Кривошипно-шатунные и кривошипно-кулисные механизмы

Рычажные механизмы. Среди механизмов этого вида значительное распространение получили плоские кривошипно-шатунные и кривошипно-кулисные механизмы. [c.16]

Кривошипно-шатунные и кривошипно-кулисные механизмы [c.82]

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЕ И КРИВОШИПНО-КУЛИСНЫЕ МЕХАНИЗМЫ [c.82]

Кривошипно-шатунные и кривошипно-кулисные механизмы характеризуются [c.82]

Для преобразования в станках вращательного движения в прямолинейное главным образом применяются зубчатое колесо — рейка, червяк-рейка, винт-гайка, кула<чок-толкатель, кривошипно-шатунный и кривошипно-кулисный механизмы. [c.50]

Двухплунжерный горизонтальный насос DDP с регулируемой подачей показан на фиг. 72. Механическая часть насоса включает кривошипно-шатунный и кулисный механизм. Шатун 1 сообщает колебательное движение кулисе 2, от которой получает возвратнопоступательное движение шток 5 поршня. Между кулисой и штоком имеется камень 4, благодаря чему не требуется пружина для движения плунжера во время хода всасывания и обеспечивается контакт с кулисой не по линии или точке (в случае применения шарика или ролика вместо камня), а по поверхности. Камень состоит из двух частей (ползуна и шарнира), выполненных заодно. Ползун имеет форму ласточкина хвоста и прижимается к кулисе накладками. С помощью прокладок регулируют зазор между ползуном и кулисой. Винтом 3 можно регулировать точку качания кулисы относительно эксцентрика и тем самым изменять амплитуду. Если точка качания находится на уровне оси плунжера, величина амплитуды качания равна нулю, следовательно, и длина хода плунжера равна нулю. [c.157]

На фиг. 53 представлена типичная конструкция толкателя с электрическим приводом и кривошипно-кулисным механизмом. Кривошипный вал 1 получает вращение от электродвигателя 2 через редуцирующий механизм, состоящий из червячного редуктора 3 и цилиндрической зубча ]ой пары 4 и 5, одно из колес которой посажено на выходном палу редуктора, а другое — на валу 7. Электродвигатель соединен с редуктором посредством эластичной муфты 6. Кривошипный вал, установленный в подшипниках 7 и 8, имеет на обоих концах кривошипы 9. Кулиса 10, сконструированная в виде прочной жесткой рамы, соединена шарнирно шатунами 11 с обоими кривошипами. Кулиса имеет качательные движения по дуге окружности с центром на оси неподвижных шарниров 12. Другой конец кулисы двумя рычажными звеньями 13 шарнирно связан с кареткой толкателя. Каретка представляет раму из продольных полос 14, связанных осями 15 и снизу листом 76. Каретка имеет возвратно-поступательное движение в направляющих 17, в которых перемещаются две пары ее роликов 18. На осях каретки 15 свободно посажены собачки 19. В свободном положении собачки прижимаются нижними своими частями к листу 16, так как эти части выполнены более тяжелыми. Заодно с направляющими 17 каретки отлиты корытообразные рейки 20, в стенки которых, как в подшипники, вложены цапфы роликов 21. Два ряда роликов на станине толкателя представляют рольганг для перемещения по нем поддонов с деталями, предназначенных к загрузке в печь. Поддон с небольшим усилием вручную продвигается по рольгангу, причем, проходя первую собачку 19, поворачивает ее верхнюю часть- вниз. Освободившись от пригибающего его поддона, собачка поднимается сзади поддона. При движении каретки толкателя вперед собачка упирается в поддон. Последний при этом перемещается на расстояние, равное ходу каретки толкателя. При возврате каретки в исходное положение первая и вторая собачки освобождены, причем вторая собачка может служить упором для перемещения поддона. Ход каретки вперед и назад соответствует одному обороту кривошипного вала толкателя. За три оборота этого вала поддон перемещается на расстояние, равное трем ходам каретки, за вычетом зазоров, необходимых для возврата собачек [c.53]

Основными и наиболее простыми рычажно-шарнирными механизмами являются кривошипно-шатунные, четырехзвенные и кулисные. Более сложные механизмы получаются из простых путем присоединения к ним поводковых групп. [c.142]

