Техническое обслуживание и текущий ремонт машин

Конечные результаты исследований и разработок по триботехнике должны обеспечивать снижение затрат труда на техническое обслуживание и текущий ремонт машин, снижение стоимости ка- [c.398]

Сектор обслуживания и ремонта предназначен для технического обслуживания и текущего ремонта машин. В него входят пункт чистки и мойки пункт технического обслуживания (ПТО) автотракторная мастерская площадка технического обслуживания машин аккумуляторная и другие элементы. [c.297]

Технические обслуживания и текущие ремонты машин могут выполняться как на местах. работы машин, так и на базах механизации. [c.342]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ МАШИН [c.147]

Технические обслуживания и текущие ремонты машин выполняются как на местах работы машин, так и на базах механизации специализированными бригадами с участием машинистов машин. Для смазки машин и заправки их горюче-смазочными материалами также следует выделять специализированные бригады. [c.149]

Глава III. Техническое обслуживание и текущий ремонт машин [c.158]

Составление сметы расходов на выполнение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту машин. Смета расходов на выполнение указанных работ включает результаты расчетов по статьям основная заработная плата производственных рабочих дополнительная заработная плата материалы запасные части цеховые расходы. [c.177]

Техническое обслуживание и текущий ремонт машин, которые могут своим ходом быть доставлены на базу (мащины, смонтированные на автомобильном шасси пневмоколесные бульдозеры и погрузчики и т. II.), выполняются в ремонтных мастерских или профилакториях. [c.129]

Для оперативных целей составляется сводный месячный график, в соответствии с которым выполняются технические обслуживания и текущие ремонты машин. Ответственными за выполнение этого графика являются начальники участков ППР, участковые и линейные механики, а в строительных управлениях — главные механики. [c.130]

К эксплуатационным относятся затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт машины на износ и ремонт сменной оснастки (тросов, пневматических шин и т. п.) на содержание и ремонт рельсовых подкрановых путей под башенные, козловые и др. краны на смазочные и обтирочные материалы на содержание рабочих, занятых управлением и уходом за маши- [c.324]

Организация технического обслуживания и текущего ремонта машин [c.91]

В настоящее время учет работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту машин осуществляется с широким использованием счетных машин, что позволяет значительно по вы-сить точность этих работ. [c.95]

Работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту машин должны выполняться в соответствии с требованиями, содержащимися в Техническом описании и инструкции по эксплуатации завода-изготовителя. [c.52]

А. И. Селиванов [12] рекомендует ограничиваться тремя членами такого полинома. При этом первый член формулы (105) связан с разовыми затратами, второй — с пропорциональными времени использования (топливо, трудовые затраты), третий — с прогрессирующими. На выбор оптимального управления периодичностью ремонта и замены оказывают влияние лишь прогрессивно возрастающие затраты. Они вызываются усложнением технологического содержания технического обслуживания и текущего ремонта, прогрессирующим сокращением долговечности заменяемых элементов машины, ростом потерь в результате работы более старой машины и т. и. [c.79]

Технические обслуживания и текущие ремонты строительных машин целесообразно проводить специализированными бригадами с участием машинистов машин. Следует также выделять специализированные бригады для смазки машин и заправки их горюче-смазочными материалами. [c.342]

Технические обслуживания и текущие ремонты строительных машин выполняются за счет оборотных средств строительной организации, эксплуатирующей эти машины. Капитальный ремонт машин выполняется за счет амортизационных отчислений. [c.344]

Для проведения технических обслуживаний и ремонтов эксплуатационные базы оснащают ремонтными отделениями, постами технического обслуживания машин, передвижными мастерскими для выполнения технических обслуживаний и текущего ремонта машин на местах их работы, топливомаслозаправщиками, складами эксплуатационных материалов и запасных частей, средствами перевозки машин, топливом и смазочными материалами. Размещение производственных участков на территории эксплуатационной базы должно соответствовать технологической последовательности технического обслуживания и ремонта машин. Для мойки и смазывания машин организуют специальные звенья рабочих из 2—3 человек. Машины, не возвращающиеся в конце смены на эксплуатационную базу, дозаправляют топливно-смазочными материалами топливомаслозаправщики на месте их работы. Машины, возвращающиеся в конце смены на базу, заправляют машинисты на стационарных постах заправки. [c.345]

