Неподвижные соединения

Шпонки применяются для подвижного или неподвижного соединения шкивов, маховиков, полу-муфт, кулачков, зубчатых колес и других деталей с валом или осью. [c.203]

Разность между размерами охватывающей и охватываемой поверхностей определяет возможность их относительного перемещения или неподвижного соединения, т. е. посадку. [c.114]

Посадки с натягом для неподвижных соединений, например, 1/7, г6, s6 и др. [c.114]

Посадки переходные для неподвижных соединений, например, п6, кб и др. [c.115]

Основные простые элементы используются в подвижных и неподвижных соединениях деталей, имеют главным образом конструктивное, реже — технологическое назначение и могут быть присоединительными (с подвижным или неподвижным контактом), а также промежуточными в зависимости от их конкретных функций. [c.140]

Прилегающие поверхности двух деталей образуют неподвижное соединение этих деталей. [c.320]

I. е. в кинематических нарах, и рабочие (прилегающие) поверхности, участвующие в неподвижных соединениях. [c.320]

В качестве неподвижных соединений деталей часто применяют соединения резьбовыми деталями и штифтами. Эти соединения удобнее показывать в сечениях (разрезах) плоскостями, проходящими через ось резьбовой детали (например, винта, болта, шпильки). Рекомендуется соединять сечение по резьбовой детали и сечение по штифту, так как в большинстве случаев их оси параллельны. [c.323]

Сопряженные размеры, определяющие форму сопрягаемых и прилегающих поверхностей, обеспечивающих возможность относительного движения в кинематических парах и правильное относительное положение деталей в неподвижных соединениях. [c.324]

Глухое, неподвижное соединение детали с валом [c.287]

Ширины шпоночных пазов отверстий при неподвижном соединении нереверсивной передачи............... [c.57]

Шлицевые соединения применяют для неподвижного соединения с валом, подвижного без нагрузки и подвижного под нагрузкой. Наиболее распространены соединения прямобочными шлицами с центрированием по наружному диаметру D (рис. 6.3, а) или с центрированием но внутреннему диаметру d (рис. 6.3,6). [c.57]

Шлицевые соединения применяют для неподвижного соединения с валом, подвижного без нагрузки и подвижного под нагрузкой. Наиболее распространены соединения прямобочными шлицами по ГОСТ 1139—80 (табл. 24.31) с [c.78]

Неподвижные соединения могут быть неразборными и разборными. Неподвижные неразборные соединения осуществляются различными способами сваркой (электрической и газовой) пайкой (мягким и твердым припоем) склепыванием посадкой под прессом на- [c.474]

Около верстаков и столов для слесарной обработки деталей и сборки сборочных единиц необходимо предусматривать установку нескольких сверлильных станков (предпочтительно радиально-сверлильных) для сверления отверстий и нарезания резьбы, выполняемых при сборке, а также прессов для выполнения неподвижных соединений деталей. [c.488]

Как было указано в 7.1, стандартную посадку выбирают по условиям неподвижности соединения при заданной нагрузке без каких-либо дополнительных скреплений. Однако возможны случаи, когда [c.85]

Глухие муфты образуют жесткое и неподвижное соединение валов (глухое соединение). Они не компенсируют ошибки изготовления и монтажа, требуют точной центровки валов. [c.299]

Механизмы всех машин и приборов состоят из взаимно соединяемых деталей и узлов. Характер соединений должен обеспечивать точность положения или перемещения деталей и узлов, надежность эксплуатации, простоту ремонта машин и приборов, поэтому соединения бывают различных конструкций и к их характеру предъявляются различные требования. В одних случаях необходимо получить подвижное соединение с зазором (соединение оси 7 с корпусом 12 на рис. 3.1) в других — неподвижное соединение с натягом (соединение той же оси с рычагом 5). [c.46]

Посадки с зазором применяют в неподвижных соединениях для облегчения сборки при невысокой точности центрирования, в регулируемых соединениях, для обеспечения смазки трущихся поверхностей (подшипники скольжения) и компенсации тепловых деформаций, для сборки деталей с антикоррозийными покрытиями. [c.76]

