Дезаксиальный кривошипно-шатунный механизм

В дезаксиальном кривошипно-шатунном механизме с дезаксиалом (смешением осей поршня и коленчатого вала) е ход крейцкопфа [c.521]

На рис. 20, а изображен дезаксиальный кривошипно-шатунный механизм для получения сложных тригонометрических [c.31]

Дезаксиальный кривошипно-шатунный механизм [c.339]

Простой и дезаксиальный кривошипно-шатунные механизмы [c.146]

Теперь найдем выражение передаточного отношения для дезаксиального кривошипно-шатунного механизма (см. фиг. 119). [c.148]

При тех же обозначениях, что и для предыдущего механизма, проводя аналогичные рассуждения, получим следующее выражение для передаточного отношения в дезаксиальном кривошипно-шатунном механизме [c.148]

Следует отметить, что силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс дезаксиального двигателя несколько больше, чем нормального тех же размеров, но разница в величине этих сил для современных автомобильных и тракторных двигателей столь невелика, что практически все расчеты на прочность деталей дезаксиального кривошипно-шатунного механизма ведутся по формулам нормального кривошипно-шатунного механизма. [c.11]

Этот случай имеет место при использовании дезаксиального кривошипно-шатунного механизма. [c.26]

Следует указать также, что для двигателей с дезаксиальным кривошипно-шатунным механизмом фазы газораспределения, как правило, выражаются не в градусах угла поворота коленчатого вала, а в процентах от хода поршня. [c.27]

Рассмотрим этот метод на примере нахождения ошибки положения дезаксиального кривошипно-шатунного механизма (рис, 32, а). [c.49]

Ромбический механизм симметричен относительно оси цилиндра В плоскости, перпендикулярной к осям коленчатых валов, и представляет собой совокупность четырех кинематически связа нных дезаксиальных кривошипно-шатунных механизмов. Необходимые для работы двигателя законы изменения объемов горячей Уг и холодной Ух полостей можно получить лишь при значительных дезаксиалах механизмов рабочего и вытеснительного поршней, ири которых силы, действующие в кривошипно-шатунных механизмах перпендикулярно оси ци> линдра, резко увеличиваются. Преимуществом ромбического механизма является то, что перпендикулярные к оси цилиндра силы двух симметричных дезаксиальных кривошипно-шатунных механизмов воспринимаются соответствующей траверсой и не нагружают цилиндро- поршневую группу. [c.56]

Точки Ai и Di являются двумя шарнирными точками центрального кривошипно-ползунного механизма, но рассмотренный метод построения применим и для дезаксиального кривошипно-ползунного механизма. Четыре положения шатунной плоскости Ai,Di попарно параллельны друг другу та- [c.126]

При решении задачи координата, скорость и ускорение ползуна, а также угловое ускорение шатуна рассматриваются как функции угла поворота кривошипа и аппроксимируются тригонометрическими рядами. Это дает возможность определить аналитически качество уравновешивания главного вектора и главного момента неуравновешенных сил для подавляющего большинства дезаксиальных кривошипно-ползунных механизмов, применяемых в технике. [c.312]

Звено 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, входит во вращательную пару В с ползуном 2, скользящим в подвижной круговой направляющей а — а с центром в точке С. При вращении кривошипа 1 кулиса 3 движется возвратно-поступательно вдоль оси X—j . Механизм эквивалентен дезаксиальному кривошипно-ползунному механизму ЛВС, у которого ЛS — кривошип, ВС —шатун, а звено 3 — ползун. [c.28]

Кривошипно-шатунный механизм может быть центральным, когда оси коленчатого вала и цилиндров лежат в одной плоскости (рис. 43, а), или смещенным (дезаксиальным), когда оси коленчатого вала и цилиндров лежат в разных плоскостях (рис. 43, б). Дезаксиальный механизм может быть получен также и за счет смещения оси поршневого пальца. [c.115]

В смещенном кривошипно-шатунном механизме (рис. 43, б), в отличие от принятых обозначений для центрального механизма угол ф поворота кривошипа отсчитывают от прямой СО, параллельной оси цилиндра А О и проходящей через ось коленчатого вала, а 5 = А А Ф 2Я. Дезаксиальный механизм характеризуется величиной относительного смещения к = = а Я = 0,05 0,15, где а = ОО — величина смещения оси цилиндра относительно оси коленчатого вала. [c.116]

Рассмотрим вопрос об определении общего центра масс кривошипно-ползунного механизма. Пусть дан дезаксиальный кривошипно-ползунный механизм АВС, радиус кривошипа АВ которого равен Я, а длина шатуна ВС равна L фис. 13.29). Требуется определить положение центра масс 5 механизма. [c.296]

Кривошипно-шатунный механизм является наиболее распространенным механизмом. Конструктивно он выполняется по двум схемам в виде простого, или аксиального механизма (рис. 4), у которого центр вращения кривошипа О и центр шарнира В на ползуне лежат на одной оси, либо в виде дезаксиального механизма (рис. 20, а), у которого указанные центры вращения смещены на величину е, называемую дезаксиалом (эксцентрицитетом). [c.31]

Как уже говорилось, кривошипно-шатунный механизм может быть выполнен в виде аксиального или дезаксиального механизмов. Последний имеет некоторые преимущества перед первым повышенный к. п. д. и меньшее давление ползуна на направляющие. [c.33]

