Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Кривошипно-шатунные Шатуны

Чеканка торцов кривошипной и шатунной головок Чеканочный пресс  [c.425]

Кривошипно-кулисно-шатунные механизмы с вращающейся кулисой — Схемы 9 — 86  [c.147]

Фиг. 274. Кривошипная головка шатуна с одним вкладышем. Фиг. 274. <a href="/info/386587">Кривошипная головка шатуна</a> с одним вкладышем.

Шатуны выполняются с регулируемой (фиг. 38) и нерегулируемой длиной — постоянной (фиг. 39,40). Как правило, все кривошипные прессы простого действия имеют регулируемый по длине шатун. Шатуны с постоянной длиной более жёстки и применяются преимущественно в тяжёлых прессах, предназначенных для выполнения горячештамповочных и калибровочных работ. Шатуны постоянной длины применяются также в некоторых конструкциях закрытых прессов и прессов двойного действия, у которых шатун с ползуном соединены добавочным плунжером (фиг. 40),  [c.671]

Шестизвенные кривошипно-кулисно-шатунные механизмы и восьмизвенные кривошипно-кулисные механизмы. Шестизвенный кривошипно-кулисно-шатунный механизм (фиг. 50) получается из кривошипно-шатунного механизма (обычно центрального) заменой ведущего кривошипа механизмом вращающейся кулисы (см. фиг. 42). Такая замена дает уменьшение скорости прямого  [c.502]

Шатун шарнирно соединяет крейцкопф (а следовательно, и шток поршня) с кривошипом или с коленчатым валом. Шейка коленчатого вала и палец крейцкопфа являются осями шарнирных соединений в правом и левом концах шатуна. При работе кривошипно-шатунного механизма шатун совершает сложное движение в вертикальной плоскости. Сложное движение шатуна слагается из качательного движения вокруг оси пальца крейцкопфа и возвратнопоступательного движения вдоль горизонтальной оси, совпадающей с осью штока поршня. Правый конец шатуна вращает коленчатый вал. Левую часть шатуна (см. фиг. 62), которую соединяют с крейцкопфом, называют крейцкопфной головкой. Правую разъемную часть шатуна, которую соединяют с кривошипным или коленчатым валом, называют кривошипной. Отверстия в крейцкопфной и кривошипной головках шатуна, в которые впрессованы втулка и вкладыши из антифрикционного материала, именуют шатунными подшипниками.  [c.159]

Перед сборкой следует проверить наличие смазочных отверстий. для смазки поршневого кольца. Для того, чтобы обеспечить в сочленении поршень — поршневой палец требуемый натяг 0,01 — 0,03 мм и при этом не повредить рабочую поверхность приливов поршня, его предварительно нагревают в горячей воде до 60—75°. Нагретый поршень 2 устанавливают на призмы 3 приспособления так, чтобы дно поршня касалось упора 4. Во внутреннюю полость поршня вводят верхнюю головку щатуна 1 и укладывают на торец прилива поршня, совмещая оси отверстий для поршневого пальца. Кривошипную головку шатуна укладывают на подставку 5, укрепленную на плите приспособления. Слегка смазав маслом поршневой палец, вводят его в отверстие в стенке поршня и легким нажимом досылают внутрь, соединяя поршень с шатуном, Остается по-  [c.171]


Рис. 15. Фрагмент сетки элементов для кривошипной проушины шатуна двигателя внутреннего сгорания. Рис. 15. Фрагмент сетки элементов для кривошипной проушины <a href="/info/387019">шатуна двигателя</a> внутреннего сгорания.
Шатун, Шатун выполняется с закрытой (у ползуна) малой головкой и с разъёмной (кривошипной) головкой. Вкладыши выполняются из бронзы или  [c.226]

Пример 8.1. Рассмотрим расчет шатунных винтов (рис. 8.4) главного шатуна дизеля. Из динамического расчета двигателя известно, что полная нагрузка на кривошипную головку шатуна равна 420 кН. Нагрузка на один болт составляет 60 кН. Динамическим усилием, связанным с действием быстро изменяющихся газовых сил, пренебрегаем, так как частота собственных колебаний деталей поршневой группы значительно превышает частоту вспышек в камере сгорания.  [c.265]

