Ремонт центробежных машин

РД "Организация эксплуатации и ремонта центробежных машин (компрессоров и насосов) по техническому состоянию". [c.16]

РЕМОНТ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ МАШИН [c.191]

В машинах центробежного типа разрежение на стороне всасывания и давление а стороне нагнетания создаются за счет центробежных сил, создаваемых вращающимся ротором. Ремонт центробежных машин различного назначения идентичен. [c.192]

РЕМОНТ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ТЯГОДУТЬЕВЫХ МАШИН [c.332]

Ремонт центробежных тягодутьевых машин [c.333]

Руководящий документ. Центробежные машины. Организация эксплуатации и ремонта по техническому состоянию (система планово-диагностического ремонта). ОАО "ИркутскНИИхиммаш". Иркутск 1998. 24 с. [c.374]

Ремонт тягодутьевых машин. Улиткообразная часть и всасывающие карманы кожуха центробежного дымососа и вентилятора двустороннего всасывания сконструированы таким образом, что после снятия верхней части ротор оказывается открытым и его можно вынимать или устанавливать в кожух. [c.196]

Многочисленные примеры из практики эксплуатации двигателей и других машин показывают, что под влиянием дополнительных нагрузок от неуравновешенных центробежных сил систематически выходят из строя подшипники, появляется односторон-ний износ цапф и в связи с этим машина выходит из строя или нуждается в преждевременном ремонте. [c.482]

Причиной ограничения тяги или дутья могут быть недостатки конструкций дымососа или вентилятора. Работа самого дымососа (вентилятора) может ухудшиться из-за неудовлетворительного состояния рабочего колеса и неудовлетворительного ремонта машины. Производительность и экономичность центробежного вентилятора ухудшаются при отклонении от нормальных углов установки лопаток крыльчатки и при дефектах изготовления [c.204]

Ремонт всасывающих карманов и у литок центробежных тягодутьевых машин 343 [c.343]

РЕМОНТ ВСАСЫВАЮЩИХ КАРМАНОВ И УЛИТОК ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ТЯГОДУТЬЕВЫХ МАШИН [c.343]

Зная годовую производительность завода и разделительную мощность используемых машин (газодиффузионных ступеней или газовых центрифуг), можно определить необходимое количество этих машин с учетом коэффициента их эффективного использования, резервов на ремонт, профилактические осмотры и ревизии. Например, для проектируемого в Западной Европе центробежного завода разделительной мощностью 9 млн. ЕРР/год при использовании центрифуге разделительной способностью от Здо 6 ЕРР/год потребуется номинально, т. е. без учета коэффициента эффективного использования, от 3 до 1,5 млн. таких машин. [c.220]

Современным методом технического обслуживания и ремонта машин, в частности, роторных машин (центробежных и осевых насосов, компрессоров, воздуходувок и др.) является их обслуживание по фактическому состоянию. Этот метод предполагает техническое обслуживание и ремонт машин только в случае необходимости и по индивидуальной программе, что дает, особенно на производствах непрерывного цикла (например, на предприятиях нефтехимической и химической промышленности), значительный экономический эффект. Совокупность методов решения таких задач образует новое направление науки и техники - техническую диагностику [1]. [c.351]

Каковы правила осмотра центробежных тягодутьевых машин перед ремонтом [c.203]

Какое количество топливных насосов, топливных фильтров и центробежных водяных насосов выделяется на деповской ремонт двенадцати- и пяти вагонной секции с машинным охлаждением [c.204]

После этого проверяется величина оставшейся неуравновешенности — небаланса в роторе. Неуравновешенность не должна выходить за допустимые пределы для балансируемого ротора. Верхним допустимым пределом неуравновешенности ротора в практике ремонта Машин принимается такая неуравновешенность, при которой остаточные силы инерции (центробежная сила), действующие на каждый из подшипников ротора, составляют не более 1—2% его веса. [c.368]

В строительстве центробежные машины чаще всего применяют в виде вентиляторов и воздуходувок. На передвйжных компрессорных станциях их пока не применяют из-за низкого коэффициента полезного действия при малой производительности и больших числах оборотов (порядка 15—20 тыс. об1мин), требующихся для обеспечения давления 7—8 кгс смР- (обязательно многоступенчатое сжатие). Такие компрессоры сложны по устройству, дорого стоят и требуют высококвалифицированного ухода и ремонта. [c.17]

Автоматическая наплавка порошковой электродной п р о- волокой является новым способом изготовления и ремонта изделий. Этот способ находит все более и более широкое применение. В настоящее время накоплен производственный опыт по изго- товлению прокатных валков, шарошек для буровых долот, рабочих колес центробежных насосов, брони багерных насосов, билодержате СЙ шахтных мельниц, штам- нов и некоторых других тяжелонагружен-ных детален машин. [c.72]

Рис. 10-7. Схема замера допусков на изготовление и ремонт рабочих колес центробежных тягодутьевых машин, а—колесо двустороннего всасывания б —колесо одностой.оннего-всасывания. -

Происшедший в 90-х годах качественный скачок в развитии персональной вычислительной техники и на ее основе - современных миниатюрных диагностических средств и программ мониторинга, диагностики и прогноза развития технического состояния роторных машин в сочетании с развитием информационных технологий (баз данных, баз знаний, экспертных систем), сделал возможным переход предприятий, эксплуатирующих данный класс машин (центробежные и осевые насосы, компрессоры, воздуходувки и др.), на систему их технического обслуживания и ремонта по техническому состоянию, получившую название системы плановодиагностического ремонта (ПДР) [1]. [c.358]

При эксплуатации оборудования силы и моменты сил инерций от неуравновешенности ротора возрастают, так как к остаточным дисбалансам в плоскостях опор после балансировки добавляются технологические и эксплуатационные дисбалансы. Это приводит к необходимости балансировать роторы не только при их изготовлении, но также и в процессе ремонта и виброналадки на предприятиях, эксплуатирующих роторные машины. Так, например, ротор центробежного насоса, предварительно уравновешенный на балансировочном станке, в процессе работы насоса может оказаться по ряду причин гидродинамически неуравновешенным в частности, из-за различия межлопастных объемов при заполнении их технологической жидкостью. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...