Кривошипно-шатунный механиз

К признакам неисправности кривошипно-шатунного механиз ма относятся появление посторонних стуков и шумов, падение мош,ности двигателя, повышенный расход масла, перерасход топлива, появление дыма в отработавших газах и др. [c.25]

Если подставить эти данные в формулу Чебышева, то найдем, что степень подвижности кривошипно-шатунного. механиз-iMa равна единице [c.155]

Фиг. 40. Защитный кожух для ограждения кривошипно-шатунного механиз ла пресса.

При верхнем мертвом положении эксцентрика 31 кривошипно-шатунный механизм первого узла обеспечивает пять пропусков реза. Кривошипно-шатунный механиз.м второго узла позволяет иметь число пропусков реза, определяемое по формуле [c.48]

Пример 5.6. Определить оптимальную точность измерения су марного зазора в сопряжениях кривошипно-шатунного мехаНИЗ ма трактора при его диагностировании и выбрать СИ. [c.192]

Рис. 5.64. Кривошипно-шатунный вариатор с постоянной скоростью зубчатой рейки на среднем участке пути. Палец 1 кривошипа вращается вместе с колесо.м -3 м перемешается вдоль радиуса кривошипа кулачком, связанным с колесом г. Отношение чисел зубьев равно Zj/Zi = 3 z /zj = 1. Профиль кулачка подобран так, что зубчатая рейка 2 на большом участке пути перемешается с постоянно скоростью. Ход рейки изменится перемещением ползуна 3 вдоль коромысла 0.4. Рейка 2 соединяется с колесом (на рисунке не показано), которое через муфту обгона передает движение ведомому валу. Для плавной передачи движения ведомому валу необходимо установить два и более симметрично расположенных механиз.ма, ведущие кривошипы которых смещены один относительно другого на один и тот же угол.

К основным деталям эксцентрикового механизма следует отнести рабочий вал, эксцентрик, эксцентриковый хомут, шатун. Назначение деталей эксцентрикового механиз.ма аналогично назначению деталей кривошипно-шатунного механизма, с той лишь разницей, что, вращение рабочего вала преобразуется в возвратно-поступательное движение ползуна (а не поршня). [c.181]

Индикаторная работа, совершаемая газами в цилиндрах, передается на фланец отбора мощности через поршень, шатун и коленчатый вал. Эта передача сопровождается механическими потерями вследствие трения поршней и колец о стенки цилиндров, трения в подшипниках кривошипно-шатунного механизма. Кроме того, часть индикаторной работы затрачивается на преодоление аэродинамических потерь, возникающих при вращении и колебании деталей, на приведение в действие механизма газораспределения, топливных, масляных, водяных и продувочных насосов и других вспомогательных механиз-. MOB двигателя. В четырехтактных двигателях часть индикаторной работы тратится также на удаление продуктов сгорания и заполнение цилиндра свежим зарядом. [c.33]

Об изменении технического состояния двигателя обычно судят по износу в основном грех групп детален цилиндро-поршневой, шатунно-кривошипной и механиз- ма газораспределения. [c.75]

Кривошипно-ползунный механиз.м с цилиндрическим ползуном (поршнем) имеет две избыточные связи. Устранение их улучшает пуск двигателя п уменьшает износ поршневых колец и втулок цилиндров. Устранение избыточных связей достигается постановкой двух добавочных шарниров на шатуне или заменой пары Кг на пару ///г на поршне и пары на пару /Кг на пальце кривошипа или комбинацией того и другого. [c.112]

На рис..3.107 представлена принципиальная схема кривошипно-кулисного механизма тестомесильной машины. Точка А (рис. 3.107, а) совершает движение по траектории, в некоторой своей части близкой к дуге окружности. Механиз.м тестомесильной машины (рис. 3.107, б) устроен следующим образом. К одному из двух сцепляющихся зубчатых колес 21 прикреплен кривошип, к друго- му — 22 —шатун. На пальце кривошипа установлен камень 2, скользящий в пазу кулисы 3. Шатун I соединен с кулисой 3 звеном 4, точка А которого описывает сложную кривую. [c.502]

Чтобы при повороте револьверной головки в другую позицию не повредить режущие инструменты и обрабатываемую заготовку, перед каждым поворотом головки револьверный суппорт быстро отводят назад. Это осуществляется следующим образом. При вращении кривошипного вала 23, еще до того как ролик 10 дойдет до радиального паза а мальтийского креста 7 и начнется поворот револьверной головки, револьверный суппорт под действием кривошипа К и шатуна 22 быстро отойдет назад. По окончании поворота головки револьверный суппорт под действием кривошипа К займет первоначальное положение, при котором весь кривошипный механиз.м представляет собой одну жесткую систему (как показано на рисунке). Положение револьверного суппорта относительно торца шпинделя можно менять путем изменения положения тяги 21 в рейке 18 путем ввертывания или вывертывания резьбовой втулки 16, которая связана с тягой 21. [c.174]

В зависимости от типа двигателя и расположения цилиндров шатуны можно разделить па три группы шатуны однорядных двигателей с тронковым кривошипношатунным механизмом шатуны многорядных двигателей (V-, W- и звездообразных) шатуны двигателей с крейцкопфным кривошипно-шатунным механиз- [c.90]

Резка металла на приводном ножовочном станке. В этом упражнении рассматривается резка металла на ножовочном станке 872А, имеющем электрический и гидравлический приводы. Пуск и остановка электродвигателя осуществляется кнопками Пуск и Стоп . При нажатии кнопки Пуск включается электродвигатель привода и электронасос, подающий охлаждающую жидкость. От электродвигателя приводится в действие кривошипно-шатунный механиз.м, передающий возвратно-поступательные движения пильной раме, к включается в работу масляный насос гидропривода. [c.60]

Используя однородные координаты и матрицы 4-го порядка с учетом отмеченных выше особенностей, Чжан Цы-сянь провел анализ следующих пространственных механизмов четырехзвенного с одной вращательной и тремя цилиндрическими парами, механизма Беннета—Верховского, четырехзвенного сферического, а также плоского четырехшарнирного [108], четырехзвенного с двумя вращательными, сферической и цилиндрической парами, кривошипно-коромыслового, кривошипно-шатунного, четырехзвенного с двумя смежными шаровыми парами [109], пятизвенных кривошипно-коромысловых, пятизвенных кривошипно-шатунных [110], различных сложных пространственных механиз- [c.183]

Так. кривошипно-шатунный механизм можно рассматривать как шарнирный четырёхзвенник с двумя бесконечно большими звеньями эллипсограф — как механизм с тремя бесконечно большими звеньями, а конхоидограф — как механиз.ч со всеми четырьмя бесконечно большими звеньями во всех случаях под длиной звена понимается расстояние между центрами его шарниров. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...