Запасные части расход

Затраты по текущему ремонту включают расходы на запасные части расходы на ма- [c.731]

Средние ежегодные эксплуатационные затраты (стоимость запасных частей, расходы на демонтаж и контроль за работой уплотнений) на торцовые уплотнения в химической и бумажной промышленности составляют 23 % начальной стоимости уплотнения. [c.295]

Контактный рычаг как запасная часть расходуется в незначительных количествах. Замену его в основном производят при выработке латунной втулки и деформации шин. [c.63]

Ремонт машин и приборов должен быть основан на принципах взаимозаменяемости и производиться путем замены деталей и узлов, пришедших в негодность, новыми из числа запасных частей. В связи с этим при проектировании и изготовлении машин и приборов определяют номенклатуру и расход запасных частей и предусматривают их выпуск. [c.34]

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕТОДОВ РЕГУЛЯРНОЙ ДИАГНОСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ заключается в следующем позволяет снизить расход запасных частей примерно в 5 раз, стоимость текущего ремонта С благодаря более точному знанию объекта и увеличению межремонтного периода)в 2 раза, расход топлива на 10 %, расход фонда заработной платы до 10 %, уменьшить рабочий парк ма-шин(за счет улучшения их эксплуатационных качеств)примерно на 10%. [c.90]

Много внимания уделяется в настоящее время полной стоимости системы с учетом срока ее службы. Сюда входят не только капитальные затраты, но и эксплуатационные расходы, включая топливо, ремонт, обслуживание, запасные части, инспекцию, перемонтаж, уязвимость, размер флота (парка) и т. д. Хотя параметрические исследования часто указывают, что использование композиций может повысить экономическую эффективность системы, однако опытных данных еще недостаточно. [c.107]

Остановку ГПА на капитальный ремонт проводят на основании тщательного анализа его технического состояния с учетом наработки, а также расхода запасных частей. [c.95]

В Норильске зарегистрировано около 800 случаев разрушений балок рукоятей экскаваторов. При этом в зимний период (октябрь — март) произошло более 600 поломок. Стоимость затрат на восстановительный ремонт машин в этих районах приведена в табл. 17, В связи с частыми поломками значительно возрастают простои в ремонте и в ожидании ремонта, увеличивается расход материала и запасных частей. Например, при эксплуатации экскаваторов Э-153 в Красноярске фактические простои в ремонте превышают плановые, в среднем в 3 раза. Только на восстановительные ре.мон-ты машин по наблюдавшимся 957 случаям аварийных поломок прямые затраты составили более 3 млн. руб. С учетом, всех сопряженных затрат и ущерба из-за простоев машин рассматриваемая величина будет значительно больше. Поэтому создание техники с высокими показателями работоспособностями при низких температурах становится необ.хо-димостью. Это подтверждается показателями экономической эффективности применения машин в северном исполнении в районах Восточной Сибири и Дальнего Востока, несмотря на то, что эти машины имеют более высокую цену. [c.104]

На основе анализа работоспособности машин можно утверждать, что для техники, эксплуатируемой при низких температурах, экономически эффективным может оказаться пересмотр существующих нормативов расхода запасных частей и своевременное обеспечение ими предприятий и строек Севера. [c.105]

Преждевременный износ узлов трения нефтепромыслового оборудования приводит к снижению их долговечности, сокращает сроки межремонтных периодов, требует значительного расхода запасных частей, труда и денежных средств на их ремонт. [c.114]

Природно-географические условия оказывают большое влияние, например, на износостойкость машин, на величину расхода запасных частей. Временной фактор влияет на границы потребности - во-первых, потребность зачастую носит сезонный характер во-вторых, показатели качества изделий длительного пользования с течением времени ухудшаются по мере старения изделий появляется необходимость ремонта, растет потребность в запасных частях. [c.46]

Для контроля фактического уровня моторесурса и постановки очередных задач по его увеличению отработана система сбора и обработки достоверной и полной информации о работе двигателей в эксплуатации. На договорных началах по разработанной методике ведутся наблюдения за несколькими тысячами двигателей ЯМЗ, работающих в 20 базовых хозяйствах, в различных дорожных и климатических условиях. Для обработки информации используется ЭВМ Минск-22 . Это дает возможность ежеквартально располагать данными о техническом состоянии двигателей в эксплуатации, о причинах выхода из строя отдельных сборочных единиц, деталей и непрерывно следить за уровнем расхода запасных частей. [c.217]