Коленчатый вал (рис. 15) воспринимает усилия от поршня через шатун, преобразует их в крутяш,ий момент и передает на трансмиссию. Эти усилия передаются с помош,ью кривошипа, который состоит из кривошипного пальца (шатунной шейки, охватываемой головкой шатуна), двух щек с противовесами и двух коренных пальцев или шеек, на которых кривошип вращается е подшипниках. У двухтактных двигателей шатунная шейка или щеки с двух сторон ее образуют своего рода маховик, который обеспечивает равномерное вращение коленчатого вала, облегчает пуск двигателя и трогание с места за счет накопленной при вращении кинетической энергии.  [c.20]

Детали сложной конфигурации со стенками различной толщины, стойкие против коррозии и эрозии в морской, пресной воде и других средах антифрикционные детали (втулки, зубчатые колеса и шестерни, червячные зацепления, облицовки гребных винтов) при средних и высоких давлениях и невысоких скоростях скольжения Литые детали, работающие в узлах трения (высоко нагруженные детали шлаковых приводов, нажимные и шпиндельные гайки, венцы червячных шестерен, вкладыши при недостаточной подаче смазки, золотники, втулки кривошипных головок шатунов) арматура  [c.204]

И с 2 — диаметры отверстий поршневой и кривошипной головок шатуна  [c.259]

Кривошипная головка шатуна. Расчет кривошипных головок, которые обычно разрушаются от усталости, носит сравнительный характер. Значения силовых факторов для расчетной схемы [4], показанной на рис. 21, в среднем (опасном) сечении нижней крышки головки приведены на рис. 22. Здесь Р — сила давления на крышку  [c.260]

Рис. 21. Расчетная схема кривошипной головки шатуна Рис. 21. <a href="/info/7045">Расчетная схема</a> <a href="/info/613263">кривошипной головки</a> шатуна
Рис. 22. Зависимость силовых факторов в среднем сечении нижней крышки кривошипной головки шатуна от угла заделки а Рис. 22. <a href="/info/471701">Зависимость силовых</a> факторов в среднем сечении нижней крышки <a href="/info/386587">кривошипной головки шатуна</a> от угла заделки а
Расчет болтов крепления крышки кривошипной головки шатуна  [c.357]

Фиг. 2657. Кривошипно-шатунный гидравлический движитель завода КИП (фиг. 2657,0). Цилиндр скреплен с картером 5 кривошипного вала. Шатун 2 передает усилие, развиваемое поршнем 1, коромыслу 3, на валу 4 которого в одном из 36 возможных положений закрепляется кривошип 6. Фиг. 2657. Кривошипно-шатунный гидравлический движитель завода КИП (фиг. 2657,0). <a href="/info/262226">Цилиндр скреплен</a> с картером 5 <a href="/info/431361">кривошипного вала</a>. Шатун 2 передает усилие, развиваемое поршнем 1, коромыслу 3, на валу 4 которого в одном из 36 <a href="/info/15552">возможных положений</a> закрепляется кривошип 6.

Для обеспечения плавных переходов от стержня к кривошипной головке шатуна и для недопущения возникновения опасной концентрации напряжений площадь сечения стержня шатуна в направлении кривошипной головки увеличивают (рис. 109).  [c.177]

Для уменьшения сопротивления воздуха движению шатуна стержню и кривошипной головке шатуна следует придавать обтекаемую форму.  [c.177]

Кривошипная головка шатуна.  [c.177]

В большинстве автомобильных и тракторных двигателей кривошипная головка шатуна выполняется разъемной — с плоскостью разъема, перпендикулярной оси шатуна. При шатунных шейках большого диаметра увеличенные габариты кривошипной головки шатуна могут препятствовать прохождению шатуна через цилиндр, вследствие чего монтаж двигателя сильно усложняется. Удобство монтажа в этих случаях может быть обеспечено применением кривошипной головки шатуна с косым разъемом (рис. 110)  [c.177]

