Цилиндры Скрепление

Твердотопливные заряды ракетных двигателей обычно представляют собой толстостенные полые цилиндры, скрепленные с оболочкой двигателя. Внутренний контур поперечного сечения заряда имеет звездообразную форму с острыми углами в вершинах звездообразных вырезов. Наружный контур сечения заряда иногда имеет углубления нри наличии каналов вблизи оболочки. Одной из основных нагрузок, действуюш их на заряд, является внутреннее давление, возникающее при горении топлива. Дополнительные нагрузки создаются изменениями температуры. Полная пространственная задача обычно слишком сложна, чтобы ее можно было решить аналитически или даже экспериментально. Но если пренебречь торцевыми эффектами ), то среднюю часть заряда можно рассматривать как находящуюся в условиях плоской деформации, благодаря чему полезные результаты может дать исследование плоских моделей по форме поперечного сечения заряда. [c.327]

Наибольшую деформацию топлива можно оценить и иначе, а именно с учетом объемного напряженного состояния. При этом напряжения в длинном полом круговом цилиндре, скрепленном со стальной оболочкой и подвергнутом равномерному нагреву, определяются по следующим формулам [6] [c.335]

Деформацию на внутренней границе полого цилиндра, скрепленного по наружной поверхности, определяют из решения Лямэ, как это уже делалось при рассмотрении способа тарировки. [c.341]

Размещается он на суппорте станка, для чего на направляющих поперечных салазок каретки 1 суппорта (рис. 78) устанавливается специальная плита 2, на которой располагается гидроцилиндр 3. Последний, изготовленный за одно целое с копировальным суппортом, снабжен резцедержателем 4. Гидроцилиндр может перемещаться по направляющим плиты под углом 45 к оси обрабатываемой детали. Шток 5 поршня цилиндра скреплен с плитой и находится в неподвижном положении. [c.172]

Скрепленные цилиндры — см. Цилиндры скрепленные Скручивающие моменты — Регистра-,ция — Аппаратура 548 Сложение гармонических колебаний 349 -- эпюр 59 [c.644]

Арматура цилиндра. Скрепление цилиндра с основанием. Фундамент и фундаментная рама. Вредное пространство цилиндра и его измерение. Определение хода поршня. [c.618]

Рассмотрена устойчивость цилиндрических оболочек средней длины из ортотропного материала с упругим изотропным заполнителем, подверженных действию нагрузок (внешнее давление, осевое сжатие, кручение) и нагрева. Оболочки считали тонкими и упругими, а упругие характеристики материала — зависящими от температуры, которую изменяли только по толщине этих оболочек. Осевая и внешняя поверхностные нагрузки равномерные, а кручение осуществлялось двумя сосредоточенными моментами. Полагали, что внешняя нагрузка полностью воспринимается оболочкой. Заполнитель рассматривался как изотропный упругий цилиндр, скрепленный по внешней поверхности с оболочкой, его температурное расширение не учитывалось. [c.128]

Pi скрепленном цилиндре внутренние цилиндры представляются замененными сплошным плунжером с давлением рг на оставшийся наружный цилиндр, которое равно допускаемому давлению на наружный цилиндр скрепленного цилиндра. Если усилия на плунжеры в скрепленном цилиндре и в одиночном цилиндре, соответствующем наружному цилиндру скрепленного цилиндра, равны, то при одинаковой затрате материала, считая вместе с плунжерами (на оба цилиндра — скрепленный и одиночный), принимается, что экономии нет. Проверка рациональна для стандартного применения в скрепленных цилиндрах. Для совмещенных цилиндров автор рассматривает эту проверку с другой точки зрения. [c.77]

Рассмотрим ортотропную цилиндрическую оболочку, подкрепленную по торцам шпангоутами с диафрагмами в виде сферических или конических днищ. Оболочка опирается на два симметрично расположенных упругих ложемента (см. рис. 4.18). Внутри оболочки имеется заполнитель в виде упругого цилиндра, скрепленного по всей внешней поверхности с оболочкой. [c.147]

Принимается, что цилиндр скреплен со средой и сохраняется непрерывность смещения на границе раздела. Поскольку за фронтом падающей волны задана скорость частиц, удобно удовлетворять условию непрерывности, приравнивая на границе раздела компоненты скорости оболочки и среды. Тогда для радиального и касательного направлений получим [c.276]

Фиг. 2657. Кривошипно-шатунный гидравлический движитель завода КИП (фиг. 2657,0). Цилиндр скреплен с картером 5 кривошипного вала. Шатун 2 передает усилие, развиваемое поршнем 1, коромыслу 3, на валу 4 которого в одном из 36 возможных положений закрепляется кривошип 6.

