Сборка механизмов и машин при ремонте

СБОРКА МЕХАНИЗМОВ И МАШИН ПРИ РЕМОНТЕ [c.278]

Со стандартами тесно связано понятие взаимозаменяемости. Взаимозаменяемость — свойство деталей или узлов машин и механизмов, обеспечивающее возможность использования их при сборке (или замене при ремонте) без дополнительной обработки при сохранении технических требований, предъявляемых к работе изделия в целом. Это полная взаимозаменяемость. При неполной взаимозаменяемости допускается частичная подгонка при сборке. [c.80]

При сборке машин и механизмов часто встречается необходимость достижения соосности валов двух различных узлов или агрегатов, например соосности вала двигателя и коробки передач, устанавливаемых на одной раме, соосности вала турбины и редуктора и т. д. Как показывает практика эксплуатации машин, при перекосах или смещениях осей сопрягаемых валов двух агрегатов вследствие ненормальных условий работы валов подшипники изнашиваются в несколько раз быстрее. Особенно характерен массовый опыт применения мер для достижения соосности тракторных агрегатов, проведенный при сборке тракторов после ремонта. Этот опыт показал, что при соблюдении соосности валов расход подшипников сократился в 2—3 раза, возросла эффективная мощность двигателя, снизился расход горючего. [c.344]

Наиболее распространенным случаем применения посадок с гарантированным натягом является посадка резьбы шпилек в корпусы двигателей и других подобных машин. Шпилька должна быть ввинчена в корпус настолько туго, чтобы исключить ее проворачивание при затяжке в процессе сборки и эксплуатации или при отвинчивании гайки (соединенной с другим концом шпильки) при ремонте и осмотре механизма. [c.428]

Машины после монтажа и ремонта испытывают с целью установить качество монтажа и ремонта, проверить правильность сборки механизмов, отрегулировать и наладить аппаратуру и устройства, проверить степень пригодности смонтированной или отремонтированной машины для работы в расчетных режимах и условиях эксплуатации. Испытания после монтажа и ремонта позволяют выявить и установить все ненормальности в работе механизмов, устройств и всей машины в целом, а также произвести первую обкатку механизмов. Послемонтажные и послеремонтные испытания кранов не заменяют их испытаний при технических освидетельствованиях и являются подготовительно-проверочными к этим испытаниям. [c.304]

Значительный объем работ по монтажу и ремонту подъемнотранспортных машин выполняется в недостаточно приспособленных условиях (монтаж и ремонт металлоконструкций, сборка механизмов на проектной отметке-высоте), поэтому, кроме общих правил и требований по безопасному производству работ [10, 31, 32, 34,39], при монтаже и ремонте машин необходимо выполнять специальные правила и требования, главными из которых являются [c.305]

К комплектованию также относятся работы по подбору деталей по массе и балансировке для устранения неуравновешенности вращающихся частей механизмов. Неуравновешенность любой вращающейся сборочной единицы тепловоза может возникнуть как в процессе эксплуатации вследствие неравномерного изнашивания, изгиба, скопления загрязнения в каком-либо одном месте, при утере балансировочного груза, так и в процессе ремонта из-за неправильной обработки деталей или неточной сборки. Неуравновешенность таких сборочных единиц, как коленчатый вал дизеля, якорь электрической машины, карданные валы, ротор турбокомпрессора, чрезвычайно вредна, так как вызывает вибрацию, повышенное изнашивание и ускоренное разрушение многих деталей и особенно деталей подшипников. [c.253]

Сборка, как заключительный этап изготовления машины. Расчленение машины на сборочные единицы. Понятие о базовой детали и значение ее при сборке ремонтируемой машины. Качество сборки машины влияет на ее долговечность и надежность. Чем меньше погрешностей допускается при сборке, тем выше работоспособность и лучше технические характеристики машин и механизмов. При ремонте ма- [c.66]