Если же ползун перемещается по прямой, не проходящей через ось вращения кривошипа, то такой кривошипно-шатунный механизм называется дезаксиальным (фиг. 119). [c.146]

Передаточное отношение дезаксиального кривошипного механизма изменяется более резко, чем передаточное отношение обычного кривошипно-шатунного механизма. Это дает возможность использования дезаксиального механизма для выравнивания шкал при малых перемещениях чувствительного элемента прибора. [c.148]

Рис. 265. Схемы кривошипно-шатунных механизмов а — аксиального б — дезаксиального в — с прицепным шатуном

На рис. 6 приведены кривые, определяющие момент двигателя стана холодной прокатки труб, привод клети которого осуществляется через спаренный дезаксиальный кривошипно-шатун-ный механизм. Как видно, теоретическая и экспериментальная кривые достаточно близки. [c.28]

Рис. 54. Кривошипно-шатунный механизм. а — простой, 6 — дезаксиальный.

Характеристика дезаксиального механизма может быть найдена аналогично аксиальному кривошипно-шатунному механизму и имеет следуюш,ий вид [c.91]

Режущие аппараты 12 — 90 — Кривошипно-шатунные дезаксиальные механизмы 12 — 90 — Подача 12 — 91 —Скорость резания максимальная 12 — 91—Скорость ножа 12 — 90 Типы 12 — 92 —Ускорение ножа максимальное 12 — 91 — Характеристика 12 — 91 [c.104]

Нож приводится в движение при помощи дезаксиального кривошипно-шатунного механизма (фиг. 26). Дезаксиал Н при. енён с целью [c.90]

Приводной механизм, изобретенный Ральфом Мейером, обычно применяемый в двигателях компоновочной модификации бета. Представляет собой особую форму дезаксиального кривошипно-шатунного механизма, позволяющую двум поршням, расположенным соосно, синхронизированно перемещаться со сдвигом по фазе и при этом быть динамически сбалансированными. [c.457]

Дезаксиальный кривошипно шатунный механизм применяется весьма редко и только у двигателей с постоянным направлением вращения. Преимуществом такого механизма является уменьшение нормального давления порншя на стенку цилиндра, вследствие чего уменьшаются потери на трение и улучшается механический к. п. д. двигателя. По данным К. Ви5з1еп при дезаксиале, равном 0,25У , мощность двигателя возрастает на 2%. [c.86]

В приборах часто применяются дезаксиальные кривошипно-шатунные механизмы, в которых ось вра-ш,ения кривошипа О смеш,ена относительно оси ползушки В на величину й, называемую дезак-сиалом (рис. 49, б). [c.91]

Основные кинематические параметры механизма. Симметричный ромбический механизм (рис. 32, а) имеет четыре одинаковых дезаксиальных кривошипно-шатунных механизма, которые характеризуются тремя постоянными величинами радиусом кривошипа R, длиной шатуна L и дезаксиалом е дезаксиал считается положительным, если плоскость движения оси малой головки шатуна смешена от оси коленчатого вала в сторону расположения оси цилиндра. При рассмотрении кинематических зависимостей вместо размерных параметров Lue удобнее пользоваться безразмерными относительной длиной шатуна IX=LIR и относительным дезаксиалом k = elR. Угловая скорость коленчатых валов принята постоянной il) = лп/30 = orist, а угол поворота коленчатого вала изменяется пропорционально времени a = (ut. Угол а отсчитывается от некоторого начального положения механизма, при котором плоскости кривошипов обоих валов параллельны оси цилиндра, причем рабочий поршень в этот момент находится вблизи своего положения в в.м.т. Переход к любому другому началу отсчета состоит в замене в функциональных зависимостях значения а на а + ао, где ао — угол, соответствующий но- [c.57]

Если ось поршня проходит через ось коленчатого вала (т. е. если обе оси лежат в одной плоскости), то кривошипно-шатунный механизм называется центральным (фиг. 1, а, б) в противном случае (фиг. 1, в) он называется дгзаксированным, или дезаксиальным. [c.519]

Если прямая хх, по которой движется центр шарнира В, проходит через ось вращения кривошипа О (рис. 297, а), то кривошипно-шатунный механизм носит название центрального. Если эта прямая хх не проходит через точку О, то полученный кривошипно-шатунный механизм называется дезаксиальным или нецентральным (рис. 297, б). Расстояние а называется дезаксиалрм. [c.514]

Конструкции кривошипно-шатунных механизмов могут быть различные. На автомобильных и тракторных двигателях применяют центральные (аксиальные), смещенные (дезаксиальные) и V-образные кривошипно-шатунные механизмы (среди V-обраэных имеются с прицепным шатуном — рис. З.П). [c.153]

Кривошипно-шатунные механизмы выполняются по схемам с центральным (нормальным) и внецентренным (дезаксиальным) механизмами резания [21]. Дезаксация несколько снижает высоту станка и увеличивает ход пильной рамки при одинаковой длине шатуна и радиусе кривошипа, однако при этом существенно увеличивается горизошаль-ная составляющая сил инерции. Дезаксиальная схема применяется лишь в легких тихоходных лесопильных рамах [14]. [c.763]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...