Информацию, поступающую в виде справок-запросов и технических сообщений, подвергают первичной обработке, при которой данные систематизируют по моделям автомобилей, годам выпуска, сборочным единицам, системам автомобилей и характеру дефектов. В процессе дальнейшей обработки составляются сводные ведомости и по основным показателям надежности и, в частности, безотказности. Таким образом, результаты первичной обработки информации сводятся в ведомости отказов и замечаний. Последние ложатся в основу расчетов основных показателей надежности по деталям и сборочным единицам автомобилей, выявления лимитирующих деталей и сборочных единиц, а также расчета норм расхода запасных частей. Результаты расчетов основных показателей надежности направляют в специализированные КБ в виде сообщений от бюро надежности для разработки комплекса мероприятий по повышению надежности и улучшению качества деталей сборочных единиц и автомобилей МАЗ. [c.225]

Стоимость текущего ремонта и межремонтного обслуживания (осмотры, профилактика, смазка и т. д.) включает заработную плату ремонтников, стоимость запасных частей и вспомогательных материалов (эмульсия, смазка) и т. д. Согласно официальным методикам затраты на эти виды работ следует рассчитывать исходя из числа ремонтов, числа единиц ремонтосложности каждого объекта и нормативных значений затрат на единицу ремонтосложности. Однако такой метод громоздок он применим главным образом к действующему оборудованию, при этом расходы на единицу ремонтосложности устанавливаются или корректируются самими предприятиями, зачастую весьма субъективно. Поэтому при проектировании, особенно на начальных его этапах, целесообразно рассчитывать ожидаемые текущие затраты по аналогии с амортизационными умножением стоимости оборудования на коэффициент текущих затрат, который можно принимать для автоматических линий равным 0,06—0,08 для зданий и сооружений 0,04—0,05. [c.87]

При кратковременных наблюдениях не могут быть зафиксированы отказы с низкой интенсивностью, например отказы элементов оборудования, подверженных постепенному износу и старению, т. е. имеющих наработку на отказ, превышающую период изучения. По этой же причине кратковременные наблюдения не проводят в периоды плановых ремонтов. Основные цели долговременных наблюдений — выявление отказов со средней и низкой интенсивностями (в том числе отказов, устраняемых в период внеплановых и плановых ремонтов) и установление причин и трудоемкости их нахождения и устранения, а также составление на этой базе нормативов времени на ремонт и обслуживание определения ремонтопригодности установление номенклатуры и расхода запасных частей, численности и квалификации ремонтного персонала. [c.279]

Для ряда промышленных предприятий, у которых нет экспериментального материала по отказам выпускаемой продукции, наработку гарантийную можно связывать с условным показателем уровня безотказности, например, относительной стоимостью комплекта запасных частей, прикладываемых к машине, и долей стоимости деталей, имеющих некоторую вероятность выхода из строя за период Т . Такая методика оценки безотказности имеет теоретическое и экспериментальное обоснования и позволяет регламентировать расходы на запасные части и затраты на рекламации. Это обязывает завод при повышении Гг одновременно повышать и качество выпускаемых изделий. [c.73]

На этой проблеме кафедра остановилась из следующих соображений. Из статистических данных видно, что расход металла в нашей стране, связанный с преждевременным выходом машин из строя (основным фактором является износ) и с изготовлением большого количества запасных частей к ним, в денежном выражении исчисляется ежегодно десятками миллиардов рублей. Подсчитано, например, что в станкостроительной промышленности, в подъемно-транспортном машиностроении за весь срок службы оборудования на ремонт его требуется в 10—12 раз больше средств, чем на выпуск новой машины. [c.26]

По данным Московского автомобильно-дорожного института, расход металла распределяется следующим образом на изготовление новых автомобилей 43%, запасных частей для текущего ремонта 36%, запасных частей для капитального ремонта 21%. [c.127]

Надежность линий определяется объемами, качеством выпускаемой продукции, уровнем использования оборудования и производственной площади, расходом инструмента, запасных частей, материалов, заработной платы и в конечном итоге предопределяет (наравне с основными показателями технического уровня) экономическую эффективность автоматизации. [c.311]

Применение различных пластмасс для подшипников в узлах трения решает такие проблемы, как экономия цветных металлов, повышение износостойкости, а следовательно, уменьшение расхода запасных частей и удлинение межремонтных периодов. [c.158]

Эксплуатация многих типов машин (например, тракторов, сельскохозяйственных машин) во втором этапе сопровождается повышенным до 5 раз расходом запасных частей пониженным (в 2,5—5 раз) сроком службы машин (или их основных агрегатов) простоями (до 3—4 и более раз) количеством средних и текущих ремонтов (увеличиваются в 3—5 раз) снижением качества выполняемых машиной работ. [c.234]

