Паспорт машины

Изложенная выше методика оптимизации параметров обладает тем недостатком, что она не всегда может использоваться в процессе проектирования для подбора параметров виброизоляции для упругих объектов, так как необходимые для этого обобщенные динамические характеристики в точках крепления виброизолирующих элементов не определяются расчетным путем, теоретически. Их можно получить только экспериментально, когда уже построены объект и фундамент. Изложенная выше методика должна быть использована в дальнейшем для уточнения оптимальных параметров виброзащитной системы в процессе доводки объекта. В настоящий момент даже для существенно упругих объектов известны по паспорту машины только виброперегрузки или амплитуда колебаний в некоторых точках на периферии объекта, причем эти точки могут быть расположены даже не в местах крепления виброизолирующих узлов. [c.380]

Для сложных и существенно упругих объектов, таких как авиационные двигатели, тяжелые многомашинные судовые агрегаты, установленные на общую раму, и др., невозможно с достаточной точностью определить усилия, действующие на амортизаторы-антивибраторы, и поэтому силовое воздействие объекта целесообразно заменить некоторым эквивалентным кинематическим возмущением, как это сделано в пп. 7, 8 при описании однокомпонентного амортизатора-антивибратора. При этом за амплитуду кинематического возмущения принимается максимальная амплитуда колебаний объекта, определяемая по паспорту машины или из рас- [c.385]

Несоответствие качества смазки условиям работы. Марка смазки и ее вязкость указываются обычно в паспорте машины. [c.209]

Паспорт машины. Каждая электрическая машина имеет паспорт в виде щитка с указанием основных сведений, необходимых для её эксплоатации (фиг. 28). Паспорт содержит следующие сведения а) завод, изготовивший машину б) назначение машины и род тока, на котором она работает в) заводский номер, дающий возможность отличить её среди однотипных г) условное заводское обозначение типа д) способ соединения обмоток е) номинальная полезная мощность, отдаваемая генератором, или полезная мощность на валу для двигателя ж) номинальное напряжение з) номинальная сила тока и) номинальная скорость вращения — число оборотов в минуту при номинальной нагрузке к) коэфициент мощности (для машин переменного тока). [c.527]

Характеристикой силы г. к. м. является развиваемое ими предельное усилие в тоннах в конце рабочего хода. Большинство заводов указывает его в паспорте машины. Вторым важным показателем технологических возможностей г. к. м. служит величина полезного (высаживающего) хода центрального ползуна, т. е. хода машины при закрытых матрицах. Полезный ход составляет у машин разных систем и размеров 0,6—0,8 полного хода ползуна. [c.567]

Номинальная мощность Рцом< указываемая в паспорте машины, развивается без недопустимого нагрева ее частей при сварке на предпоследней ступени трансформатора с номинальной ПВ (указанной в паспорте). [c.192]

Номинальное напряжение — напряжение, указанное на щитке и в паспорте машины, которое машина должна развивать на зажимах в номинальном режиме для генераторов или в режиме, при котором она должна работать — для двигателей. [c.468]

Ограничение усилия, передаваемого зажимным ползуном (в соответствии с паспортом машины), должно обеспечиваться тарировкой затяжной пружины и сохранением величины плеча ломающегося рычага в соответствии с чертежом. [c.13]

Обмазка обмоток. У электрических машин открытого и защищенного исполнения, работающих в тяжелых условиях окружающей среды, при отсутствии возможности их замены электрическими машинами закрытого исполнения статорные обмотки необходимо обмазывать пастами. При этом нужно учитывать, что обмазка обмоток пастами снижает мощность машин на 5—30% (чаще всего на 10—20%) в зависимости от состава пасты, качества обмазки, толщины слоя пасты, размеров и конструкции машин. Поэтому машины после покрытия их обмоток пастами должны проходить тепловые испытания с целью установления новой номинальной мощности. Новая номинальная мощность и номинальный ток должны указываться на паспорте машины. Технические данные паст и технология обмазок приведены в табл. 42. [c.986]

В схемах, служащих для пояснения устройства механизма или машины (инструкции по эксплуатации, паспорта машин), не всегда соблюдается правильное соотношение между основными размерами в такие схемы обычно включаются некоторые сведения по устройству машины (типы подшипников, электродвигатели и т. п.). [c.413]

В качестве выхода на бумажном носителе данной БД будет иметь обновляемый технический паспорт машины, выполняемый по уже существующему образцу, имеющий те же разделы, но содержащий новую подробную информацию о всех изменениях, происшедших в процессе эксплуатации, при ремонтах, модернизациях и т.д. [c.384]

Машины подбирают по числу ползунов в соответствии с требуемым числом переходов ковки-штамповки. Размеры машины определяют наибольшим диаметром исходной заготовки, указанным в паспорте машины. Рабочий код составляет 12—16 мм. Ширина бойков определяется размерами ползунов, а длина — в зависимости от длины обрабатываемых участков поковки. При обработке прутковых заготовок применяют бойки с ножами. [c.350]

