Крышки—Крепление

I — гайка крепления фланца кардана 2 — вал ведущей шестерни 3 — сальник 4 и 7—конические роликоподшипники 5 — стальные кольца ff — распорная втулка (S — пробка 9 — корпус роликоподшипников /О — регулировочные прокладки // —ведомая шестерня 12 и 13 — ведущая и ведомая цилиндрическая шестерни 14 — крестовина дифференциала 15 — сателлит 16 — опорная шайба сателлита 17 — кожух заднего моста 1S — коробка дифференциала 19 — шестерня полуоси 20 — регулировочная гайка 21 — роликоподшипник 22 — регулировочная гайка 23 — крышка крепления подшипника 24— стопор регулировочной гайки 25— труба кожуха полуоси 25 — полуось 27 —тормозной диск 2S — ступица колеса 29 — наружный сальник ступицы 30 — конические роликоподшипники 3/— шпилька 32 — гайка 33 — стопорное кольцо 34 — контргайка 35 — фланец полуоси 36 — отверстие для съемного болта полуоси 37 — внутренний сальник 3S — поперечный вал редуктора да — картер заднего моста 40 — картер главной передачи — роликовый подшипник - 2 — регулировочные прокладки 43 — масляный насос 44 — ведущая шестерня главной передачи 45 — крышка корпуса подшипника [c.69]

Проверить плотность крепления батареи в гнезде. Барашки, притягивающие крышку крепления, следует затягивать туго, но не применяя какого-либо инструмента, так как чрезмерная затяжка может привести к поломке бака батареи. [c.357]

Проверяется крепление картера демультипликатора и его крышки, крепление редукторов и дисков питателя и промежуточного редуктора, подшипников балансира, состояние и крепление скребков, крепление опор центральной оси транспортера. [c.124]

Произвести смену смазки подшипников вентилятора. . . Через люк корпуса проверить состояние стопорения нажимной крышки крепления подшипников шестерни гидроредуктора привода компрессора. ........... [c.269]

Рис. 1. Крышка корпусной детали крепится к ней болтами с шестигранной головкой. Головки болтов возвышаются над крышкой. Крепление надежное. Однако условия обтирки и эстетические требования заставляют во многих случаях головки болтов утапливать.

Fg - нагрузка на болты крепления крышки, Н [c.22]

Корпус литой имеет вертикальный и горизонтальный патрубки, заканчивающиеся фланцами для крепления к трубопроводам. В верхней части корпуса имеется фланец с отверстиями для крепления крышки 8 с помощью четырех болтов 20 и гаек 19. Между крышкой и корпусом расположена асбестовая прокладка 6. [c.367]

В крышке имеется отверстие для прохода шпинделя 5 и резьбовые отверстия для крепления сальника 10 и стоек 12, 16, а также углубления для сальниковой набивки 7, [c.367]

Нижняя часть корпуса 1 — это полая чугунная отливка, имеющая ребра жесткости и плиту с отверстиями для крепления редуктора. Нижняя часть корпуса имеет фланец для соединения с верхней частью. Крышка 15 соединяется с верхней частью 9 корпуса также с помощью фланцев. [c.373]

Определяющим при конструировании крышки является диаметр отверстия в корпусе под подшипник. Толщину стенки 5, диаметр и число г винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от этого параметра принимают по табл. 7.3 (размеры в мм). [c.129]

При небольшом межосевом расстоянии фланцы двух крышек подшипников могут перекрывать друг друга. В этом случае у обеих крышек фланцы срезают, оставляя между срезами зазор 1. ..2 мм (рис. 7.4). Чаще всего фланцы крышек выполняют круглой формы (рис. 7.5, а). При этом размер а определяется возможностью установки винта крепления крышки к корпусу. Обычно форма крышки соответствует [c.130]

Чаще фланцы крышек выполняют круглой формы (рис. 8,6, а) обычно форма крышки должна соответствовать форме платика корпусной детали, к которой крышка привертывается. При этом размер а определяется возможностью установки винта крепления [c.128]

Часто к корпусной детали прикрепляют крышки, фланцы, кронштейны. Для их установки и крепления на корпусной детали предусматривают опорные платики. Эти платики при отливке детали могут быть смещены. Учитывая [c.234]

Крепление крышки к корпусу. Для соединения крышки с корпусом используют болты с наружной шестигранной головкой (рис. 17.12, а) или, предпочтительнее, винты с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником (рис. 17.12, б). В последнем слу- [c.240]

При проектировании отверстий под болты (винты) крепления крышки к корпусу руководствуются следующими рекомендациями [c.241]

Крепление крышки к корпусу в случае верхнего расположения червяка осуществляют винтами с цилиндрической головкой (или шпильками), установленными в нишах крышки (рис. 17.31). [c.249]

Опорами валов служат конические однорядаые роликоподшипники. Регулировка осевого зазора в подшипниках производится прокладками, установленными между торцевой поверхностью корпуса и крышками крепления подашпников. - [c.109]

От насоса по каналу в крышке крепления агрегатов вода поступает в масляный холодильник, а затем в продольный канал блока, откуда попадает в иижиий пояс зарубашечного пространства [c.123]