Нормирование некоторых видов запасов по длительности обеспечения производства в днях затруднительно. Это относится, в частности, к запасам инвентаря, к парку запасных частей для ремонта оборудования, к расходам предстоящего периода. В подобных случаях составляются специальные расчёты и сметы. [c.124]

Наименование материала, его марка и размер, номер и название деталей, изготовляемых из данного материала норма расхода материала на одну машину по каждой детали с учётом запасных частей суммарная норма расхода материала на машину коэфициент использования материала и процент отходов [c.547]

Снижение расхода металла в настоящее время планируется в процентном отношении от потребляемого в отрасли или на предприятиях без учета надежности выпускаемых изделий и расхода запасных частей. Это в ряде случаев приводит к необоснованному облегчению конструкций за счет уменьшения их надежности. В результате для восстановления работоспо- [c.11]

Стадия разработки рабочей документации охватывает опытные образцы, установочную серию и установившееся серийное производство. Для опытных образцов предусмотрены разработка конструкторских документов, изготовление и проведение предварительных испытаний, экспертиза на уровень унификации, изготовление образцов для приемочных испытаний и проведение этих испытаний, рассмотрение результатов приемочных испытаний на объединенном заседании научно-технических советов, оформление решения о постановке на производство, согласование и утверждение технических условий, карт технического уровня и качества трактора, норм расхода запасных частей и оформление проекта оптовой цены. Здесь на всех этапах конструкторская документация корректируется и согласовывается. [c.12]

Количество боеспособных разведчиков уменьшалось на протяжении почти двух десятков лет их эксплуатации. И главной причиной убыли были вовсе не катастрофы, а огромная стоимость эксплуатации и нехватка запасных частей. Расходы на содержание одной эскадрильи SR-71 равнялись затратам на поддержание в летном состоянии двух авиакрыльев тактических истребителей затраты на один разведывательный полет, с учетом предполетного технического обслуживания, привлечения к выполнению задания са-молетов-заправщиков составляли 8 миллионов долларов. Изготавливать выходившие из строя узлы и агрегаты разведчиков не представлялось возможным, поскольку всю технологическую оснастку давно продали на металлолом в результате пришлось пойти на каннибализацию через снятие всего ценного с недобитых в авариях машин. Кроме того, на вооружении советской армии появился зенитно-ракет-ный комплекс Круг-М , который был способен сбивать цели с характеристиками SR-71 . [c.117]

Учитывают эксплуатационные расходы и текущие затраты. При расчете текущих затрат на выполнение контрольных операций по каждому варианту прямым счетом определяют годовые затраты на основные и вспомогательные материалы, основную и дополнительную зарплату, отчисления на амортизацию и расходы на ремонт аппаратуры и помещений, электроэнергию, контрольные образцы, запасные части и быстроизнашивающнеся узлы, инструменты и сменные блоки и т. п. При предварительных расчетах ожидаемого экономического эффекта применения новых СНК затраты на основную зарплату, ремонт и обслуживание определяют по проектируемой трудоемкости контроля, [c.39]

Минский автозавод организовал постоянное наблюдение за эксплуатационной надежностью деталей и узлов и фактическим расходом запасных частей для автомобилей МАЗ в различных климатических зонах страны. Для этого создано 25 опорных автохозяйств. Они эксплуатируют более 4000 автомобилей. Под наблюдением здесь находится около 1600 автомобилей и полуприцепов семейств МАЗ-500 и МАЗ-500А. На рис. 15 показана система обработки сведений, получаемых Минским автозаводом из опорных автохозяйств. [c.225]

Проведение работ по сбору и обработке информации о надежности изделий должно обеспечить возможность решения следующих задач определение причин возникновения отказов и неисправностей выявление деталей, сборочных единиц и комп-лектуюш их изделий, лимитирующих надежность изделий установление и корректировку нормируемых показателей надежности машин и их элементов оптимизацию норм расхода запасных частей и систем планово-предупредительных ремонтов выявление влияния условий и режимов эксплуатации на надежность изделий определение экономической эффективности от повышения надежности изделий. [c.57]

Актуальность проблемы долговечности и надежности цепных передач резко возросла в последние годы [15] она в значительной мере определяет направления дальнейшего расширения областей применения цепных передач, совершенствования конструкции и технологии их изготовления, наращивания темпов по ликвидации разрыва между непрерывно растущей потребностью в цепях и их выпуском. Потребность страны в цепях к 1965 году составила приблизительно 140 млн. погонных метров, а расход их на запасные части и ремонтноэксплуатационные нужды (при существующей долговечности цепей) составляет в среднем 50% их выпуска [1], то есть опыт широкой эксплуатации цепного привода, работающего в разнообразных условиях, показывает, что основные вопросы долговечности цепных передач еще не решены. [c.235]