Таким образом, сопротивление кручению относительно одной промежуточной оси двух параллельных цилиндров, скрепленных так, [c.259]

Изготовляя цилиндр скрепленным, т. е. состоящим из двух или более концентрических труб, надетых одна на другую с натягом, можно достигнуть уменьщения суммарных напряжений во внутренней части цилиндра. [c.421]

Фундаментная рама 1 (фиг. 10) стальная закрытого типа, состоит из трех отдельных частей, точно пригнанных друг к другу и соединенных болтами. Коленчатый вал 2 полый цельно-кованный. Стальные вкладыши коренных подшипников залиты баббитом марки Б-83. Блок двигателя состоит из шести отдельных стальных цилиндров, скрепленных болтами. В блок вставлены чугунные втулки 4. [c.23]

Рис. 7. Чертеж модели толстостенного полого цилиндра, скрепленного с жесткой оболочкой, схема нагружения и схема расположения срезов (номера срезов обозначены цифрами

Основное достоинство метода в возможности изучения объемных моделей. Метод был применен для исследования температурных напряжений в толстостенных полых цилиндрах, скрепленных по наружной поверхности с тонкой оболочкой из дюралюминия. Цель экспериментов состояла в изучении концентрации напряжений, возникающей на поверхности скрепления цилиндра с обо-310 [c.310]

Задача 1295 (рис. 700). С физическим маятником неизменно скреплен цилиндр А радиусом г, который может катиться без скольжения внутри неподвижного цилиндрического подшипника В радиусом R, причем оси обоих цилиндров параллельны и горизон- [c.462]

Каток из двух жестко скрепленных цилиндров радиусов Г] и Г2 удерживается в равновесии на горизонтальной опорной плоскости с помощью двух грузов Р и Рг. Пренебрегая проскальзыванием катка по опорной плоскости, найти соотношение между возможными перемещениями 6si и 6s2 этих грузов. [c.149]

Возьмем какую-либо точку В цилиндра или жестко скрепленного с ним пространства. По теореме о сложении скоростей абсолютная скорость точки в [c.192]

Отложим вектор П и з точки О и рассмотрим прямую 00, по которой он направлен. Если точка В пространства, жестко скрепленного с вращающимся цилиндром, находится в данный момент времени на прямой 00, то ее абсолютная скорость по формуле (4) равна нулю [c.192]

МГД-генератор, в котором магнитное поле направлено по оси, а электроды представляют собой два (внешний и внутренний) коаксиальных цилиндра (рис. XV.32). Этот генератор представляет собой полый цилиндр, в который через сопла 3 вдувается ионизированный газ. Далее газ течет в канале 1 по спирали к оси цилиндра, проходит сквозь щели во внутреннем электроде. 4 и выбрасывается через выходные патрубки 2. Все устройство помещается в осевое магнитное поле, создаваемое внешним магнитом 5. Разность потенциалов создается на двух электродах 4, представляющих собой коаксильные цилиндры, скрепленные двумя [c.459]

Для цилиндрических элементов (см. рис. 2.8) предположение о равномерности распределения контактного давления более условно, чем для сферичес1ких. Оно годится лишь для сечений, удаленных от торцов, и более приемлемо для цилиндров, вложенных в оболочку свободно, чем для цилиндров, скрепленных с оболочкой. Тем не менее модели без оболочки, нагружаемые давлением, используют для изучения концентрации напряжений от действия внутреннего давления в цилиндрах с оболочкой. На них проверяют область применимости плоских моделей, взаимодействие различных частей конструкции и др. [c.58]

ИССЛЕДОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЙ В ТОЛСТОСТЕННЫХ ЦИЛИНДРАХ, СКРЕПЛЕННЫХ С ОБОЛОЧКОЙ ИЗ ДРУЕОЕО МАТЕРИАЛА [c.121]