Работы по выполнению слесарных и сборочных операций при ремонте оборудования требуют, как правило, высокой квалификации слесарей-сборщиков. Качество ремонта определяется в основном тем, насколько хорошо выполнены следующие работы 1) восстановление геометрической правильности основных деталей 2) правильная сборка основных узлов 3) сборка, регулировка и отладка механизмов 4) восстановление качества деталей, монтируемых в механизмы машины взамен изношенных. Первое условие в значительной части, а второе и третье целиком обеспечивают слесари-сборщики, от умения которых и зависит качество ремонта. [c.128]

У подъемников грузовых малых машинное помещение и помещения для верхних блоков по длине и ширине могут быть уменьшены при условии обеспечения удобства сборки, разборки и ремонта механизма или блоков подъемника. [c.158]

Необходимо отметить еще один вид сборочных работ, широко применяемый в народном хозяйстве, — разборка и сборка машин и механизмов при их ремонте в эксплуатационных условиях. Ремонт машины не может быть произведен без частичной или полной ее разборки. Так как после разборки и исправления дефектов или замены износившихся деталей следует сборка машины и это повторяется в течение всего срока службы машины несколько раз, то трудоемкость ремонтных работ в народном хозяйстве очень большая. При капитальном ремонте трактора, например, трудоемкость нередко превышает затраты труда на его изготовление. При этом до 70% трудоемкости составляют разборочные и сборочные работы (табл. 2). Нетрудно представить, какой это огромный расход трудовых ресурсов, если учесть, что количество работников, ежегодно занятых на ремонте парка тракторов, превышает численность рабочих тракторных заводов. [c.8]

Безотказной должна быть и работа электрооборудования. В рубильниках, переключателях, реостатах и всех других аналогичных устройствах и аппаратах не допускаются даже малейшие неисправности. Недостаточно быстрое включение или выключение электроаппаратуры, чрезмерный нагрев пускового реостата, гудение реле и другие подобные неполадки при обкатке станка или машины свидетельствуют о дефектах сборки или ремонта вообще. Их устраняют соответствующими регулировками, а если нужно, полностью разбирают те или иные механизмы. [c.207]

Если работы по смене стрелочных переводов выполняются с применением путеукладчиков в едином технологическом процессе со сменой путевой решетки при капитальном ремонте пути, то все работы на базе по выгрузке и складированию переводных брусьев и металлических частей стрелочных переводов, а также по раскладке материалов при сборке переводов можно с успехом выполнять механизированным способом с использованием имеющихся на базе машин и механизмов. [c.337]

При среднем и капитальном ремонте, как уже указывалось, обязательно составляется ведомость дефектов ремонтируемого агрегата. Для ее составления рекомендуется разбирать станок или машину в такой последовательности механизмы, узлы, детали. Каждую деталь желательно маркировать, обозначая номер станка в числителе, а порядковый номер детали по ведомости дефектов в знаменателе. Номера можно наносить клеймением на нерабочих поверхностях деталей, можно привязывать к деталям бирки с номерами. Маркировка облегчает подбор деталей при сборке и контроль за прохождением ремонта. [c.358]

Необходимо отметить еще один вид сборочных работ, широко применяемый в народном хозяйстве,-—разборка и сборка машин и механизмов при их ремонте в эксплуатационных условиях. Ремонт машины не может быть произведен без частичной или полной ее разборки. Так как после разборки и исправления дефектов или замены износившихся деталей следует сборка машины и это повторяется в течение всего срока службы машины несколько раз, то и процесс сборки машины в частичном или полном виде повторяется, для одной и той же машины многократно. [c.9]

Конструкторы и производство стремятся создать детали, узлы и агрегаты машин и механизмов взаимозаменяемыми, т. е. такими, которые могут быть легко заменены при сборке илн ремонте машин другими того же номера и наименования. Взаимозаменяемость — это свойство технических конструкций (машин, оборудования, приборов, аппаратов, механизмов, их агрегатов, сборочных единиц и деталей), благодаря которому при их монтаже или замене исключается необходимость в пригонке в то же время обеспечивается выполнение ими функцио нального назначения и не нарушаются технические требования, предъявляемые к данному изделию. Взаимозаменяемые детали должны быть одинаковыми по размерам, форме, твердости, прочности, химическим, электрическим свойствам и другим параметрам, установленным ГОСТ, ТУ или другой НТД. На базе взаимозаменяемости достигается более высокое качество продукции, чем при пригонке. [c.559]

