Ремонтный цикл

Одно из направлений экономии затрат на обслуживание и ремонт является организация производства работ, планирования и управления ими. Важнейшими факторами экономии являются создание и внедрение системы управления ремонтом обоснованный выбор ремонтных циклов определение оптимального срока эксплуатации машин и оборудования. [c.63]

Такой подход верен лишь отчасти, В действительности длительность ремонтного цикла (время до капитального ремонта) не является заранее заданной величиной и, в свою очередь, зависит от ремонтных потерь. Здесь имеет место типичная задача по выбору оптимального значения Т , исходя из минимизации г, К этому следует добавить, что значение самих ремонтных затрат (показатели УСд или z) еще не говорит о достаточной безотказности изделия. Этим критерием может служить вероятность безотказной работы Р (/) или коэффициент готовности К после соответствующего планового ремонта. [c.26]

Характер эксплуатации определяет выбор системы ремонта, которая должна так установить структуру ремонтного цикла и содержание отдельных видов ремонта, чтобы при наименьших затратах времени и средств, т. е. при минимальных относительных ремонтных потерях z, обеспечить поддержание машины в работоспособном состоянии (см. гл. 12, п. 2). [c.522]

Время До капитального ремонта машины, выраженное обычно в отработанных часах, называется длительностью ремонтного цикла Тк а время между двумя последовательно проведенными ремонтами Те — межремонтным периодом (ГОСТ 18322—73). Число периодических ремонтов k в каждом цикле равно [c.534]

Ресурс машины до капитального или текущего ремонтов определяется требованиями к ее основным параметрам (см. гл. 1, п, 4) и объемом ремонтных работ, одной из характеристик которого являются относительные ремонтные потери г (см. гл. 1, п. 2). Выбор оптимальной длительности межремонтного периода и соответственно ремонтного цикла является одной из основных задач при построении рациональной системы ремонта. [c.535]

Формирование структуры ремонтного цикла. Структура ремонтного цикла, т. е. число периодических ремонтов в цикле, их вид и чередование для разных типов машин могут быть различными. Однако формирование структуры ремонтного цикла происходит по общим законам и отражает связь показателей надежности всей машины с потенциальной долговечностью ее узлов и элементов. [c.537]

На структуру ремонтного цикла могут накладывать отпечаток конструктивные особенности машин, специфические условия их ремонта и эксплуатации, требования надежности. [c.540]

Так, наличие отдельных элементов, трудоемкость ремонта которых резко отличается от остальных деталей, может повлиять на выбор длительности ремонтного цикла, так как именно эти элементы будут определять необходимость проведения капитального ремонта. [c.540]

Например, износ направляющих тяжелых металлорежущих станков, износ стенок цилиндра двигателей внутреннего сгорания, коррозия корпусов морских судов часто определяют длительность ремонтного цикла Гк, что при выбранном значении межремонтного периода Tq приведет к числу ремонтов в цикле К не обязательна равному/С = 6 и соответственно к иной структуре цикла. Однако установление целесообразной структуры и в этом случае должно исходить из сопоставления трудоемкости ремонта для различных вариантов цикла. [c.540]

Определение межремонтного периода следует производить после выбора структуры ремонтного цикла, оно является второй задачей по установлению основных параметров ремонтной системы. Оптимальный период будет тот, который обеспечит при прочих равных условиях минимальное значение относительных ремонтных потерь 2 за счет рационального соотношения между объемами работ при периодических ремонтах и межремонтном обслуживании. [c.541]

Г-) - Т — ремонтный цикл котла, ч. [c.202]

В общем виде структура ремонтного цикла станочной АЛ может быть выражена [4Т—аТ—/С]> где а = 0 4 — показатель переменного числа текущих ремонтов Т — текущий ремонт К — капитальный ремонт. [c.293]

Особенности построения структуры ремонтного цикла АЛ разных типов следующие 1) для АЛ в целом не может существовать единого ремонтного цикла 2 каждый из встроенных в линию агрегатов и каждая из общих для всей линии систем имеет свою структуру ремонтного цикла [c.293]

Структуры ремонтного цикла оборудования станочных АЛ [c.294]

Структура ремонтного цикла [c.294]

По условиям физического старения оборудования срок службы (т. е. длительность условного ремонтного цикла) зависит от большого числа вероятностных факторов и может значительно превышать указанный срок. [c.294]

Фактическая длительность ремонтного цикла агрегата является суммой [c.295]

Особенности построения структуры ремонтного цикла АЛ 293 [c.311]

Коэффициент технического использования за весь период эксплуатации станка или за полный ремонтный цикл (коэффициент долговечности). [c.85]

