Ремонт строительных машин плановый

Система планово-предупредительных ремонтов представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, направленных на обеспечение заданной работоспособности машин. Данные о затратах труда на проведение всех видов ремонтов и ТО предусматриваются в специальных инструктивно-руководящих материалах. Например, для строительно-дорожных машин составлена Инструкция по проведению планово-предупредительных ремонтов строительных машин СН 207—68. В ней (табл. 16) содержатся не только периодичность ремонтов и ТО, но и их количество и трудоемкость. Полные затраты труда на проведение капитальных ремонтов машин могут быть установлены по формуле [c.77]

О одержание парка строительных машин в технически исправном состоянии требует применения рациональных методов ремонта и внедрения новейшей технологии. Правильная организация технического обслуживания и ремонта строительных машин обеспечивает их эксплуатационную надежность и долговечность. В основу организации ремонта строительных машин положена система планово-предупредительного ремонта (ГШР). [c.3]

Трудоемкость работ принята по Инструкции о проведении планово-предупредительного ремонта строительных машин (СИ 207— 62) с уменьшением на 25—30%, [c.53]

Что такое система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов Каковы ее особенности На основании каких документов проводят мероприятия указанной системы Что входит в ее состав Что такое межремонтный цикл и периодичность технических обслуживании и ремонтов Какими силами проводят техническое обслуживание и ремонты строительных машин Перечислите работы, входящие в состав всех видов технических обслуживаний и ремонтов. Какими организационными методами проводят ремонты В чем заключается агрегатный метод ремонта Для чего нужен обменный фонд Что такое техническое диагностирование Какие признаки технического состояния машины могут служить основанием для постановки ее на капитальный ремонт [c.23]

Техническая эксплуатация строительных кранов регламентирована Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин 161. В строительных организациях крановое оборудование сосредотачивается в специализированных трестах (управлениях) механизации, осуществляющих монтаж, [c.521]

Инструкция по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН 207—68 (Госстрой СССР). М. Стройиздат, 1969. 79 с. [c.524]

Комплекс мероприятий по организации и плановому порядку проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов, проводимых с целью обеспечения их работоспособности и исправности в течение всего срока службы, называется системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Эта система позволяет исключить неожиданные остановки в работе из-за неисправности, согласовывать время ремонта с планом производства работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного технического обслуживания или ремонта. Организация системы технического обслуживания и ремонта кранов производится в соответствии с нормами СНиП II1-1—82 и Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. [c.173]

Техническую эксплуатацию погрузочно-разгрузочных машин и установок осуществляют в соответствии со СНиП 1П-А. 4-62 Комплексная механизация и автоматизация в строительстве. Основные положения , с Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН 207-68, с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин Госгортехнадзора СНиП П1-А.11-73 , с Правилами техники безопасности , с ГОСТ 9314—59 и другими правилами инспекционных органов и ГОСТами. [c.25]

Техническое обслуживание и. ремонт погрузочно-разгрузочных машин и установок выполняют в соответствии с инструкцией по проведению планово-предупредительно-го ремонта строительных машин (СН 207-68) и заводскими инструкциями по эксплуатации машин и установок. [c.48]

Графики технического обслуживания и ремонтов Для проведения технического обслуживания и ремонтов крана составляют годовые графики ремонта. Для их составления используют нормативы из Инструкции по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН 207—68 (табл. 22) и сведения о количестве отработанных краном часов. [c.247]

Инструкция по проведению планово-предупредительных ремонтов строительных машин СН-207—68, Госстрой, 1968. [c.372]

Улучшение технического обслуживания и ремонта строительных машин позволило сократить число технических обслужива-ний и ремонтов, в связи с чем Госстроем СССР в 1968 г. была принята новая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту машин. Новая система ППР предусматривает в плановом порядке выполнение технического обслуживания погрузчика после отработки определенного числа часов. [c.290]

Инструкция по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин. Издание Госстроя СССР, Москва, 1968. [c.341]

В соответствии с Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН 207—68 и сведениями [c.266]

Различают две системы ремонта строительных машин ремонт по потребности и планово-предупредительный ремонт. [c.327]

Техническое обслуживание и ремонт строительных машин и оборудования осуществляются в соответствии с Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН 207—68, утвержденной Госстроем СССР. [c.353]

Основные положения системы изложены в Инструкции по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин (СН 207—68), утвержденной Госстроем СССР 20 августа 1968 г. [c.147]

Периодичность проведения технических обслуживаний и ремонтов принимается в соответствии с нормами, приведенными в Инструкции по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин (СИ 207-68), введенной в действие с 1 января 1969. [c.267]