Резьбы служат для образования неподвижных (крепежных) и подвижных (кинематических) соединений. Обычно применяют для неподвижных соединений метрические (рис. 13.1) или дюй.мовые резьбы, а для подвижных — трапецеидальные (см. рис. 13.9) или упорные резьбы. Резьбовые поверхности имеют сложную ( юрму. Однако современные методы нарезания и контроля резьб обеспечивают полную взаимозаменяемость резьбовых деталей. Главным условием взаимозаменяемости резьб является свинчиваемость винтов и гаек, имеющих резьбу одинакового профиля, шага и номинального диаметра, при получении заданного характера соединения без подгонки. [c.153]

Пример 15.1. Для неподвижного соединения призматической шпонкой наметить посадки для сопряжения шпонок 19 с валом 14 и со ступицами колес 16 и 18 (см. рис. 3.1) определить зазоры и натяги и дать условные обозначения принятых посадок. Ширина шпонки й = 8 мм Шпонки с пазами собраны без подбора и подгонки. Колеса насажены на вал внутри корпуса 12, что затрудняет сборку колес с валом. [c.185]

Выбор посадок основан на методе подобия. Собираемость шлицевых соединений с натягами затруднена из-за сложности контуров шлицевых деталей, поэтому в стандарте отсутствуют посадки с натягами. Неподвижные соединения получают с помощью переходных посадок или посадок, имеющих 6 т(п = О (Н7/Н7, Н8/к7). С увеличением длины неподвижных сопряжений, а также с увеличением длины и частоты переме. цений подвижных соединений применяют посадки с увеличенными зазорами. Это необходимо для компенсации погрешностей формы шлицевых деталей и хорошей смазки шлицевых поверхностей. Обычно для сопряжений по боковым сторонам зубьев назначают посадки с большими допусками, чем на центрирующие поверхности (см. пример 15.2). [c.188]

Н8/е9, Н9/е9, E9/W (посадки пониженной точности) применяют в менее ответственных подшипниках скольжения, в неподвижных соединениях, если требуется увеличить гарантированный зазор. [c.198]

Посадки с маловероятными зазорами Hjn, N/h используют только в неподвижных редко разбираемых соединениях. Сборка и разборка происходят под прессом. Эти посадки обеспечивают хорошее центрирование и передают большие нагрузки. При небольших нагрузках постоянной величины неподвижность соединений обеспечивается без дополнительных креплений. [c.200]

Композиция, аналогичная столярной сборной конструкции, представлена на рис. 3.5.5. Ощущение целесообразности происходит оттого, что подобные формы не требуют дополнительных крепежных устройств. Композиция наиболее ясно передает конструктивную идею неподвижного соединения, поскольку опирается на самый простой, знакомый с детства опыт технической практики, распространенный к тому же во множестве используемых человеком вещей. [c.129]

Две взаимно соединяемые (сопрягаемые) детали образуют подвих<ное или неподвижное соединение. Поверхности, но которым соединяются детали, называются сопрягаемыми, а их совокуп.мост . — сопряжением. При сопряжении поверхно- T ii вращения дегалей различают охватываемую поверх-носгь - нал и охватывающую поверхность - отверстие (рис. 199). [c.113]

Внутренний цилиндр — распространенный элемент в структуре деталей самых разнообразных типов, встречаегся в виде отверстий, расточек, выемок и т. д. Так же, как и наружный цилиндр, этот элемент может быть присоединительным в подвижных и неподвижных соединениях и промежуточным, когда он обеспечивает свободное размещение других деталей или их элементов. Материал элемента расположен с внешней стороны его цилиндрической поверхности. [c.141]

Разделиз ь неподвижное звено на составляющие его детали. Установи ь назначение каждой детали и связи детали с другими деталями. Отмешть на деталях рабочие (сопрягаемые) поверхности, участвующие в подвижных соединениях, т. е. в кинематических парах, и рабочие (прилегающие) поверхности, участвующие в неподвижных соединениях. [c.320]