Важным фактором экономии народнохозяйственных затрат является повышение срока службы машин в результате улучшения качества металла. Влияние этого фактора выражается в уменьшении выпуска запасных частей, сокращения расхода металла, идуш,его на ремонт машин и др. [c.178]

Зная расход запасных частей, оптимальную долговечность и нормативы использования машины, можно обосновато план выпуска основных сельхозмашин, что.приведет к ликвидации необоснованного резервного парка сельхозмашин. Это в конечном счете даст большой экономический эффект. [c.17]

Снижение стоимости машино-смены возможно при уменьшении всех трех видов затрат за одну смену в течение года. Снижение единовременных затрат на монтаж-демонтаж и т. и. зависящих от приспособленности конструкции экскаватора к этим видам работ, обусловлено его ремонтопригодностью (трудоемкостью и длительностью монтажных и дe loнтaжгIыx работ). Увеличение долговечности машины способствует снижению амортизационных отчислений для капитального ремонта. Удовлетворительная ремонтопригодность обеспечивае.г невысокие затратц на оплату обслуживающего персонала,. занимающегося техобслуживанием и аварийным оемонтом, сокращает расход запасные частей и смазочных материалов. [c.102]

Ликвидация основных средств, как правило, сопряжена с некоторыми расходами. Вместе с тем при ликвидации предприятие получает ряд ценностей, которые могут быть использованы в качестве материалов, топлива, запасных частей и т. п. Таким образом в результате ликвидации основных средств предприятие получает доход или убыток. Ликвидация основных средств отражается на отдельном счёте того же наименованпя. Этот счёт имеет следующее содержание а) на дебет записываются первоначальная стоимость ликвидируемых основных средств и все расходы, связанные с ликвидацией б) на кредит записываются сумма износа ликвидируемых основных средств и стоимость всех материальных ценностей, полученных при ликвидации, причём они оцениваются по ценам их возможного использования в) сальдо по счёту ляквидацми основных средств обозначает сумму дохода или убытка, полученную от ликвидации соответствующего объекта эта сумма относится на счёт уставного фонда предприятия и it включается в состав его прибылей и убытков. [c.254]

Текущий учёт продукции. Фактическая себестоимость продукции определяется по окончании месяца. Готовая продукция, поступающая в течение месяца на склад завода, приходуется по плановой себестоимости. В бухгалтерском учёте она записывается на счёт. Готовая продукция и выполненные работы со счёта. Результаты выполнения плана себестоимости продукции". Отгрузка продукции оформляется путём составления комплектовочных ведомостей, т. е. перечня запасных частей и инструментов, прилагаемых к изделию, выписки счёта-фактуры, где указывается стоимость изделия, и платёжного требования, являющегося расчётным документом. Эти документы отсылаются заказчику и передаются в банк для перечисления сумм, следуемых за отгружённую продукцию, на расчётный счёт поставщика с расчётного счёта покупателя (безналичные расчёты). Отгружённая продукция списывается со счёта Готовая продукция и выполненные работы" на счёт Товары отгружённые и выполненные работы по плановой себестоимости". На этот же счёт записываются транспортные расходы, производимые за счёт покупателя. [c.286]

Поиздельные заводские материальные спецификации составляются на основе цеховых карт применяемости или цеховых материальных спецификаций отдельно на каждое выпускаемое заводом изделие. В них указываются в специфицированном виде все основные материалы, расходуемые на изделие (включая запасные части к нему), а также нормы расхода по каждой позиции спецификации. [c.736]

Организация технического обслуживания должна предусматривать разработку норм на эксплоатацию транспортных средств и путей сообщения, на ремонтные и прочие работы технического обслуживания, на расход экспло-атационных и ремонтных материалов, запасных частей и т. д., а также установление ремонтных циклов. [c.755]

Широкое внедрение безразборной виброакустической диагностики на машиностроительных предприятиях, а также в эксплуатащюнных и ремонтных организащ1ях в комплексе с современными неразрушающими методами контроля является важным резервом повышения качества изготовления и ремонта машин, сокращения непроизводительных простоев техники, расхода запасных частей и горючесмазочных материалов, трудовых затрат и капиталовложений. Переходом на этой основе от существующих методов технического обслуживания по ресурсу к техническому обслуживанию по состоянию можно значительно продлить срок службы ответственных машин и конструкций. [c.28]

Анализируя расход запасных частей, группа должна совместно с конструкторским II технологическим бюро разрабатывать мероириятия по увеличению сроков службы быстроизнашивающихся или подверженных поломкам деталей путем конструктивных их изменений, заменой материала, введением в конструкцию узлов предохранительных устройств, применением упрочняющей технологии. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...