Рис. 110. Кривошипная головка шатуна с косым разъемом Рис. 110. <a href="/info/386587">Кривошипная головка шатуна</a> с косым разъемом
Крепление крышки кривошипной головки шатуна обычно осуществляется двумя и в редких случаях (при длинных шатунных шейках) четырьмя болтами.  [c.178]

В двигателе Д-12 крышка кривошипной головки шатуна крепится шестью шпильками. Крышки кривошипных головок шатунов с косым  [c.178]

Для увеличения жесткости крышки кривошипных головок шатунов выполняют с одним (рис. 111,6) или двумя (рис. 111, е) ребрами. Фиксацию этих крышек осуществляют большей частью точно обработанными поясками шатунных болтов (рис. 112). Иногда для этой цели предусматривается ступенчатый разъем кривошипной головки шатуна (рис. 111, а). Шатуны некоторых автомобильных двигателей имеют в верхней части кривошипной головки небольшое отверстие А (рис. 112). При совпадении этого отверстия со сверлением а в шатунной шейке вытекающая струя масла будет смазывать стенки цилиндра, распределительный вал и толкатели.  [c.178]

Кривошипные головки шатунов выпускают в большинстве случаев с подшипниками скольжения. Подшипники качения (шариковые, роликовые, игольчатые) применяют в основном для двигателей гоночных и некоторых малолитражных автомобилей. При установке подшипников качения нижняя головка шатуна выполняется цельной, а коленчатый вал — разъемным.  [c.179]

Для уменьшения трения и износа шатунных шеек внутренняя поверхность подшипников скольжения покрывается слоем антифрикционного сплава. Этим сплавом заливают тонко- или толстостенные вкладыши, которые, как и кривошипная головка шатуна, выполняют разрезными. В редких случаях заливка производится непосредственно по телу шатуна.  [c.179]

Работа тонкостенных двух- и трехслойных вкладышей может быть надежной лишь при повышенных жесткостях коленчатого вала, его опор и кривошипных головок шатунов.  [c.181]

Проведенные Р. С. Кинасошвили в ЦИАМ исследования [5] пока- >шают, что сила затяжки может быть больше предполагаемой силы в два-три раза, что может вызвать текучесть материала и затем ослабление затяжки, а также быть причиной аварии. Не менее вредной является и недостаточная затяжка шатунных болтов, приводящая к ударному характеру действия нагрузки и последующему наклепу на стыках кривошипной головки шатуна.  [c.182]

Цилиндр 4 соединен шатуном 3 с трехколенчатым кривошипным валом ]. Шатун 2 приводит в движение поршень. При работе механизма цилиндр 4 получает возвратно-поступательное движение, скользя по направляющей а — а.  [c.491]

Кривошипно-кулачковые прессы двойного действия 8 — 589 Кривошипно-кулисно-шатунные механизмы металлорежущих станков — см. Механизмы металлорежуш,их станков кривошипно-кулисно-шатунные Кривошипно-кулисные механизмы металлорежущих станков — см. Механизмы металлорежущих станков кривошипно-кулисные  [c.123]

Кривошипная головка шатунов, надеваемых на неразборный коленчатый вал, выполняется разъёмной, чаще всего в диа-метральнойплоско-сти, перпендикулярной (фиг. 267,  [c.492]

На фиг. 41 а — исходный кривошипно-шатунный механизм б — механизм, полученный из исходного путем расширения цапфы шарнира А а — механизм, полученный из исходного путем расширения цапфы шарнира В (кривошип обратился в эксцентрик, шатун получил кольцевую форму) г — геометрически незамкнутый механизм, полученный в результате совместного расширения цапф шарниров В С (кривошип обратился в эксцентрик, шатун принял форму полумесяца) д — механизм, полученный из исходного путем расширения одного участка цапфьЕ шар-тЕнра С (фигурный шатун помещается в фигурном вырезе ползуна) е — механизм, полученный путем расширения цапфы шарнира С (шатун приобрел кольцевую форму, ползун — круглую-внсшюю форму) ж — механизм, полученный из предыдущего путем использования отдельного участка кольцевого шатуна (шатун приобрел форму дугового кулисного камня, ползун — форму дуговой кулисы с прорезью) з — кривошипно-кулисный механизм, полученный из предыдущего посредством дальнейшего расширения цапфы шарнира С до радиуса, равного бесконечности (шатун обратился в кулисный камень, ползун — в поступательно-движущуюся кулису).  [c.467]