Для установления срока службы, при котором суммарные капитальные вложения на организацию производства машин и организацию их капитального ремонта будут минимальны, необходимо в соответствии с наличным парком машин данного типа и темпами прироста объемов работ, выполняемых этими машинами, определить на перспективный период (10—20 лет) по годам потребность в новых машинах для выполнения запроектированных дополнительных объемов работ. Исходя из распределен ния наличного парка машин по сроку службы определяют по годам потребность в новых машинах на покрытие подлежащих списанию. Расчет производят при различных сроках службы, кратных продолжительности ремонтного цикла (например, при ремонтном цикле, равном 3 года, принимают сроки службы 3 года, 6 лет, 12 лет и т. д.). Определяют капитальные вложения в машиностроение на организацию производства необходимого количества дополнительных новых машин с силовым оборудованием для них, а также в смежные отрасли промышленности, например, в металлургическую промышленность для поставки металла на изготовление машин и т. д. Затем в соответствии с общим количеством машин, находящихся в эксплуатации, и продолжительностью ремонтного цикла определяют количество машин, которые должны пройти капитальный ремонт в течение года, затраты на капитальный ремонт и размер капитальных вложений на организацию ремонтных предприятий и цехов. [c.90]

После этого суммируют капитальные вложения на организацию производства машин и организацию их капитальных ремонтов при различных сроках службы и выявляют, при каком сроке службы, кратном продолжительности ремонтного цикла, эти суммарные капитальные вложения будут иметь минимальный размер. [c.91]

Трудоемкость основной массы работ в перечисленных службах может нормироваться, например, работы по ремонту — исходя из сложности ремонта и установленного ремонтного цикла, транспортные работы — исходя из объема погрузочно-разгрузочных работ и перевозимых грузов, трудоемкость работ по техническому контролю — на основе технологических карт приемки. Трудоем- [c.25]

По мере работы оборудования (машины) износ его частей постепенно ускоряется, поэтому длительность ремонтного цикла между двумя капитальными ремонтами все время сокращается. Если целесообразность проведения первого капитального ремонта обычно не вызывает сомнения, то проведение последующих капитальных ремонтов иногда может быть экономически нецелесообразным. [c.28]

Достаточно надежные нормативы по длительности межремонтных периодов и рациональной структуре ремонтных циклов могут быть получены только на основе накопления инструментальными службами заводов конкретных показателей для каждого из классов оснастки и их обобщения по отраслям машиностроения. [c.131]

Объем и сложность ремонтных работ в общей структуре ремонтного цикла состоит примерно в следующем при периодическом осмотре (О) производится устранение заедания подвижных частей и зажимных устройств, подтяжка соединительных винтов и шпилек, зачистка забоин и других небольших поверхностных повреждений на базовых, установочных и направляющих поверхностях, с заменой в отдельных случаях кондукторных втулок, зажимных планок и других нормальных деталей при малом ремонте (М) производится весь комплекс работ, выполняемых при периодическом осмотре с заменой всех поврежденных нормальных деталей при средних ремонтах (С) производится разборка оснастки, ревизия и проверка пригодности для дальнейшей работы всех деталей, ремонт или замена изношенных, включая, в случае необходимости, изготовление новых деталей силами и средствами ремонтной мастерской сборка оснастки и проверка ее на точность и работоспособность с помощью измерительных приборов и обработкой пробной детали на рабочем месте капитальные ремонты (К) должны обеспечивать полное восстановление ремонтируемой оснастки, включая замену базовых и установочных оригинальных деталей, расточку или шлифование направляющих поверхностей. [c.131]

Общая трудоемкость ремонтного цикла между малыми, средними и капитальными ремонтами распределяется, как показывает опыт ряда заводов, следующим образом малые ремонты 12 - , средние ремонты 33%, капитальные ремонты 55%. [c.133]

Единой системой ППР предусмотрены структуры и продолжительности ремонтных циклов, продолжительности межремонтных и межосмотровых периодов категории сложности ремонта и нормы трудоемкости ремонтных работ нормы расхода материалов на ремонт оборудования нормы простоя оборудования в ремонте. [c.160]

Ремонтный цикл — это период работы агрегата от начала ввода его в эксплуатацию до первого капитального ремонта, или период работы агрегата между двумя капитальными ремонтами. [c.160]

Структурой ремонтного цикла называется порядок расположения и чередования плановых ремонтных и профилактических работ в ремонтном цикле. Плановые ремонты состоят из капитального, среднего и малого ремонтов. [c.160]

Рекомендуемые структуры ремонтных циклов для основного машиностроительного оборудования приведены в табл. 2. [c.161]

Структура ремонтных циклов [c.161]