Взаимозаменяемость механизмов, узлов, деталей является главным показателем для агрегатирования, основным и необходимым условием развития современного серийного и массового производства. Она позволяет расчленять производственный процесс, организовать независимое изготовление деталей, сборочных единиц и других элементов. Только при обеспечении взаимозаменяемости можно развивать специализацию и кооперирование, широкими темпами вести механизацию, особенно автоматизацию производственных процессов. Благодаря взаимозаменяемости сборка машин превращается в простое сочленение и крепление элементов конструкции. Взаимозаменяемость является основой прогрессивных методов ремонта, в том числе внедрения агрегатных методов, которые сводят ремонт к несложной замене изношенных частей. Без соблюдения принципов взаимозаменяемости невозможно нормальное использование многих предметов домашнего обихода. Например, удобно, когда любая игла для швейной машины без затруднения устанавливается на свое место, ружейные патроны в любое ружье одного и того же калибра, гайки навертываются на любой болт одноименной резьбы. [c.560]

Полная взаимозаменяемость деталей определяется их способностью занимать свои места в узле, механизме, машине, приборе при сборке или ремонте без какой-либо механической или ручной пригонки и после установки на место выполнять свои функции с соблюдением необходимых технических требований. [c.127]

Долговечность машин зависит от применения в ней высококачественных материалов, прогрессивных комплектующих узлов и механизмов, рациональной конструкции, равнопрочности деталей при оптимальной технологичности, качества сборки, разборки, ремонта, технического обслуживания и более широкого использования стандартных и унифицированных деталей, узлов и механизмов. [c.3]

При выполнении обрубных, опиловочных, шабровочных и сборочных операций во время ремонта пользуются инструментами и механизмами с пневматическим, гидравлическим и электрическим приводом, такими, как пневматические зубила, пневматические и механические опиловочно-зачистные машины, пневматические и механические шаберы, шабрение часто заменяют строганием широкими резцами. Ручную клепку заменяют пневматической. Для разборки и сборки разъемных соединений используют гидропрессы и съемники различной конструкции. [c.12]

Конструкторы стремятся создать детали машин, приборов и механизмов взаимозаменяемыми, т. е. такими, которые могут быть легко заменены при сборке или ремонте машины другими, того же номера и наименования. [c.8]

Домкраты предназначены для вертикального подъема груза на небольшую высоту при некотором усложнении конструкции возможно и незначительное горизонтальное перемещение поднятого груза. Эти подъемные механизмы применяются при монтаже, сборке и ремонте машин, а также в качестве вспомогательных приспособлений при погрузочных работах. Скорости подъема груза домкратами обычно 1—1,5 м/мин. Поэтому инерционные усилия при расчете их не учитываются. [c.137]

Помимо плановых ремонтов, каждый вагон в процессе эксплуатации подвергается различным видам технического обслуживания. Дело в том, что надежность и безотказность любого механизма в межремонтный период во многом зависят не только от совершенства его конструкции, качества материалов, технологии обработки и сборки деталей при изготовлении, но и от того, насколько правильно он используется и своевременно обслуживается. Напомним, что в машиностроении техническим обслуживанием принято называть комплекс работ, которые проводятся через определенные сроки для обеспечения исправности любой машины. [c.31]

Слесарь — это рабочий, выполняющий обработку металлов в холодном состоянии, сборку, монтаж, ремонт и демонтаж всевозможного рода оборудования, машин, механизмов и устройств при помощи ручного слесарного инструмента, простейших вспомогательных средств и оборудования (электрический и пневматический инструмент, простейхиие станки для резки, сверления, сварки, гибьи, запрессовки и т. д.) [c.5]

