Техника безопасности при работе техническом обслуживании и ремонте машин

Строительные организации, эксплуатирующие ручные машины, должны назначать специального квалифицированного работника в состав штата передвижного раздаточного пункта-мастерской, имеющего необходимую квалификационную группу по технике безопасности для ухода за ручными машинами, технического обслуживания, контроля неисправностей, ревизии, учета работы и мелкого ремонта. [c.219]

Технический осмотр и ремонт лифтов должны проводиться не менее, чем двумя электромеханиками, один из которых должен быть аттестован на право самостоятельной работы на лифтах. Единоличное производство работ на лифтах аттестованным электромехаником, имеющим не ниже ч м III квалификационную группу по технике безопасности, разрешается в объеме Должностной инструкции для лифтеров, лифтеров-обходчиков, диспетчеров (операторов) диспетчерских пультов для обслуживания пассажирских, больничных и грузовых лифтов , а также разрешается визуальный осмотр механического оборудования лифтов, установленного в машинных и блочных помещениях, без производства каких-либо работ. [c.307]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

Машинисты стреловых кранов должны хорошо знать устройство машин, правила техники безопасности, уметь управлять их работой, осуществлять ежедневное и периодическое техническое обслуживание в соответствии с действующей системой планово-предупредительного ремонта. [c.4]

Основные положения по эксплуатации, содержанию и ремонту погрузочно-разгрузочных машин изложены в правилах устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов котлонадзора МПС, правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора, правилах технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий Госэнергонадзора и правилах техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте (инструкция ЦМ МПС —2434, 1969 г.). [c.198]

Все машины и устройства, участвующие в погрузочно-разгрузочных и складских работах, должны удовлетворять техническим, эксплуатационным й экономическим требованиям. О качестве этих машин судят по уровню надежности степени технологичности, показывающей эффективность конструкторско-технологических решений при изготовлении, обслуживании и ремонте машины уровню стандартизации и унификации машины в целом, а также отдельных ее узлов и деталей эргономическим показателям, характеризующим систему человек—машина—среда и учитывающим комплекс гигиенических, физиологических, психических данных человека, управляющего машиной или ремонтирующего ее эстетическим характеристикам — выразительности и гармоничности оформления машины, соответствующим среде и стилю уровню обеспечения охраны труда и техники безопасности при работе экономическим показателям, характеризующим затраты на изготовление и эксплуатацию. [c.40]

Все это требует особого внимания со стороны машиниста во избежание аварий и несчастных случаев. Кроме того, при проведении технических обслуживаний и ремонтов скреперов машинисту приходится иметь дело с тяжелыми деталями, острым инструментом и различным оборудованием, которые в результате небрежности или неумелого использования могут быть причиной производственного травматизма. Поэтому для обеспечения безопасности работы людей и машин, предотвращения аварий и несчастных случаев в нашей стране придается большое значение вопросам техники безопасности, разработаны требования и правила, которые машинист должен знать и выполнять неукоснительно. [c.92]

Содержатся сведения о техническом обслуживании и ремонте машин, рассмотрены вопросы технической эксплуатации и техники безопасности при работе на машинах. [c.3]

Основные обязанности персонала по проведению технического обслуживания и ремонта. Обязанности оператора заключаются в следую -щем ежедневный осмотр машины перед запуском двигателя, проверка затяжки и наличия болтов, выявление утечек масла, а также изношенных и поврежденных деталей, проверка состояния траков, запуск двигателя и соблюдение правил эксплуатации трактора и навесного оборудования, остановки машин. Кроме того, оператор должен руководствоваться инструкцией по смазке и профилактике при выборе топлива и смазочных средств, выполнять необходимые работы по смазке и техническому об -служиванию, соблюдать правила техники безопасности. [c.45]

В настоящее время перед механизаторами, занимающимися эксплуатацией коммунальных специальных машин, стоит задача повышения эффективности их работы без дополнительных материальных затрат, за счет использования внутренних резервов производства, при условии подготовки квалифицированных специали-стов-механизаторов. Механизатор должен в совершенстве обладать эффективными приемами управления машиной, освоить технологию выполняемых работ, знать конструкцию специального оборудования машин, систему технического обслуживания и ремонта, методы устранения возникающих при эксплуатации неисправностей и отказов, правила техники безопасности при работе машин на линии и при их ремонте. [c.3]

С учетом современного развития науки и техники в справочнике изложены требования по безопасной организации надзора за грузоподъемными машинами, основные причины аварий кранов, информацисшные письма органов госгортехнадзора по предупреждению аварий и несчастных случаев, имевших место при работе кранов представлены справочные материалы по обеспечению качественного проведения технического обслуживания и ремонта, а также диагностирования мостовых, козловых, башенных, портальных и стреловых самоходных кранов. [c.2]

Монтаж, эксплуатация, обслуживание и ремонт электрических машин и аккумуляторных батарей тепловозов должны проводиться персоналом, прошедшим специальную подготовку и усвоившим правила технической эксплуатации и правила техники безопасности при обслуживании электроустановок и аккумуляторов, а также действующие на железнодорожном транспорте правила техники безопасности при эксплуатации подвижного состава. Все работы на электрических машинах и аккумуляторных батареях должны выполняться в строгом соответствии с руководствами по эксплуатации и правилами ремонта этих изделий и тепловозов, на которых они установлены. На время осмотра и обслуживания установленных на тепловоз электрических машин и аккумуляторной батареи дизель должен быть остановлен. Перед снятием крышек или защитных кожухов с монтажносмотровых и других люков электрических машин необходимо убедиться, что они не находятся под напряжением. При осмотре и обслуживании внутренних частей электрических машин, а также аккумуляторных батарей следует пользоваться переносными осветительными лампами с защитной решеткой и безопасным напряжением (на тепловозе до 12 В) или ручным аккумуляторным фонарем, обеспечивающими нормальное освещение места работы. В процессе работы и испытаний (после ремонта или при наладке) электрических машин все предусмотренные конструкцией защитные крышки и кожухи на люках должны быть установлены на свои места и надежно закреплены. При необходимости осмотра и контроля электрических ма- [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...