Движение частей кривошипно-шатунного механизма

Таким образом, в результате движения частей кривошипно-шатунного механизма появляются следующие силы и моменты [c.21]

ДВИЖЕНИЕ ЧАСТЕЙ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА [c.97]

Рассмотрим движение частей кривошипно-шатунного механизма при условии, что коленчатый вал вращается с постоянной угловой скоростью, т. е. с постоянным числом оборотов. [c.97]

Рис. 34. Движение частей кривошипно-шатунного механизма

Из полимерных материалов, благодаря их небольшому удельному весу, изготовляют поршни пневматических двигателей, в связи с чем части кривошипно-шатунного механизма совершают возвратно-поступательное движение, обладая меньшей инерцией, и нагрузки, действующие на поршень, могут быть снижены (при равной работе). [c.359]

Пневматический молот двойного действия (рис. 16.23) оснащен двумя цилиндрами компрессорным 5 и рабочим 2. Поршень 4 компрессорного цилиндра получает возвратно-поступательное движение от кривошипно-шатунного механизма 6. Воздух, сжатый в компрессорном цилиндре, подается по каналам 3 в верхнюю или нижнюю часть рабочего цилиндра, перемещая соответственно вниз или вверх поршень рабочего цилиндра 1, изготовленный заодно со штоком 11, на котором закреплен верхний боек 10. Нижний боек Скрепится к подушке 8, установленной на шаботе 7. Масса шабота превышает массу падающих частей в 10... 15 раз. [c.320]

НОЙ полости цилиндра происходит всасывание газа, а в другой — одновременно протекают процессы сжатия и нагнетания. Поршень 8 получает движение от двигателя при помощи кривошипно-шатунного механизма. Основные части кривошипно-шатунного механизма следующие шток 5, шатун 2, ползун 3, соединяющий шарнирно шток с шатуном и движущийся в направляющих 4, кривошип 1. Для предотвращения перетечек газа через зазор между цилиндром и поршнем в канавках поршня установлены уплотняющие кольца 9. В месте прохода штока в цилиндре имеется сальниковое уплотнение 6. Цилиндр окружен водяной рубашкой 10. В действительном компрессоре протекающие процессы неравновесны. Кроме того, в конце процесса нагнетания в этом пространстве остается некоторая часть сжатого воздуха или газа (вредное пространство). Всасывание газа в цилиндр начинается только после [c.204]

К станине присоединен стол // задняя часть его укреплена на стойках, несущих два вала 13 с дисковыми ножами 34. В пазах стола возвратно-поступательно перемещаются салазки 14, предназначенные для подачи листа к ножам. Салазки получают движение от кривошипно-шатунного механизма 15 через рычажную систему. Для направления листа служат продольные планки 16. [c.78]

При подъеме воды из скважин малого диаметра и глубоких шахтных колодцев нередко применяются штанговые насосы. В обсадную трубу скважины опускается водоподъемная труба с цилиндром в нижней части. В цилиндре совершает возвратно-поступательное движение проходной поршень, приводимый в движение от кривошипно-шатунного механизма лебедки, установленной на поверхности земли у устья скважины. На фиг. 125 показана схема простейшего штангового насоса. Принцип его действия заключается в следующем при движении поршня а вверх открывается всасывающий клапан б, нагнетательный клапан в закрывается, и за один ход происходят всасывание и нагнетание. При обратном движении поршня нагнетается лишь небольшая часть воды, равная /5, где / — площадь штанги, 5 — ход поршня. [c.84]

Силы тяжести движущихся частей могут быть как движущими силами, так и силами сопротивления. Например, в кривошипно-шатунном механизме поршень движется возвратно-поступательно вверх и вниз. Для перемещения порщня вверх затрачивается работа, а при движении вниз работу совершает сила тяжести. Работа силы тяжести за полный цикл равна нулю, т. е. она не изменяет работы движущих сил. [c.192]

На рис. 11.11 изображена схема инерционной водоподъемной установки с приводом от ветродвигателя. Ветровое колесо вращает кривошипно-шатунный механизм, который сообщает возвратно-поступательное движение водоподъемной трубе. При движении ее вниз сила инерции воды в трубе направлена вверх. В результате над обратно-приемным шаровым клапаном, расположенным в нижней части трубы, давление понижается, он открывается и вода из колодца поступает в трубу. Из трубы она отводится по гибкому рукаву и трубопроводу в запасной резервуар. [c.126]

