Кривошипно-шатунные Действующие силы

В шатунно-кривошипной передаче действуют силы давления газа или жидкости на поршень, возникающие при прессовании, резании или вытяжке в прессах инерции поступательно движущихся масс (поршня, поршневого штока, крейцкопфа и пр.), шатуна, совершающего сложное движение, и кривошипа, вращающегося около неподвижной оси веса движущихся элементов передачи трения. [c.487]

Рассмотрим изменение удельных сил и моментов, действующих в шатунно-кривошипном механизме, в зависимости от угла поворота кривошипа. На верхнюю головку шатуна действуют силы давления газов и силы инерции поступательно движущихся деталей. Положительными будем считать силы, направленные от поршня к валу. Силы давления газов рг алгебраически складываются из давления газов на поршень со стороны камеры сгорания р и со стороны кривошипной камеры ро, т. е. рг=р—ро, где ро 0,1 МПа. [c.220]

К циклически нагруженным относятся соединения, подвергающиеся действию пульсирующей или знакопеременной силы (давление рабочих тазов в цилиндрах поршневых двигателей и компрессоров, силы инерции движущихся масс в головках шатунов и подшипниках кривошипно-шатунных механизмов). I [c.425]

Каждая деталь машины в отдельности является системой материальных точек — телом, а машина в целом представляет собой материальную систему, состоящую из абсолютно твердых тел. При таком понимании материальной системы силы, действующие в системе, могут быть одновременно внешними и внутренними в зависимости от того, движение каких тел рассматривается. Например, сила, действующая на поршень двигателя внутреннего сгорания от давления газов, при рассмотрении кривошипно-шатунного механизма или машины в целом является внутренней силой, а при рассмотрении отдельно шатуна как материальной системы считается внешней. Для двигателя в целом внешней силой является сила полезного сопротивления того механизма или машины, для приведения в действие которых предназначен двигатель, например электрогенератора, компрессора, гребного винта и т. д. [c.174]

В качестве примера возьмем кривошипно-шатунный механизм (рис. 418). Пусть на ползун В действует сила Р, а к кривошипу О А приложен некоторый момент полезного сопротивления М. Трением в шарнирах и ползуне пренебрегаем. Требуется вычислить обобщенную силу (она будет одна, так как данный механизм имеет одну степень свободы). [c.763]

Задача № 18а. Кривошипно-шатунный механизм ОАВ (рис. 5.17) движется в горизонтальной плоскости под действием приложенного к кривошипу вращающего момента М, Длина кривошипа - г, вес - Р. Длина шатуна АБ - L, вес Q. Вес ползуна В равен G. К ползуну приложена постоянная сила F. [c.136]

Многие детали машин в процессе работы испытывают напряжения, циклически меняющиеся во времени. Например, детали кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания (рис. 12.1) находятся под действием периодически меняющихся сил. Закон их изменения определяется видом индикаторной диаграммы и кинематическими особенностями механизма. [c.471]

Многие детали машин в процессе работы испытывают напряжения, циклически меняющиеся во времени. Так, например, детали кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания (рис. 397) находятся под действием периодически меняюш,ихся сил. Закон их изменения [c.381]

Рис. V. 17. К определению потерь в кривошипно-шатунном механизме рабочего колеса а — схема распределения сил с учетом потерь на трение б — схема действия сил в шарнире рычаг—серьга в — то же в направляющих крестовины

В духе элементарной механики точки мы должны были бы поставить вопрос о реакциях вызванных внешними силами и действующих между отдельными частями системы. Так поступают, например, в технической механике при рассмотрении кривошипно-шатунного механизма (см. рис. 9). Давление пара, действующее на поршень, передается поршневым штоком на крейцкопф if и от него на шатун (посредством нормального давления, исходящего от направляющих). Шатун действует на цапфу кривошипа Z с силой, направленной вдоль шатуна. Но только перпендикулярная к кривошипу (т. е. касательная к окружности кривошипа) слагающая U этой силы должна в случае равновесия уравновешиваться внешним противодействием. Слагающая же силы в на- [c.72]

Центробежные силы инерции в плоскости каждого цилиндра можно уменьшить уравновешиванием неуравновешенных вращающихся частей с помощью противовесов. Силы инерции 1-го и 2-го порядков, создаваемые возвратно-поступательно движущимися частями кривошипно-шатунного механизма двигателей, нельзя уменьшить простой установкой вращающихся противовесов, так как эти силы действуют только по осям цилиндров двигателя. [c.194]

