Текущий ремонт строительных машин и оборудования

Различают три метода организации технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин и оборудования непосредственно на рабочем месте машины на универсальных (тупиковых) постах на нескольких постах, расположенных поточно. [c.91]

Глава 26. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ [c.148]

Для текущего ремонта строительных машин на местах па-боты следует рекомендовать передвижные ремонтные мастерские, оснащенные необходимым для выполнения таких работ оборудованием. Эти же мастерские должны производить аварийные и заявочные ремонты. [c.24]

Передвижная мастерская для технического обслуживания и выполнения текущих ремонтов строительных машин состоит из грузового автомобиля, на шасси которого смонтирован кузов с размещенным в нем оборудованием и одноосный прицеп. На рис. 160 показано расположение оборудования в кузове автомобиля. Оборудование состоит из верстаков 6 и 22, точильного аппарата 4, тисков 5, настольного станка 7, набора инструментов 9, шанцевого инструмента 10, преобразователя частоты электротока 11, генератора 18, прибора 20 для проверки и регулирования форсунок, настольного гидропресса 21, ацетиленового генератора 25. [c.237]

Нормативы по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту дорожно-строительных машин и оборудования приведены в табл. 203. [c.540]

В повышении уровня эксплуатации строительных машин и оборудования значительная роль принадлежи, техникам-механикам, которые должны овладеть необходимыми знаниями и навыками по целесообразному использованию машин, их техническому обслуживанию и текущему ремонту. [c.3]

К управлению строительными машинами и оборудованием допускаются лица, которые достигли 18-летнего возраста, усвоили конструкцию конкретной машины, овладели передовыми методами ее использования и имеют достаточные навыки выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. [c.47]

Техническое обслуживание и текущий ремонт на рабочем месте характеризуются тем, что все операции выполняются на рабочем месте машины, либо в пределах строительной площадки бригадой рабочих необходимых специальностей или рабочих-универсалов высокой квалификации. Этот метод целесообразен при обслуживании и ремонте стационарных машин и оборудования (дробильные и смесительные машины и др.), смонтированных на гусеничном ходу (экскаваторы, бульдозеры, а также машин, перемещаемых по рельсам (башенные краны). [c.91]

Здесь — расчетная стоимость крана, т. е. оптово-отпускная цена в сумме с расходами на доставку краиа от завода-изготовителя до базы строительной организации А — норма амортизационных отчислений по строительным машинам и оборудованию, регламентированная СНиП Смд — расходы на монтаж н де-.монтаж крана на данном объекте Ст — стоимость транспортирования крана на данный объект С —стоимость перестановки несамоходного крана с одного рабочего места на другое, не отраженная в составе С,с по формуле (1.6) Пп — число перестановок краиа в процессе его работы на данном объекте Ср — затраты на техническое обслуживание, текущий ремонт и замену сменной оснастки— автопокрышек н др. С —затраты на энерго- и смазочные материалы Зк — заработная плата персонала, обслуживающего кран. [c.5]

Средний ре м о к т (С). При среднем ремонте дорожно-строительных машин обычно ВЫПОЛНЯЮТ капитальный ремонт двигателя или одного-двух основных агрегатов (коробки перемены передач, рабочего оборудования, ходовой части и т. п.) и текущий ремонт остальных агрегатов и узлов без снятия их с рамы. [c.539]

Для обеспечения работоспособного и исправного состояния строительных машин в течение всего срока их службы в плановом порядке проводят комплекс организационно-технических мероприятий, составляющих систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов (ППР). Все мероприятия носят профилактический характер, т. е. направлены на предупреждение износа оборудования и внезапных выходов его из строя. Основными документами системы ППР являются техническая документация предприятий-изготовителей, обобщающие их рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту и разработанные на их базе годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта машин. В составе мероприятий ППР различают техническое обслуживание, текущий ремонт и капитальный ремонт. Время работы от начала эксплуатации машины до первого капитального ремонта, измеренное в часах работы машины, называют межремонтным циклом, а число часов работы машины между одноименными техническими обслуживаниями или ремонтами - периодичностью технических обслуживаний и ремонтов. Периодичность проведения технических обслуживании и ремонтов определяется наработкой машины, измеряемой в часах. [c.18]