Машины принимает на заводе приемщик завода от представителя заказчика при предъявлении им договора или наряда на ремонт, доверенности на сдачу машины в ремонт, технического паспорта машины, технической документации на крановое устройство, ходовые части и резервуары, работающие под давлением. [c.87]

Мотовоз или автодрезина, прошедшие все этапы испытаний,. является принятой ОТК ремонтного завода. Результаты и дата испытания заносятся в технический паспорт машины. Окончательная приемка машины после капитального или среднего ремонта и приемки ее ОТК завода производится представителем заказчика. Ремонтный завод при сдаче машины обязан предъявить представителю заказчика всю техническую документацию сдаваемой машины. [c.91]

С мотовозом, автодрезиной и автомотрисой высылают заказчику технический паспорт машины технические паспорта на колесные пары, покупные агрегаты и приборы, установленные на машине акт освидетельствования резервуаров, работающих под давлением акт окончательной приемки и акт заводских испытаний гарантийное свидетельство. С автодрезиной АГМ> дополнительно высылаются паспорт крюка выписка из сертификата каната книга подъемного механизма. [c.95]

Учет работы машины или установки, а также их повреждений и отказов ведут ежемесячно в формуляре или паспорте машины. [c.26]

Сведения о выполнении ТО регистрируют в журнале учета ТО, а затем. переносят их в формуляр или паспорт машины в течение месячного срока. [c.50]

Приемочные испытания проводят с целью выявления действительной эксплуатационной характеристики машины, а также установления правильности работы узлов (передач, подшипников, тормозов и пр.). Приемочные испытания проводят на испытательной площадке в условиях, близких к эксплуатационным. Результаты испытаний заносятся в паспорт машины. Если при испытании обнаружены дефекты, их записывают в дефектную ведомость и затем устраняют. [c.508]

Отклонения фактических размеров вычерченных фигур от номинальных размеров тест-копира (тест-программы) не должны превышать требований, приведенных в паспорте машины. [c.131]

Теоретической производительностью подъемно-транспортной или перегрузочной машины называется количество груза, которое может быть перегружено в единицу времени — обычно за I ч при указанных в паспорте машины скоростях и при правильной организации перегрузочного процесса. Производительность любой подъемно-транспортной или погрузочно-разгрузочной машины С (т/ч) периодического действия может быть выражена так [c.14]

Эксплуатация кранов в исполнении ХЛ разрешается до температуры, указанной в паспорте машины. Как правило, предельной температурой для таких кранов является —60° С, но в отдельных случаях указанный предел может быть повышен. [c.229]

Выдача крана нз ремонта должна быть оформлена актом, в котором отражается соответствие его технического состояния и комплектности требованиям нормативно-технической документации на ремонт, или соответствующей записью в формуляре (паспорте) машины. [c.267]

Необходимо регулярно замерять сопротивление изоляции обмоток преобразователя, особенно если он установлен на открытом воздухе или в сыром помещении, а также после длительного перерыва в работе. Если сопротивление изоляции оказывается ниже нормы, указанной в паспорте машины, обмотки следует просушить теплым воздухом. Категорически запрещается сушить изоляцию обмоток, пропуская по ним ток. [c.255]

Техническая производительность заносится в паспорт машины, но не является величиной постоянной, и с усовершенствованием техники и организации управления машинами должна периодически проверяться и повышаться. [c.72]

Часто В паспорте машины указывается величина коэффициента неравномерности ее хода. Тогда можно определить ш х и Шда/д по следующим формулам [c.251]

После консервации в паспорте машины должна быть сделана отметка о дате консервации и сроке защиты от коррозии без переконсервации. [c.188]

Данные о количестве отработанных часов машинами за год и сведения о проведенных капитальных ремонтах заносятся в технические паспорта машин. [c.344]

В этой формуле предполагается, что поверхности грунта и гусениц — плоскости. Значения давления по ней обычно даются в паспортах машин. [c.235]

Техническая документация представляется заводом-изготовителем. Она состоит из паспорта машины и инструкций по ее монтажу и эксплуатации. [c.153]

Суммарные данные о количестве отработанных часов и объеме выполненных работ заносятся в технический паспорт машины. [c.310]

Обычно в паспорте машины указывается номинальная частота вращения п ведущего звена. В этом случае сОср = лп/ЗО. Допуска емый коэффициент неравномерности хода для некоторых машин имеет следующие значения. [c.176]

Периодичность дефектоскопии деталей тормозных устройств ШПМ следующая поверхностных и подземных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — перед вводом их в эксплуатацию (кроме тех, детали которых подвергались дефектоскопии на заводе-изготовителе с соответствующей отметкой в паспорте машины) поверхностных и под-эемных подъемных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — после истечения назначенного заводом-изготовителем срока службы до первого капитального ремонта машин в случае необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машин, а затем для поверхностных и подземных машин людских и грузолюдских подъемов через каждые 3 года, а машин грузовых подъемов через каждые 5 лет поверхностных подъемных машин подъемов, имеющих до 20 циклов в сутки и предназначенных только для осмотра ствола, спуска-подъема груза и подъема людей в аварийных случаях, а также подземных подъемных машин грузовых подъемов с числом циклов до 20 в сутки при необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машины, а затем через каждые 6 лет. [c.88]

