Ремонт строительных машин капитальный

Система планово-предупредительных ремонтов представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного характера, направленных на обеспечение заданной работоспособности машин. Данные о затратах труда на проведение всех видов ремонтов и ТО предусматриваются в специальных инструктивно-руководящих материалах. Например, для строительно-дорожных машин составлена Инструкция по проведению планово-предупредительных ремонтов строительных машин СН 207—68. В ней (табл. 16) содержатся не только периодичность ремонтов и ТО, но и их количество и трудоемкость. Полные затраты труда на проведение капитальных ремонтов машин могут быть установлены по формуле [c.77]

С другой стороны, резко возросла потребность в производстве ремонтов строительных машин и в первую очередь капитальных ремонтов конструктивно сложных машин. [c.7]

Серьезность создавшегося положения потребовала строительства крупных специализированных ремонтных заводов районного значения, которое пока еще не везде развернуто. В результате до сего времени ощутимого прироста производственных мощностей предприятий по производству капитальных ремонтов строительных машин практически не наблюдается. [c.13]

Технологический процесс производства капитального ремонта строительных машин состоит из отдельных, увязанных друг с другом фаз производства разборка машин, мойка и дефектовка деталей, реставрация дефектных деталей, ремонт и испытание узлов и агрегатов, сборка машин поточным методом и, наконец, их комплексные испытания. Для ведения производственного процесса требуются определенные производственные площади, оборудованные средствами транспортировки, складирования и т. д., причем все обустройство этих площадей предусматривает прохождение по технологической цепи соответствующих деталей, узлов, агрегатов и т. п. [c.16]

В большинстве случаев ремонтные базы территориальных трестов, выполняющие в настоящее время капитальные ремонты машин, по своему техническому состоянию и технологическому уровню не соответствуют данному виду машиностроительного производства и должны быть освобождены от решения этой задачи производство запланированных им капитальных ремонтов должно быть передано специализированным районным ремонтным заводам. В дальнейшем такие (предприятия должны использоваться общестроительными трестами для производства средних и текущих ремонтов строительных машин. [c.20]

Создание единого руководства ремонтными заводами, выполняющими капитальные ремонты строительных машин без освобождения их от выполнения несвойственных заказов, не даст ожидаемого эффекта и отвлечет аппарат, руководящий деятельностью заводов, на выполнение посторонних задач. [c.21]

Концентрация сил и ресурсов, так же как и при организации заводов для капитального ремонта строительных машин, должна быть генеральной линией упорядочения производства средних и текущих ремонтов. С этой целью следует создавать территориальные ремонтные предприятия по среднему ремонту, обслуживающие один или несколько территориальных строительных трестов. [c.25]

Расширение ремонтных баз по производству средних и текущих ремонтов строительных машин осуществляется как за счет реконструкции действующих баз с освобождением их от производства капитальных ремонтов, так и за счет строительства новых баз. [c.25]

Рис. 19. Схема технологического процесса капитального ремонта строительных машин индивидуальным методом

Что такое система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов Каковы ее особенности На основании каких документов проводят мероприятия указанной системы Что входит в ее состав Что такое межремонтный цикл и периодичность технических обслуживании и ремонтов Какими силами проводят техническое обслуживание и ремонты строительных машин Перечислите работы, входящие в состав всех видов технических обслуживаний и ремонтов. Какими организационными методами проводят ремонты В чем заключается агрегатный метод ремонта Для чего нужен обменный фонд Что такое техническое диагностирование Какие признаки технического состояния машины могут служить основанием для постановки ее на капитальный ремонт [c.23]

Годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин разрабатывается на основании намечаемого количества рабочих часов-машин на год, норм настоящей инструкции и данных о количестве часов, отработанных машинами на начало года с начала эксплуатации или после капитального ремонта, с использованием графиков или номограмм, составляемых для каждого вида машин, в зависимости от количества и периодичности технических обслуживаний и ремонтов за межремонтный цикл. При разработке годовых планов, а также отдельных графиков согласно п. 1.8 настоящей инструкции, необходимо предусматривать максимальное использование выходных дней и нерабочего времени машины. Графики проведения технических обслуживании и ремонтов строительных машин приведены в приложении 6. [c.343]

В годовом плане-графике капитального ремонта строительных машин указывается проведение ремонтов по месяцам. План-график составляется на основании данных годового плана технического обслуживания и ремонта машин. [c.343]

Технические обслуживания и текущие ремонты строительных машин выполняются за счет оборотных средств строительной организации, эксплуатирующей эти машины. Капитальный ремонт машин выполняется за счет амортизационных отчислений. [c.344]

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Годовой план-график капитального ремонта строительных машИн [c.373]

Ремонты строительных машин подразделяются на текущие (Т) и капитальные (К). [c.148]

