Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта путевых машин

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта путевых машин [c.10]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта путевых машин предусматривает техническое обслуживание — ежесменное и периодическое ремонт машин текущий, средний, капитальный. Для проверки готовности путевых машин к началу сезона летних путевых работ или к сезону работ по снегоборьбе предусматривается контрольно-технический осмотр путевых машин. [c.11]

В справочнике изложены основные положения планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания путевых машин, основы организации и технологии ремонта, периодичность и объемы работ по ремонту и техническому обслуживанию машин. Рассмотрены вопросы технологии ремонта подготовки машин к ремонту, порядок разборки машин и узлов, дефектация деталей и сборочных единиц, методы ремонта и восстановления узлов и деталей. Вопросы технологического обслуживания и ремонта путевых машин изложены учетом опыта передовых ремонтных предприятий. [c.2]

Объемы работ при техническом обслуживании, текущем, среднем и капитальном ремонтах, а также межремонтные сроки для каждой путевой машины определены действующим Положением о планово-предупредительном ремонте путевых машин в системе МПС, правилами ремонта или техническими условиями на ремонт каждой машины. [c.12]

Принципиальная схема планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта путевых машин представлена на рис. 1.3. Ремонтный цикл — наименьший повторяющийся период эксплуатации машин, в течение которого осуществляются в определенной последовательности установленные виды технического обслуживания и ремонта, предусмотренные нормативной документацией. [c.19]

Периодичность технического обслуживания — наработка или время между последовательно проводимыми техническими обслуживаниями одного вида. Правильное использование планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта путевых машин заключается в строгом соблюдении всех нормативов, предусмотренных системой. Остановки машин по техническим причинам должны проводиться, как правило, через цикл технического обслуживания или через межремонтные периоды. Возможные неплановые операции обслуживания или мелкие ремонтные работы целесообразно выполнять в период технологических перерывов работы машин. [c.28]

Эффективная эксплуатация путевых машин в условиях железных дорог основана на применении планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта. Эта система представляет собой комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин. [c.18]

Ремонт путевых машин представляет собой комплекс технических операций, направленных на устранение неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации машин. По объему работ ремонт подразделяется на текущий, средний и капитальный. Кроме технического обслуживания, связанного с установленной планово-предупредительной системой периодичности, ежегодно выполняется сезонное обслуживание годовой контрольно-технический осмотр, осеннее и весеннее обслуживание. Время осуществления этих видов обслуживания путевых машин устанавливается с учетом климатических условий. Осеннее техническое обслуживание выполняется с целью подготовки машины к работе в зимний период, а весеннее — при подготовке машин к эксплуатации в летний период года. Как правило, с целью сокращения непроизводительнйх простоев путевых машин лро-изводство сезонного обслуживания предусматривается вместе с выполнением одного из видов периодического технического обслуживания. [c.19]

Система планово-предупредительного ремонта путевых стругов пред ставляет собой комплекс организациоиио-техиических мероприятий для повышения работоспособности машин, улучшения качества их ремонта, снижения его стоимости, сокращения сроков их простоя в ремонте. В комплекс этих мероприятий входят техническое обслуживание и ремонт стругов. [c.23]