Шатуны — Сборка

Сборка поршня с пальцем и шатуном Автомат сборки поршня с пальцем и шатуном Загрузка пальцев и шатунов в накопители Подача поршня, шатуна и пальца в зону сборки Установка пальца в отверстие поршня н шатуна Перемещ.ение объекта сборки на следуюш,ую позицию Вручную Автоматически То же [c.368]

В последней конструкции (ЭНИМС) упругая державка с резцом деформируется с помощью привода, напоминающего по принципу действия дифференциальный датчик с сильфонами. Конструкция подналадчика сложна, но универсальна. Его испытания проведены на ЗИЛе при тонком растачивании отверстий в автомобильных шатунах [14]. Допуск на диаметр отверстия составляет 10 мкм. После обработки шатуны разделяют на четыре группы с допуском в каждой по 2,5 мкм. Испытания показали, что подналадчик позволяет получать 80% отверстий с допуском 2,5 мкм, т. е. сократить число размерных групп и тем самым существенно облегчить подбор шатунов при сборке. [c.133]

Палец и втулку верхней головки шатуна перед сборкой рекомендуется смазать чистым маслом. [c.347]

Применение гладких валов, осей и пальцев возможно если нет посадок с натягом, например, плавающий поршневой палец, имеющий возможность проворачиваться как в бобышках поршня, так и в верхней головке шатуна. При сборке палец свободно проходит через все отверстия [c.151]

Сборка поршня с шатуном. Перед сборкой замеряют диаметр отверстия в шатуне под втулку поршневого пальца, а также наружный диаметр втулки. Натяг при постановке втулки должен быть в пределах от +0,04 до —0,02 мм. Втулку протирают чистыми салфетками и затем запрессовывают, после чего опа должна плотно сидеть в головке шатуна. Через отверстие в шатуне производят сверление во втулке (на глубину 5 лж, диаметром 7жл). После этого завертывают стопорный винт, вставляют поршневой палец во втулку и измеряют зазор между втулкой и пальцем. Этот зазор должен быть в пределах, указанных в табл. 3. [c.32]

I — снятие собранного узла и установка шатуна для сборки следующего узла 2 — сборка поршня с шатуном и поршневым пальцем 3 — установка двух стопорных колец 4 — надевание нижнего маслосъемного кольца [c.366]

Шатун при сборке с поршнем устанавливают так, что бы масляное отверстие в нижней головке шатуна было направлено в сторону, противоположную прорези в юбке поршня. В двигателе ЗИЛ-120 при этом стрелка со сло-Т вом вперед на днище поршня будет обращена в сторо> > [c.147]

Цилиндрические ролики подшипника нижней головки шатуна размером 4X6 расположены в два ряда, в латунном сепараторе, не прикасаясь один к другому. Такое расположение роликов обеспечивает более надежную н долговечную работу шатуна. Подшипник смазывается маслом, которое проходит через прорези, сделанные с двух сторон торцовой поверхности шатуна, и через зазор, предусмотренный между щеками и шатуном при сборке коленчатого вала. [c.24]

Подсобрать шатунно-поршневую группу (см. 3). Шатун перед сборкой проверить на изгиб и скручивание на приспособлении, показанном на рис. 176. [c.245]

Сборка шатунных подшипников. Сборку шатунного подшипника начинают после установки поршня с шатуном в цилиндре. Рабочий вкладыш размещают в ложе шатуна, а нерабочий — в ложе крышки шатуна согласно маркировке, нанесенной на каждом вкладыше. Гайки шатунных болтов затягивают до совмещения меток окончательной затяжки (см. рис. 154 и 167) и стопорят разводными шплинтами, придерживаясь рекомендаций, изложенных в 17. [c.165]

Сборка поршня с шатуном. Последовательность сборки такова осмотр деталей, сборка вставки, соединение вставки с шатуном, соединение поршня с шатуном, измерение и регулировка длины поршня с шатуном и проверка качества сборки. [c.200]

Необходимость первой проверки вызвана возможной неточностью обработки сопрягаемых поверхностей отдельных деталей соединения типа XI (см. рис. 148),наличием на этих поверхностях отдельных, не замеченных забоин, заусенцев, случайных загрязнений и других неровностей, приводящих к перекосам в системе поршень — шатун (рис. 160, а). Появлению перекосов способствуют также деформация расточек блока под гильзы цилиндров или самого поршня, неточности, допущенные при ручной обработке шатунных шеек (после проворота вкладышей) или баббитовой заливке рабочего вкладыша шатунного подшипника, перекосы осей отверстий шатуна. Прикидку нижних поршней с шатунами рекомендуется производить во всех случаях разборки поршневой группы, а верхних поршней с шатунами — при сборке дизеля на поворотном стенде. [c.203]

