Эксплуатация временная

Зависимость от характеристик механических свойств определяется ПО данным кратковременных или длительных статических испытаний гладких лабораторных образцов. Влияние величин т , и г на предельную деформацию устанавливается (рис. 1.5, а) из длительных циклических испытаний с учетом упомянутых выше методических трудностей. При увеличении температуры эксплуатации времени нагружения т и коэффициента асимметрии цикла разрушающие деформации падают (кривая малоциклового разрушения смещается вниз и влево). Для макси- [c.18]

В зависимости от района эксплуатации, времени года и места [c.102]

Временные жел.-дор. водоснабжения устраиваются как при постройке железных дорог, так и для их временной эксплуатации. Временные водоснабжения могут иметь применение при восстановлении разрушенных пунктов водоснабжения. Они характеризуются быстрым осуществлением, небольшой мощностью и стоимостью и простотой устройства и обычно устраиваются на станциях, а при отсутствии достаточного источника вблизи станции — на перегонах. Если временные водоснабжения используются при переходе к нормальным условиям движения поездов, то они должны иметь достаточный дебит источника и основные устройства, какие имеют постоянные водоснабжения насосную установку с механическим оборудованием, баки, обеспечивающие необходимый запас воды, сеть, краны, обеспечивающие быстрый набор воды паровозами и т. д. [c.464]

Опыт длительной эксплуатации (10 ч и более) сварных соединений хромомолибденовых сталей при 510 °С указывает на достаточную стабильность свойств при нормальной температуре. Временное сопротивление и ударная вязкость практически не изменяются. Твердость начинает снижаться после 1№ ч со 180 НУ до 150—160 НУ (3- 10 ч эксплуатации). Временное сопротивление и ударная вязкость сварных соединений хромомолибденованадиевых сталей после работы при 565 °С в течение 10 ч также остаются на исходном уровне. Твердость снижается с 200—240 НУ до 160—180 НУ [3]. [c.234]

Другой характер представляют варианты с двухэтапными или многоэтапными капиталовложениями, когда требуется учитывать не только первоначальные, но и последующие строительные затраты и затраты на пополнение подвижного состава, например, при сравнении вариантов с первоначальным строительством однопутной дороги и с последующим переустройством ее в двухпутную при первоначальном применении тепловозной тяги с последующим переводом дороги на электрическую тягу и т. п. К этой же группе вариантов должны относиться и варианты применения временных проектных решений, например, применения паромной переправы на первые годы эксплуатации, временной кратной тяги до сооружения тоннельного пересечения с одиночной тягой и т. п. [c.66]

Для питания сварочной дуги применяют источники переменного тока (сварочные трансформаторы) и источники постоянного тока (сварочные выпрямители и генераторы). Источники переменного тока более распространены, так как обладают рядом технико-экономических преимуществ. Сварочные трансформаторы проще в эксплуатации, значительно долговечнее и обладают более высоким КПД, чем выпрямители и генераторы постоянного тока. Однако в некоторых случаях (сварка на малых токах покрытыми электродами и под флюсом) при питании переменным током дуга горит неустойчиво, так как через каждые 0,01 с напряжение и ток дуги проходят через нулевые значения, что приводит к временной деионизации дугового промежутка. Постоянный ток предпочтителен в технологическом отношении при его применении повышается устойчивость горения дуги, улучшаются условия сварки в различных пространственных положениях, появляется возможность вести сварку на прямой и обратной полярностях и т. д. Последнее вследствие большего тепловыделения в анодной области дуги позволяет проводить сварку сварочными материалами с тугоплавкими покрытиями и флюсами [c.188]

Под технологичностью конструкции детали понимается совокупность свойств, проявляемых в возможности оптимальных затрат труда, средств, материалов и времени при технической подготовке ее производства, изготовления, эксплуатации и ремонте н обеспечении технологичности сборочной единицы, в состав которой она входит. [c.309]

Содержание операционных технологических карт определяется неизменным содержанием головки карты (наименование предприятия, документа и др.) данными, характеризующими деталь в целом, заготовку, обрабатываемые поверхности и др. Данные содержатся в ряде промежуточных производных массивов, вырабатываемых при проектировании, например режимов резания и норм времени. Операционные технологические карты заполняются вручную при контроле документа, его учете и внесении изменений, возникающих при эксплуатации. В табл. 4.3 приведен фрагмент операционной технологической карты. [c.180]

