Отделение ремонта электрических машин

Отделение ремонта электрических машин [c.27]

Ремонт электрических машин Очистка обмоток продуванием. Очистка обмоток электродвигателей производится продуванием сухим воздухом давлением до 2 am. Продувание производится до полного прекращения отделения от обмоток [c.978]

С ростом технической оснащенности электролизных цехов значительно возрастают объем ремонтных работ, поэтому все большее значение приобретает организация ремонтных служб. Для бесперебойной работы как технологического оборудования, так и всех машин и механизмов, обеспечивающих протекание технологического процесса, ремонтные службы в электролизном цехе выделены в специализированное отделение, в состав которого входят участки механической обработки различных деталей, поузлового ремонта крупного механического оборудования, профилактического ремонта электрооборудования, ремонта самоходных машин и механизмов, электрические подстанции для подзарядки аккумуляторных батарей. Часто в состав ремонтного отделения включают участок очистки и ремонта штырей. [c.339]

Агрегатный метод. На магистральных железных дорогах широкое распространение получил агрегатно-узловой метод ремонта тепловозов. Сущность этого метода заключается в том, что вместо неисправных, изношенных и подлежащих ремонту агрегатов и узлов-на тепловоз устанавливают исправные, заранее отремонтированные. Снятые с тепловоза неисправные и подлежащие восстановлению агрегаты и узлы ремонтируют в отделениях заготовительного цеха (или ремонтного завода), а затем ремонтные бригады депо устанавливают их на Другие тепловозы. К числу сменяемых относятся такие крупные узлы и агрегаты, как тележки, колесно-моторные блоки, дизели и их отдельные узлы, секции холодильника, компрессоры, электрические машины, гидропередача и др. [c.199]

В этом отделении разбирают, ремонтируют и собирают крупные электрические машины (главный генератор, тяговые электродвигатели, двухмашинный агрегат). Здесь установлены подъемно-транспортные средства кран-балки и специальные тележки. У рабочих мест для устойчивой установки якорей электрических машин сделаны массивные тумбы с роликами. Специальные места отводят также для установки станин. Демонтаж и монтаж тяговых электродвигателей в отделении ведут на кантователях, позволяющих устанавливать их в любое положение, что создает благоприятные условия для их ремонта. , [c.27]

Отделение механических мастерских передвижного раздаточного пункта оснащается необходимым станочным оборудованием, верстаками, тумбочками, ручным инструментом, контрольно-измерительными приборами для проведения технического обслуживания и текущего мелкого ремонта ручных машин, а также стендами и компрессорами малой подачи для испытания электрических и пневматических ручных машин, выдаваемых для производства работ. [c.216]

При среднем и капитальном ремонтах, а также если устранить дефект машины без разборки не предоставляется возможным, электрическую машину демонтируют с изделия и передают на специализированное ремонтное предприятие (цех, участок, отделение), где ее очищают, продувают и проводят дефектацию. [c.106]

Электромашинное отделение для ремонта тяговых двигателей и вспомогательных машин. При нем размещается пропиточно-сушильный участок, на котором производится пропитка, покрытие изоляционными лаками и эмалями и сушка обмоток якорей и полюсных катушек электрических машин. Кроме того, имеется испытательная станция, где на стендах проводится испытание электрических машин. [c.327]

В литейных больших мощностей единичного разнообразного литья (тяжёлое машино- строение) при этом складе должно быть ре-монтно-модельное отделение, занятое оснасткой, моделей и их текущим ремонтом. В таком отделении устанавливаются фуговочный, круглопильный и ленточнопильный станки, а также точило. Отделение оборудуется мостовым электрическим краном грузоподъёмностью 5 га. [c.27]

Для постановки локомотива на осмотр и ремонт в депо сооружают специальные стойла со смотровыми канавами, а также создают цехи и мастерские с отделениями для ремонта колесных пар, тяговых двигателей, вспомогательных машин, электроаппаратуры и других частей и деталей механического, электрического и пневматического оборудования. [c.240]