При эластометрических исследованиях жидкостей имеющих тенденцию к гелеобразованию, получили рас пространение коаксиальные механоэлектрические преобразователи угловых перемещений, которые действуют следующим образом. Исследуемая проба заливается в цилиндрическую кювету, после чего в нее погружается металлический цилиндр. Электрическим приводом кювета периодически поворачивается вокруг вертикальной оси на угол 2,5° от нулевого положения с периодом 9 с (численные данные приведены для преобразователей приборов серии Тромб , см. разд. 3, гл. 10). Период одного цикла движения складывается из следующих отрезков времени движение кюветы из одного крайнего положения в другое — 2,5 с остановка кюветы в крайнем положении — 2 с обратное движение кюветы — 2,5 с остановка в другом крайнем положении — 2 с. Цилиндр с приводом кюветы не связан. При движении кюветы угол поворота цилиндра определяется состоянием пробы. Пока проба находится в жидком состоянии, движение кюветы не вызывает движения цилиндра. По мере образования нитей фибрина цилиндр начинает следовать за кюветой, причем угол поворота возрастает с увеличением упругости сгустка. Цилиндр скреплен с электромагнитным чувствительным элементом, преобразующим углы его поворота в пропорциональные по величине электрические сигналы. Удельный противодействующий момент измерительного преобразователя данного типа согласно отраслевому стандарту должен быть 410 мг-мм/град для приборов, предназначенных для исследования пробы объемом 0,1 мл, и 1100 мг-мм/град для исследования пробы объемом 0,36 мл. Допускаемые отклонения удельного противодействующего момента не должны превышать для стационарных при- [c.194]

Пр нцнп денствггя высокоскоростных молотов состоит в интенсивном разгоне рабочей массы импульсом силы, полученньш в результате давления газа (воздуха), продуктов сгорания или взрыва на поршень и в использовании реактивного импульса для встречного движения цилиндра, скрепленного с шаботом (рамой)— рнс. 31.1. Для возвращения рабочих масс в исходную позицию и сжатия газа применяется гидропривод. [c.419]

Приводом штангового транспортера с собачками обычно служит гидравлический цилиндр, работающий от гидростанции, располагаемой между станками или участками автоматической линии. На рис. 64 показана гидрокинематическая схема стандартного привода штангового транспортера. Принцип работы привода тран-с юртера следующий масло из бака при помощи насоса поступает в распределительную гидропанель 1 и отсюда через дроссель 2 подается в гидравлический цилиндр 6. Шток 9 цилиндра скреплен с платформой 8, которая реечной передачей 70 соединяется с неподвижной платформой И. [c.80]

Двигатели со струйным р а с п ы л и в а II и е м. Одна из наиболее типичных конструкций 4-тактных бескомпрессорных Д. Д. представлена на фиг. 17. Двигатель фирмы МАМ — бескрейцкопфный, простого действия, строящийся в широком диапазоне мопщостей до 250 Н в цилиндре при 187 об/мин. Цилиндры двигателя отлиты в блоки по 3 цилиндра, скрепленные с рамой дви1 ате-ля длинными анкерными связями а, пере дающими давления сгорания непосредственно раме, чем разгружаются от растяги-паюищх напряжений чугунные станины и блоки. Распределительный вал Ь лежит на [c.187]

V класса с [цатуном 7 компрессора. Шатун 7 входит во вращательную пару V класса с поршнем 8 компрессора, который в свою очередь входит в поступательную пару V класса с цилиндром, жестко скрепленным со стойкой 1. Следова-телыю, механизм состоит из восьми вращательных пар V класса, двух поступательных пар V класса и семи подвижных звеньев. [c.61]

На рис. 238 приведен пример выполнения в двух вариантах схемы однокоординатного параллельного слежения и копирования. В этом случае задающим элементом является копир К, чувствительным элементом — золотник управления 3, преобразующим (или усилительным органом)—поршень 7 исполнительным органом является цилиндр 2, с которым жестко скреплен инструмент (на схеме резец изображен закрепленным непосредственно на цилиндре). [c.284]

Венец червячного колеса скреплен с колесным центром тремя чистыми болтами с резьбой М14, поставленными в отверстия из-под развертки (рис. 16.1). Центры болтов расположены на окружности диаметра = 430 мм, диаметр отверстия = 15 мм. Определить напряжения среза в болтах. Зубья червячного колеса рассчитаны на контактную прочность при допускаемом напряжении [а] = 220 УИн/ж число зубьев колеса = 52 модуль зацепления rtis = 10 мм червяк двухзаходный с отношением диаметра делительного цилиндра к модулю q = 8. Коэффициент нагрузки принят равным единице. [c.259]

Решение. Выберем правую систе.му осей координат Оху , скрепленных с движущимся цилиндром и началом координат в точке О. Ось О направим по оси вран(сния ось Ох по линии, соединяюп1ей точку О с центром масс С, ось Оу направим пернендикуляррю Ох и Oz. [c.379]

Итак, абсолютные скорости всех точек пространства, жестко скрепленного с вращающимся цилиндром, находим по формуле (4), причем абсолютная скорость тех из них, которые в данный момент находятся на прямой 00, равна нулю. Следовательно, два одновременных вращения вокруг пересекающихся осей с мгновенными угло- [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...