Шестизвенные кривошипно-кулискошатунные механизмы и восьмизвенные кривошипно-кулисные механизмы. Шестизвенный кривошипно - кулисно - шатунный механизм (фиг. 50) получается  [c.484]

После того как коленчатый вал смонтирован на своем месте в картере двигателя, приступают к сборке шатунов. Шатуны многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания не должны иметь большой разницы в весе, так как в противном случае при работе двигателя мо"ут возникнуть вибрации. Поэтому предварительно комплект шатунов подбирают по весу, используя весы со специальным фрезерным приспособлением, которое автоматически снимает определенный слой металла и доводит вес шатуна до требуемого. Подобранный комплект шатунов клеймят номером двигателя и номером цилиндра. Сборку начинают с еоединения кривошипной головки шатуна с шейкой коленчатого вала. При серийном производстве шатуны поступают на сборку полностью обработанными. Такой шатун проверяют по шейке вала и в случае необходимости подвергают шабровке на краску или на блеск . Соединение поршневой головки шатуна с поршнем рассматривается в 122.  [c.164]


Проверку параллельности осей шатунных подшипников производят с помощью специального приспособления, изображенного на фиг. 64. Кривошипную головку шатуна устанавливают на разжи.м-ной оправке / приспосс-бления. В поршневую головку шатуна вставляют цилиндрическую оправку 2 соответствующего диаметра. На цилиндрическую оправку 2 устанавливают специальный угольник 5. При наличии не-параллельности осей шатунных подшипников зазоры между плитой 4 приспособления и угольником будут неодинаковы. Величину зазоров измеряют шупом. Разница в величине зазоров не должна превышать 0,03—0,05 мм.  [c.165]

Муфта состоит из ведущей полумуфты 1 и ведомой 2, закрепленных на кривошипных валах шатунный вал 3 жестко и герметично соединен с эластичной мембраной 5, которая соединена герметично со стаканами сосудовОси валов полумуфт 1, 2 п шатунного вала 3 пересекаются в одной точке. Соединение может быть применено в перископах.  [c.341]

В двухтактных двигателях силы давления газов обычно всегда больше сил инерции массы комплектного поршня, вследствие чего поршневой палец почти все время соприкасается с нижней поверхностью втулки. В таких двигателях поэтому тр тциеся поверхности поршневого пальца и втулки целесообразно для уменьшения износа смазывать маслом, поступающим под давлением от кривошипной головки шатуна по каналу 1 в стержне шатуна (рис. 107, д).  [c.176]

Кривошипная головка шатуна. Размеры кривошипной головки шатуна определяют в зависимости от размеров шатунной шейки коленчатого вала. При приближенном расчете крышки кривошипной головки шатуна она рассматривается как равномерно нагруженная балка с защемленными концами и проверяется на изгиб (кПсм ) (см. рис. 111, а) по формуле  [c.193]

Вследствие трудностей учета влияния на прочность кривошипной головки ряда факторов (непостоянства поперечных сечений вкладышей, бобышек под шатунные болты и т. д.) точный ее расчет практически невозможен. Ниже приводятся предложенные Р. С. Кинасошвили [5] условные расчетные формулы, учитывающие основные факторы, влияющие на прочность и жесткость кривошипной головки. Эти формулы дают возможность судить о сравнительной прочности кривошипных головок шатунов с большим основанием, чем формула (133) и другие ранее применявшиеся формулы. Формулы вБшедены в предположении, что крышка составляет одно целое с верхней частью головки, т. е. что вследствие сильной затяжки болтов раскрытие стыка не может иметь места. Распределение давлений на крышку принято косинусоидальным (рис. 124).  [c.194]