При третьей форме взаимоотношений управления механизации предоставляют строительно-монтажным управлениям строительные машины, оборудование и средства малой механизации в аренду без обслуживающего персонала. При этол( управления механизации обязаны выполнять только текущий и капитальный ремонты этих машин. Все остальные работы по технической эксплуатации машин, их перебазировке могут выполняться в зависимости ог договорных обязательств или управлением механизации, или строительно-монтажным управлением. [c.368]

Постройка и эксплоатация У. о. Постройка У. о. Если недостаточные единовременные ассигнования денежных средств заставляют вести постройку по частям, то необходимо все же предварительно разработать проект У. о. для всего города и вести работы в соответствии с ним по календарному плану. В целях рационализации постройки строительство У. о. должно быть обеспечено механическим оборудованием для строительных работ и эксплоатации механическими лестницами, машинами для механизации рытья траншей, установки столбов, укладки кабелей (см.) и пр. Работы по постройке У. о. должны быть увязаны с прочими работами по благоустройству города и его планировкой. Эксплоатация У. о. Все световое хозяйство улиц города, включая рекламное, автомобильное, сигнализационное и другие виды наружного освещения, должно регламентироваться и контролироваться одной организацией. Удобства эксплоатации, экономика и соображения противовоздушной обороны требуют максимальной централизации контроля и управления У. о. Весь город разбивают на районы (по возможности в согласии с административными границами районов), обслуживаемые соответствующим осветительным участком, к-рый д. б. в известной мере самостоятельным, имея в своем распоряжении нужное число монтеров и рабочих-фонарщиков. Монтеры с помощниками выполняют весь текущий и капитальный ремонт (а в летние месяцы—-новое строительство). Один монтер с помощником обслуживает в среднем (по опыту г. Москвы) не менее [c.262]

Директивными рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин установлены нормы периодичности и количество технических обслуживании и ремонтов, их средняя трудоемкость и продолжительность. Так, для одноковшовых экскаваторов 4-ой размерной группы продолжительность межремонтного цикла составляет 12 ООО ч. За это время экскаваторы проходят 72 технических обслуживания и семь текущих ремонтов с определенной для каждого из них периодичностью. Наиболее эффективно техническое обслуживание (кроме ежесменного - см. ниже) и ремонты проводить силами специализированных служб или предприятий. Специализированные службы (ремонтно-эксплуатационные базы) имеют участки диагностирования, специализированные посты и участки для ремонта гидропневмоаппаратуры и наиболее ответственных узлов машин - двигателей, коробок передач, редукторов, мостов и т. п. Техническое обслуживание на рабочем месте машины проводят с помощью мобильных средств - передвижных станций технического обслуживания, оснащенных необходимым, в т. ч. диагностическим, оборудованием и специализированным по типам машин. [c.19]

Подготовить к работе в зимних условиях подъемно-транспортные машины (утеплить кабины и трубопроводы, заменить смазку, электролит в аккумуляторах и рабочую смесь в гидросистемах, усилить освещение, обеспечить утеплительными чехлами и цепями противоскольжения и др.) Обеспечить грузовые склады, погрузочно-разгрузочные и сортировочные платформы, перегрузочные места на перевалочных базах, контейнерные площадки и эстакады средствами малой механизаций, инвентарем для погрузочно-разгрузочных работ и снегоборьбы по установленным нормам. Иметь запас песка для посыпки территории грузовых складов, платформ во время гололеда, а также стоек крепления для платформ при перевозке контейнеров Обеспечить пункты перекачки грузов перевалочные базы, специализированные базы выгрузки минерально-строительных материалов и угля средствами подогрева и приспособлениями для выгрузки смерзающихся грузов Очистить площади льдохранилищ от пзоляцнонных материалов, выровнять и подготовить основные и дополнительные площади к заготовке льда Закончить ремонт объектов холодильного хозяйства, скотопогрузочных платформ и водоразборных колонок на пунктах водопоя живности Закончить текущий ремонт, утепление и подготовку к работе зимой водоразборных колонок разводящей сети, насосных и подкачечных станций на льдопунктах На станциях массовой погрузки скоропортящихся грузов, требующих отопления вагонов, создать запас печного оборудования, кровельных [c.427]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...