Для поддержания строительных подъемников в работоспособном состоянии, увеличения срока их службы и обеспечения надежности в эксплуатации проводят их техническое обслуживание и ремонт в соответствии с системой планово-предупредительных ремонтов (ППР), руководствуясь при этом Инструкцией по проведению планово-предупредительных ремонтов строительных машин (СН 207—68). [c.131]

Для проведения технического обслуживания и ремонтов разработаны графики, приведенные в Инструкции по проведению планово-предупредительных ремонтов строительных машин . Межремонтный цикл характеризует время (в часах) работы мащины между двумя капитальными ремонтами (К). Он устанавливается для каждой машины в зависимости от ее грузоподъемности и конструкции. Межремонтные циклы рассчитаны так, чтобы каждая остановка машины на ремонт соответствовала времени достижения предельного износа некоторой группой деталей. [c.134]

Инструкция по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин. СН 207—68. Государственный Комитет Совета Министров СССР по делам строительства, 1968. [c.206]

В рекомендациях изложены порядок осуществления комплекса основных мероприятий по системе планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин, приведены указания по планированию, учету и организации выполнения этих работ, а также даны показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания и ремонта. [c.211]

В строительном производстве техническое обслуживание кранов и конвейеров, а также надзор за ними при эксплуатации входят в функции главного механика строительного управления и осуществляются в соответствии с Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин [13]. [c.249]

Инструкция по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН-207—68. Госстрой СССР. М., Изд-во литературы по строительству, 1969. [c.346]

Все виды технического обслуживания и ремонта компрессорных станций регламентированы системой планово-предупредительного ремонта (ППР), преследующей цель максимального удлинения сроков службы деталей, узлов и машины в целом, которое может быть достигнуто своевременным и высококачественным выполнением технического обслуживания и ремонта. Эта система утверждена инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин — СИ 207—62 (Стройиздат, 1963). Инструкция обязательна для всех эксплуатационных хозяйств и ремонтных предприятий строительных организаций. [c.256]

Виды технических обслуживаний и ремонтов определяют в соответствии с действующими инструкциями, которые являются обязательными для всех эксплуатационных предприятий. В настоящее время действует инструкция Госстроя СССР по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН 207—68. [c.173]

Все эти показатели, кроме времени на доставку машины, принимаются из инструкций по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин. Среднее время на доставку машины в капитальный ремонт и обратно принимается с учетом средних расстояний между объектом и ремонтным заводом. Для общих случаев оно принимается равным 6 дням, без учета времени на монтаж. [c.466]

В строительных организациях техническая эксплуатация кранов регламентирована Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин (СН-207—68), утвержденной в 1968 г. Госстроем СССР [2]. В строительных организациях крановое оборудование сосредоточивается в специальных трестах (управлениях) механизации, осуществляющих распределение, монтаж, техническую эксплуатацию и организацию ремонта машин. [c.478]

Для предприятий строительных организаций Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства и Государственным комитетом по автоматизации и машиностроению 3 1967 г. утверждена обязательная к применению во всех строительных организациях Инструкция по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин . [c.323]

Имея расчетное количество потребных машин по типам и периодичность производства всех видов ремонтов в зависимости от отработанного машиной времени (установлена инструкцией по проведению планово-предупредительных ремонтов строительных и дорожных машин СН 207—62) можно, пользуясь директивными нормами использования машин по времени и ценниками на ремонт, определить годовое количество капитальных ремонтов для данной строительной организации и их стоимость. [c.10]

Трудоемкость ремонта отдельных марок машин определяется действующими укрупненными нормативами, приведенными в инструкции СН 207—62 о порядке проведения планово-предупредительного ремонта строительных и дорожных машин, утвержденной Госстроем СССР. [c.87]

Для обеспечения работоспособного и исправного состояния строительных машин в течение всего срока их службы в плановом порядке проводят комплекс организационно-технических мероприятий, составляющих систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов (ППР). Все мероприятия носят профилактический характер, т. е. направлены на предупреждение износа оборудования и внезапных выходов его из строя. Основными документами системы ППР являются техническая документация предприятий-изготовителей, обобщающие их рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту и разработанные на их базе годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта машин. В составе мероприятий ППР различают техническое обслуживание, текущий ремонт и капитальный ремонт. Время работы от начала эксплуатации машины до первого капитального ремонта, измеренное в часах работы машины, называют межремонтным циклом, а число часов работы машины между одноименными техническими обслуживаниями или ремонтами - периодичностью технических обслуживаний и ремонтов. Периодичность проведения технических обслуживании и ремонтов определяется наработкой машины, измеряемой в часах. [c.18]