Смотреть страницы где упоминается термин Кривошипно-шатунные Шатуны : [c.142]    [c.36]    [c.471]    [c.155]    [c.450]    [c.357]    [c.178]    [c.178]    [c.181]   
Справочник машиностроителя Том 4 (1956) -- [ c.491 ]


ПОИСК



кривошипно-шатунный центральный — Параметры

404,405 - Средства кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы

47 — Графическое определение масс кривошипно-шатунного механизма — Определение графическо

Аналитическое выражение закона передачи. Зависимость между углами поворота вращающихся звеньев шарнирного четырёхзвенчика Формула перемещения ползуна кривошипно-шатунного механизма Формула угла поворота кулисы. Перемещение поступательной кулисы. Перемещение ползуна конхоидного механизма

Аналитическое определение ошибки положения. Общая формула и применение к кривошипно-шатунному механизму с неточной длиной шатуна

Балансировка привода кривошипно-шатунного

Блок цилиндров, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы

Болт крепления крышки кривошипной головки шатуна — Выносливость

ВНИИМЕТМАШа кривошипно-шатунного типа

Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма

Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма и способы их устранения

Головки болтов шатунов кривошипно-шатунных

Головки шатунов кривошипно-шатунных

ДИНАМИКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА И УРАВНОВЕШИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ Динамика нрнвошипно-шатуиного механизма

Двигатель Общее устройство. Уход за шатунно-кривошипным и распределительным механизмами

Двигатель Общее устройство.. Уход за шатунно-кривошипным механизмом Регулировка распределительного механизма и устранение неисправностей

Движение с простым кривошипно-шатунным механизмом

Движение частей кривошипно-шатунного механизма

Двойной кривошипно-шатунный механизм центробежного маятника

Дезаксиальный кривошипно-шатунный

Дезаксиальный кривошипно-шатунный механизм

Детали кривошипно-шатунных механизмов

Диагностирование деталей цилиндропоршневой группы и кривошипно-шатунного механизма двигателя

Диагностирование и регулировочные работы по кривошипно-шатунному и газораспределительному механизмам

Диагностирование кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

Динамика кривошипно-шатунного

Динамика кривошипно-шатунного механизма —

Динамика машины с шатунно-кривошипным приводом

Динамический Кривошипно-шатунные механизмы - Расчёт - Графо-аналитический метод

Изгибающие моменты в защемлении шатунов кривошипно-шатунных механизмов

Изгибающие шатунов кривошипно-шатунных механизмов

Изгибающий момент в кривошипных шатунов кривошипно-шатунных

КРАНОВЫЕ РЕЛЬСЫ - ЛОПАСТНЫЕ НАСОС усиления шатуна кривошипно-шатунных механизмов

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЕ МЕХАНИЗМЫ (д-р техн. наук нроф Кинасошвили)

Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма

Кинематика кривошипно-шатунного механизма

Кинематика смещенного кривошипно-шатунного механизма

Кинематика центрального кривошипно-шатунного механизма

Конвейер с простым кривошипно-шатунным механизмом

Конструкция и расчет двигателей Кинематика кривошипно-шатунного механизма

Корпус двигателя и кривошипно-шатунный механизм

Коэффициент безопасности втулочно-роликовых цепей запаса устойчивости шатунов кривошипно-шатунных механизмо