После ознакомлекия с конструкцией отдельных деталей необходимо установить способ соединения их между собой. Ось 11 обеспечивает шарнирное соединение крышки и сснования люнета, установочный винт 20 фиксирует ось И. Болт откидной 3, гайки и ось 4 предназначены для неподвижного соединения крышки люнета. Двойной винт 8 вращается в гайке 7, неподвижность которой обеспечивается установочным винтом 16. [c.349]

Высокая эластичность, способность к большим обратимым деформациям, стойкость к действию активных химических веществ, малая водо- и газопроницаемость, хорошие диэлектрические и другие свойства резины обусловили ее применение во всех отраслях народного хозяйства. В машиностроении применяют разнообразные резиновые технические детали ремни — для передачи вращательного движения с одного вала на другой шланги и напорные рукава— для передачи жидкостей и газов под давлением сальники манжеты, прокладочные кольца и уплотнители — для уплотнения подвижных и неподвижных соединений муфты, амортизаторы — для гашения динамических нагрузок конвейерные ленты — для оснащения погрузочно-разгрузочных устройств и т. д. [c.436]

Качество неподвижных соединений. Для получения прочного неподвижного соединения двух деталей необходимо, чтобы класс шероховатости был достаточно высок, т, е. микронеровности были возможно меньше. При запрессовке гребешки сминаются и диаметры сопрягаемых деталей изменяются у вала диаметр становится меньше предварительно измеренного (по вершинам гребешков), у отверстия—больше. Сила запрессовки и натяг получаются меньше, чем рассчитывалось, так как при расчете исходили из размеров, измеренных по вершинам гребешков. 1 При более чистой поверхности сопрягаемых деталей, когда высота гребешков весьма мала, надежность и качество неподвижной посадки увеличиваются) [c.84]

При неподвижном соединении собранные детали или соборочные единицы сохраняют неизменное взаимное положение. [c.474]

Для неподвижных соединений допускают при переходных посадках 1o mI=80...150 МПа при посадках с патягом Ос = 110...200 МПа. [c.78]

Неподвижные посадки характеризуются значительными натягами, которые создаются затяжкой Kony oii с помощью больших осевых усилий или даже напрессовкой. Неподвижные соединения могут быть часто разбираемые, редко разбираемые и практически неразбираемые. Для образования посадок с натягом поля допусков часто располагают в плюс у наружного и в минус у внутреннего конуса или симметрично у внутреннего и в плюс у наружного конуса (см. рис. 12.6, а, б). [c.152]

Допустимые напряжения на смятие [осм] можно принимать по следующим рекомендациям [стсм] = 60...100 МПа — при неподвижном соединении сопрягаемых вала и ступицы из стали или чугунного или стального литья [осм] до 150 МПа — для неподвижных соединений или подвижных, в которых перемещение происходит без нагрузки [осм] = 30...50 МПа — для неподвижных соединений, находящихся под нагрузкой, рабочие поверхностд которых не закалены (<Тсм]= 10 МПа для шпонок ходовых валиков. Допускаемое напряжение на срез [тср]= 100 МПа. [c.74]

Шлицевые соединения с зубьями прлмобочного профиля в соответствии с ГОСТ 21425—75 рассчитыва отся на смятие и износ, что соответствует их основным предельным остояниям. Причиной износа (даже для неподвижных соединений) является циклическое скольжение рабочих поверхностей зубьгв как в радиальном, так и в осевом направлениях. В свою очере ь циклическое скольжение вызывается 1) наличием радиальной нагрузки, которая приводит к радиальным перемещениям боковых поверхностей зубьев, а при вращении вала —к их циклическому скольжению 2) перекосами осей вала и ступицы, в результате чег) при вращении появляется циклическое скольжение и в осевом направлении. [c.74]

Для неподвижного соединения, earj уженного значительными ударными нагрузками, при редкой разборке можно принять центрирование по d и выбрать посадку Я7/п6 пс центрирующему элементу и посадку F8ljJ по ширине шлицев. [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...