Наиболее простым является поршневой насос одностороннего действия с кривошипно-шатунным механизмом (рис. 11.1). В нем для вытеснения жидкости используется движение поршня лишь в. одну сторону. При движении поршня вправо объем замкнутой части цилиндра возрастает, что приводит к возникновению в ней вакуума, под действием которого открывается всасывающий клапан 3 и жидкость заполняет цилиндр 1, следуя за поршнем 2. При обратном ходе поршня (справа налево) объем замкнутой части цилиндра уменьшается, давление при этом резко возрастает, вследствие чего открывается нагнетательный клапан 4 и жидкость, вытесняемая поршнем, поступает в напорный трубопровод. [c.140]

Первые синхронные генераторы, приводимые в действие паровыми машинами или двигателями внутреннего сгорания через ременную передачу, работали с малым числом оборотов окружная скорость ротора для таких машин составляла не более 15—25 м/с. С ростом мощности электрических генераторов повышалось требование равномерности вращения, что не обеспечивалось ни паровой машиной, ни двигателями внутреннего сгорания с их пульсирующим движением поршня и кривошипно-шатунным механизмом. В связи с этим в начале 90-х годов были разработаны специальные генераторы маховикового типа, в которых для уменьшения неравномерности хода была увеличена инерция вращающихся частей. В этих генераторах вращающиеся индукторы одновременно играли роль маховиков для первичного двигателя. Первичные поршневые двигатели накладывали определенные ограничения на конструкции синхронных генераторов их приходилось строить с большим числом полюсов, что, в свою очередь, увеличивало расход активных материалов и потери энергии в машине. Таким образом, хотя паровая машина к концу XIX в. достигла высокой степени совершенства, она не годилась для привода мощных электрических генераторов, так как не позволяла сконцентрировать большие мощности в одном агрегате и создать требуемые высокие скорости вращения. На смену паровым машинам пришли паровые турбины. Первоначально использовали сравнительно тихоходные турбины конструкции шведского инженера Г. П. Лаваля [35]. [c.81]

Шатун шарнирно соединяет крейцкопф (а следовательно, и шток поршня) с кривошипом или с коленчатым валом. Шейка коленчатого вала и палец крейцкопфа являются осями шарнирных соединений в правом и левом концах шатуна. При работе кривошипно-шатунного механизма шатун совершает сложное движение в вертикальной плоскости. Сложное движение шатуна слагается из качательного движения вокруг оси пальца крейцкопфа и возвратнопоступательного движения вдоль горизонтальной оси, совпадающей с осью штока поршня. Правый конец шатуна вращает коленчатый вал. Левую часть шатуна (см. фиг. 62), которую соединяют с крейцкопфом, называют крейцкопфной головкой. Правую разъемную часть шатуна, которую соединяют с кривошипным или коленчатым валом, называют кривошипной. Отверстия в крейцкопфной и кривошипной головках шатуна, в которые впрессованы втулка и вкладыши из антифрикционного материала, именуют шатунными подшипниками. [c.159]

В скважину на колонне НКТ под уровень жидкости опускается цилиндр насоса, в нижней части которого установлен клапан, открывающийся только вверх. Затем на насосных штангах внутрь НКТ спускается поршень, называемый цилиндром, который устанавливается в цилиндр насоса. Поршень (плунжер) имеет один или два клапана, открывающиеся только вверх, называемые выкидными или нагнетательными. Верхний конец штанг прикрепляется к головке переднего плеча балансира станка-качалки. Для направления жидкости из НКТ в выкидную линию и предотвращения ее разлива на устье скважины устанавливается тройник и выше него сальник 21, через который пропускается сальниковый шток 14. Скважинный насос приводится в действие от станка-качалки, в котором вращательное движение, получаемое от двигателя при помощи редуктора 4, кривошипно-шатунного механизма и балансира 10, преобразуется в возвратно-поступательное [c.55]

На фиг. 54 показан механический шабер выполненный в виде приставки к пневматической сверлильной машине. С помощью конической зубчатой передачи и кривошипно-шатунного механизма вращательное движение шпинделя машины преобразовано в возвратно-поступательное движение режущей части. [c.92]