Кривошипно-кулисно-шатунные механизмы металлорежущих станков -

Кривошипно-шатунные Действующие нагрузки

Кривошипно-шатунные Действующие силы

Кривошипно-шатунные Детали

Кривошипно-шатунные Момент инерции масс

Кривошипно-шатунные Ползуны

Кривошипно-шатунные Поршневые пальцы

Кривошипно-шатунные Поршневые пальцы 746 — Расч

Кривошипно-шатунные Сила инерции

Кривошипно-шатунные Схемы

Кривошипно-шатунные Шатунные болты

Кривошипно-шатунные Шатунные болты — Расчет

Кривошипно-шатунные Шатуны 747 — Головки — Расч

Кривошипно-шатунные и кривошипно-кулисные механизмы

Кривошипно-шатунные и кулисные механизмы

Кривошипно-шатунные механизмы

Кривошипно-шатунные механизмы Крутящий момент

Кривошипно-шатунные механизмы Применение для возбуждения колебаний

Кривошипно-шатунные механизмы — Момент инерции

Кривошипно-шатунные передачи -

Кривошипно-шатунный Диаграмма износа шатунной

Кривошипно-шатунный Кинематика

Кривошипно-шатунный Конструктивные массы деталей

Кривошипно-шатунный Нагрузка средняя удельная

Кривошипно-шатунный Опрокидывающий момент

Кривошипно-шатунный Параметры безразмерные

Кривошипно-шатунный Перемещение поршня

Кривошипно-шатунный Полярная диаграмма нагрузки

Кривошипно-шатунный Полярная диаграмма результирующей силы

Кривошипно-шатунный Построение кривой суммарного крутящего момента

Кривошипно-шатунный Построение кривых перемещения, скорости и ускорения

Кривошипно-шатунный Построение кривых сил

Кривошипно-шатунный Система сосредоточенных

Кривошипно-шатунный Скорость поршня средняя

Кривошипно-шатунный Уравновешивание сил инерции вращающихся масс

Кривошипно-шатунный Ускорение поршня

Кривошипно-шатунный Условия получения динамически замещающей системы

Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы

Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы двигателя

Кривошипно-шатунный механиз

Кривошипно-шатунный механизм (Н. И. Коетыгов)

Кривошипно-шатунный механизм Действие сил давления газов

Кривошипно-шатунный механизм Действие сил давления газов на подшипник

Кривошипно-шатунный механизм Действие сил давления газов поршень

Кривошипно-шатунный механизм Действие сил давления газов шейки

Кривошипно-шатунный механизм грейфера киноаппарата

Кривошипно-шатунный механизм механизмы)

Кривошипно-шатунный механизм с прицепным шатуном

Кривошипно-шатунный механизм центробежного маятника

Кривошипно-шатунный механизм центробежною конического фрикционного регулятора

Кривошипно-шатунный механизм. Построение кинематических диаграмм

Кривошипно-шатунный, кулисные и многозвенные рычажные механизмы в стайках

Кривошипные головки шатунов

Кривошипные головки шатунов заливка их антифрикционным

Кривошипные головки шатунов звездообразных двигателей

Кривошипные головки шатунов многорядных двигателей

Кривошипные головки шатунов неразъемные

Кривошипные головки шатунов однорядных двигателей

Кривошипные головки шатунов разъемные

Кривошипные головки шатунов рядных двигателей

Кривошипные головки шатунов сплавом

Кулисный механизм записи кривой скоростей ползуна кривошипно-шатунного механизма

Машины с кривошипно-шатунными механизмами- Виброграмма колебаний

Методы механизмов кривошипно-шатунны

Механизм Артоболевского кривошипно-нолзунный с входным шатуно

Механизм Артоболевского кривошипно-нолзунный с шатуном

Механизм антяпараллелограмма кривошипно-шатунный с гибким

Механизм винтовой трехзвенный кривошипно-шатунный

Механизм двигателя кривошипно-шатунный

Механизм зубчато-кулисный дифференциальный кривошипно-шатунный

Механизм зубчато-рычажный для кривошипно-шатунный планетарный с внешним зацеплением

Механизм исполнительный кривошипно-шатунный

Механизм кривошипно-ползунный двигателя с прицепным шатуном и ползуном

Механизм кривошипно-ползунный касательной и шатунной

Механизм кривошипно-ползунный равным шатуну

Механизм кривошипно-ползунный с кривошипом и шатуном равной длины

Механизм кривошипно-ползунный с кривошипом и шатуном равной длины и упором

Механизм кривошипно-ползунный с приводом от шатуна

Механизм кривошипно-ползунный с прицепным шатуном и ползуном с остановками

Механизм кривошипно-ползунный сенного пресса с присоединенными шатуном и коромыслом