На систему действуют вертикальный возмущающие силы силы давления газов и Р , приложенные к и Рр к т -, приведенная сила инерции поршня и кривошипно-шатунного механизма Р , приложенная к [c.201]

Улучшение эксплуатационных свойств может быть достигнуто при применении плавающих деталей. Поршневой палец сочленяет, как известно, поршень с шатуном. Возможны следующие способы сочленения установка пальца, закрепленного в бобышках поршня или в шатунной головке установка пальца, имеющего возможность перемещаться как в бобышках, так и в шатунной головке. Палец такой конструкции называется плавающим. При работе кривошипного механизма плавающий палец под действием сил трения поворачивается, вследствие чего окружная скорость в сопряжении пальца с шатуном уменьшается примерно в 2 раза — во столько же раз уменьшается выделение тепла и износ пальца и вкладыша головки. Чтобы плавающий палец не вызвал при осевом смещении местного изнашивания или задирания зеркала цилиндра, свободу перемещения ограничивают заглушками или стопорными кольцами, вставляемыми в проточки бобышек. [c.184]

Силы инерции кривошипно-шатунного механизма действуют на связи, палец кривошипа и параллель. В точке А (параллель) возникает реакция Уа, в точке В (палец кривошипа) — реакции Ув и Хв (фиг. 1). [c.375]

Таким образом, при расчёте колебаний фундамента под машину с кривошипно-шатунными механизмами допустимо учитывать влияние неуравновешенных сил и моментов только первой гармоники. При этом задача о колебаниях фундамента сводится к изучению колебаний твёрдого тела на упругом основании (грунте) под действием периодических нагрузок заданной частоты и амплитуды. В обще случае решение этой задачи приводит к исследованию колебаний с шестью степенями свободы [8]. [c.538]

Хотя проблемы, возникающие при уплотнении поршней с помощью колец, по своей сути гораздо проще проблем, связанных с уплотнением штоков, до сих пор не было создано достаточно совершенных конструкций таких колец, и скорости изнашивания и утечек не соответствуют требованиям, предъявляемым к серийным изделиям, В настоящее время поршневое кольцо является элементом, лимитирующим долговечность двигателя Стирлинга. Скорость изнашивания обычного уплотнения зависит от коэффициента pv (разность давлений по обе стороны уплотнения X скорость перемещения трущейся поверхности из полимера) и боковых сил, действующих на кольцо. Значения последних существенно зависят от типа механизма привода, используемого в данном двигателе. В кривошипно-шатунных механизмах боковые силы обычно значительны, однако их можно [c.166]

Следовательно, мы всего лишь изменили направление действия первичной силы на 90°. Задача осталась практически не решенной еще и потому, что вращающийся противовес не оказал вообще никакого влияния ни на вторичную силу (силу 2ф), ни на высшие гармоники. Итак, одноцилиндровый двигатель с кривошипно-шатунным приводным механизмом нельзя сбалансировать при помощи вращающегося противовеса, и, следовательно, нужно искать иные методы сведения к нулю силы инерции. [c.272]

Рис, 1. Схема сил, действующих на кривошипно-шатунный механизм [c.246]

Механизмом называют совокупность подвижно соединенных тел (звеньев), совершающих под действием прилол<енных сил определенные целесообразные движения. Работа механизма связана с изменением угловых скоростей (зубчатая, ременная, цепная и другие передачи) или с преобразованием одного вида механического движения в другой, например вращательного в возвратно-поступа-тельное и наоборот (кривошипно-шатунный, кулачковый и другие механизмы). [c.5]

Рис. 4. Схема сил и моментов, действующих в кривошипно шатунном механизме.

Для кривошипно-шатунного механизма соотношение между силой Р, приложенной к ползуну по линии его движения, и силой Т, действующей по окружности пальца кривошипа (фиг. 504), при условии передачи усилия по оси шатуна, получим из разложения силы Р на силу Л , нормальную к направляющим, и силу Р1 по оси шатуна, а затем из разложения силы Р, на радиальную Р2 по кривошипу и касательную Т. Момент на валу определится как произведение М = Тг. Если кривошип — ведущий, как, например, в приводных насосах или кривошипных прессах, го М — момент, потребный для преодоления сопротивления Р (воды в насосах, прессуемого материала в станках). Если кривошип — ведомый, как, в двигателях, то М — момент на валу, создаваемый движущей силой газа или пара в цилиндре. Сила инерции ползуна включается непосредственно в силу Р, а сила инерции шатуна учитывается, как было указано выше. В оби ем случае можно воспользоваться рычагом Жуковского. [c.361]