Если же осмотрщик обнаружит в вагоне неисправность, устранить которую непосредственно в поезде невозможно (например, надо заменить колесную пару с ползуном или выщербиной), то такой вагон переставят маневровым локомотивом на путь, специально выделенный для отцепочного текущего ремонта. Путь этот оснащен стационарными электрическими домкратами, способными поднять груженый вагон, козловым подъемным краном с тельфером для перемещения тяжестей и другими средствами механизации ручного труда. Рядом расположены ремонтные мастерские с различными специализированными отделениями и бытовыми помещениями (душевая, комната для приема пищи и др.). Наиболее трудоемкие работы здесь выполняют с помощью специальных ремонтных машин. Таких машин создано несколько разновидностей для ремонта полувагонов, крытых вагонов, изотермических вагонов-ледников и платформ. [c.37]

В ИРП осуществляются также подготовка инструмента к работе, обеспечение его сменными рабочими органами, при необходимости профилактический ремонт ручных электрических и пневматических машин, также их учет и хранение. Капитальный ремонт производится в мастерских или на предприятиях. ИРП должен иметь складское и ремонтное отделения. Численный состав ИРП устанавливается министерством исходя из производственных условий и объемов выполняемых работ. [c.269]

Депо имеют цехи эксплуатации, технического обслуживания (ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТО-4), текущего ремонта (рис. 142), механический, дизельный, заготовительный, по ремонту электрических машин и аппаратуры, а также ряд отделений автоматное— по ремонту автотормозов и автосцепки, сварочное, кузнечное, аккумуляторное, инструментальное и др. При каждом основном депо имеется химнко-техническая лаборатория для анализа топлива, масел н воды, а также для контрольных испытаний металла и материалов. [c.239]

Транспортная погрузочно-разгрузочная бригада при бюро заказов обеспечивает своевременную транспортировку деталей из цехов подъёмочного и периодического ремонта в заготовительный цех, между отделениями заготовительного цеха, доставку в депо материалов и запасных частей от снабжающих органов, из кладовой во все цехи депо, перевозку передвижных электросварочных аппаратов, баллонов с кислородом, погрузку и выгрузку колёсных пар, электрических машин, сбор и погрузку металлолома и все другие транспортные и погрузочно-разгрузочные работы в депо, а также оказывает помощь комплексным бригадам при снятии и постановке тяжёлых деталей. Руководство транспортной погрузочно-разгрузочной бригадой осуществляется освобождённым бригадиром, опытным и хорошо знающим порядок потока узлов и деталей. [c.535]

Большое значение имеет точное соблюдение требований по технике безопасности в отделениях по ремонту и зарядке аккумуляторных батарей, на скатоопускных канавах, при пользовании станками для обточки колесных пар без выкатки их из-под локомотивов, при эксплуатации станции для испытания электрических машин, а также реостатных установок для испытания дизель-генераторов тепловозов после ремонта. Работоспособное состояние деповского оборудования обеспечивается системой планово-предупредительного ремонта, включая ежедневное профилактическое обслуживание, плановые осмотры, малый, средний и капитальный ремонты. [c.322]

Специализированные бригады организуются в локомотивных депо на ремонте, осмотре и ревизии ответственных узлов тягового подвижного состава (дизеля и вспомогательного оборудования, топливной аппаратуры, электрических машин, электрической аппаратуры, колесных пар, ро- шковых букс, аккумуляторных батарей, тормозного и пневматического оборудования, скоростемеров и контрольно-измерительных приборов, автоматической локомотивной сигнализации, автостопов и поездной радиосвязи). Специализированные бригады создаются при специализированных участках (отделениях), которые производят работы для всех видов ремонта и технического обслуживания локомотивов, выполняемых в депо. Это требует от каждого работника бригады высокой квалификации. Режим работы рабочих специализированных бригад должен быть таким, как у комплексных бригад. [c.175]

На рис. 37 представлена планировка цеха литья под давлением по производству латунных отливок санитарно-технической арматуры. Цех оборудован машинами для литья под давлением модели 71107. В качестве плавильных агрегатов используются индукционные электрические печи для плавки латуни марки ИЛО -0,3 емкостью 300 кг. В цехе имеются склад шихтовых материалов, отделение по ремонту форм с набором соответствующего оборудования (на рисунке не показаны), обрубочноочистное отделение. Для подачи шихтовых материалов к печам, установки форм на машины и ремонта оборудования предусмотрена подвесная кран-балка с электротельфером грузоподъемностью 2 т. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...