Номер двигателя

Процесс сборки рассмотрим на примере шатунного подшипника (рис. 279). Сборку шатунов быстроходного многоцилиндрового двигателя начинают с их подбора по весу, который обычно обозначают на стержне шатуна допускают разность в весе комплекта шатунов для современных автотракторных двигателей от 15 до 40 г. Подобранные шатуны клеймят номером двигателя и номером цилиндра. [c.330]

В графе 6 указывается номер двигателя, записанный в его технический паспорт. При изменении номера двигателя в случае его замены указывается номер двигателя, с которым начинал работать автомобиль в квартале, за который заполнена справка. [c.224]

На автомобилях имеется таблица заводских данных, которая расположена на верхней правой части передней панели кузова. В таблице указаны модель и номер автомобиля, модель двигателя, кодовые номера для запасных частей и варианта исполнения автомобиля, а также год изготовления автомобиля. Модель и номер двигателя выбиты па приливе блока цилиндров, справа от вентилятора. Модель и номер кузова выбиты на верхней части щита передка кузова, справа от осевой линии автомобиля. [c.3]

Сборку шатунов быстроходного многоцилиндрового двигателя начинают с их подбора по весу, который обычно обозначают на стержне шатуна допускают разность в весе комплекта шатунов для различных двигателей от 20 до 150 г. Подобранные шатуны клеймят номером двигателя и номером цилиндра. [c.332]

В насосном отделении и машинном зале должна быть вывешена схема водоснабжения установки с указанием станционных номеров двигателей, насосов и т. д. [c.208]

Желательно, чтобы при поступлении двигателя в первый капитальный ремонт на всех крышках коренных подшипников выбивался номер двигателя. Это нужно для того, чтобы в дальнейшем исключить возможность перестановки крышек с одного двигателя на другой. [c.147]

Если картер сцепления в процессе ремонта должен все же отъединяться от блока, то для возможности последующей постановки его на этот же блок рекомендуется выбивать в этом случае на нем номер двигателя. [c.147]

При приеме на комиссию транспортных средств в характеристике обязательно указываются идентификационный номер, марка, модель транспортного средства, наименование (тип), год выпуска, номера двигателя, шасси (рамы), кузова (прицепа), регистрационного знака "транзит", цвет кузова (кабины), пробег по данным спидометра, серия и номер паспорта транспортного средства. [c.16]

Автомобили, прицепы и полуприцепы закрепляются за работающими на них шоферами (бригадами шоферов), которым они передаются по акту (см. с. 114). В акте должны быть указаны тип, модель, номера двигателя, шасси и кузова передаваемого шоферам подвижного состава его пробег от начала эксплуатации и после последнего капитального ремонта техническое состояние перечень находящегося при нем [c.113]

На номерном знаке Транзит указываются модель автомобиля, номера двигателя и шасси, место назначения автомобиля, дата выдачи знака, срок его действия, подпись и печать учреждения, выдавшего номерной знак. [c.447]

Не соответствуют размер, форма и цвет надписей номерного знака Не соответствует запись в документах номеру двигателя или автомобиля [c.24]

Номера, указанные в талоне технического паспорта, сверить с номерными знаками автомобиля и номером двигателя. Покачиванием номеров вручную проверить прочность их крепления [c.24]

Не соответствует запись в документах номеру двигателя или автомобиля [c.35]

Номера, указанные в талоне технического паспорта, сверить с номерными знаками автомобиля и номерами двигателя [c.35]

Цилиндры блока двигателей ГАЗ-51 и М-20 до 1951 г. автозаводом выпускались двух стандартов. Номинальный размер диаметра цилиндра первого стандарта 82,0 "° мм и второго — 82,5мм. После 1951 г. цилиндры блока выпускаются также двух стандартов с номинальным диаметром 81,88 "° л л и 82,12" ° ° ° лл. Основная масса двигателей выпускается с цилиндрами первого стандарта. Двигатели с цилиндрами второго стандарта имеют маркировку —-букву Ц, выбитую за заводским номером двигателя. [c.200]

Цилиндры блока по величине номинального диаметра изготовляют двух стандартов. Первый стандарт, по которому выпускают основную часть двигателей, имеет номинальный диаметр цилиндров 81,88 мм, второй стандарт—82,12 мм. Блоки с диаметром цилиндров по второму стандарту имеют маркировку — букву Ц, выбитую за заводским номером двигателя. [c.76]

Коленчатые валы по диаметру шеек изготовляют двух стандартов. Первый стандарт номинальный диаметр коренных шеек 64,00 мм, диаметр шатунных шеек 51,5 мм. Второй стандарт номинальный диаметр коренных шеек 63,75 мм, диаметр шатунных шеек 51,25 мм. Второй стандарт имеет маркировку для коренных шеек букву К, для шатунных шеек букву Ш. Буква выбивается на площадке блока за заводским номером двигателя. [c.76]

По первой формуле можно производить вычисления и в том случае, если отдельные величины не должны строго соответствовать одна другой попарно. Например, если при измерении диаметров 100 новых цилиндров автомобильных двигателей и 100 цилиндров после 10 ООО км пробега не отмечают номера двигателей или цилиндров, то эти цилиндры могут быть теми же самыми или другими, но такого же типа. В общем случае Л1 и Яг не должны быть равны. [c.139]