Шатун Поломка Трещина Недоброкачественный материал шатуна Обрыв болтов головки шатуна Неправильная сборка рамы Замена шатуна новым [c.341]

Подбор и сборка комплектов поршень — поршневой палец — шатун. До сборки шатуна с поршнем шатун с вкладышами должен быть подобран по шейке вала, поршень — по цилиндру, кольца — по цилиндру и канавкам поршня, а поршневой палец рекомендуется подбирать по втулке верхней головки шатуна и бобышкам поршня (табл. 56). [c.218]

На рис. 1 изображена наглядная схема образования сборочной единицы кривошипно-шатунной группы компрессора. Для ее сборки помимо отдельных деталей (поз. 2—5) подается заранее собранная сборочная един ща (поз. /), представляющая шатун (поз. 6) с запрессованными с даух сторон втулками (поз. 7, 8). Собранная сборочная единица кривошипно-шатунной группы подается далее на сборку всего изделия. На схеме указаны названия и условные позиции составных частей сборочной единицы. [c.6]

Размеры, которые должны быть получены дополнительной обработкой в процессе сборки, обычно проставляют на сборочном чертеже. Допускается указывать их и на чертежах деталей, заключая в скобки с соответствующей оговоркой в технических требованиях. Так, например, размер 0 22, А должен быть получен после запрессовки втулки в головку шатуна. [c.120]

Для обеспечения технических условий на отдельные параметры шатунов все операции, при которых получают окончательные размеры, выполняют после сборки шатунов и крышки таким образом, эти детали не взаимозаменяемы. [c.425]

После сборки шатуна с крышкой, так же как и у цельнокованых шатунов, отверстие в кривошипной головке обрабатывают и растачивают (реже развертывают). [c.429]

Мойка и обдув шатуна и крышки (оп. 10) предшествует их сборке (оп. 11) на трех сборочных автоматических линиях. [c.434]

На одном отечественном заводе действует автоматическая линия для сборки шатуна автомобильного двигателя на линии автоматически ВЫПОЛНЯЮТСЯ следующие сборочные операции запрессовка болтов в шатун, надевание и затяжка гаек, запрессовка втулки в го- [c.506]

На рис. 316 в виде примера показана схема приспособления для контроля сборки шатуна с поршнем двигателя. По техническим условиям требуется, чтобы образующая поршня была перпендикулярна оси нижней головки шатуна. Для проверки этого нижняя головка шатуна сажается до упора на оправку, закрепленную в корпусе приспособления. Если сборка шатуна с поршнем произведена правильно, зазор между поршнем и плиткой, расположенной на стойке приспособления, не должен быть больше предусмотренной техническими условиями величины. Величина зазора устанавливается щупом. [c.521]

Рис. 316. Схема приспособления для контроля сборки шатуна с поршнем

При сборке коленчатых валов многоцилиндровых поршневых двигателей применить осевую сборку практически невозможно из-за конфигурации вала и по условиям монтажа разъемных головок шатунов. [c.12]

Если сборка подшипникового узла путем осевого перемещения цапфы неосуществима (например, при сборке шатуна с коленчатым валом автомобильного двигателя), применяют разъемные подшипники (рис. 13.3). При этом разъем вкладыша делается по его диаметру, а разъем корпуса выполняется ступенчатым. Уступ служит для предохранения от поперечного сдвига крышки подшипника относительно его корпуса. [c.323]

Сейчас уже созданы автоматические установки и автоматические линии для сборки узлов и изделий массового производства. Можно назвать автоматическую линию сборки и частичной механической обработки шатуна двигателя автомобиля Москвич , автоматическую линию сборки узла электросчетчика и др. Можно назвать ряд автоматических и полуавтоматических станков, успешно автоматизирующих сборку тех или иных узлов (например, автоматический станок для сборки подшипников на Первом ГПЗ). [c.281]