Таким образом, проведенные исследования позволили отклонить предположения о разрушении металла коллектора в результате снижения малоцикловой прочности или коррозионного растрескивания. Необходимо подчеркнуть, что и по другим характеристикам, таким, как хрупкая прочность, сопротивление усталостным разрушениям на стадии зарождения и развития трещин на воздухе и в коррозионной среде, были подтверждены высокие показатели, при которых преждевременное разрушение коллектора не должно было бы произойти. Вместе с тем, эксперименты по замедленному деформированию (растяжение гладких образцов с малой скоростью деформирования) в коррозионной среде показали, что при составе среды, соответствующей отклонениям, имевшим место в процессе эксплуатации разрушившихся коллекторов (низкий водородный показатель pH, присутствие кислорода), может происходить значительное снижение пластичности стали, причем тем большее, чем ниже скорость деформирования. Такая закономерность соответствует зависимости критической деформации от скорости деформирования в условиях ползучести материала (см. гл. 3). Данное обстоятельство привело к необходимости изучения возможных временных процессов деформирования материала коллектора при стационарном нагружении. Выполненные эксперименты, ре-з льтаты которых будут представлены ниже, показали, что [c.328]

Рис. 6.18. Распределение напряжений (МПа) в узле коллектора при термосиловой нагрузке и времени эксплуатации х= 10 000 ч с учетом остаточно.го напряженного состояния после взрывной запрессовки (учет собственных и

Коэффициент готовности статистически определяется отношением суммарного времени пребывания наблюдаемых объектов в работоспособном состоянии к произведению числа этих объектов на продолжительность эксплуатации (за исключением простоев на проведение плановых ремонтов и технического обслуживания) [c.32]

Коэффициент технического использования определяется отношением суммарного времени пребывания наблюдаемых объектов в работоспособном состоянии к произведению числа наблюдаемых объектов на заданное время эксплуатации. [c.32]

Различают показатели долговечности, характеризующие долговечность по наработке и по календарному времени эксплуатации. Показатель, характеризующий долговечность изделия по наработке, называется ресурсом по календарному времени — сроком службы. Различают ресурс и срок службы до первого капитального ремонта, между капитальными ремонтами, до выбраковки. [c.33]

Применение эффективной технологии предполагает оптимальные затраты труда, материалов, средств, времени при технологической подготовке производства, в процессе изготовления, эксплуатации и ремонта, включая подготовку изделия к функционированию, контроль его работоспособности, профилактическое обслуживание. [c.34]

Основные показатели ТКИ (201. Трудоемкость изготовления изделия характеризует количество затраченного труда на его производство и эксплуатацию, определяемое в единицах рабочего времени (чел-ч, нормо-ч). Трудоемкость изделия по сферам проявления подразделяют на производственную, ТЛО, ТО и ремонта. В соответствии с этим производственная трудоемкость изготовления изделия используется для оценки производственной технологичности конструкций, а трудоемкость ТЛО, ТО и ремонта — для оценки соответственно эксплуатационной к ремонтной технологичности конструкций изделий. [c.38]

В процессе анализа точности и стабильности технологических процессов (операций) определяют или уточняют модели формирования погрешностей обработки, модели изменения точности ТС во времени, параметры точности ТС, зависимости между параметрами изготовляемой продукции и параметрами ТС зависимости между погрешностями обработки на различных операциях рассматриваемого технологического процесса основные факторы, изменяющие точностные характеристики ТС пути и средства повышения точности ТС в процессе эксплуатации и оптимальные стратеги и технического обслуживания и ремонта средств технологического оснащения. [c.67]

В основу технологических процессов обработки заготовок на автоматических линиях закладывается, как отмечалось ранее, высокая степень концентрации операций с достижением минимальных потерь времени работы оборудования и наилучших условий его эксплуатации. [c.97]

Развитие системы БД во времени называют жизненным циклом. Последний делится на стадии анализа, проектирования и эксплуатации. [c.98]