Капитальный ремонт строительных машин. ............. . . 13,61 15 [c.216]

Для проведения технического обслуживания и ремонтов разработаны графики, приведенные в Инструкции по проведению планово-предупредительных ремонтов строительных машин . Межремонтный цикл характеризует время (в часах) работы мащины между двумя капитальными ремонтами (К). Он устанавливается для каждой машины в зависимости от ее грузоподъемности и конструкции. Межремонтные циклы рассчитаны так, чтобы каждая остановка машины на ремонт соответствовала времени достижения предельного износа некоторой группой деталей. [c.134]

Капитальный ремонт строительных машин и промышленных тракторов производится на заводах союзных и республиканских министерств, и ведомств, осуществляющих капитальное строительство. Планирование капитального ремонта и распределение ремонтных мест по своим заводам производят министерства, в ведении которых находятся эти заводы. [c.291]

Минэнерго СССР отраслевым стандартом ОСТ 34.13.008—81 Система технического обслуживания и ремонта строительных машин. Строительные машины и их составные части, сдаваемые в капитальный ремонт и выпускаемые из капитального ремонта. Общие технические требования . Порядок сдачи в первый капитальный ремонт автомобилей, шасси автомобилей и двигателей автомобильного типа, применяемых на строительных машинах, регламентируется требова -ниями ГОСТ 18506—73, а порядок выдачи из ремонта — требованиями ГОСТ 22581—77. В последующие ремонты (после первого капитального) автомобили сдают и выдают согласно ТУ-200-РСфСР-2/1-2050—77. [c.297]

Тематика дипломных проектов определяется тремя основными направлениями техническое обслуживание строительных машин и оборудования капитальный ремонт строительных машин и оборудования модернизация строительных машин и оборудования. [c.134]

Темы дипломных проектов по капитальному ремонту строительных машин и оборудования [c.135]

При выполнении проекта ремонта строительной машины возникает необходимость в разработке всех вопросов, связанных с капитальным ремонтом одной из строительных машин. [c.141]

Организационно-технологическая часть дипломных проектов, посвященных техническому обслуживанию строительных машин, характеризуется некоторым отличием от организационно-технологической части проектов, связанных с капитальным ремонтом строительных машин. [c.147]

Организационно-технологическая часть дипломного проекта по капитальному ремонту строительных машин включает [c.157]

Капитальный ремонт строительных машин [c.182]

В экономической части дипломных проектов по капитальному ремонту строительных машин составляют смету расходов и калькуляцию себестоимости ремонта, определяют экономическую эффективность. [c.182]

На основе приведенных расчетов можно составить смету расходов на капитальный ремонт строительных машин по следующей форме. [c.185]

Капитальный ремонт строительных машин включает в себя следующие работы [c.131]

Годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин разрабатывается на основании планируемого числа часов работы машин на год в соответствии с нормами, предусмотренными инструкцией СН 207-68, и данными о количестве часов, отработанных машинами с начала эксплуатации или после капитального ремонта, с использованием графиков или номограмм, составляемых для каждого вида машин в зависимости от количества и периодичности технических обслуживаний и ремонтов за межремонтный цикл (время работы машины от нача- [c.94]

В месячном плане-графике технического обслуживания и ремонта строительных машин указывается продолжительность технических обслуживаний, текущих и капитальных ремонтов в календарных сутках. План-график составляется на каждую машину на основании годового плана технического обслуживания и ремонта машин данных о числе часов, отработанных каждой машиной к началу планируемого месяца, намечаемого числа часов работы машины в планируемом месяце, и периодичности технических обслуживаний и ремонтов. [c.95]

Все эти показатели, кроме времени на доставку машины, принимаются из инструкций по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин. Среднее время на доставку машины в капитальный ремонт и обратно принимается с учетом средних расстояний между объектом и ремонтным заводом. Для общих случаев оно принимается равным 6 дням, без учета времени на монтаж. [c.466]

Анализ годовых производственных планов и итоги работы предприятий по производству капитальных ремонтов строительных и дорожных машин целиком подтвердили указанное положение, так как в подавляющем большинстве ремонтных баз объем ремонтных работ едва достигал 5L —60% от общего объема выпущенной ими продукции. [c.7]

Имея расчетное количество потребных машин по типам и периодичность производства всех видов ремонтов в зависимости от отработанного машиной времени (установлена инструкцией по проведению планово-предупредительных ремонтов строительных и дорожных машин СН 207—62) можно, пользуясь директивными нормами использования машин по времени и ценниками на ремонт, определить годовое количество капитальных ремонтов для данной строительной организации и их стоимость. [c.10]

Экономическая целесообразность строительства крупных районных специализированных заводов по производству капитальных ремонтов строительных и дорожных машин должна [c.10]