Продолжительность ремонтных циклов и межремонтных периодов рекомендуется устанавливать в зависимости от количества отработанных часов. [c.162]

Для тех агрегатов, по которым учет отработанных часов не ведется, длительность ремонтных циклов, межремонтных и меж-осмотровых периодов устанавливается по календарному времени их эксплуатации с учетом коэффициента использования. Рекомендуемая продолжительность ремонтных циклов, межремонтных и межосмотровых периодов приведена в табл. 3. [c.162]

На весь ремонтный цикл, в соответствии с принятой структурой, составляется график ремонта (форма 1). [c.162]

Примерная продолжительность ремонтных циклов, межремонтных и межосмотровых периодов [c.163]

Проведем такое сравнение для шести- и девятипериодных циклов ремонта технологического оборудования при одинаковой длительности межремонтного периода Tq. Подсчитаем удельную трудоемкость Tjx и tvi ремонта машины, приходящуюся на единицу времени ее функционирования для соответствующих ремонтных циклов. [c.539]

Методика Донбассэнерго заключается в установлении минимально допустимой толщины стенки труб за данный ремонтный цикл котла с учетом следующих параметров эксплуатационных условий температуры стенки, фактической толщины стенки трубы и давления в трубе. [c.201]

Ремонтный цикл Поддержка управления возвратной торговли , buy-ba k RMA Управление и мониторинг периода возврата ПС [c.19]

Периодичность ремонта арматуры АЭС определяется согласно нормативнотехнической документации арматуры, назначению и месту ее установки, условиям эксплуатации, интенсивности использования, степени ответственности и другим факторам. Ремонт производится в заранее запланированные сроки в со-ответствип с материалами документации по проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. Период времени между двумя капитальными ремонтами называется ремонтным циклом. Ремонтный цикл оборудования АЭС часто продолжается два года и за это время выполняются шесть текущих ремонтов оборудования и один расширенный. Капитальный ремонт имеет продолжительность 25—40 сут, текущий 18—20 сут, расширенный — до 37 сут. Первый капитальный ремонт проводится не позднее 18 мес. после ввода агрегатов или блоков в эксплуатацию и по времени не регламентируется. В течение года суммарный простой в ремонте основных агрегатов составляет 35—56 сут. [c.266]

С учетом рекомендаций ЭНИМСа по совершенстврваниЮ системы эксплуатации и ремонта технологического оборудования, предусматривающих переход на двухвидовую структуру ремонтного цикла, и требований ГОСТ 18322—78 к текущему и капитальному видам ремонта, например, для оборудования станочных АЛ, могут быть рекомендованы структуры ремонтного цикла (табл. 1). [c.293]

Длительность ремонтного цикла оборудования линий определяется сроком службы рабочих поверхностей базовых деталей арегатов и сборочных единиц (направляющих станин, столов, салазок, посадочных мест опор шпинделей шпиндельных бабок и др.), поскольку восстановление базовых деталей осуществляется при капитальном ремонте агрегатов. [c.294]

Основной системой ремонта АЛ является система РПП — ремонт по потребности (РПС — ремонт по состоянию), что не исключает организацию ремонта по системе ППР. В ремонтный цикл по системе ППР можно включать ремонты отдельных узлов (силовых столов, шпиндельных узлов, транспортных устройств, приспособлений и т. д.). Межремонтный цикл каждого узла определяют исходя из конкретных условий его работы в АЛ, предъявляемых к нему требований и условий эхсплуатации. Все виды ремонтов рекомендуется производить агрегатным методом. Необходимость ремонта определяют при осмотре АЛ работниками службы механика или по заявкам наладчика (мастера). [c.387]

Системой планово-предупредительного ремонта технологической оснастки и сложных инструментов предусматриваются последовательно чередующиеся от начала эксплуатации оснастки до передачи ее в капитальный ремонт периодические (профилактические) осмотры, малые и средние ремонты. Так же как и при пла-ново-предупредительном ремонте оборудования, длительность межремонтных периодов и структура ремонтных циклов зависят от условий эксплуатации, влияющих на интенсивность износа установочных, базовых и направляющих поверхностей деталей приспособлений и на износ формообразующих и направляющих поверхностей деталей модельной оснастки, штампов и прессформ. Календарная длительность межремонтных периодов зависит также от степени интенсивности и экстенсивности использования технологической оснастки. [c.130]

Проектирование машиностроительных заводов и цехов Том 5 (1975) -- [ c.46 ]

Справочник по ремонту котлов и вспомогательного котельного оборудования (1981) -- [ c.9 ]

Теплотехнический справочник том 1 издание 2 (1975) -- [ c.722 , c.723 ]

Справочник механика заводов цветной металлургии (1981) -- [ c.450 , c.455 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...