В рассмотренных выше уравнениях, связывающих скорость развития усталостной трещины с параметрами нагружения материала в вершине трещины, характеристики циклической тре-щиностойкости были представлены в виде эмпирических констант. При этом предполагалось, что эти константы не зависят от характера нагружения и являются только параметрами материала и среды эксплуатации. Временной фактор (частота нагружения) во всех рассмотренных случаях не учитывался. Такое [c.198]

В. Ф. Злепко (ВТИ) предлагает использовать отношение временного сопротивления долго работавшего металла при рабочей температуре к временному сопротивлению при комнатной температуре. Установлено, что в ходе длительной эксплуатации временное сопротивление многих перлитных сталей при комнатной температуре практически не изменяется. В то же время временное сопротивление при рабочей температуре заметно снижается в результате длительной эксплуатации. [c.250]

Временное сопротивление при комнатной температуре сварных соединений труб из стали 12МХ, выполненных электродами Э-ХМ (ЦЛ14) и Э-М (ЦЛ6), несколько превышает после эксплуатации временное сопротивление основного металла из-за термомеханического цикла сварки. Эта разница не сглаживается даже после 150 тыс. ч эксплуатации, что может быть объяснено образованием устойчивой субструктуры. [c.168]

Экипажная часть паровоза 123 Экипировка локомотивов 136, 137 Эксплуатационные расхйды 42 Эксплуатация временная 46 [c.291]

В особых случаях, при необходимости очень быстрого ввода батареи в эксплуатацию, временно допускается устанавливать ее на автомобиль через 2—3 часа после заливки электролитом без предварительного заряда. В этих случаях плотность электролита в конце пропиткн должна понизиться не более чем на 0,03 г/см по сравнению с плотностью при заливке. Если она понизится на большую величину, то необходимо провести кратковременный подзаряд нормальной силой тока до достижения допустимого значения плотности. В последующем при первой возможности батарею. необходимо полностью зарядить и довести плотность электролита до нормальной. [c.38]

Это связано с тем, что для крупньк заготовок при их нагреве требуется больше времени выдерживания в печи. Нижняя граница температур штамповки зависит от типа стали, качества требуемого металла, наличия или отсутствия термообработки, способа охлаждения. Важным фактором при установлении штамповочных температур являются требования, предъявляемые к механическим свойствам металла с учетом характера эксплуатации днища. [c.40]

Долговечност . изделия определится сопротивлением его материала износу, коррозии, ползучести и т. д. и характеризуется временем нормальной его эксплуатации. [c.369]

Стабильность регулировки системы холостого хода сохраняется при пробеге 8—9 тыс. км. Время контроля одного автомобиля — 2 мин. Для сокращения количества контрольных проверок на средних и небольших АТП, для которых приобретение нескольких комплектов аппаратуры нецелесообразно, достаточно в определенный день растянуть по времени выпуск автомобилей в рейсе, чтобы охватить все их проверкой. Тогда периодичность проверок составит 20. .. 40 рабочих дней при условии непрерывной эксплуатации автомобилей. В таком случае достаточно иметь один комплект газоаналитической аппаратуры, сконцентрированный в зоне ТО и ТР, эпизодически используя ее на постах ЭД. ЭД желательно проводить при возвращении автомобилей с линии. Это улучшает условия проверки (прогретый двигатель) и позволяет с учетом большего запаса времени тут же проводить регулирование карбюраторов, разгрузив при этом производственные участки. [c.88]

Основные требованкя к конструкции деталей машин. Совершенство конструкции детали оценивают по ее надежности и экономичности. Под надеж остью понимают свойство изделия сохранять во времени свою работоспособность. Экономичность определяют стоимостью материала, затратами иа производство и эксплуатацию. [c.5]

Интересно также отметить, что если 1р= 1, то /С = 0 при > 2. Этот факт практически очень важен, так как сетки или решетки в процессе эксплуатации сильно загрязняются, что приводит к возрастанию величины р. Если первоначально коэффициент для одиночной решетки (сетки) был выбран оптимальным (К = 0), то со временем, вследствие увеличения р, А] — будет также возрастать. При спаренных решетках (сетках) и /р> 1 такое во фастание практически не приведет к увеличению коэффициента /С . [c.136]

