах и в структуре машинного парка отсутствуют машины большой и очень большой, а также очень малой мощности. Это препятствует быстрому росту производительности труда и снижению удельной стоимости на массовых работах, а также вытеснению ручного труда на мелких и вспомогательных работах. [c.15]

Механизированный инструмент применяется также с двигателем внутреннего сгорания. Этот инструмент отличается автономностью действия и поэтому используется для работ, удаленных от источников электроэнергии.Типичным представителем этого вида инструмента является бензомоторная пила, получившая широкое применение на лесозаготовках для валки и предварительной разделки деревьев. Существуют также бензомоторные ручные трамбовочные и шпалоподбивочные машины для ремонта автомобильных и железных дорог. Основным надостатком механизированного инструмента с бензодвигателями является повышенный по сравнению с электрифицированным или пневматическим инструментом вес и более сложная эксплуатация, особенно бензодвигателя. [c.282]

У ковочных машин обычно сильно изнашивается отверстие в станине, в котором укреплен опорный валх1К поперечного зажимного ползуна. Исправление этого отверстия, расположенного в труднодоступном месте, распиливанием или расшабриванием затруднительно. Для выполнения этой работы следует иметь специальное приспособленпе с механическим пли ручным приводом для расточки отверстия на месте. После расточки в отверстие запрессовывают втулки, которые легко ио кно заменять при последующих ремонтах, [c.443]

Ремонтеры — передвижные установки, предназначенные для механизации работ по текущему ремонту дорожных покрытий, — по назначению подразделяются на универсальные и специальные. Универсальные ремонтеры представляют собой набор всех видов оборудования (навесного, ручного, механизированного), смонтированного или возимого на базовом шасси. Базовыми шасси для ремонтеров служат мотороллеры (для машин дормастера), автомобили, самоходные шасси, двух- или одноосные прицепы. В комплект универсального ремонта обычно входит термос для перевозки горячей асфальтобетонной смеси или котел для разогрева брикетов, битумный бак [c.403]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...