На рис. 2 показана упрощенная схема кривошипно-шатунного механизма поршневого двигателя внутреннего сгорания. Сгорающая в верхней части цилиндра / горючая смесь, расширяясь, оказывает давление на поршень 2, заставляя его перемещаться в цилиндре. Прямолинейное движение поршня при помощи шарнирно- [c.10]

Игольчатые подшипники применяют в узлах машин ограниченных размеров и часто в узлах машин с качательным движением (в карданных механизмах автомобилей, поршневых пальцах, распределительных валах двигателей, коромыслах распределительных механизмов, опорах кривошипно-шатунных механизмов и пр.). В узлах с качательным движением подшипники необходимо сказывать жидки ,I минеральным маслом. [c.360]

К приводным молотам относятся рессорный и пневматический молоты. Они приводятся в действие от электропривода и используются для свободной ковки изделий небольшого размера. Пневматический молот (рис. 131) имеет два цилиндра рабочий 1 и компрессорный 2. В рабочем цилиндре ходит поршень—баба 3 с закрепленным бойком 4. Поршень 5 компрессора, приводимый в движение кривошипно-шатунным механизмом 6, сжимает воздух, всасываемый поочередно в верхнюю и нижнюю полости компрессорного цилиндра. Сжатый воздух по каналам 7 попеременно поступает в полости рабочего цилиндра, в результате чего происходит удар или подъем бабы. Впуск и выпуск воздуха из рабочего цилиндра осуществляется кранами 8, управляемыми рукояткой или педалью. Наличие кранов позволяет совершать отдельные удары автоматически и держать бабу на весу. Вес падающих частей колеблется от 50 до 1000 кг. Пневматические молоты используют для ковки фасонных поковок весом до 20 кг и простых — весом от 20 до 200 кг. [c.268]

Уравнения плоскопараллельного движения. Разложение движения на поступательное и вращательное. Плоскопараллельным или плоским) называется такое движение твердого тела, при котором все его точки перемещаются параллельно некоторой неподвижной плоскости П (рис. 167). Плоское движение совершают многие части механизмов и машин, например, катящееся колесо на прямолинейном участке пути, шатун в кривошипно-шатунном механизме и др. Частным случаем плоскопараллельного движения является вращательное движение твердого тела. [c.179]

Вид кривошипного пресса для горячей штамповки металла и его кинематическая схема изображены на рис. 137. Рабочие части пресса приводятся в движение от электромотора 1, установленного на станине пресса. При помощи клиноременной передачи от шкива 2 движение передается маховику 3, укрепленному на валу 5. Маховик оборудован фрикционным предохранительным устройством, не допускающим перегрузки вала. Для остановки маховика предусмотрен вспомогательный тормоз 4, автоматически включающийся после выключения электромотора 1. Вал 5 вращает шестерню 6, которая сцеплена с шестерней 7, приводящей в движение коленчатый вал 9, перемещающий при помощи шатуна 11 ползун 12. Включение кривошипно-шатунного механизма осуществляется пневматической муфтой 8, которая управ- [c.281]

В поршневых двигателях (паровых машинах, двигателях внутреннего сгорания) применяется кривошипно-шатунный механизм (см. рис. 122), где ползуном является поршень. Как будет выяснено во второй части курса, передача движения в кри-вошипно-шатунном механизме от ползуна кривошипу отличается той особенностью, что вращение кривошипа совершается не с постоянной угловой скоростью, причем колебания угловой скорости происходят на протяжении каждого двойного хода ползуна, т. е. периодически. Чтобы устранить это отрицательное явление, на главный вал двигателя насаживается маховое 180 [c.180]

Превращение вращательного движения в воз-вратно-поступательное производится часто при помощи кривошипно-шатунных механизмов (рис. 53). Они состоят из кривошипа, совершающего вращательное движение, шатуна, передающего движение от кривошипа к ползуну, и ползуна, совершающего возвратно-поступательное движение. Что касается шатуна, то он имеет сложное качающееся движение, при котором один конец его, соединенный с 102 кривошипом, вращается, другой же конец, соеди- [c.102]

Основным звеном любого кривошипного пресса является кривошипно-шатунный механизм, приводящий в возвратно-поступательное движение ползун с закрепленной верхней частью штампа. Нижняя часть штампа закрепляется на столе пресса. [c.9]