Механизм кривошипно-ползунный шатунами и двумя ползунами

Механизм кривошипно-ползунный шатуном

Механизм кривошипно-ползунный шатуном и ползуном

Механизм кривошипно-шатунный конструкции детале

Механизм кривошипно-шатунный прицепного типа

Механизм кривошипно-шатунный с двумя ползунами

Механизм кривошипно-шатунный с расширенной цапфой

Механизм кривошипно-шатунный соленоидного привода

Механизм привода двигателя Стирлинга кривошипно-шатунны

Механизмы зубчатые кривошипно - шатунные

Механизмы зубчатые кривошипно - шатунные Расчет с учетом трения

Механизмы кривошипно-кулисно-шатунные с вращающейся кулисой - Схемы

Механизмы кривошипно-кулисные Ползуны шатунные шестизвенные

Механизмы кривошипно-кулисные шатунные шестизвенные

Механизмы кривошипно-шатунные - Момент

Механизмы — Перегрузка — Предохранители кривошипно-шатунные

Момент инерции кривошипно-шатунных механизмо

Момент инерции — Графическое определение кривошипно-шатунных механизмо

Момент масс кривошипно-шатунных механизмов

НАСОСЫ для элементов кривошипно-шатунных передач горизонтально-ковочных маши

Нагрузки, действующие в кривошипно-шатунном механизме

Назначение и детали кривошипно-шатунного механизма

Назначение и общее устройство кривошипно-шатунного механизма

Напряжения в балках от в поршневых пальцах кривошипно-шатунных механизмов

Неисправности кривошипно - шатунного

Неисправности кривошипно-шатунного механизма

Неисправности кривошипно-шатунного механизма и способы их устранения

Неподвижные детали кривошипно-шатунного механизма

Неуравновешенность сил инерции кривошипно-шатунного механизма

Обслуживание кривошипно-шатунного и распределительного механизмов

Определение приведенных масс шатунно-кривошипного механизма. Точные выражения скорости и ускорения поршня

Определение сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме, вызванных давлением газов

Определение технического состояния шатунно-кривошипной группы

Основные детали кривошипно-шатунных механизмов — Технические требования к кривошипно-шатунным механизмам

Основные параметры кривошипно-шатунного механизма и двигателя

Основные узлы и специальные устройства кривошипных листсштамповочных прессов Узлы механизмов привода и кривошипно-шатунного механизма

Особенности устройства кривошипно-шатунного механизма двигателей ЗМЗ

Остов и кривошипно-шатунный механизм

П-1У-3. Кривошипно-шатунный скачковой механизм подачи пленки

П-Ш-11. Кривошипно-шатунный дезаксиальный механизм грейфера киноаппарата

П-Ш-61. Кривошипно-шатунный механизм грейфера с контргрейфеП-Ш-62. Мальтийский механизм передвижения киноленты (скачковый лентопротяжный механизм мальтийского типа)

П-Ш-ЗЗ. Кривошипно-шатунный дезаксиальный механизм грейфера с упругими звеньями

Пальцы поршневые кривошипно-шатунных механизмов

Пальцы поршневые кривошипно-шатунных установочные для заготовок по цилиндрическим отверстиям

Перекосы в кривошипно-шатунном механизме

Ползуны кривошипно-кулисных механизмов кривошипно-шатунных механизмо

Ползуны кривошипно-шатунных механизмо

Ползуны кривошипно-шатунных механизмов

Поршневые пальцы кривошипно-шатунных механизмов полые—’Диаметры

Поршневые пальцы кривошипно-шатунных полые—Диаметры

Построение индикаторной диаграммы в различных координатах. У(р). в двигателе с кривошипно-шатунным механизмом

