Кривошипно-шатунные Схемы

На рис. 1 изображена наглядная схема образования сборочной единицы кривошипно-шатунной группы компрессора. Для ее сборки помимо отдельных деталей (поз. 2—5) подается заранее собранная сборочная един ща (поз. /), представляющая шатун (поз. 6) с запрессованными с даух сторон втулками (поз. 7, 8). Собранная сборочная единица кривошипно-шатунной группы подается далее на сборку всего изделия. На схеме указаны названия и условные позиции составных частей сборочной единицы. [c.6]

Построим в масштабе д =2,22 см/мм схему кривошипно-шатунного механизма в заданном положении (рис. 234). [c.259]

Пример. На рис. 20 изображена схема кривошипно-шатунного механизма. Кривошип ОА вращается вокруг точки О так, что угол поворота BOA равняется шг. Определить закон движения точки М шатуна АВ, если длина кривошипа ОА = г, длина шатуна АВ=1, расстояние AM=d. [c.75]

На рис. 11.11 изображена схема инерционной водоподъемной установки с приводом от ветродвигателя. Ветровое колесо вращает кривошипно-шатунный механизм, который сообщает возвратно-поступательное движение водоподъемной трубе. При движении ее вниз сила инерции воды в трубе направлена вверх. В результате над обратно-приемным шаровым клапаном, расположенным в нижней части трубы, давление понижается, он открывается и вода из колодца поступает в трубу. Из трубы она отводится по гибкому рукаву и трубопроводу в запасной резервуар. [c.126]

Рассмотрим процесс работы двигателя. На рис. 13.2 изображены схема двигателя и график изменения давления внутри цилиндра Б зависимости от перемещения поршня (индикаторная диаграмма). Поршень двигателя совершает возвратно-поступательные движения и через кривошипно-шатунный механизм вращает вал, который соединен с потребителем механической работы. [c.128]

Рис. V. 17. К определению потерь в кривошипно-шатунном механизме рабочего колеса а — схема распределения сил с учетом потерь на трение б — схема действия сил в шарнире рычаг—серьга в — то же в направляющих крестовины

Твердым звеном называется деталь или совокупность деталей машины, соединенных между собой неподвижно. Гибкие звенья (канаты, цепи и др.), так же как жидкие и газообразные, отличаются изменением своей формы вследствие относительной подвижности их частей или частиц. Звено в общем случае может состоять из нескольких деталей. Деталью называется изделие, изготовленное без сборочных операций. На рис. 2.3 изображены двигатель внутреннего сгорания (а) и кинематическая схема его кривошипно-шатунного механизма (б), состоящая из звена 1 (кривошип), звена 2 (шатун) и звена 3 (поршень). Шатун состоит из стержня (тела шатуна) а, запрессованной в него втулки Ь, двух половин вкладышей с и d, разъемной головки е, двух болтов / и гаек g с шайбами и шплинтами. Все детали зтого звена (б) соединены друг с другом неподвижно и движутся как одно целое. [c.13]

На рис. 106,6 приведена схема гидромеханического вибратора, который отрабатывает синусоидальный сигнал, задаваемый золотнику 1 кривошипно-шатунным механизмом, включающим эксцентрик [c.190]

Рис. IX.3. Расчетная схема кривошипно-шатунного механизма

Автоматизация процесса I отделения и подачи в машину 1 бумажных и картонных листов. На рис. Х.20 приведена принципиальная схема пневмосистемы самонаклада плоскопечатной машины со встроенным в машину воздушным поршнем 1, имеющим кривошипно-шатунный привод. Воздушная сеть пневмосистемы состоит из всасывающей и нагнетательной частей. Воздухораспределение производится автоматически с помощью клапанов а, б ив, расположенных с правой стороны корпуса насоса, и клапанов г я д, расположенных с левой его стороны. При перемещении поршня по стрелке А в правой полости цилиндра увеличивается вакуум. Клапан б, расположенный в начале трубопровода 2, открывается, и вакуум распространяется в полую штангу присосов <3 и в расположенные на ней присосы 5. Одновременно клапан в закрывается, и воздухопровод 10 перестает работать. Величина вакуума во всасывающей сети регулируется шариковым клапаном а, настраиваемым на нужное давление. Когда в правой части насоса создается вакуум, в левой его полости повышается давление, которое распространяется через клапан д по трубопроводу 9 в верхнюю раздувающую камеру 7. Воздушный поток из камеры 7 направляется под уже приподнятый верхний лист бумаги, вследствие чего лист окончательно отделяется. Затем этот лист транспортируется штангой присосов на транспортер в, которым он и подается в машину. [c.196]

