Кривошипно-шатунные и кулисные механизмы

Игольчатые подшипники применяются для поршневых н шатунных пальцев, в буровых станках-качалках, в опорах кривошипно-шатунных и кулисных механизмов, карданах и коробках передач автомобилей, в серьгах рессор и др. [c.252]

Игольчатые подшипники применяются для установки на поршневых и шатунных пальцах, буровых станках-качалках, опорах кривошипно-шатунных и кулисных механизмов, карданах и коробках перемены передач автомобилей, серьгах рессор, узлах фрезерных станков и т. д. [c.11]

Рис. 11.65. Кривошипно-шатунные и кулисные механизмы

Все шаговые транспортеры, описанные выше, имеют пневматический, электрический, гидравлический приводы. Наиболее просты пневматический и гидравлический приводы реже применяется кривошипно-шатунные и кулисные механизмы. [c.278]

Двухплунжерный горизонтальный насос DDP с регулируемой подачей показан на фиг. 72. Механическая часть насоса включает кривошипно-шатунный и кулисный механизм. Шатун 1 сообщает колебательное движение кулисе 2, от которой получает возвратнопоступательное движение шток 5 поршня. Между кулисой и штоком имеется камень 4, благодаря чему не требуется пружина для движения плунжера во время хода всасывания и обеспечивается контакт с кулисой не по линии или точке (в случае применения шарика или ролика вместо камня), а по поверхности. Камень состоит из двух частей (ползуна и шарнира), выполненных заодно. Ползун имеет форму ласточкина хвоста и прижимается к кулисе накладками. С помощью прокладок регулируют зазор между ползуном и кулисой. Винтом 3 можно регулировать точку качания кулисы относительно эксцентрика и тем самым изменять амплитуду. Если точка качания находится на уровне оси плунжера, величина амплитуды качания равна нулю, следовательно, и длина хода плунжера равна нулю. [c.157]

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЕ И КУЛИСНЫЕ МЕХАНИЗМЫ [c.108]

Кривошипно-шатунные и кулисные механизмы широко используются в станках как преобразователи вращательного движения в возвратнопоступательное для привода прямолинейно движущихся исполнительных механизмов. Подробное описание конкретных механизмов будет приведено [c.108]

Ввиду того что кривошипно-шатунный и кулисные механизмы имеют в современных станках ограниченное применение, расчет их здесь не приводится. [c.525]

Для преобразования вращательного движения в поступательное применяют реечные, винтовые, кривошипно-шатунные и кулисные передачи и механизмы. [c.526]

В приборах наиболее широкое применение получили трех- и четырехзвенные шарнирно-рычажные механизмы. К ним относятся синусный, тангенсный, поводковый, кривошипно-шатунный, четырехшарнирный, кулисный механизмы и др. [c.316]

Рычажные механизмы. Среди механизмов этого вида значительное распространение получили плоские кривошипно-шатунные и кривошипно-кулисные механизмы. [c.16]

Кривошипно-шатунные и кривошипно-кулисные механизмы [c.82]

В работе [84] для ряда механизмов, используемых в машиностроении (кривошипно-шатунных, кулачковых, кулисных, синусных и др.), получены выражения для критического возмущения, превышение которого приводит к параметрическому резонансу показано, что постоянная сила, приложенная к ведомому звену, может привести к расширению области динамической неустойчивости. [c.16]

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЕ И КРИВОШИПНО-КУЛИСНЫЕ МЕХАНИЗМЫ [c.82]

Кривошипно-шатунные и кривошипно-кулисные механизмы характеризуются [c.82]

Наиболее распространенными механизмами преобразования вращательного движения в прямолинейное являются реечный, винтовой, кривошипно-шатунный, эксцентриковый, кулисный и храповой. [c.49]

Для преобразования в станках вращательного движения в прямолинейное главным образом применяются зубчатое колесо — рейка, червяк-рейка, винт-гайка, кула<чок-толкатель, кривошипно-шатунный и кривошипно-кулисный механизмы. [c.50]

Наряду с механизмами, передающими вращение и изменяющими его скорость, в станках широко применяются механизмы для преобразования вращательного движения в прямолинейное, непрерывного движения в прерывистое и т. д. Наиболее распространенными механизмами преобразования вращательного движения в прямолинейное являются реечный, винтовой, кривошипно-шатунный, эксцентриковый, кулисный и храповой. [c.57]

При этом захватные органы могут совершать поступательные, колебательные, вращательные движения и приводятся в движение посредством различных механических передач (зубчатых, цепных, кулисных, кривошипно-шатунных), от кулачковых механизмов и т. д. [c.294]

Основными и наиболее простыми рычажно-шарнирными механизмами являются кривошипно-шатунные, четырехзвенные и кулисные. Более сложные механизмы получаются из простых путем присоединения к ним поводковых групп. [c.142]

Аналогичным образом может быть поставлен и решен вопрос о проектировании кривошипно-шатунного механизма и различных типов кулисных механизмов по функции положения и ее производным. [c.280]

Механизм с крестовиной. Если в кривошипно-ползунном механизме сделать шатун бесконечно длинным, получим так называемый кулисный механизм Вольфа (рис. 129), имеющий две вращательные и две поступательные пары. [c.67]

Добавление механизма вращающейся кулисы (фиг. 48) к центральному кривоШипно-шатунному механизму (фиг. 49) или к любому кривошипно-кулисному механизму с качающейся кулисой (фиг. 50) приводит к ускорению обратного хода ползуна, снижению средней скорости прямого хода и уменьшению отношения наибольшей к средней скорости при прямом ходе. [c.84]

Пример, Из кинематической цепи, состоящей из звеньев I, 2, 3 м 4 имеющей три вращательные и од[1у поступательную пару, можно получить кривошипно-шатунный (фиг. 40, а), кривошипно-кулисный с вращающейся кулисой (фиг. 40, (5 ,кривошипно-кулисный с качающейся кулисой (фиг. 40, в) и коромыслово-ползунный (фиг. 40, 2) механизмы. [c.467]

Шестизвенные кривошипно-кулисно-шатунные механизмы и восьмизвенные кривошипно-кулисные механизмы. Шестизвенный кривошипно-кулисно-шатунный механизм (фиг. 50) получается из кривошипно-шатунного механизма (обычно центрального) заменой ведущего кривошипа механизмом вращающейся кулисы (см. фиг. 42). Такая замена дает уменьшение скорости прямого [c.502]

Механизм подачи поршневого насоса обеспечивает возвратнопоступательное движение поршней (вытеснителей). Обычно эти механизмы построены на базе кривошипно-шатунйых или кулисных механизмов. Узел распределения жидкости обеспечивает питание цилиндров жидкостью в процессе хода всасывания и вытеснение ее при рабочем ходе в нагнетательную магистраль и узел регулирования — изменение величины и направления подачи жидкости. [c.138]

Механизмы поворота классифицируют по различным признакам. По кинематической схеме привода их разделяют на две группы кривошипно-шатунные механизмы, имеющие эчень широкое распространение и многочисленные конструктивные варианты исполнения кулисные механизмы, имеющие ограниченное применение. Все рассмотренные выше конструкции рабочих колес относятся к кривошипно-шатунным. [c.143]

В плоскопечатных стопцилиндровых машинах в качестве механизмов привода стола применяются кривошипно-шатунные, кривошипно-рычажные, кривошипно-кулисные и кривошипно-зубчатые механизмы. Наиболее распространенным является кривошипно-ша-тунный механизм с простым скатом (рис. XVI. 10). Скат представляет собой соединение зубчатого колеса 1 с двумя гладкими дисками V. Зубчатое колесо ската одновременно сцепляется с нижней неподвижной рейкой 8 и верхней подвижной рейкой 5, закрепленной на столе 4 машины. Ось ската шарнирно соединяется с шатуном 6, а последний с кривошипом 7, закрепленным на главном валу Oj машины. При работе машины диски ската катятся по неподвижным направляющ,им полозкам 9. Наличие зубчатого колеса у ската обеспечивает столу движение со скоростью в два раза большей скорости оси ската (точки В). В связи с этим перемещение стола больше перемещения оси ската также в два раза (S T=2S J. Таким образом, наличие ската уменьшает радиус кривошипа г при заданном максимальном перемещении стола з тшах- [c.334]

Разметка путей, как мы видели на примерах шарнирного четырехзвенного и кривошипно-шатунного механизмов (рис. 291 и 293), дает возможность непосредственно построить графики функций положения Я (ф) (рис. 292 и 294). При условии же ( > д = onst те же графики будут представлять закон движения ведомого звена механизма. Например, приведенные в гл. X на рис. 275 графики законов движения ползуна центрального кривошипно-шатунного механизма и соответствующего ему при I = оо кулисного механизма с поступательной кулисой (рис. 251), полученные при равномерном вращении кривошипа в результате простой разметки путей, изображает вместе с тем и графики функций положения S = Я (ф) этих механизмов. [c.261]

Кривошипно-кулисный механизм. Закрепим шатунную плоскость кривошипно-ползун-/ ного механизма и сообщим бывшей стойке движение получим кулисный механизм, в котором ползун вращается относительно неподвижной точки So, а кулиса входит с ним в поступательную пару. Такой кулисный механизм является инверсией кривошипно-ползунного механизма, ибо получен из него заменой стойки. Точка So соответствует основной точке D123 кривошипно-ползунного механизма, лежащей на окружности, описанной вокруг полюсного треугольника. [c.78]

Пример. Используя способы расширения цапф, обращения пар и ограничивая элементы пар отдельными участками, получаем различные варианты кривошипно-шатунного механизма с неизменной кинематической схемой (фиг. 41, а-ж), а при увеличении радиуса элемента одной пары до бесконечности — кривошипно-кулисный механизм с поступательно движз щейся кулисой (фиг. 41, з). [c.467]

Шестизвенные кривошипно-кулискошатунные механизмы и восьмизвенные кривошипно-кулисные механизмы. Шестизвенный кривошипно - кулисно - шатунный механизм (фиг. 50) получается [c.484]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...