Техническое обслуживание и текущие ремонты машин можно выполнять как в полевых условнях, так и на ремонтных предприятиях. Капитальные ремонты выполняют только на ремонтных предприятиях. [c.266]

Эксшлуатационные затраты складываются из заработной платы обсуживающего персонала и стоимости технического обслуживания и текущих ремонтов машины, замены и ремонта сменной осна- [c.378]

Каковы принципы построения годового и месячнрго планов-графиков технических обслуживаний и текущих ремонтов машин [c.95]

Конечные результаты исследований и разработок в области трения, износа и смгзки машин (триботехники) должны обеспечивать снижение затрат труда на техническое обслуживание и текущий ремонт машин, снижение стоимости капитальных ремонтов, уменьшение расхода запасных частей, экономию горючесмазочных материалов, снижение металлоемкости конструкций узлов трения, повышение производительности машин и защиты окружающей среды. В целом триботехника должна решать узловые проблемы экономии, относящиеся к сырьевым, энергетическим и трудовым ресурсам страны. [c.103]

Автомобильные краны сосредоточены, как правило, в трестах и управлениях механизации, передвижных механизированных колоннах и других специализированных эксплуататационных организациях. Для проведения технических обслуживаний и ремонтов в составе трестов (управлений) механизации создают эксплуатационные базы, оснащенные ремонтными отделениями, постами технического обслуживания машин, передвижными мастерскими для выполнения технических обслуживаний и текущего ремонта кранов на местах их работы, топливомаслозаправщиками, складами эксплуатационных материалов и запасных частей, средствами перевозки М1ашин, топлива и смазочных материалов. [c.186]

Размещение производственных участков на территории эксплуатационной базы должно соответствовать технологической последовательности технического обслуживания и текущего ремонта кранов. Для мойки и смазывания кранов организуют специальные звенья рабочих из 2—3 человек. Краны, не возвращающиеся в конце смены на эксплуатационную базу, дозаправляют топливо-смазочными материалами топли-вомаслозаправщики на месте работы машин. Краны, возвращающиеся в конце смены на базу, заправляют машинисты на стационарных постах заправки. [c.186]

Организации, на балансе которых находятся автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры разрабатывают наряду с годовыми и месячными планами технического обслуживания и текущего ремонта план проведения капитального ремонта каждой машины. Периодичность и трудоемкость, порядок проведения работ по капитальному ремонту, требования к технологии и качеству работ регламентируются ремонтной документацией. Перед остановкой машины на капитальный ремонт в сроки, предусмотренные планом, ее предельное техническое состояние проверяет комиссия с [c.348]

На участке диагностирования размещают станционарный пост с стендами, где диагностированию подвергаются машины, проходящие техническое обслуживание и текущий ремонт непосредственно на территории эксплуатационной базы. В дополнение к стационарному посту на участке диагностирования предусматривают мобильные передвижные станции, с помощью которых диагностирование машин может проводиться на местах их эксплуатации во время технического обслуживания. Кроме того на участке диагностирования оборудуется лаборатория по контролю за качеством рабочей жидкости, используемой в гидрооборудовании машин. [c.350]

Техническое обслуживание кранов в производственных условиях выполняют с помощью системы передвижных средств, в которую входят топливомаслозаправщики (самоходные и прицепные) передвижные мастерские технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин тяжеловозные прицепы грузоподъемностью 20 40 60 т тягачи мощностью 200 и 460 л. с. Передвижные средства технической эксплуатации строительных машин выпускают для северной, южной и умеренной климатических зон. [c.237]

Каждая машина закрепляется за работающим на ней персоналом, который несет полную ответственность за эффективное использование машины, а также ее сохранность. Электропогрузчики, как правило, закрепляются за комплексными бригадами. Обезличка в использовании машин не допускается. Машины, используемые в составе передвижных мехаиизированных бригад, должны иметь постоянное место для стоянок, проведения технического обслуживания и текущих ремонтов. Количество погрузочно-разгрузочных машин на станции устанавливается руководством дистанции (хозрасчетного участка) по согласованию с грузовым отделом отделения дороги. Для обеспечения нормальной эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин на дистанции (хозрасчетном участке) должны быть предусмотрены следующие сооружения [c.199]

Техническое обслуживание и текущие ремонты приводятся на вксплуатационных базах механизации специализированными бригадами с участием машинистов машин. [c.328]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...