При внецентренной схеме кривошипно-шатунного механизма привода стола со скатом (рис. XVI. 18) угол поворота кривошипа, установленного на главном валу, соответствующий рабочему ходу стола, равен [c.345]

Кинематические схемы современных сложных машин и автоматов состоят из многочисленных и разнообразных механизмов кривошипно-шатунных, зубчатых, кулачковых, ременных, цепных, червячных, гидравлических, пневматических, электрических и т. д. Одни из них обеспечивают постоянное соотношение скоростей и передаточных чисел, другие — определенный характер движения (с остановками, без остановок, ускоряющееся, замедляющееся и т. д.), третьи — изменение направления движения, четвертые — получение сложных траекторий движения... [c.28]

На рис. 3.26 представлена схема авиационного прибора, предназначенного для измерения скорости движения самолета. Этот прибор содержит два упругих элемента манометрическую коробку 1 и спиральную пружинку (волосок) 5. Манометрическая коробка деформируется в зависимости от величины разности давлений извне (Рг) и внутри ее (Pi) в соответствии с этой деформацией перемещается жесткий центр 6, играющий роль ползуна кривошипно-шатунного механизма. Это движение через пространственный рычаг, поворачивающийся около оси X — X, и через зубчатый сектор 3 и шестерню 4 передается на стрелку прибора 7. Волосок 5 [c.109]

Рис. 9.75. Регулируемый реверсивный механизм с остановками в каждой точке реверсирования. Шатун б кривошипно-шатунного механизма (кривошип на схеме не показан) сообщает коромыслу 1, закрепленному на оси 7, качательное движение.

Сначала рассмотрим графический прием определения радиуса кривизны применительно к кулачковому механизму с поступательным толкателем. Такой механизм изображен на рис. 394, а. Точка С представляет собой центр кривизны теоретического профиля а Ь кулачка для точки А — положения центра ролика в указанном положении механизма. Расстояние между точками А и С с точностью до величин третьего порядка малости в процессе движения механизма для двух бесконечно близких последовательных положений механизма будет оставаться постоянным, поэтому эти точки могут быть соединены неизменным стержнем АС. Но в этом случае кулачковый механизм превратится в нецентральный кривошипно-шатунный механизм, изображенный на рис. 394, б. В нем длина шатуна I равна р — радиусу кривизны теоретического профиля кулачка схемы (394, а), а длина кривошипа г равна расстоянию АС той же схемы одинаковы у этих механизмов и эксцентриситеты е. [c.379]

Перейдем теперь к рассмотрению графического приема определения радиуса кривизны точек профиля кулачка коромысловой схемы, также основанного на использовании заменяющего шарнирного механизма. В данном случае таким заменяющим шарнирным механизмом будет не кривошипно-шатунный нецентральный механизм, а четырехзвенный шарнирный. [c.381]

Принципиальная схема стенда представляет собой центральный кривошипно-шатунный механизм, у которого длина кривошипа равна длине шатуна. Механизм вибростенда конструктивно оформлен в виде планетарного механизма (рис. 16) с неподвижным (/) и подвижным (2) [c.118]

На фиг. 64 дана схема кривошипно-шатунного механизма. Изменение длины хода пальца 2 производится изменением радиуса ведущего кривошипа 1. Скорость вращения кривошипа, обычно. [c.82]

Рис. 5. Схема базирования деталей кривошипно-шатунного механизма

По схеме [34] размерных цепей кривошипно-шатунного механизма двигателя (рис. 13, а, б) можно проверить, достаточен ли для нормальной работы узла зазор К между торцами верхней головки шатуна и бобышек поршня (в двух положениях механизма) при установленных допусках и возможных неточностях шатунной шейки (конусность, непараллельность ее оси главной оси коленчатого вала) и Отверстия нижней головки шатуна. [c.43]

Аналогично может быть решена задача о проектировании схемы кривошипно-шатунного механизма по заданному коэфициенту К- Для этого по заданному коэфициенту К определяют угол 0. Далее на оси движения х — х ползуна С отмечают крайние положения С и С" ползуна (фиг. 141). В точке С восстанавливают перпендикуляр С я. При точке С откладывают угол 90°—в. Тогда определится положение точки А — одной из точек окружности, вмещающей углы 6. Проводят через точки С, А к С окружность L и симметричную ей окружность L. Центром вращения [c.44]

Фяг. 1. Схема действия инерционных усилий в кривошипно-шатунном механизме. [c.375]

Фиг. 12. Схема кривошипно-шатунного механизма тепловоза с двигателем, расположенным над тяговым валом по вертикали.

Фиг. 11. Схема кривошипно-шатунного механизма тепловоза.