К движущим силам относятся силы давления- газов в цилиндре и силы инерции возвратно-поступательно движущихся частей. Масса кривошипно-шатунного механизма в двигателях с вертикальным расположением цилиндров при движении поршня вниз помогает его движению, при движении вверх — противодействует. [c.67]

Плоскую калибровку и чеканку наиболее часто осуществляют на чеканочных прессах (рис. 1У-39). Чеканочный пресс имеет горизонтальный, усиленный кривошипно-шатунный механизм /, приводимый в движение электродвигателем 2. Шатун пресса 3 соединяется с ломающимися рычагами коленами 4, которые перемещают ползун 5. Такое устройство пресса позволяет при сравнительно ма- [c.220]

В кривошипных ковочно-штамповочных прессах рабочий орган — ползун, несущий верхнюю часть инструмента (штампа), приводится в возвратно-поступательное движение при помощи кривошипно-шатунного механизма. [c.265]

На основании 1 станка размещены электродвигатели, гидравлическая аппаратура, электрошкаф, коробки передач с гидравлическим переключением на четыре скорости и двухступенчатым шкивом, резервуары для охлаждения и смазки. В средней части 2 станины смонтирован стол 3, на котором закрепляют нарезаемое колесо. Верхняя часть 4 станины выполнена за одно целое с направляющими 5, несущими суппорт 6 шпинделя долбяка. В этой части станины размещены кривошипно-шатунный механизм, делительная пара шпинделя долбяка, механизмы радиальных и круговых подач, гитар скоростей, подачи и деления, реверсирования движения суппорта, ручного поворота кулачков и отвода суппорта. [c.21]

На рис. 136 показана схема кривошипного пресса простого действия. В процессе работы постоянно включен приводной электродвигатель 8, который с помощью понижающей цилиндрической зубчатой передачи непрерывно вращает маховик 7. Нажатием ножной или ручной педали рабочий через систему рычагов и муфту сцепляет маховик 7 с рабочим валом 6, который, вращаясь, приводит в движение ползун 3. Для преобразования вращательного движения маховика 7 и вала 6 в поступательное движение ползуна 3 применяют кривошипно-шатунный механизм, состоящий из кривошипа (эксцентрика) 5 и шатуна 4. Для совершения одного удара вал 6 должен сделать один оборот, что обеспечит ползуну и подвижной части штампа один двойной ход. Для этого в нужный момент педаль отпускается, вал 6 отключается от маховика и останавливается вместе с шатуном и ползуном. Имеются прессы, у которых вал 6 автоматически отключается после совершения ползуном одного двойного хода. Верхние и нижнее предельные положения ползуна называют соответственно верхней и нижней мертвыми точками, а расстояние между ними — величиной хода ползуна. Величина хода ползуна Ь = 2е, где е — величина эксцентрицитета кривошипно-шатунного механизма. В зависимости от необходимости величину хода ползуна регулируют специальными устройствами путем изменения величины эксцентрицитета е. [c.213]

Кривошипно-шатунный механизм состоит из шатуна 2 (фиг. 45), один конец которого при помощи шарикоподшипника 3 насажен на эксцентрическую часть валика 4, а другой конец связан с пальцем 11 ножевого рычага 1. При работе ножниц ножевой рычаг вместе с укрепленным на нем ножом 14 совершает качательное движение относительно оси 10. [c.104]

Механическую притирку пробковых кранов можно осуществлять на сверлильном станке, применяя приспособление конструкции Н. Я- Климкина (фиг. 16). Корпус 1 притираемого крана закрепляют в тисках 2 на столе сверлильного станка, а пробку 3 крана — в шпинделе 4 (при помощи шарнира Гука 5). Возвратно-вращательное движение относительно оси шпиндель получает от кривошипно-шатунного механизма 6, смонтированного в верхней части станка над коробкой скоростей 7. [c.156]

Насосная часть насоса состоит из насосной и рабочей камер, между фланцами которых зажата плоская резиновая диафрагма. Движение рабочим органам насоса передается от электродвигателя через пару зубчатых колес и кривошипно-шатунный механизм, который приводит плунжер в возвратно-поступательное движение. Плунжер, воздействуя на промежуточную жидкость (воду) постоянного объема, вызывает периодическую деформацию плоской резиновой диафрагмы. Последовательные выпучивания и сокращения диафрагмы обеспечивают соответственно всасывание и нагнетание раствора через шаровые клапаны в рукава и трубы растворопровода. [c.245]