Относительно большой опыт накоплен в создании и эксплуатации подсистем автоматизированного проектирования технологических процессов механической обработки деталей на основе принятия ги- [ювых решений с использованием элементов параметрической оптимизации. Такие подсистемы функционируют на ряде машиностроительных предприятий нашей страны и предназначаются для проектирования маршрутно-операционных технологических процессов при обработке деталей. В выходных документах, кроме технологического процесса с режимами резания и нормами времени, приводится перечень оборудования, приспособлений, режущих и мерительных инструментов [14]. База данных для проектирования включает сведения об имеющихся на предприятии оборудовании, приспособлеии- зх, режущих и мерительных инструментах, отраслевые нормативы режимов резания и норм времени, справочные данные по припускам, нормам точности и др. Методические материалы автоматизированного проектирования описывают порядок проектирования принципиальной схемы технологического процесса, технологического маршрута, операций и переходов. Пакет прикладных программ ориентирован на ЕС ЭВМ. Программное обеспечение базировалось на унифи- [c.82]

Однако такие феноменологические модели малопригодны для экстраполяции результатов относительно кратковременных лабораторных опытов на реальные длительные сроки эксплуатации, а также для описания разрушения в условиях ОНС при сложных программах нагружения. В этой связи многие исследователи обращаются к анализу физических механизмов и моделей накопления повреждений при разрушениях, зависящих от времени. Выполненный во многих работах [240, 256, 306, 318, 324, 342, 392, 433] металлографический и фрактографиче-ский анализ показал, что снижение долговечности при уменьшении скорости деформирования при различных схемах нагру- [c.152]

Расчетная схема для анализа НДС при взаимодействии остаточных и эксплуатационных напряжений представлена на рис. 6.3. Поля собственных ОН моделировались путем решения упругой задачи с начальными деформациями е , равными остаточным пластическим деформациям sP, полученным при решении динамической или квазистатической упругопластической задачи по взрывной запрессовке или гидровальцовке трубки в коллектор. Нагрев металла трубки и коллектора до температуры эксплуатации 7э осуществлялся линейно по времени за время т = = 10 ч. Одновременно с температурным воздействием проис.хо-дит нагружение коллектора давлением Р. В результате такого нагружения в коллекторе возникают некоторые осевые и [c.339]

После выхода на режим эксплуатации и до момента времени т= 10 000 ч наиболее сильное изменение НДС происходило в районе корня недовальцовки. Окружные напряжения аее увеличились в этой зоне до 970 МПа (рис. 6.18) накопленная пластическая деформация (параметр Одквиста)х равняется 7,1 % На поверхности процесс деформирования происходит в условиях релаксации напряжений аее уменьшается до 560 МПа, х за этот промежуток времени увеличивается до 4,2 %. [c.356]

В начальный момент времени, т. е. при взаимодействии только собственных ОН после НТО (рис. 6.21) и общих напряжений после НТО (рис. 6.22), было получено итоговое распределение ОН, представленное на рис. 6.23. Сжимающие окружные напряжения в корне недовальцовки (—200 МПа) перешли в растягивающие (400 МПа) на поверхности стее увеличились с 320 до 520 МПа. В момент выхода на режим эксплуатации [c.359]

Обыч 1ые коррозионные испытания длительны. Для сокращения времени часто применяют ускоренные псиытаЕшя с этой целью металлы испытывают в условиях, более жестких, чем условия их эксплуатации. Для ускорения действия агрессивной среды, в зависимости от конкретных тсло-вий, усиливают действие того или иного фактора, ускоряющего коррозию добавляют окислители, [c.334]

После некоторого времени эксплуатации БД могут меняться приоритеты прикладных программ, требования к эксплуатационньш характеристикам, возникает необходимость расширения БД и т. д. Изменение БД на уровнях логической и внутренней моделей называют реструктуризацией. К реструктуризации также относят изменение процедур управления доступом и работой с БД. Реструктуризация БД в отличие от реорганизации БД захватывает процесс изменения вглубь и может влиять на прикладные программы и процедуры. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...