Игольчатые подшипники применяются для поршневых н шатунных пальцев, в буровых станках-качалках, в опорах кривошипно-шатунных и кулисных механизмов, карданах и коробках передач автомобилей, в серьгах рессор и др. [c.252]

Игольчатые подшипники применяются для установки на поршневых и шатунных пальцах, буровых станках-качалках, опорах кривошипно-шатунных и кулисных механизмов, карданах и коробках перемены передач автомобилей, серьгах рессор, узлах фрезерных станков и т. д. [c.11]

Если исполнительный орган машины должен получать возвратно-поступательное, колебательное или другие виды движения, применяют кривошипно-шатунные, кулисные и кулачковые механизмы. [c.111]

Рис. 11.65. Кривошипно-шатунные и кулисные механизмы

Все шаговые транспортеры, описанные выше, имеют пневматический, электрический, гидравлический приводы. Наиболее просты пневматический и гидравлический приводы реже применяется кривошипно-шатунные и кулисные механизмы. [c.278]

Для преобразования вращательного движения в поступательное применяют реечные, винтовые, кривошипно-шатунные и кулисные передачи и механизмы. [c.526]

Кривошипно-кулисный механизм. Недостатки, отмеченные в отношении кривошипно-шатунного механизма, частично присущи и кривошипно-кулисному механизму (табл. 14, тип 5). Однако они выражены у последнего в меньшей степени. Скорость рабочего хода кривошипно-кулисного механизма значительно более равномерная на большей части пути ползуна С и скорость обратного хода существенно больше скорости рабочего хода ползуна. [c.373]

Многозвенные шарнирные и кривошипно-шатунные механизмы чаще применяют как промежуточные звенья в сочетании с другими механизмами, например кулачковыми и кулисными. [c.268]

В приводах главного движения станков применяют кривошипно-шатунные, кулисные и реечные механизмы. В цепях подачи получили распространение винтовые, реечные и кулачковые устройства. [c.383]

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЕ И КУЛИСНЫЕ МЕХАНИЗМЫ [c.108]

Кривошипно-шатунные и кулисные механизмы широко используются в станках как преобразователи вращательного движения в возвратнопоступательное для привода прямолинейно движущихся исполнительных механизмов. Подробное описание конкретных механизмов будет приведено [c.108]

Ввиду того что кривошипно-шатунный и кулисные механизмы имеют в современных станках ограниченное применение, расчет их здесь не приводится. [c.525]

Для перемещения подставок применен толкатель с кривошипно-кулисным механизмом. Траверса 3, связывающая две штанги 4, получает возвратно-посту-пательное движение от двух качающихся кулис 5 и 7, соединенных шатунами 6 с кривошипами 8 вала 9. Последний получает вращение от электродвигателя через цилиндрическую зубчатую пару и червячный редуктор. [c.64]

Кривошипно-кулисный механизм. При вращении кривошипа ОуА (поз. 7) кулиса Ка совершает возвратно-качательное движение и через шатун ВС сообщает рабочему органу Рд прямолинейное возвратно-поступательное движение. [c.24]

ВО вращательное движение шпинделя с помощью кривошипно-шатунного механизма или кулисных и кулачковых механизмов и пневмораспределителя. Несмотря на достаточно высокий коэффициент полезного действия, поршневые пневматические двигатели имеют ограниченное применение в ручных машинах из-за большой массы и габаритов и используются главным образом для работ, при которых требуются значительная мощность и пусковой крутящий момент при небольшой частоте вращения. [c.350]

Аналогичным образом может быть поставлен и решен вопрос о проектировании кривошипно-шатунного механизма и различных типов кулисных механизмов по функции положения и ее производным. [c.280]

Механизм с крестовиной. Если в кривошипно-ползунном механизме сделать шатун бесконечно длинным, получим так называемый кулисный механизм Вольфа (рис. 129), имеющий две вращательные и две поступательные пары. [c.67]

В работе [84] для ряда механизмов, используемых в машиностроении (кривошипно-шатунных, кулачковых, кулисных, синусных и др.), получены выражения для критического возмущения, превышение которого приводит к параметрическому резонансу показано, что постоянная сила, приложенная к ведомому звену, может привести к расширению области динамической неустойчивости. [c.16]