Решим первую задачу на примере кривошипно-шатунного механизма, пренебрегая силами инерции шатуна и кривошипа. Тогда внешними силами будет лишь сила Р, действующая на ползун (включая его силу инерции), и момент на валу, представленный парой Т, — Т), как указано на фиг. 597. Проведём круги трения и начнём исследование с шатуна, как не нагруженного внешними силами. Он подвергается только действию двух полных реакций в шарнирах А я В, которые, как было указано раньше, должны идти по касательной к соответствующим кругам трения. Flo так как сил всего две, то обе они расположатся по одной прямой, именно по общей касательной к обоим кругам трения из четырёх возможных общих касательных надо взять одну в соответствии с направлением движения. При движении ползуна вправо эта прямая должна касаться круга трения на шарнире В сверху, а на шарнире А — снизу. На ползуне получим треугольник сил [c.427]

Фиг. 328. Кривошипно-шатунный механизм а — поршень, Ь — крейцкопф, с— шатун, с1 — кривошип, е — маховик, поддерживающий равномерное движение кривошипа при переменной силе, действующей на поршень.

Коленчатый вал, воспринимающий все усилия, действующие на кривошипно-шатунный механизм должен иметь форму, обеспечивающую ему наилучшую уравновешенность, а также разгрузку подшипников от действия центробежных сил. [c.12]

Шатун является частью кривошипно-шатунного механизма двигателя и служит для передачи усилий от поршня к коленчатому валу и, наоборот, от коленчатого вала к поршню (в зависимости от соотношения действующих сил). [c.174]

В кривошипно-шатунном механизме поршневых машин действуют силы давления газа или жидкости, а также силы инерции движущихся. масс, которые [c.745]

В кривошипно-шатунном механизме ползун служит для передачи сил, действующих на поршень, через шток на шатун. Ползун (крейцкопф) (фиг. 105) движется в направляющих, выполненных заодно со станиной или прикреплённых к ней. Г лавные части ползуна — корпус. [c.747]

Пример 127. Найти условие равновесия кривошипно-шатунного механизма под действием горизонтальной силы Р, приложенной к ползуну В, и силы Q, приложенной к пальцу кривошипа А и перпендикулярной к ОА (рис. 326). [c.469]

Задача 162. Найти зависимость между моментом AI пары, действующей на кривошип кривошипно-шатунного механизма (рис. 373), и силой давления Р на поршень при равновесии. Длина кривошипа ОА = г, а шатуна АВ = 1. Решение. Условие равновесия (ПО) дает [c.446]

Силы, действующие ка детали кривошипно-шатунного механизма. Сила / 1 (рис- 4), приложенная к поршневому пальцу при гакте расширения, слагается нз двух сил силы Р давления газов на поршень и силы инерции Р . Суммарную силу Рх можно разложить на силу 5, направленную вдоль оси шатуна, и силу М, прижимающую поршень к стенкам цилиндра. [c.12]

Например, в кривошипно-ползунном механизме, изображенном ниже на рис. 356 (см. 140), перемещение из показанного положения в положение, при котором ф=0, нельзя рассматривать как возможное, так как при ф=0 эффект наложенных связей будет другим, что, в частности, изменит условие равновесия механизма под действием силы Р и пары с моментом М. Точйо так же нельзя считать возможным даже элементарное перемещение точки В шатуна вдоль линии АВ-, оно было бы возможным, если в точке В вместо ползуна была бы качак -щаяся муфта (рис. 161 в 57, муфта С), т. е. когда механизм был бы другим. [c.358]

В основном это задачи на определение сил, действующих на элементы кривошипно-шатунных и прочих движущихся плоских механизмов. Такие задачи решаются в дисцишинах Теория машин и механизмов и Детали машин . Задачи эти аналогичны тем, которые рассматривались ранее и решались с помощью принципа возможных перемещений. [c.158]

Скелетная схема механизма кривошипно-шатунного типа представлена на рис. V.8, а. Здесь рычаг а, жестко связанный с цапфой лопасти в, при поступательном перемещении крестовины г, с которой он соединен серьгой б, поворачивается на некоторый угол и поворачивает лопасть. Так как крестовина связана со всеми лoпa тя ш, то, перемещаясь под действием силы сервомотора Рсср, она поворачивает все лопасти одновременно на одинаковый угол ф. [c.143]

Рпс. 17.24. К примеру 17.22. Кривошипно-полэунный механизм а) конструкция б) схема в) силы, действующие на шатун г) силы, действующие на ползун д) усилия в поперечном [c.55]