Фиг. 13. Схема кривошипно-шатунного механизма тепловоза, когда два двигателя работают на общий тяговой вал.

Подъемно-навесное устройство трактора при передней навеске орудий показано на рис. 20.15. В отличие от задней навесной системы переднее подъемнонавесное устройство выполнено по кривошипно-шатунной схеме. Кривошипом механизма навески является навесная рама 2, а шатуном — штоки двух силовых цилиндров 1. Рама 2 шарнирно крепится к специальным кронштейнам, приваренным к рамам тележки гусениц. [c.254]

Механизмы возвратно-поступательного движения резания наиболее часто выполняются по кривошипно-шатунной схеме и применяются в лесопильных рамах [1, 25], станках для производства строганого шпона [16], ножницах для резки шпона [16] и др. Характерным отличием этих механизмов является переменная скорость движения и, как следствие, возникновение в процессе работы значительных инерционных сил. Кроме того, в деревообработке применяются механизмы с равномерным возвратно-поступательньпл движением по направляющим в процессе рабочего и холостого хода (зубчато-реечный привод строгальных станков для производства шпона [16]). [c.763]

На рис. 3.104 показаны схемы двух разновидностей кривошипно-шатунных механизмов. Назначение механизма, показанного на рис. 3.104, а, —преобразование вращательного движения звена / в возвратно-поступательное движение звена 3 или наоборот (см. рис. 136). Звено /, образуюптее со стойкой 4 вращательную кинематическую пару, называют кривошипом-, звено 3, образующее со [c.499]

Рис. 68. Схемы обеспечения возвратно-поворотного движения а — кривошипно-шатунный поворотный цилищр б — гидроцилиндр с шатунным поворотным устройством в — гидроцилиндры с цецным поворотом колонки г — двухпоршневой цилиндр с зубчатой рейкой

Пример 1. На рис. 7.1 приведена схема кривошипно-шатунного механизма. Тонкими линиями показан теоретический механизм, а утолщенными — действи-тельный. Если шатун AiB действительного механизма имеет ошибку -f Д/, то ошибка положения механизма равна Д5. [c.123]

Механизмы поворота классифицируют по различным признакам. По кинематической схеме привода их разделяют на две группы кривошипно-шатунные механизмы, имеющие эчень широкое распространение и многочисленные конструктивные варианты исполнения кулисные механизмы, имеющие ограниченное применение. Все рассмотренные выше конструкции рабочих колес относятся к кривошипно-шатунным. [c.143]

Скелетная схема механизма кривошипно-шатунного типа представлена на рис. V.8, а. Здесь рычаг а, жестко связанный с цапфой лопасти в, при поступательном перемещении крестовины г, с которой он соединен серьгой б, поворачивается на некоторый угол и поворачивает лопасть. Так как крестовина связана со всеми лoпa тя ш, то, перемещаясь под действием силы сервомотора Рсср, она поворачивает все лопасти одновременно на одинаковый угол ф. [c.143]

Рис. V.8. Скелетная схема кривошипно-шатунного механизма (а) и конструкция восмилопастного рабочего колеса с наклонной серьгой (б)

На рис. 82 приведена принципиальная схема смазки газомотокомпрессора (данная схема смазки аналогична и для карбюраторных двигателей и дизелей). Масло из картера 24 через заборный фильтр 23 поступает в масляный шестеренчатый насос 7. Насос прокачивает масло через масляный холодильник 6 и фильтры грубой очистки 4 в распределительный трубопровод /6, из которого по трубкам 17 оно поступает в коренные подшипники 18. Из коренных подшипников по сверлениям в коленчатом валу масло поступает в мотылевые подшипники 20, оттуда по сверлению в прицепных шатунах 21 к поршневым пальцам 22, а затем в охлаждающие полости 19 поршней силовых цилиндров. Из охлаждающих полостей поршней силовых цилиндров по второму сверлению в прицепных шатунах масло возвращается в мотылевый подшипник, а из него по сверлению в коленчатом валу попадает в первый коренной подшипник и далее по сливным трубкам в сборную трубу. Из сборной трубы масло сливается в поддон двигателя. В процессе работы двигателя масло непрерывно циркулирует. Параллельно со смазкой кривошипно-шатунного механизма и охлаждением поршня масло под давлением подается [c.190]

Описываемая машина УМ-9 отличается от известных [1—3] тем, что она позволяет проводить испытания на изгиб плоских образцов больших размеров при охлаждении в интервале температур от 20 до минус 100° С, а также металлографические исследования, наблюдение за развитием трещин и измерение электрического сопротивления образца непосредственно в процессе низкотемпературных испытаний. Для экспериментирования используют плоские образцы 250X25X5 мм, имеющие в средней части зону размером 5X8 мм, за счет которой локализуется зона разрушения. Нагружение образца осуществляется от электродвигателя с помощью кривошипно-шатунного механизма. Кинематическая схема машины представлена на рис. 1. [c.39]