Взаимозаменяемостью изделий (машин, приборов, механизмов и т.д.), их частей или других видов продукции (сырья, материалов, полуфабрикатов и т.д.) называют их свойство равноценно заменять при использовании любой из множества экземпляров изделий, их частей или иной продукции другим однотипным экземпляром. Широко применяют полную взаимозаменяемость, которая обеспечивает возможность беспригоночной сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных с заданной точностью однотипных деталей в сбсгрочные единицы, а последних — в изделия при соблюдении предъявляемых к ним (к сборочным единицам или изделиям) технических требований по всем параметрам качества. Полная взаимозаменяемость возможна, только когда размеры, отклонение формы, расположения, шероховатость, волнистость и другие механические количественные и качественные характеристики поверхностей деталей и сборочных единиц после изготовления находятся в заданных пределах и собранные изделия удовлетворяют техническим требованиям. Выполнение требований к точности геометрических параметров деталей и сборочных единиц изделий является важнейшим исходным условием обеспечения взаимозаменяемости. [c.342]

Техника безопасности при ремонте литейного оборудования. При сборке отремонтированных узлов и механизмов литейных машин и общей их сборке следует выполнять правила техники безопасности. Должны быть предусмотрены меры против самоотвинчивания крепежных деталей, что может явиться причиной аварии и травм. Противовесы, используемые в литейных механизмах, следует заключать в трубьь На машине, выпускаемой из ремонта, следует осмотреть смазочные места при обнаружении мест, обслуживание которых может оказаться опасным, следует вывести трубки к безопасным местам и установить там бачки для смазки. При заливке масляно-воздушных емкостей формовочных машин для запуска машины после ремонта следует тщательно проверить уровень масла недостаток его может привести к броску перекидного механизма, что опасно для находящихся вблизи людей. [c.308]

Взаимозаменяемостью изделий (машин, приборов, механизмов и т. д.), их частей или других видов продукции (сырья, материалов, полуфабрикатов и т. д.) называется их свойство равноценно заменять при использовании любой ш множесгва экземпляров изделий, их частей или иной продукции другим однотипным экземпляром. Наиболее широко применяют полную взаимозаменяемость. Это вид взаимозаменяемости, при которой обеспечивается возможность беспригоночн й сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных с заданной точностью однотипных деталей в составные части, а последних — в изделия при соблюдении предъявленных к ним (к составным частям или изделиям) технических требований по всём параметрам качества. Она достигается только тогда, когда после изготовления размеры, форма, механические, электрические и другие количественные и качественные характеристики деталей и составных частей находятся в заданны пределах, а собранные изделия удовлетворяют техническим требованиям. Выполнение требований к точности деталей и составных частей изделий является важнейшим исходным условием обес-лечения взаимозаменяемости. Кроме этого, для обеспечения взаимозаменяемости необходимо выполнять и другие условия (устанавливать оптимальные номинальные значения параметров деталей и составных частей, выполнять требования к материалу деталей, технологии их изготовления и контроля и т. д.). Комплекс научно-технических исходных положений, выполнение которых при конструировании, производстве и эксплуатации обеспечивает взаимозаменяемость деталей, составных частей и изделий в целом называется принципом взаимозаменяемости. [c.33]

Взаимозаменяемостью называется принцип конструирования, производства и эксплуатации машин и других изделий, обеспечивающий их бесподгоночную сборку (или замену при ремонте) из независимо изготовленных сопрягаемых деталей и элементов при соблюдении предъявляемых к ним (машинам и изделиям) технических требований. Взаимозаменяемыми могут быть детали, узлы (узловая взаимозаменяемость), агрегаты или механизмы в целом (агрегатная взаимозаменяемость). В первую очередь взаимозаменяемыми должны быть те детали и узлы, от которых зависит надежность, долговечность и другие качественные показатели изделий (взаимозаменяемыми должны быть также детали и узлы, входящие в число запасных). [c.3]

Взаимозаменяемостью изделий (машин, приборов, механизмов и т. д.), их частей или других видов продукций (сырья, материалов, полуфабрикатов и т. д.) называют их свойство равноценно заменять при использовании любого из экземпляров изделий, их частей или иной продукции другим однотипным экземпляром. Вид взаимозаменяемости, при которой обеспечивается возможность беспригоночной сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных с заданной точностью однотипных деталей в составные части, а последних — в изделия при соблюдении предъявляемых к ним технических требований, называют полной взаимозаменяемостью. [c.11]