Смазка подшипников возбудителя осуществляется разбрызгиванием. Для контроля за уровнем масла служит обыкновенный щуп. Замкнутая полость регулировочного механизма, размещенная в главном валу, заполняется солидолом при сборке. Максимальное усилие Рш х, развиваемое каждым шатунно-кривошипным возбудителем, зависит от грузоподъемности шатунного подшипника Рп и коэффициента эффективности Кэ- шах = [c.111]

Сборка шатунно-поршневой группы производится из деталей одноименных размерных групп (маркированных одним цветом), на которые они предварительно рассортированы. Для обеспечения сборки поршня с поршневым пальцем поршень предварительно подогревается до заданной температуры в масляной ванне или в электронагре-вательно.м приборе. На двигатель устанавливают комплект шатунов одной массовой группы. При сборке шатунно-поршневой группы обеспечивают соответствующее положение поршня относительно шатуна. Качество сборки группы оценивается по осевому перемещению поршневого пальца относительно поршня и шатуна при определенном усилии. [c.249]

С целью исключения искажения геометрии отверстия кривошипной головки шатуна при сборке в технологический процесс дефектации вводится операция по определению неплоскостно-сти плоскостей разъема у шатуна и крышки. Операцию целесообразно выполнять на разметочных плитах, используя набор щупов. Если отклонение составляет более 0,02 мм на всей длине 274 [c.274]

Егоров В. П., Есенберлин Р. Е. Изменение геометрии отверстия кривошипной головки шатуна при сборке //Организация и технология технического обслуживания и ремонта автомобилей. Алма-Ата КазПИПИАТ, 1984. [c.326]

Сборка двигателя. Особенно надо соблюдать чистоту. Коленчатый вал собирается с маховиком и сцеплением. Проверяют момент затяжки болтов крепления маховика и сцепления, торцовое биение маховика. При установке сцепления центрируется ведомый диск ведущим валом коробки передач. Проверяют правильность положения выжимных рычагов сцепления. По возможности проверяют уравновешенность этого узла. Предварительно скомплектованные поршни, шатуны, поршневые кольца, поршневые пальцы и вкладыши взвешивают. При сборке в зависимости от конструкции предварительно нагревают поршни или шатуны. Следят за правильным взаимоположением поршня в шатуне. После сборки проверяют перпендикулярность осей поршня и нижней головки шатуна. Подогнанные по зазору в замке поршневые кольца устанавливают в поршневые канавки в правильном положении. Промытые в керосине кольца должны опускаться в поршневые канавки под собственным весом. [c.92]

Ось иэ обрабо анной стали, зажата в опоре шатуна (горячая сборка при ЗбО/ЗООоС . поворачивающаяся в поршне пр нагреве [c.26]

Ось из обработанной стали, зажата в опоре шатуна горячая сборка при гбО/ЗООоС), повсрэчивающаяся н поршне при нагреве [c.26]

У большинства шатунов кривошипные головки делаются разъемными для возможной сборки с коленчатым валом. В поршневые головки шатунов обычно заспрессовывают бронзовые втулки. [c.424]

Отверстия в поршневой и кривошипной головках цельно- и раздельнокованых шатунов обрабатывают предварительно одновременно или раздельно, а окончательно — после сборки шатуна и крышки (одновременно), за исключением одной последней операции — хонингования, которая применяется только для обработки отверстия кривошипной головки. [c.427]

Отверстие в кривошипной головке цельнокованых шатунов предварительно обрабатывают до отрезания крышки, окончательно — после сборки шатуна с крышкой. Отверстие в кривошипной головке раздельнокованых шатунов предварительно обрабатывают отдельно у крышки и шатуна (обычно протягивают полуотверстия, см. рис. 251) и окончательно — после сборки шатуна с крышкой. [c.429]

Автоматизированный процесс сборки шатунно-поршневой группы тракторного двигателя осуществляется автоматом карусельного типа, разработанным НИИТракторсельхозмашем. Автомат имеет шесть позиций. Первая позиция предназначена для установки шатунов и съема собранных узлов, на второй позиции шатун соединяется с поршнем поршневым пальцем, на третьей — устанавливаются два стопорных кольца, на четвертой — нижнее маслосъемное кольцо, на пятой — второе маслосъемное и нижнее компрессионное кольцо, па шестой — верхние поршневые кольца. На вторую позицию поршень доставляется в подогретом состоянии (до 70—80 °С). Все детали для сборки подаются к позициям автоматически из магазинов. [c.508]