Динамика линейной консервативной системы с двумя степенями свободы, возмущенной импульсами. Многие машины ударного действия снабжены ударным механизмом, выполненным по схеме кривошипно-шатунного механизма и нагруженным силой импульсивного характеравблизи мертвого положения. [c.41]

В радиально-иоршневых гидродвигателях с кривошипно-шатунным (эксцентриковым) механизмом (рис. 5, а), как правило, величина эксцентрицитета невелика поэтому для получения большого значения момента необходимо иметь большие значения силы Р, которая является всего лишь составляющей гидравлической силы N, действующей вдоль шатуна и зависящей от положения оси кривошипа. [c.62]

Шатун является звеном, не входящим в кинематические пары со станиной механизма, поэтому оно совершает в общем случае плоскопараллельное движение. Примером шатуна яаляется звено АВ кривошипно-ползунного механизма ОАВ (рис. 7.3.1, а). На этом же рисунке показаны планы скоростей QAs2b и ускорений 0А 2Ь О этого механизма, совмещенные с его схемой. Из механики известно, что масса m2 шатуна действует на соединенные с ним звенья механизма с силой [c.501]

Однако не исключена возможность использования безнасос-ных систем и в приводах большой мощности, например в гидроприводе щековой дробилки (рис. 51), где кривошипно-шатунные механизмы 1 и 2 приводят в возвратно-поступательное движение плунжер, 3. Двигаясь вниз, плунжер создает в рабочей полости А давление, под действием которого перемещается поршень 4. Значительная площадь плунжера позволяет развивать большую силу давления, способную совершить работу дробления материала. Подвижная щека 5 возвращается пружиной 6 при ходе плунжера 3 вверх. [c.104]

В кривошипно-шатунном механизме действуют как внутренние, так и внешние силы. Внутренние силы вызываются давлением газа, пара или жидкости в рабочем пространстве машины (в цилиндре) и в двигателях создают крутяш,ий момент на валу (в ведомых машинах, наоборот, крутящий юмеит создает давление). Внешние силы — это силы инерции отдельных частей кривошипно-шатунного механизма. Эти силы и возбуждаемые ими моменты передаются на станину (раму) машины и на фундамент и являются причиной вибраций. Если эти вибрации опасны, они должны быть погашены или снижены до допустимой, безопасной величины путем уравновешивания кривошипно-шатунного механизма. Вредное влияние вибраций обычно сказывается тем сильнее, чем быстроходнее машина, чем. меньше масса и жесткость станины и чем меньше фундамент машины. [c.526]

Поршень передает силу давления в рабочем пространстве цилиндра кривошипно-шатунному механизму (в паровых машинах, двигателях внутреннего сгорания) или, наоборот, силу, действующую в кривошипно-шатунном механизме, от него в рабочее пространство (в компрессорах и насосах). Поршень уплотняет рабочее пространство, а отводя тепло, существенно способствует охлаждению этого пространства. Поршень цолжен быть достаточно жестким и прочным, перелгещаться с минимальным трением, быть стойким в отношении коррозии и износа и иметь малый вес (минимально возьюжные силы инерции поступательно движущихся масс). [c.598]

В качестве примера рассмотрим методику испытания шатунных болтов автомобильного двигателя. При затяжке болты нагружаются большой осевой силой. В эксплуатации они испьггывают действие циклических сил инерции, возникающих от возвратнопоступательно движущихся масс поршня и шатуна. Предельные значения сил инерции определяются максимальной угловой скоростью коленчатого вала двигателя, массой его поступательно движущихся частей и размерами деталей кривошипно-шатунного 162 [c.162]

Задача 3. В кривошипно-шатунном механизме, изображенно.ч на рис. 20, определить окружное усилие в точке В и давление на ось О кривошипа, вызываемые действием приложенной к поршню А силы Р, при данных углах а и р. Весом шатуна АВ и кривошипа ОВ пренебречь. [c.30]

Силы инерции различных порядков поступательно движущихся масс ползуна можно полностью уравновесить специальной системой вращающихся противовесов. Для этой цели в конструкцию кривошипно-шатунного механизма вводят зубчатые передачи, на колесах которых устанавливают симметричные противовесы так, что их силы инерции, направленные перпендикулярно к оси скольжения ползуна, погашают друг друга, а направленные вдоль оси скольжения — противодействуют силе ииерции ползуна, как в вибрационных машинах напра1 ленного действия. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...