Расход Смазочных материалов

Достоинствами подшипников качения являются а) малые моменты трения б) малая ширина в) простота ухода II малый расход смазочных материалов г) высокая степень стандартизации, взаимозаменяемость II невысокая стоимость при массовом производстве. К основным недо- [c.320]

Достоинствами подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения являются меньшие моменты сил трения значительно меньшие, чем в подшипниках скольжения, пусковые моменты малый расход смазочных материалов большая несущая способность на единицу ширины подшипника, т. е. меньшие габаритные размеры в осевом направлении отсутствие необходимости в цветных металлах меньшие требования к материалу и термообработке валов. [c.428]

Подшипники качения (рис. 294) обычно состоят Из наружного 1 и внутреннего 2. колец, тел качения 3 в виде шариков или роликов и сепаратора 4. Наружное и внутреннее кольца служат для соединения подшипника с корпусом и валом. Сепаратор удерживает тела качения на равном расстоянии друг от друга. В процессе движения шарики (ролики) перекатываются по беговым дорожкам колец А. Подшипники качения по фавнению с подшипниками скольжения обладают следующими преимуществами меньшие потери на трение и незначительный нагрев меньшие требования к уходу, меньший расход смазочных материалов значительно меньший расход цветных материалов более высокая точность и меньшая стоимость вследствие стандартизации и централизованного массового производства. [c.322]

Кроме того, в справочнике имеются сведения об основных видах смазывающе-охлаждающих жидкостей, применяемых при различных видах обработки в зависимости от обрабатываемого материала, а также основные характеристики и нормы расхода смазочных материалов, для различного вида металлорежущих станков. В разделе, посвященном механизации и автоматизации процессов обработки, описываются основные автоматизирующие устройства, приводятся схемы и указываются области применения магазинных устройств, отсекателей, питателей, механизмов захвата и ориентации, автоматизированных средств контроля и управления процессом. [c.3]

Нормы расхода смазочных материалов для смазки металлорежущих станков зависят от технической характеристики станка (типоразмера) и вида обработки. [c.428]

Нормы расхода смазочных материалов по видам оборудования за смену (7 ч) [c.434]

Расход смазочных материалов за 7 ч в г [c.218]

X 2 S3 D О W со г V о гг gg Смазываемые детали о п н о о пг Система смазки Расход смазочных материалов за 7 ч Б г Режим смазки Картер [c.220]

Примечания 1. Месячный, квартальный и годовой расход смазочных материалов определяется путем умножения 7-часового расхода на соответствующее количество смен работы данного станка н расчетное количество рабочих дней. [c.220]

Системы жидкой смазки получили большое распространение благодаря преимуществам жидких минеральных масел, которые отводят тепло от трущихся поверхностей уменьшают расход энергии на преодоление внутреннего трения создают возможность осуществления непрерывной циркуляции масла в системе, все это значительно сокращает расход смазочных материалов и дает возможность повторного использования отработанных масел после восстановления путем регенерации. [c.7]

Расход смазочных материалов 14—106 [c.337]

Нормы (ориентировочные) расхода смазочных материалов для смазки 1 пог. м цепи за час работы [c.385]

Кинематические схемы открытых приводов одностоечных прессов приведены на фиг. 6. Иногда маховик кон структивно спаривают с шестерней (фиг, 6, схема III). Это значительно увеличивает ударные нагрузки в зубчатой передаче, так как влияние массы маховика передаётся на шестерню не через упругую связь-вал, а непосредственно. В последнее время начинают широко внедряться так называемые закрытые приводы. В закрытом приводе все движущиеся части помещаются в масляной ванне, герметически закрытой. При закрытом приводе конструкция пресса приобретает обтекаемую форму значительно уменьшается износ трущихся деталей (вследствие отсутствия пыли и окалины в смазке) уменьшается расход смазочных материалов уменьшается шум и т. д. [c.652]

Потребность во вспомогательных смазочных материалах, употребляемых при штамповке деталей, может быть исчислена ориентировочно в количестве 3,0—5,0 кг на 1 m перерабатываемого металла либо принята по опытным данным о расходе смазочных материалов в килограммах на 1 листового металла (например, по табл. 41). [c.106]

На основании карт смазки составляется ведомость ассортимента и расхода смазочных материалов на оборудование завода по каждому станку в отдельности. Итог этой ведомости заносится затем в сводную ведомость, пример которой приведён в табл. 19. [c.720]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ АССОРТИМЕНТА И РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.720]

Ведомость расхода смазочных материалов в кг на смазывание оборудования завода [c.721]

НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.722]

Ниже по экспериментальным данным металлообрабатывающих заводов приводятся ориентировочные сведения по расходу смазочных материалов для смазки некоторых деталей и узлов машин. [c.723]

Направляющие параллели. Расход смазочных материалов при ручной подаче рассчитывается по формуле [c.724]

Инструктивные материалы карты смазки оборудования на участке смазчика ведомость расхода смазочных материалов по участку календарный график смены масел условные обозначения сортов и видов смазочных материалов схемы работы лубрикаторов (пресс-маслёнок) и их технические характеристики схема расположения оборудования на участке права и обязанности смазчика. [c.725]