Поворотное приспособление укреплено на общей доске размером 650X300X20 мм, где смонтирован также тормоз, надежно закрепляющий круг в любом положении. Учитывая, что вес пишущей машины превышает 16 кг, круг поворотного приспособления должен быть точно отцентрован по отверстию верхней доски верстака и надежно закреплен на шарикоподшипнике так, чтобы для поворота машины не требовалось излишних усилий, а при печатании на пишущей машине не возникала вибрация. Благодаря единому уровню верхней доски и круга приспособления этот же верстак используют при ремонте и сборке каретки и отдельных механизмов машины, а также при слесарно-поделочных работах. [c.10]

Подвижные и неподвижные соединения в зависимости от возможности их демонтажа подразделяются на разъемные (или свободно разбираемые) и неразъемные (или неразбираемые). Количество разъемных соединений в современных машинах и механизмах составляет в зависимости от их конструктивных особенностей от 65 до 85% всех соединений. При этом под разъемными (демонтируемыми) соединениями подразумеваются лишь те, которые могут быть полностью разобраны без повреждения соединяюш.их и скрепляюш,их их деталей. Остальные соединения относятся к группе неразъемных, хотя в условиях эксплуатации и ремонта машин нередко подвергается разборке некоторая часть и этих соединений однако процесс разборки в этом случае значительно усложняется и часто одна или обе соединяющиеся детали после разборки оказываются непригодными к последующей сборке или же требуют специальных пригонок. [c.25]

Ремонт пескомета модели 296М. Пескомет (рис. 138) состоит из металлоконструкций (рамы машины, остова, подвижных рукавов), ходовой части (приводы, ходовые колеса, направляющие ролики), механизмов, из которых одна часть представляет собой специальные механизмы (редукторы привода тележки, редуктор скребка), а другая часть — нормальные редукторы. Кроме того, пескомет имеет гидравлический силовой узел (двигатель с насосом), исполнительный узел (цилиндр с поршнем), а также пескометную головку. Все узлы пескомета, работающего обычно в формовочном зале литейного цеха в непосредственном соприкосновении с формовочными составами, изнашиваются быстро. Ремонт пескомета производят по узлам. При его разборке снимают транспортер большого рукава, а затем — малого. После этого с пескомета снимают привод метательной головки и ме- ханизм подъема рукавов. Завершается поузловая разборка демонтажом узла поворота большого рукава, питателя, ходовых колес и направляющих роликов. Далее следует разборка узлов, восстановление и замена изношенных деталей и сборка отремонтированных узлов. [c.304]

Методы обеспечивают комплексную оценку состояния объекта, контроль макрогеометрии и поиск дефектов его рабочих поверхностей, оценку толщины и фактического состояния разделяющей поверхности смазочной пленки, количественную оценку режима смазки в зонах трения и т.п. С их помощью эффективно решаются задачи входного контроля и контроля качества сборки узлов на этапе изготовления машин и механизмов, функциональной диагностики объектов в процессе эксплуатации изделий, оценки степени износа и возможности эксплуатации объектов в течение следующей межконтроль-ной наработки (дефектация) при техническом обслуживании и ремонте, функциональной диагностики объектов при проведении испытаний и трибологических исследованиях. [c.471]

Капитальный ремонт — это восстановительный ремонт всего компрессорного агрегата. При этом могут быть полностью (или частично) демонтированы все основные детали компрессора и отправлены на специализированную ремонтную базу или завод. В объем работ входят полная разборка всего агрегата, замена деталей или целых узлов, выверка работы всех механизмов, сборка компрессора. Все изнашивающиеся детали и(5правляют или заменяют новыми проверяют соосность деталей, обрабатывают рабочие плоскости, производят выверку и центровку рядов, коренного вала и других деталей машины. [c.316]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...