Разметка путей, как мы видели на примерах шарнирного четырехзвенного и кривошипно-шатунного механизмов (рис. 291 и 293), дает возможность непосредственно построить графики функций положения Я (ф) (рис. 292 и 294). При условии же ( > д = onst те же графики будут представлять закон движения ведомого звена механизма. Например, приведенные в гл. X на рис. 275 графики законов движения ползуна центрального кривошипно-шатунного механизма и соответствующего ему при I = оо кулисного механизма с поступательной кулисой (рис. 251), полученные при равномерном вращении кривошипа в результате простой разметки путей, изображает вместе с тем и графики функций положения S = Я (ф) этих механизмов. [c.261]

В этом и заключается основное отличие рассматриваемого механизма от кривошипно-шатунного. Этой особенностью кулисного механизма объясняется его применение в поперечно-стро-гальном станке, в котором скорость прямого (рабочего) хода ограничена допускаемой скоростью резания, а скорость обратного (холостого) хода должна быть возможно большей во избежание непроизводительной потери времени. [c.276]

Преимущество кривошипно-кулиспых, или, короче, кулисных механизмов перед кривошипно-шатунным состоит в том, что время обратного хода меньше времени прямого, и если обратный ход холостой, то непроизводительная потеря времени при прочих одинаковых условиях меньше. Основная область применения кулисных механизмов — в станках поперечно-строгальных и долбенсных, где они еще не вполне вытеснены гидроприводом, хотя число гидрофицированных моделей станков этих видов с каждым годом возрастает. Кулисные механизмы используются иногда также для привода стола так называемых коротко-строгальных станков (продольно-строгальных станков с длиной хода примерно до 1200 мм), стола [c.521]

Кривошипно-кулисный механизм. Закрепим шатунную плоскость кривошипно-ползун-/ ного механизма и сообщим бывшей стойке движение получим кулисный механизм, в котором ползун вращается относительно неподвижной точки So, а кулиса входит с ним в поступательную пару. Такой кулисный механизм является инверсией кривошипно-ползунного механизма, ибо получен из него заменой стойки. Точка So соответствует основной точке D123 кривошипно-ползунного механизма, лежащей на окружности, описанной вокруг полюсного треугольника. [c.78]

В поршневых пневматических двигателях возвратно-поступательное движение рабочих поршней преобразуется во вращательное движение шпинделя с помощью кривошипно-шатунного механизма или кулисных и кулачковых механизмов и золотникового воздухораспре-деления. Несмотря на достаточно высокий коэффициент полезного действия, поршневые пневматические двигатели имеют ограниченное применение в ручных машинах из-за большой массы и габаритов и используются главным образом для работ, где требуются значительная мощность и пусковой крутящий момент при небольшой частоте вращения. [c.65]

Механизмы поворота классифицируют по различным признакам. По кинематической схеме привода их разделяют на две группы кривошипно-шатунные механизмы, имеющие эчень широкое распространение и многочисленные конструктивные варианты исполнения кулисные механизмы, имеющие ограниченное применение. Все рассмотренные выше конструкции рабочих колес относятся к кривошипно-шатунным. [c.143]

В плоскопечатных стопцилиндровых машинах в качестве механизмов привода стола применяются кривошипно-шатунные, кривошипно-рычажные, кривошипно-кулисные и кривошипно-зубчатые механизмы. Наиболее распространенным является кривошипно-ша-тунный механизм с простым скатом (рис. XVI. 10). Скат представляет собой соединение зубчатого колеса 1 с двумя гладкими дисками V. Зубчатое колесо ската одновременно сцепляется с нижней неподвижной рейкой 8 и верхней подвижной рейкой 5, закрепленной на столе 4 машины. Ось ската шарнирно соединяется с шатуном 6, а последний с кривошипом 7, закрепленным на главном валу Oj машины. При работе машины диски ската катятся по неподвижным направляющ,им полозкам 9. Наличие зубчатого колеса у ската обеспечивает столу движение со скоростью в два раза большей скорости оси ската (точки В). В связи с этим перемещение стола больше перемещения оси ската также в два раза (S T=2S J. Таким образом, наличие ската уменьшает радиус кривошипа г при заданном максимальном перемещении стола з тшах- [c.334]

Симметричные шатунные кривые [17Jj кривошипно-пол-зунного механизма, кулисного, равнобедренного кривошипно-коромыслового механизма и равнобедренного двухкривошипного механизма. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...