В верхней части станка расположен хобот 5, укрепленный на оси 7. Хобот может опускаться и подниматься при помощи цилиндра 10 подъема и опускания рамы. По направляющим хобота ходит чугунная рама 4 с прикрепленным к ней ножовочным полотном. Рама приводится в возвратно-поступательное движение при помощи кривошипно-шатунного механизма, состоящего из кривошипа 8 и шатуиа 6. Ножовочный станок приводится в действие от электродвигателя Я соединенного с валом кривошипа зубчатой передачей, [c.30]

Ползун перемещается по вертикальным направляющим станины 4 и имеет в нижней части разцедержатель 8 для закрепления резца. Возвратно-поступательное прямолинейное движение ползун получает от кривошипно-шатунного механизма или от механизма вращающейся кулисы, или от гидропривода. На рис. 88 изображен станок, получающий движение от механизма вращающейся кулисы. [c.228]

Протекание рабочих процессов дизелей обоих типов генераторов газа имеет некоторые особенности, связанные с динамикой поршней. В отличие от симметричной эпюры скоростей поршня двигателя с кривошипно-шатунным механизмом, прямой и обратный ходы поршня в СПГГ характеризуются различными скоростями. Как уже было отмечено выше, эти особенности движения свободного порщня несколько повышают относительный к. п. д. индикаторного процесса. Некоторое уменьшение скорости поршня в начале обратного хода улучшает газообмен в цилиндре двигателя. Повышенные скорости поршня в начале рабочего хода уменьшают теплоотдачу в воду на участках видимого сгорания и расширения индикаторной диаграммы. Подача большей части топлива до в. м. т. с помощью аккумулирующего устройства топливного насоса приводит к высоким скоростям сгорания и повышению экономичности дизеля. [c.190]

Пневматические ковочные молоты используют для ковки мелких поковок. Масса падающих частей таких молотов составляет 50— 1000 кг. Матот (рис. 24.4, а) имеет два цилиндра компрессорный 9 н рабочий 8. Поршень 13 компрессорного цилиндра приводится в воз-Ератно-поступательное движение от электродвигателя 11 через редуктор 10 посредством кривошипно-шатунного механизма 14. Оба цилиндра соединены друг с другом воздухораспределительным устройство . , состоящи.м из кранов 7 и с каналами. Сжатый в компрессорном цилиндре, воздух через воздухораспределительное устройство направляется вверх или вниз рабочего цилиндра, перемещая соответственно поршень 12, изготовленной заодно с бабой 15. Отработавший воздух при это.м удаляется в выхлопную трубу. Краны воздухо-рсспределительнсго устройства переключаются наж атие.м педали 1 ИЛ]2 от рукоятки. [c.228]

Выключают ножницы повторным нажатием на курок. Электродвигатель ножниц охлаждается вентилятором, насаженным на вал ротора. Вращение от электродвигателя через редуктор передается эксцентриковому валу кривошипно-шатунного механизма, преобразующего вращательное движение эксцентрика в возвратно-поступательное движение ползуна. На ползуне крепится пуансон, выполнен ный в виде пустотелого цилиндра. Через отверстие в пуансоне проходит стержень, в нижней части которого специальной гайкой [c.145]

На практике могут часто возникать положения, при которых, вследствие изменения толщины смазочного слоя, на некоторых участках, где эта толщина достаточно велика, это движение происходит в гидродинамическом режиме, а в других зонах, где расстояния между твердыми поверхностями очень малы, режим смазки является маслянистым. В этом случае режим смазки, в совокупности, называется смешанным или нолужидкостным. Такой режим встречается довольно часто у машин с неправильно рассчитанными, изношенными или подвергающимися динамическим нагрузкам подшипниками. Он может также возникать при смазке деталей с переменными относительными скоростями, аннулирующимися в некоторые определенные моменты, как например, элементы с переменным движением (скользун-ползун у кривошипно-шатунного механизма или поршень-цилиндр у двигателей внутреннего сгорания). [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...