Динамика линейной консервативной системы с двумя степенями свободы, возмущенной импульсами. Многие машины ударного действия снабжены ударным механизмом, выполненным по схеме кривошипно-шатунного механизма и нагруженным силой импульсивного характеравблизи мертвого положения. [c.41]

В этих машинах работа механизма нитеводителя связана с программноинформационным управлением. Схема механизма игловодителя представлена на рис. XIV.33, а. На главном валу 1 установлен кривошип 2 кривошипно-шатунного механизма, который приводит к движение игловодитель 3. Игловодитель перемещается в направляющих 4, расположенных в рамке 6, качающейся вокруг оси 5. Качанием рамки управляет механизм, получающий движение от кулачка 7, который и является программоносителем. Для получения разных рисунков строчки применяются сменные кулачки. На рис. XIV.33, б представлены контуры профилей кулачков для различных фигурных строчек, а на рис. XIV.33, б—цикловая диаграмма швейной машины для зигзагообразной строчки. [c.305]

Различные горнзонтальноковочные машины и прессы, в которых сила сопротивления прикладывается к кривошипу в течение сотых долей секунды, когда кривошипно-шатунный механизм находится в мертвом положении, могут быть представлены механической моделью (а) и эквивалентной схемой (6), изображенными на фиг. 4 [4]. [c.10]

А можно ли сделать такой чривошипно-шатунный механизм, у которого ход ползуна был бы значительно больше, чем удвоенный радИус кривошипа Такие механизмы возможны. На рисунке 12 приведена схема сдвоенного кривошипно-шатунного механизма компрессора, у которого ползуны В и С перемещаются на 2 радиуса каждый. В конечном счете, общее относительное смещение ползунов будет равно 4 радиусам. Такие механизмы называют механизмами для [c.31]

Перейдем к установлению условий проворачиваемости для кривошипно-шатунного механизма. В производственных машинах с целью получить нерабочий ход менее продолжительный, чем рабочий (см. подробнее п. 9), этот механизм применяется в виде нецентральной схемы (рис. 130) с линией движения ползуна, смещенной относительно оси вращения кривошипа на величину так называемого дезаксиала, или эксцентриситета е. [c.84]

Общий вид подналадчика показан на рис. 6, а принципиальная схема — на рис. 7. Пруток при выходе из зоны обработки попадает на рольганг подналадчика, приводимый в движение от электродвигателя 13 (рис. 7), и перемещается по нему до упора. В конце хода пруток проходит антенну емкостного датчика 16 наличия прутка, который дает команду на включение электродвигателя 14, перемещающего через кривошипно-шатунный механизм штангу //. При движении штангн вверх (вид А) пруток 8, находящийся на рольганге, снимается с него наклонной плоскостью гребенки, закрепленной на штанге. При движении штанги вниз пруток остается в пазу неподвижной гребенки 12. В этом положении в одном сечении производится измерение диаметра прутка. Поскольку вес прутка весьма незначителен, а базировка его в пазу неподвижной гребенки достаточно точная, принята простая измерительная схема подналадчика с одним неподвижным базовым измерительным наконечником 3 и подвижным наконечником 2, поджимающим в момент измерения пруток к базовому за счет усилия пружины 6. [c.243]

Кривошипно-шатунные механизмы центральные 9 — 82 Кулачки — Разметка 9 — 109 Кулачковые механизмы 9 — 102 — Выбор оптимального угла давления 9 —103 — Конструктивные схемы 9—107 — Конструкции 9—107 — К. п. д. 9—104 — КЙчление 9 — 108 — Кулачки — Конструкции 9—108 — Кривые 9 — 104 — Производство 9 — 109 — Рабочий ход — Кривые 9—103 — Толкатели — Башмаки 9 — 108 — Регулировка величины хода 9—108 — Холостой ход — Кривые 9 — 103 — Характеристика 9 — 106 Кулачковые механизмы эталонные—К. п. д. 9—105 [c.147]

Аналогично уравновешиванию четырёхшарнирных механизмов и для кривошипно-шатунного механизма можно подобрать массы звеньев и их центров тяжести так, чтобы главные векторы h образовали фигуру, подобную кривошипно-шатунному механизму. В отличие от ранее рассмотренных схем общий центр тяжести механизма будет в этом механизме не неподвижен, а будет двигаться по прямой, параллельной оси ползуна. Очевидно, что в этом случае в механизме останутся неуравновешенными силы [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...