Метод групповой взаимозаменяемости используют для достижения наиболее высокой точности сборки малозвенных размерных цепей в шарикоподшипниковой промышленности при сборке ряда узлов блока цилиндров с поршнями и толкателями, шатуна с поршневыми пальцами и др. Сборка зтим методом требует четкой организации сортировки деталей, их хранения и доставки на сборочные места, а также ус/ожняет ремонт машин в связи с возрастанием номенклатуры запасных частей пропорционально числу размерных групп. [c.190]

Пример 8.1. Проводится определение запаса прочности и вероятности разрушения для определенной детали парка находящихся в эксплуатации однотипных стационарно нагруженных изделий применительно к многоопорному коленчатому валу однорядного четырехцилиндрового двигателя, поставленного как привод стационарно нагруженных насосных, компрессорных и технологических агрегатов. Основным расчетным случаем проверки прочности для этой детали является циклический изтиб колена под действием оил шатунно-лоршневой группы. Эти силы при постоянной мощности и числе оборотов двигателя находятся на одном уровне с незначительными отклонениями, связанными глайным образом с отступлениями в регулировке подачи топлива и компрессии в цилиндрах. Причиной существенных отклонений изгибных усилий является несоосность опор в пределах допуска на размеры вкладышей коренных подшипников и опорные шейки вала, возникающая при сборке двигателя, а также несоосность, накапливающаяся в процессе службы от неравномерного износа в местах опоры вала на коренные подшипники. Соответствующие расчеты допусков и непосредственные измерения на двигателях позволили получить функции плотности распределения несоосности опор и функцию распределения размаха [c.175]

Селективная сборка нашла применение при изготовлении подшипников качения и в других отраслях производства. При изготовлении автомобильных, тракторных и других двигателей принципы селективной сборки распространяются не только на сопрягаемые размеры, но и на вес соединяемых деталей шатунов, поршней и др. Это, конечно, усложняет сборку, особенно лри ее автоматизацип, но, безусловно, необходимо для обеспечения надежной и долговечной работы двигателей. Несмотря на такое усложнение, практика подтверждает возможность автоматизации многих сборочных операций а условиях селективной взаимозаменяемости. [c.167]

Программирование режима испытаний осуществляется от перфорированной ленты, для протяжки которой служит кассета 2 с автономным приводом. Все узлы наладки прикреплены к Т-образным пазам плиты 1, на боковой поверхности которой смонтирован пульт управления 18. На лицевой панели пульта размещены две кнопочные станции, одна — для управлен1 я работой электродвигателя 3, другая — для ручного включения электромагнитов 5 при наладке. Кроме того, на панели имеется тумблер включения подсветки экрана 14. с помощью рефлектора 19. Для исключения возможности появления неучитываемой статической составляющей, возникающей обычно при установке образца в связи с возможным искривлением деталей или неточностью их сборки, шатун 10 выполнен составным. Отдельные его части соединены муфтой 8, винты крепления которой при установке и закреплении испытуемой детали должны быть отпущены, чтобы не препятствовать изменению длины шатуна. Наладка снабжена устройством автоматического останова приводного электродвигателя при поломке образца. i [c.118]

Установки Для запрессовки штифтов и крышек, завертывания болтов и клеймения, контрольно-измерительные автоматы, моечные машины, установки для контроля герметичности Моечные машины, машины для снятия заусенцев абразивно-жидкостным методом, печь для нагрева заготовок, сборочная установка, машины для испытания на герметичность, установка для визуального контроля, контрольные автоматы Контрольные устройства и автоматы, моечно-сушильные автоматы, антикоррозийные машины, индукционные печи, установки для азотирования, установки магнитоскопического контроля и размагничивания Моечные машины, агрегат для сборки шатуна с крышкой, установка для запрессовки втулок, установка для подгонки шатунов по массе, сборочная установка, электрохимическая установка для снятия заусенцев Специальная установка для лужения, моечная машина, контрольные автоматы, установка для электрохимической обработки Пресс для разрубки, контрольно-сортировочный автомат, моечная машина, установка для отжига и фос-фатирования, пресс для выдавливания Установка для сварки трением стержня с головкой, установка для правки головки и стержня в горячем (для выпускного клапана) и холодном (для впускного клапана) состояниях, печь для нормализации, моечная машина [c.9]

Типовой технологический процесс автоматической сборки механизма шатунио-поршневой группы тракторного двигателя [c.368]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...