Силы Q% (йз) или F% (со) рассчитываются по результатам стендовых испытаний, для чего кроме механических сопротивлений и податливостей свободной машины измеряются механические сопротивления амортизации и уровни вибрации. Далее параметры Q/0 (со), (м) и М% (со) либо Fl (со) и М% ( ) (в зависимости от того, какие уравнения предполагается использовать) могут быть занесены в паспорт машины. Тогда вибрационные скорости машины в любых условиях ее установки определятся из уравнений (IX.28) или (IX.29) по формуле (IX.23) уже по известным силам и механическим сопротивлениям машин и опорных и неопорных связей. [c.407]

В паспорте машины указывается марка масла и его вязкость. Если применяемое масло легче требуемого, т. е. имеет меньшую вязкость, то при полной нагрузке машины пленка смазки будет нарушаться, возникнут явления так называемого полужидкост-ного трения и, как следствие, повышение температуры. Если применяемое масло тяжелее требуемого, т. е. имеет большую вязкость, то чрезмерная его деформация в малом зазоре также вызовет рост температуры. [c.198]

Длина, высота и толщина матриц должны соответствовать размерам мест крепления штампов в горизонтал1.но-ковочной машине. Последние берутся из паспорта машины или измеряются по натуре (фиг. 300). Толщину матриц убавляют на 2—3 мм, чтобы сзади них можно было ставить листовые прокладки, посредством которых при наладке штампов регулируют положение плоскости разъёма штампа относительно пуансонов. [c.388]

С учетом действия момента короткого замыкания в виде вертикальиой лары сил, передаваемой машиной в двух направлениях вращения, с добавкой 100% к величинам, указанным в паспорте машины. [c.205]

В гл. XXIX изложены основные виды подъемно-транспортного оборудования и приемы такелажных работ с помощью которых машину целиком или только ее станину поднимают и устанавливают на фундамент. Увязывание стропов при подъеме оборудования должно производиться в соответствии с указаниями в паспорте машины или в инструкции по обслуживанию. [c.280]

Вибрационные площадки и установки характеризуют их грузоподъемностью, т. е. максимальной суммарной массой изделия и формы, при которой может быть выполнено успешное формование. Хотя грузоподъемность указывают в паспорте машины, ее нельзя считать вполне о пределенным и четким показателем по двум причинам. Во-первых, в зависимости от конфиг> рации изделия, состава и консистенции бетонной смеси для успешного формования необходима вибрация различной интенсивности. Во-вторых, коэффициент приведения массы смеси и арматуры к форме различен для изделий разной конфигурации и разных размеров. [c.377]

Место установки машины на объекте применения должно быть зараниее подготовлено, основание площадки разравнивают и уплотняют с учетом категории грунта. Нельзя размешать машины на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающим указанный в паспорте машины. [c.395]

Кроме дорожных инспекций, на дистанции организуется местный технический надзор, деятельность которого контролируется администрацией. Этот надзор распространяется и на те погрузочно-разгрузочные машины и установки, которые пе поднадзорны дорожной инспекции. Как правило, ответственность за соблюдение технического надзора возлагается на главного инженера или заместителя начальника механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Ответственное лицо за технический надзор на дистанции подготавливает и предъявляет дорожной инспекции поднадзорные погрузочно-разгрузочные машины и установки для проведения первичного, очередного, внеочередного или контрольного освидетельствований. При монтаже новых машин ответственное лицо контролирует качество работ, а также ведет надзор за соблюдением планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Помимо лица, ответственного за технический надзор, назначается ответственный за исправное состояние машин. Им обычно является инженер по механизации. Дата и номер приказа о назначении этого ответственного лица, а также его фамилия, имя, отчество и личная подпись должны быть указаны в паспорте машины. При поступлении новых машин в дистанцию (хозрасчетный участок) необходимо проверить наличие пломб, исправность упаковки, комплектность машины, инструмента, запасных частей в соответствии с накладной и упаковочным листом, установить наличие технической докухментации. При некомплектности машины, прилагаемого набора инструмента и запасных частей, наличии повреждений составляется акт, который предъявляется поставщику. На каждую погрузочно-разгрузочную машину ведется технический паспорт установленной формы. Заполнение паспорта ведется ответственным лицом. Паспорт хранится как документ строгой отчетности. В случае преждевременного износа или выхода из строя машины (при условии соблюдения предписанных правил эксплуатации), в течение срока действия заводской гарантии, оформляется акт-рекламация, который предъявляется заводу-нзготовителю. [c.200]

Склонность моторного вагона к боксованию можно значительно снизить правильны.м подборо.м тяговых двигателей, Допустимые отклонения частоты вращения якоря тягового двигателя (при номинальных значениях напряжения и тока возбуждения) рекомендуется иметь не более 3% их среднего арифметического значения (характеристики двигателей определяют во время испытаний на стенде и записывают в паспорт машины). [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...