Управления механизации осуществляют техническое обслуживание и ремонт дорожных и строительных машин, материально-техническое обеспечение эксплуатации машин могут выполнять прочие работы вне строительной площадки — на базах комплектации, складах, карьерах по заказам дорожной организации изготавливать средства малой механизации, технологическую оснастку, приспособления и др. Управления механизации должны разрабатывать проекты производства механизированных работ обеспечивать внедрение новой техники, технологии работ осуществлять технический надзор за эксплуатацией машин, инструктаж рабочих, пользующихся механизированными инструментами изготавливать нестандартное оборудование. Выполнение работ осуществляют по договорам субподряда. Производственными подразделениями управления механизации являются участки механизации, участки планово-предупредительного ремонта, прорабские пункты. [c.21]

По данным ЦСУ СССР, в плановых и аварийных ремонтах простаивает до 40% автомобилей и тракторов, 25% строительных машин. Ежегодно капитально ремонтируется свыше 250 тыс. ед. оборудования, среднему ремонту подвергается 500 тыс. ед. оборудования и около 800 тыс. тракторов. Затраты на ремонт металлорежущих станков превышают 400 млн. руб. в год, в том числе на капитальный ремонт — более 120 млн. руб. В стране в настоящее время ежегодно выпускается около 25 тыс. подвижных ремонтных мастерских на сумму более 100 млн. руб. [c.247]

Принятая в СССР система планово-предупредительных ремонтов (система ППР) обеспечивает постоянную работоспособность строительных машин, в том числе и погрузчиков. [c.290]

Социалистическая система планового ведения строительства сделала возможным сконцентрировать строительные машины в трестах механизации и увеличить мощности ремонтных заводов,, что в значительной степени уменьшило затраты труда и сократило продолжительность нахождения машины в технических об-служиваниях и ремонтах. [c.290]

Инструкция содержит указания и нормы по обеспечению работоспособности строительных машин путем осуществления системы планово-предупредительных ремонтов (система ППР). [c.340]

Использование строительных машин пока еще недостаточно интенсивно в силу того, что на многих объектах строительство ведется в одну смену и, кроме того, велики потери времени, вызванные недостаточной надежностью и долговечностью многих машин, большими затратами времени на технические осмотры, плановые и внеплановые ремонты, ожидание доставки запчастей и т. п., на что уходит в год от 1000 до 2000 ч на машину, а также недостатками организационного порядка, -на что у.хо-дит до 30% рабочего времени. В результате среднегодовая продолжительность чистой работы машин составляет 1400—1600 ч и не превышает 50% рабочего времени. [c.15]

В нашей стране принята единая система планово-предупреди-тельного технического обслуживания и ремонта строительных машин, в которой предусматривается выполнение в плановом порядке этих мероприятий для каждой машины после наработки определенного количества часов. Плановый характер системы позволяет заранее заготовить необходимое количество материалов, запасных частей, запланировать нужное оборудование и штат рабочих. Система называется предупредительной, так как обязательное техническое обслуживание направлено на предупрехсдение возможных дефектов и неисправностей машин, а также причин их возникновения. [c.155]

Д у р н о в П, И, Насосы и компрессорные машины, Машгпз, 1960. Инструкция по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин (СН-207—62). М,, Стройиздат, 1963. [c.270]

ЦНИИОМТП совместно с ВНИИСтройдормашем в развитие основных положений системы гехнического обслуживания и ремонта строительных машин, регламентированных главой СНиП II1-1-76 Организация строительного производства , и взамен Инструкции по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин (СИ 207-68) разработал Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин> (М., Стройиздат, 1978 ), в которых изложен порядок проведения конп- [c.51]

Текущий ремонт выполняется в плановом порядке, а также по потребности согласно результатам диагностических осмотров. Его проводят в процессе эксплуатации строительных машин для обеспечения их работоспособного состояния до следующего капитального или текущего ремонта. Текущий ремонт состоит в замене или восстановлении узлов и агрегатов (кроме базовых) с частичной разборкой машины и проведении регулировочных работ. При этом выполняются все виды работ по ТО. Ремонтр1ые работы включают также сварку, слесарные и станочные работы, нанесение наплавок на изношенные поверхности деталей. Основной метод текущего ремонта - агрегатный, при котором неисправные сборочные единицы заменяют новыми или восстановленными в стационарных условиях. Таким образом, при агрегатном ремонте на машине выполняют только демонтаж требующих ремонта сборочных единиц, монтаж и регулировочные работы, благодаря чему сокращается время пребывания машины в ремонте. Агрегатный ремонт требует наличия оборотных агрегатов обменного фонда) в соответствии с их потребностью при эксплуатации парка машин. Обменный фонд создается за счет покупки, изготовления и сборки новых и восстановления старых узлов и агрегатов. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...