По отдельным материалам применяются общесоюзные нормы расхода или же нормы, разрабатываемые соответствующими научными организациями (например, нормы расхода бензина для автотранспорта, расхода смазочных материалов и т. п.). [c.736]

Нормы (ориентировочные) расхода смазочных материалов для оборудования за 8 час. работы на единицу ремонтосложности [c.289]

Примечание Единовременный расход смазочных материалов после ремонта оборудования равен двухсменному .асходу. [c.289]

Нормы расхода смазочных материалов для металлорежущих станков за 8 час. работы в / [c.290]

Единовременный расход смазочных материалов для заполнения подшипников и корпусов [c.296]

Нормы расхода смазочных материалов и режим смазывания для открытых зубчатых передач [c.297]

Достоинствами подшипников качения по сравне-ниюсподшипникамисколь-жения являются малые моменты трения при обычных скоростях малые пусковые моменты трения простота ухода и малый расход смазочных материалов высокая степень стандартизации взаимозаменяемость и невысокая стоимость при массовом автоматизированном производстве малые габариты по длине вала. К недостаткам относятся снижение долговечности при высоких скоростях значительные габариты по диаметру недостаточная точность направления. [c.278]

Появление велосипедов, оборудованных подшипниками качения, дало толчок широкому использованию подшипников качения в самых различных механизмах. В настоящее время трудно назвать такую отрасль машино- и приборостроения, где бы не применялись подшипники качения. Уже успешно осуществлен перевод на подшипники качения подвижного состава железных дорог, прокатных станов, тяжелых прессов, многих конструкций станков, новых мощных экскаваторов и т. п. Подшипники качения имеют ряд преимуществ перед подшипниками скольжения. К основным достоинствам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольн-сения относятся меньшие затраты энергии на процесс трения (момент трения в шарикоподшипниках примерно в 3—6 раз меньше, чем в подшипниках скольжения), меньшие габаритные размеры по ширине), меньший расход смазочных материалов и др. [c.412]

По виду трения различают подшипники качения и подшипники скольжения. По сравнению с подшипнякачи скольжения подшипники качения имеют преимущества малый коэффициент трения, большую грузоподъемность при меньшей ширине подшитгака, простоту монтажа, ухода и обслуживания, незначительный расход смазочных материалов. К недостаткам относятся значительно меньшая долговечность при больших частотах вращения и при больших нагрузках, большие наружные диаметры, ограниченная способность воспринимать ударные Нагрузки, [c.222]

Централизованная система смазки, проводимая систематически, а не от случая к случаю, значительно повышает долговечность оборудования, обеспечивает его надежную работу и удлинение его межремонтного периода. При этом улучшается качество обслуживания, значительно сокращ,аются затраты на ремонт, а также уменьшается расход смазочных материалов. Система смазки становится четкой и организованной. [c.221]

Задачи современной техники смазки заключаются в достижении долговечной и бесперебойной работы машин, увеличении их производительности, повышении к. п. д., сокращении затрат на ремонт, уменьшении расхода смазочных материалов и снижении внеплановых простоев агрегатов. В результате перехода на более совершенные подшипники, уменьшаюш,ие трение (подшипники качения и жидкостного трения) применения современных способов подачи смазки (централизованные автоматические системы густой и л<идкой смазки), улучшения качества смазочных материалов (очистка их от возможных механических включений), правильного подбора масел для отдельных механизмов уменьшаются потери на трение и изнашивание деталей, лучше отводится тепло от узлов трения и сокращается расход масел. [c.4]

Потребность во вспомогательных материалах на эксплоатационные нужды определяется при помощи норм расхода, устанавливаемых на условную расчётную единицу, которая зависит от назначения данного вида материала. Например, нормы расхода смазочных материалов и охлаждающих жидкостей устанавливаются диференцированнэ по видам и нормам станков на одну смену расход ремней на заводах Министерства станкостроения нормируется по продолжительности службы ремней в месяцах соответственно условиям их работы нормы расхода горючего и вспомогательных материалов для обслуживания внутризаводского транспорта устанавливаются для каждого вида транспортных средств на 100 км пробега расход спецодежды нормируется на одного рабочего в год. Справочные данные по расходу ряда вспомогательных материалов см. ЭСМ, тт. 5 — 7 и 14. [c.76]

Помимо нормативов по прямым затратам каждый цех должен иметь подробно разработанную смету цеховых расходов, обоснованную постатейным расчётом с максимальным использованием соответственных технических норм, как-то норм износа инструментов, норм расхода энергии на движение станков, норм реколтосложиости оборудования, норм расхода смазочных материалов и т. п. [c.134]

Нормы расхода смазочных материалов и режим смазывачия уточняются на месте пользования картой в зависимости от эксплоата-ционных условий. [c.720]

Учет оборудования. Оргаинзациго смазочного хозяйства надо начинать с учета оборудования, подлежащего смазыванию. Характер оборудования определяет ассортимент, а количество агрегатов — расход смазочных материалов. Оборудо- [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...