Прессы Кривошипно-шатунные механизмы

Приведение длины вала кривошипно-шатунного механизма

Приведение масс кривошипно-шатунного механизма

Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма

Приведенные массы шатунно-кривошипного

Приведенные массы шатунно-кривошипного механизма, определение

Привод кривошипно-шатунный

Принципиальная схема кривошипно-шатунного механизма

Проектирование кривошипно-шатунного нецентрального механизма по коэффициенту производительности и ходу ползуна

Простой и дезаксиальный кривошипно-шатунные механизмы

РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма Кинематика кривошипно-шатунного механизма

Разметка путей. Виды шарнирных четырёхзвеьников. Теорема Грасгофа. Механизмы с равными звеньями. Кривошипно-шатунные и кулисные механизмы с двумя поступательными парами

Ремонт блока и деталей кривошипно-шатунного механизма

Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма

Ремонт деталей механизмов преобразования движения Ремонт деталей поршневой и кривошипно-шатунной групп

Ремонт деталей поршневых и кривошипно-шатунных механизмов

Ремонт кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

Ремонт кривошипно-шатунного механизма

Ремонт кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределения

СТЕФАНА БОЛЬЦМАНА ЗАКОН СУСПЕНЗИОННЫЕ шатунов кривошипно-шатунных механизмов — Расчет

СТЕФАНА шатунов кривошипно-шатунных механизмов - Расчет

Сборка кривошипно-шатунных механизмов

Силы и моменты, действующие в шатунно-кривошипном механизУравновешивание дизеля

Силы инерции движущихся частей кривошипно-шатунного механизма

Силы инерции кривошипно-шатунного механизма и силы давления газов

Силы инерции кривошипно-шатунного механизма с учетом массы шатуна

Силы инерции поступательно-движущихся частей кривошипно-шатунного механизм

Скорости и ускорения. Построение планов скоростей и ускорений шарнирного четырёхзвенника, кривошипно-шатунного и кулисного механизмов

Скорость Кривошипно-шатунные дезаксиальные механизмы

Сопротивление изнашиванию деталей кривошипно-шатунного механизма

Сплавов применение с кривошипно-шатунным механизмом

Стержни переменного сечения Гибкость шатунов кривошипно-шатунных

Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме

Тепловозы Кривошипно-шатунные механизмы

Техническое обслуживание кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

Техническое обслуживание кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, систем охлаждения и смазки

Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма

Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределения

Уравновешивание сил инерции кривошипно-шатунного механизма

Уравновешивание стержневых механизмов Щепетильников. Новый принцип приближенного уравновешивания шатунно-кривошипного механизма

Усилие Механизм изменения вылета 185—188 — винтовой 186—гидравлический 186 кривошипно-шатунный 187, 188 — полиспастный 186—реечный 185 — секторный

Установка деталей кривошипно-шатунного механизма

Устройство двигателя Детали кривошипно-шатунного механизма

Устройство кривошипно-шатунного механизма

Уход за кривошипно-шатунным и газораспределительным механизмом

Уход за кривошипно-шатунным механизмом

Уход за кривошипно-шатунным механизмом и его основные неисправности

Фундаменты под машины с кривошипно-шатунными механизмами

Фундаменты с кривошипно-шатунными механизмами

Характерные виды износа деталей поршневой и кривошипно-шатунной групп

Ц-1-10. Механизм центробежного конического маятника С двойным кривошипно-шатунным механизмом и винтовой пружиной

Ц-1-13, Механизм центробежного усеченно-конического маятника с кривошипно-шатунным механизмом и винтовой пружиной

Ц-1-19. Механизм центробежного усеченно-конического маятника с двойным кривошипно-шатунным механизмом и весовым сопротивлением

Шатун

Шатун Конструкция кривошипной головки

Шатунно-кривошипные Определение силы

Шатунно-кривошипный механизм определение определение силы инерции поступательно-движущихся частей его

Шатуны Расчет кривошипной головки

Шатуны кривошипно-шатунных механизмов

Шахбазян К. X., Применение электронных цифровых машин для синтеза плоского кривошипно-шатунного механизма

Эксцентриковые кривошипно-шатунные механизмы



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте