Поршень, движение

Предположим, например, что одно или несколько твердых тел движутся в ограниченной со всех сторон твердыми стенками жидкости, и пусть возможно, например, при помощи поршня произвести произвольное давление в определенной точке ее границы. Как бы мы ни меняли величину давления на поршень, движение жидкости и твердых тел при этом останется без всякого изменения, так как давление во всех точках жидкости будет при этом одновременно и одинаковым образом повышаться и падать. Физическое основание этого парадокса (а таковой здесь налицо) заключается в том, что жидкость рассматривается как абсолютно несжимаемая. В действительности же изменения давления в капельных жидкостях распространяются хотя и с очень большой, однако же не с бесконечно большой скоростью. [c.36]

Внутри цилиндра (рис. 19) перемещается поршень. Движение поршня из одного крайнего положения в другое крайнее положение называется тактом. Работа двигателя состоит из четырех тактов. Во время [c.74]

В конструкциях применяются обычно замкнутые и незамкнутые кинематические цепи, у которых одно из звеньев неподвижно, т. е. является стойкой. Например, в механизме (рис. 2.2) двигателя внутреннего сгорания кривошип 2, шатун 3, поршень 4 и цилиндр с рамой / образуют кинематическую цепь, у которой неподвижным звеном (стойкой) является цилиндр с рамой двигателя. Следовательно, при изучении движения всех звеньев кинематической цепи двигателя мы рассматриваем их абсолютные перемещения происходящими относительно одного из звеньев, [c.34]

К внешним силам, например, относятся давление рабочей смеси (газа или жидкости) на поршень кривошипно-ползунного механизма двигателя внутреннего сгорания, парового двигателя, компрессора, вращающий момент, развиваемый электродвигателем на валу рабочего механизма, и др. Некоторые силы возникают в результате движения механизма. К этим силам, например, относятся силы трения при движении, силы сопротивления среды и т. д. Некоторые силы, как, например, динамические реакции в кинематических парах, возникают при движении вследствие инерции звеньев. [c.204]

Например, у двигателя внутреннего сгорания движущей силой является давление расширяющегося газа на поршень. Силами сопротивления будут сила трения в подшипниках и цилиндрах, сопротивление воздуха, сопротивление той рабочей машины, которая приводится в движение двигателем, и т. п. При этом ео-противление рабочей машины, которая приводится двигателем в движение, будет производственным сопротивлением, а силы трения, сопротивление воздуха и т. д. будут непроизводственными сопротивлениями. [c.207]

Детали, совершающие возвратно-поступательное движение (например, поршень с шатуном в двигателе внутреннего сгорания), подвергаются подгонке по весу (массе). [c.29]

Поршень, приводимый в движение с постоянным положительным ускорением /, перемещает жидкость в трубе диаметром d, подключенной к резервуару, где уровень жидкости равен Я ,. [c.337]

Пьезометрическая линия для данного момента времени построена на рис. XII—2, а. В рассмотренном случае инерция столба жидкости приводит к понижению давления (увеличению вакуума) у поршня. Если ускорение поршня будет направлено в противоположную сторону, т. е. к баку (отрицательное ускорение), то инерция столба жидкости приведет к увеличению давления. Мгновенная пьезометрическая линия для такого случая движения показана на рис. XII—2, б. Случаи, когда поршень нагнетает жидкость в бак, двигаясь с положительным или отрицательным ускорением (т. е. ускоренно или замедленно), показаны на рис. XII—3. [c.338]

Учитывая, что направление давления жидкости на поршень совпадает с направлением движения поршня, эта работа насосом не совершается. [c.26]

При ходе поршня из левого мертвого положения в крайнее правое через всасывающий клапан засасывается горючая смесь, состоящая из паров и мелких частиц топлива и воздуха. Этот процесс изображается на диаграмме кривой 0-1, которая называется линией всасывания. Очевидно, линия 0-1 не является термодинамическим процессом, так как в нем основные параметры не изменяются, а изменяются только массовое количество и объем смеси в цилиндре. При обратном движении поршня всасывающий клапан закрывается, происходит сжатие горючей смеси. Процесс сжатия на диаграмме изображается кривой 1-2, которая называется линией сжатия. В точке 2, когда поршень еще немного не дошел до левого мертвого положения, происходит воспламенение горючей смеси при помощи электрической искры. Сгорание горючей смеси происходит почти мгновенно, т. е. практически при постоянном объеме. Этот процесс на диаграмме изображается кривой 2-3. В результате сгорания топлива температура газа резко возрастает и давление увеличивается (точка 3). Затем продукты горения расширяются. Поршень перемещается в правое мертвое положение, и газы совершают полезную работу. На индикаторной диаграмме процесс расширения изображается кривой 3-4, называемой линией расширения. Затем откры- [c.261]

Движущие силы обеспечивают движение механизма, их работа за промежуток времени, равный времени рабочего цикла двигателя положительна. Направления этих сил должны совпадать или составлять острые углы с направлениями скоростей точек их приложения. Вместе с тем на отдельных этапах рабочего цикла это условие может быть нарушено и движущие силы могут совершать отрицательную работу. Например, в двигателе внутреннего сгорания движущей силой является сила давления газов, действующая на поршень. При сжатии рабочей смеси работа этой силы становится отрицательной. [c.56]

Поршневые регуляторы применяют главным образом для регулирования скорости прямолинейного движения. Тормозное усилие здесь создается за счет трения жидкости или газа о стенки цилиндра и поршень, внутреннего трения, а также завихрений, возникающих при протекании жидкости через узкие щели и отверстия [c.116]

Задача 125. Кривошип АВ длиной г и массой т , вращающийся с постоянной угловой скоростью О), приводит в движение кулису и связанный с нею поршень D, общая масса которых р вна (рис, 287). На поршень при его движении действует постоянная сила Q. Пренебрегая трением о направляющие, найти наибольшее горизонтальное давление на ось А кривошипа. [c.280]

Прочитаем гидросхему, приведенную на рисунке 17.8, в в качестве примера, пользуясь условными графическими обозначениями, приведенными в прил. 9. Насос Н постоянной производительности подает рабочую среду в цилиндр Ц, под действием которой поршень со штоком перемещается вправо. При возникновении препятствия движению штока рабочая среда через предохранительный клапан КП будет направляться в бак Б. [c.370]

Задача 5.17. Самолет описывает на вираже дугу окружности радиуса / = 800 м с постоянной по величине скоростью 160 м/сек. Касательная к траектории самолета при движении совпадает с продольной осью самолета. Поршень двигателя движется в направлении продольной оси согласно уравнению [c.332]

Задача 336. В V-образном двигателе угол а между осями цилиндров равен 60°. Коленчатый вал вращается по закону ф = ы . Составить уравнения движения пальцев В и С по направляющим, если длина кривошипа ОА равна R, а длины шатунов АВ и АС равны 2R. Определить положение пальца поршня В в тот момент, когда поршень С находится в крайнем верхнем положении (рис. 245). [c.135]

Определить движение поршня, если его масса т, площадь 5. Объем сосуда равен Трением пренебречь. В начальный момент поршень находился в покое. [c.331]

Кривошип ОА длиной г вращается с постоянной угловой скоростью со. Принимая длину шатуна равной длине кривошипа и считая, что массы движуш,их-ся частей приведены к двум массам и т.,, сосредоточенным в пальце кривошипа и в центре поршня, определить горизонтальное движение корпуса двигателя, если его масса равна т . В начальный момент поршень занимал крайнее левое положение, а корпус находился в покое. [c.338]

Задача 1040 (рис. 514). В условиях предыдущей задачи принять, что внешнее давление равно р только в начале движения (когда начинает двигаться поршень), в дальнейшем оно убывает из-за расширения занимаемого газом объема I. [c.365]

Задача 1276 (рис. 687). Система состоит из двух масс и /и, (т т = т), соединенных между собой пружиной жесткостью с и могущих двигаться свободно по горизонтальной прямой. С массой /я,1 жестко соединен поршень цилиндра демпфера, а с массой т. — цилиндр демпфера, в котором при движении возникает сила сопротивления, пропорциональная относительной скорости поршня по отношению к цилиндру (коэффициент пропорциональности равен Ь). Пренебрегая массами поршня и цилиндра (т. е. включая их в массы т и mj, определить уравнения движения системы, если [c.451]

Шарнирно-рычажный механизм (рис. 1.2, а), используемый для преобразования вращательного движения в поступательное (и наоборот), состоит из неподвижных деталей (картера т, корпуса , крышек подшипников, крепежных деталей подшипников к) и движущихся деталей (кривошипного вала а и всех закрепленных на нем деталей, поршня й, поршневого пальца е, поршневых колец д и шатуна с с подшипниками, деталей для крепления Ь и др.). Условное изображение механизма, отражающее его структуру, показано на рис. 1.2, б звено О представляет группу неподвижных деталей т, г, й и др., звено 1 — вал и все вращающиеся детали, звено 2 — шатун и связь вала и поршня д, звено 3 — поршень и все другие поступательно движущиеся детали е, 5 и др. [c.7]

Распределение типа Knight для четырехтактного процесса представляет собой, как видно из фиг. 1, два расположенных в цилиндре и вставленных один в другой трубчатых золотника, охватывающих рабочий поршень. Движение золотников осуществляется от кривошипов распределительного вала при помощи вспомогательных шатунов. Кривошипы смещены один относительно другого примерно на 70°. [c.473]

Система звеньев, связанных между собой кинематическими парами, называется кинематической цепью. Таким образом, коленчатый вал двигателя образует с неподвижным подшипником одну кинематическую пару. Шатун с коленчатым валом образует вторую кинематическую пару, поршень с шатуном третью, поршень н цилиндр четве-ртую, а совокупность этих кинематических пар составляет кинематическую цепь. Отсюда следует, что в основе всякого механизма лежит кинематическая цепь. Но не всякую кинематическую цепь можно назвать механизмом. Механизм предназначен для осуществления заранее заданных закономерных движений. Поэтому только та кинематическая цепь будет механизмом, звенья которой осуществляют целесообразные движения, вытекающие из инженерных производственных задач, для выполнения которых сконструирован механизм. [c.20]

Если неравновесность вызвана отсутствием механического равновесия (P pF), поршень будет двигаться ускоренно. Быстрое движение поршня вызывает появление вихрей в газе, затухающих под действием внутреннего трения, в результате чего часть работы расширения опять превращается в теплоту б< тр. Работа против внешней силы снова получается меньше, а возрастание энтропии — больше, чем в равновесном процессе с тем же количеством теплоты 6д. [c.27]

В прямодействующих насосах (рис. 3.17, а) поршень 1 насоса находится на общем штоке 11 с поршнем 10 приводного парового, пневматического или газового двихателя. Как показано на схеме, качающий узел насоса (показан насос двойного действия) не отличается от описанных ранее узлов поршневых клапанных насосов. Он имеет цилиндр 13 с питающей 12 и отводящей 2 камерами, отделенных всасывающими 4 и нагнетательными 3 клапанами. Двигатель (па схеме — паровой) состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, распределительного золотника 6, перемещаемого системой рычагов 5, связанной со штоком так, что наполнение паром правой и левой полостей цилиндра 9 двигателя согласуется с движением поршней. Пар подводится к распределителю через патрубок 7 и отводится через полость 8. [c.298]

Шестизвенный V-образиый рычажный крнвошипно-ползунный механизм двигателя внутреннего сгорания автобуса преобразует возвратно-поступательное движение ползунов (поршней) 3 и 5 во вращательное движение кривошипа I (рис. 6.3, й). Передача движения от поршней к кривошипу осуществляется через шатуны 2 и 4. В начале такта расширения (рис. 6.3, в) взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь перемещает поршень из в.м.т в н.м.т. В конце такта расширения открываются выпускные клапаны и продувочные окна п продукты горения удаляются из цилиндра в выхлопную систему. Продувка цилиндров начинается после поворота кривошипа от н.м.т на 60 (рис. 6.3, г). После продувки цилшщра начинается второй такт — сжатие воздуха, который заканчивается взрывом впрыснутого в цилиндр топлива (рис. 6.3, в). [c.205]