I, 2 и 19 — картеры, 3 и 11 — крышки подшипников, 4. 14, 17 я 32 — роликопод шипники, 5, -13 и — прокладки, 6 — карман для подвода смазки к подшипникам, 7 и М — чашки коробки дифференциала, 8 и 2/— конические-шестерни, 9 — фланец, 10 — сальник, 12 — упорное кольцо, 15 — шайбы, 16 — распорная втулка, 18 — пробка маслозаливного отверстия, 22 и 23 — цилиндрические шестерни, 24 — крестовина, 25 — сателлит, 26 к 30 — опорные шайбы, 27 — крышка картера, 29 — шестерня, 31 — крышка крепления подшипника дифференциала, 33 — регулировочная гайка, 34 — стопор, 35 — труба полуоси, [c.150]

Затем устанавливаем необходимое количество видов, разрезов и сечений сборочного чертежа изделия. В данном случае для полного представления о конструкции запорного проходного клапаиа достаточно вычертить фронтальный разро вдоль оси шпинделя, вид сверху с выры-вом по горизонтальной оси корпуса, пг-ловину вида слева в сочетании с половиной профильного разреза В—В, горизонтальный разрез Б—Б по месту крепления крышки сальника откидным болтом, разрез Д— Д по месту креплзния крышки [c.313]

При высоких требованиях к размерам передачи болт для крепления крышки к корпусу размещаюч в другом месте и зазор А можно уменьрпить до 3...4 мм. [c.39]

В варианте, показанном на рис. 7.2, б, крепление крышки осуществляют винтами с цилиндрическими головками, по-сгавленными впозай . В последнее время широкое распространение получают винты с цилиндрической головкой и шесзиграппым углублением под ключ . [c.130]

Во всех других вариат ах, показанных на рис. 7.2, а, в, а, крепление крышки осуществляется болтами. [c.130]

При консгруировании стремятся обеспечить в любом сечении крышки поетоянную толщину. Крышки усиливают ребрами жесткости. Чтобы радиальные ребра в круглых крышках не соединялись в общий узел, выполняют кольцевое ребро диаметром с/о 58 , . Диаметры с1 винтов крепления крышек к корпуеной детали принимают равными толщине стенки корпуса. [c.188]

Диаметр бобышек D, , определяют в зависимости от диаметра / крышки нодшинника (см. 2 гл. 7). Длина бобышек I определяется размером нодншниикового узла. Наружу от стенок корпуса коробки выступают лишь нлагики высотой Л для крепления крышек. [c.197]

Поиск варианза с наименьшей суммарной массой привода должен предусматривать выполнение следующих конструктивных требований диаметр шестерни быстроходной сзупени не должен снижать жесткость вала возможность размещения в корпусе подшипников валов быстроходной и тихоходной сгупеней, при этом между подшипниками валов тихоходной сзупени должен размещаться болт крепления крышки и корпуса редуктора зубчатое колесо быстроходной ступени не должно задевать за тихоходный вал, зубчатые колеса обеих ступеней должны погружаться в масляную ванну примерно на одинаковую глубину. [c.332]

Определяющим при конструировании крышки является диаметр D отверстия в корпусе под подшипник. Ниже приведены рекомендации по выбору толщины 8 стенки, диаметра dи числа z винтов крепления крьппки к корпусу в зависимости от Z) [c.148]

Чаше фланцы крышек вьшолняют круглой формы (рис. 8.6, а) обычно форма крышки должна соответствовать форме платика корпусной детали, к которой крышку привертывают. При этом размер а фланца определяют из условия размешения винта крепления крышки к корпусу. С целью снижения расхода мет ц1ла при изготовлении как самой крышки, так и корпусной дст ьли фланцы [c.149]

Закладные крышки. На рис. 8.7 показаны основные конструкции закладных крышек глухих —рис. 8.7, а, б с отверстием для выходного конца вала — рис. 8.7, а, с резьбовым отверстием под нажимной винт —8.7, г. Закладные крьпики щироко применяют в редукторах, имеющих плоскость разъема по осям валов. Эти крыщки нс Т1зебуют крепления к корпусу резьбовыми деталями их удерживает кольцевой выступ, для которого в корпусе протачивают канавку. Чтобы обеспечить сопряжение торцов выступа крыщки и канавки корпуса по плоскости, на наружной цилиндрической поверхности крыщки перед торцом выступа желательно выполнять канавку ишриной Ь. Размеры канавки на диаметре В принимают по табл. 7.8 (/)= Ф). [c.150]

На рис. 12.13, г дана конструкция фиксирующей опоры червяка, в которой применены шариковые подшипники — радиальный и радиально-упорный с разъемным внутренним кольцом. Здесь, как и на рис. 12.13, , чтобы радиально-упорный подшипник воспринимал только осевую силу, между посадочным отверстием и этим подшипником предусмотрен зазор. Радиально-упорный подшипник — нерегулируемого типа необходимый осевой зазор обеспечивают при изготовлении подшипника. В других вариантах (рис. 12.13, а—в) подшипники фиксирующей опоры регулируют гайкой 1. При этом между кольцами подшршников иногда ставят точно пригнанные кольца К (на рисунках показаны щтриховой линией). Обратите внимание на то, как на рис. 12.13, б, в установлены крышки подшипников. При затяжке болтов крепления крышка поджимает борт на наружном кольце подшипника к корпусу. Между торцом крьюшки и платиком корпуса обязательно должен остаться небольшой зазор Д. Такое закрепление гарантирует передачу осевой силы любого направления с подшипника на корпус. [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...