Приведенные данные подтверждают недостаток мощностей действующих предприятий по производству капитальных ремонтов строительных и дорожных машин эти данные учитывают только потребность в капитальных ремонтах машин, эксплуатирующихся в строительно-монтажных организациях и предприятиях строительной индустрии. При учете потребности в капитальных ремонтах машин других организаций данной области или республики дефицит мощностей ремонтных заводов и мастерских увеличится еще больше. [c.11]

Методика расчета потребности в текущих, средних и капитальных ремонтах конструктивно несложных строительных и дорожных машин аналогична изложенной выше методике расчета потребности в капитальных ремонтах сложных машин с той лишь разницей, что при определении потребной мощности ремонтных предприятий по производству средних и текущих ремонтов предусматривать в них дополнительные мощности для ремонта машин прочих организаций не следует, так как такие ремонты должны производиться ремонтными предприятиями этих организаций непосредственно. [c.13]

Темпы развития этих предприятий, так же как и предприятий по производству капитальных ремонтов дорожных и строительных машин, резко отстают от темпов наращивания объемов строительно-монтажных работ и количества машин, эксплуатируемых в строительстве. [c.13]

Недостаток ремонтных мощностей по производству средних и текущих ремонтов машин, наблюдающийся во всех строительных организациях Союза, усугубляется тем, что большинство ремонтно-механических предприятий строительных трестов, призванных вести средние и текущие ремонты, загружены производством капитальных ремонтов конструктивно сложных машин и выполнением заказов строительства. [c.14]

Высоких эконо.мических и технических результатов производства достиг и ремонтно-механический завод, ведущий капитальный ремонт основных машин для строительных организаций Ленинградской области. [c.18]

Действительно строительство отдельных однотипных специализированных заводов по производству капитальных ремонтов строительных машин для Эстонской, Латвийской и Литовской ССР вряд ли можно считать целесообразным при небольшой территориальной рассредоточенности их строительных организаций. В данном случае для создания надежной сети ремонтных заводов по производству капитальных ремонтов сложных строительных машин наиболее целесообразна организация крупных межрайонных заводов с высокой культурой и передовой технологией лроизводсгва. [c.22]

Основные задачи управлений механизации правильная техническая эксплуатация машин с со блюден ие.м системы ППР выполнение установленных управлению планов осущестмение комплексной механизации строительных и монтажных работ наиболее полное использование строительных машин и организация их работы в 2—3 смены внедрение в строительство новых машин и механизмов повышение квалификации кадров механизаторов приобретение строительных машин и механизмов, оборудования, механизированного инструмента, запасных частей и эксплуатационных материалов в установленном порядке размещение на заводах других организаций заказов на капитальные ремонты строительных машин и изготовление запасных частей осущестмение мероприятий по охране [c.202]

С. Е. Канторер рекомендует следующую последовательность определения оптимальных (экономически целесообразных) сроков службы строительных машин. Выявляют оптимальный срок службы с учетом последствий, вызываемых физическим износом (без учета других факторов, влияющих на сроки службы машин) устанавливают оптимальный срок службы с учетом морального износа (без учета физического износа и других факторов) выявляют, при каком сроке службы машин будут минимальные суммарные капитальные вложения, связанные с организацией производства машин и запасных частей к ним и с организацией ремонтных предприятий и цехов для производства капитального ремонта машин. Затем сопоставляют сроки службы машин, установленные отдельно с учетом физического морального износа и, учитывая минимальные капитальные вложения, намечают мероприятия для сокращения этих сроков и устанавливают оптимальный (экономически целесообразный) срок службы. [c.87]

В табл. А приведены данные о моьчности предприятий по производству капитальных ремонтов строительных и дорожных машин строительных организаций, ведущих работы в некоторых областях и республиках Союза. [c.7]

Предприятия, выполняющие в настоящее время капитальные ремонты конструктивно сложных машин и находящиеся в составе общестроительных территориальных трестов и в дальнейшем, в ряде случаев, могут быть использованы для производства капитальных ремонтов машин той или иной номенклатуры. В этом случае производство средниз и текущих ремонтов должно быть перенесено на ремонтную базу территориального треста, а само предприятие должно быть выделено из его состава и подчинено единому руководству заводов, выполняющих капитальные ремонты строительных и дорожных машин. [c.20]

Заводы, выполняющие капитальные ремонты сложных строительных машин, должны быть максимально специализированы номенклатура ремонтируемых машин должна быть минимальной при максимальном увеличении числа заказов на ремонт однотипных машин. Специализация таких заводов должна быть основана на принципе производатва ремонтов конструктивно близких машин, как, например, группа экскаваторов и кранов группа тракторов и машин на базе трактора, группа прочих строительных машин. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...