Цикл движения поршня включает такты расширения (рис. 6.4, в), когда взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь перемещает поршень из в.м.т в п.м.т (в конце такта открываются выпускные клапаны и продувочные окна цилиндра и продукты горения удаляются в выпускную систему), и такт сжатия, заканчивающийся взрывом впрыснутого в цилиндр топлива (рис. 6,4, в). На кривошнп-пом валу закреплен кулачок плунжерного насоса, при помощи которого осуществляется смазывание всех подвижных соединений двигателя (рис. 6.4, д). Циклограмма машины показана на рис. 6.4, г. [c.208]

Основным механизмом двигателя внутреннего сгорания является кривошип-но-нолзуниый механизм 1-2-3, который преобразует возвратно-поступательное движение ползуна (поршня) 3 во вращательное движение кривошипа I. Передача движения от ползуна к кривошипу осуществляется через шатун 2 (рис. 6.5, а). Цикл движения поршней включает такты раси1иреиия, выпуска, впуска и сжатия. Взорвавшаяся в камере сгорания рабочая смесь перемещает поршень из [c.210]

Цикл движения поршней включает такты расширения, выпуска, впуска и сжатия (рис. 6.6,6). Во время такта расн1ирення поршень перемещается из в.м.т в н.м.т. В конце такта расширения открываются выпускные клапаны (кривошип не доходит до н.м.т на угол Pi) и газы удаляются в выпускную систе.му. Закрываются выпускные клапаны после поворота кривошипа на угол Ра после в.м.т. Затем открываются впускные клапаны, которые закрываются при повороте кривошипа на угол Ра после н..м.т. [c.212]

Поршень О гидравлического пресса приводится в движение посредством шарнирно-рычажного механизма ОАВО. В положении, указанном на рисунке, рычаг ОЬ имеет угловую скорость о = [c.124]

Задача 476 (рис. 299). Движение поршня двигателя задано уравнением s = Rsmkt. Определить угловую скорость коленчатого вала двигателя в момент, когда поршень занимает среднее поло- [c.183]

Материальные тела, изучением движения >чГеТ ы Та ического ИЛИ расчетом которых занимаются отдель-движения и механического ные из этих наук, весьма различны между взаимодействия, общие для собой. Но все ЭТИ науки имеют много об-любых материальных тел щего И объединены под названием механика не случайно движения материальных тел, так же как и их механические взаимодействия, обладают многими общими свойствами, независимыми от движущихся тел. Например, можно говорить о ско рости какого-либо тела независимо от того, что именно представляет собой это тело, будь то дождевая капля, футбольный мяч, поршень или самолет. Точно так же можно говорить о вращении материального тела независимо от того, является ли это тело маховым колесом, ротором молочного сепаратора, вальцом вальцового станка, волчком или планетой. Можно установить, следовательно, общие свойства движения материальных тел независимо от того, какие именно материальные тела совершают эти движения. Аналогично можно изучать и механические взаимодействия и их общие свойства, не интересуясь тем, какие именно физические тела взаимодействуют между собой. [c.6]

Пример 3.9.5. Рассмотрим груз, подвешенный на пружине к некоторому основанию. К грузу с помощью штока прикреплен поршень, перемещающийся в цилиндрическом сосуде, наполненном жидким маслом (демпфер) (рис. 3.9.4). В положении равновесия вес груза с поршнем за вычетом архимедовой силы равен силе, развиваемой пружиной Р = с(/ — /о), где с — жесткость, /о — длина нерастянутой пружины, / — длина пружины в положении равновесия. Если пружину укоротить на величину х, то сила, развиваемая пружиной, будет Г — с 1 — х — /о). Груз под действием силы тяжести начнет опускаться. Масло из нижней части сосуда, просачиваясь между краями поршня и стенками цилиндра в верхнюю часть, окажет поршню сопротивление силой = —ах. Уравнение движения груза примет вид [c.218]

Звенья механизма соединяются между собой так, чтобы они могли совершать относительные движения. Соединение двух звеньев, обеспечивающее определенное относительное движение, называется кинематической парой. Так, звено 2 в зубчатом механизме (см. рис. 1.1, б), состоящее из неподвижно соединенных деталейf,dнg, вращается относительно звена О и составляет с ним вращательную кинематическую пару В В кривошипно-ползунном механизме (см. рис. 1.2, б) звенья 3 и О образуют поступательную кинематическую пару — поршень й и цилиндр г. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...