ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы В двухтактных двигателях силы давления газов обычно всегда больше сил инерции массы комплектного поршня, вследствие чего поршневой палец почти все время соприкасается с нижней поверхностью втулки. В таких двигателях поэтому тр тциеся поверхности поршневого пальца и втулки целесообразно для уменьшения износа смазывать маслом, поступающим под давлением от кривошипной головки шатуна по каналу 1 в стержне шатуна (рис. 107, д). [Выходные данные]