На схеме (рис. 58) в обозначении катушек магнитных пускателей первая цифра соответствует номеру двигателя. [c.140]

Двигатели, на которые необходимо устанавливать дополнительные детали и узлы, автоматически выталкиваются со спутником с линии на конвейер для сборки поз. 84 и возвращаются на линию после вьшолнения дополнительных операций. На поз. 85-88 вручную производится монтаж трубопроводов и шлангов с креплением их хомутами, на поз. 89 - автоматический поворот двигателя со спутником на 90°, клеймение на заднем торце двигателя, типа и порядкового номера двигателя и повторный поворот на 90°. На поз. 90 вручную выполняются сверка типа и номера двигателя с перфокартой, контроль комплектности, наклеивание ярлыка с типом двигателя. [c.494]

Маркировка (идентификационный номер) двигателей нанесена [c.8]

Последующие знаки - порядковый номер двигателя, присвоенный предприятием-изготовителем (ЗМЗ). На незаполненных местах указательной части маркировки выбиты нули. [c.8]

В разделе Изменения даны номера автомобилей (номер автомобиля для запасных частей выбит на заводской паспортной табличке), или номера двигателей, или даты, с которых внедрены изменения. Там те указаны номера замены. Ниже приведены условные обозначения, встречающиеся в каталоге [c.4]

Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров слева, над масляным фильтром. [c.7]

Р заводской порядковый номер двигателя, [c.1513]

Модель и номер двигателя [c.20]

После того как коленчатый вал смонтирован на своем месте в картере двигателя, приступают к сборке шатунов. Шатуны многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания не должны иметь большой разницы в весе, так как в противном случае при работе двигателя мо"ут возникнуть вибрации. Поэтому предварительно комплект шатунов подбирают по весу, используя весы со специальным фрезерным приспособлением, которое автоматически снимает определенный слой металла и доводит вес шатуна до требуемого. Подобранный комплект шатунов клеймят номером двигателя и номером цилиндра. Сборку начинают с еоединения кривошипной головки шатуна с шейкой коленчатого вала. При серийном производстве шатуны поступают на сборку полностью обработанными. Такой шатун проверяют по шейке вала и в случае необходимости подвергают шабровке на краску или на блеск . Соединение поршневой головки шатуна с поршнем рассматривается в 122. [c.164]

Подбор поршней к цилиндрам. В связи с тем, что допуски на диаметры поршней и цилиндров дают сравнительно широкие (0,04—0,06 мм), а зазоры в сопряжении этих деталей должны быть определенными с небольшой разницей (не более 0,02 жл), то при сборке двигателя производят подбор поршня по цилиндру. Кроме того, поршни комплекта на одий двигатель должны быть оди-наковым и по весу, в крайнем случае с незначительными отклонениями. Например, для двигателя ЗИЛ-120 отклонения в весе поршня допускаются не б олее 8 г, а для двигателя Москвич -400 — 5 г. Перед подбором поршни выдерживают в сборочном помещении не менее одного часа. Подбор поршней к цилиндрам должен производиться без смазки при температуре 10—ЗОЯ. Зазор между дилиндром и поршнем, вставленным в цилиндр днищем вниз, проверяют щупом шириной 13 мм и длиной не ме- нее 200 мм. Со стороны верхней плоскости блока в цилиндр кладут щуп, затем вставляют поршень. Для протягивания ленты-щупа толщиною 0,08 мм для двигателя Москвич -400 (при 17—23°) и 0,09 мм (при 10 ) для двигателя Москвич -402, 0,050 мм—для двигателей ГАЗ-51, М-20 иДЮ мм для двигателя ЗИЛ-120 необходимое усилие должно быть равно при правильно подобранных поршнях соответственно 1,-6—2,8 кг для двигате-ле11 Москвич -400, Москвич -402 2,25—3,25 кг — для двигателей ГАЗ-51, М-20 и 2,25—3,65 кг — для двигателей ЗИЛ-120. При подборе поршня по цилиндру без щупа следует руководствоваться следующим правилом поршень должен проходить по всей длине цилиндра свободно от легкого усилия руки, но не падать от собст вен-ного веса. После подбора поршней к цилиндрам на их днищах ставят клейма в числителе номер цилиндра, а в знаменателе — сборочный номер двигателя. Номер цилиндра считают от переднего торца блока. [c.144]

Буквенная маркировка двигателя, соответствующая той или иной его комплектовке, нанесена непосредственно за порядковым номером двигателя на площадке, отлитой с левой стороны блока цилиндров в верхней его части. Эта маркировка дает воз1Можность заранее, до постановки двигателя в ремонт (эксплуатационный или капитальный), подобрать ремонтные поршни, поршневые кольца и вкладыши нужных размеров, [c.12]

Бывают ситуации, когда гражданин приобретает сам за границей автомобиль, но перегонять его в Россию по ка-ким-либо причинам не хочет. Он заключает договор с фирмой-перевозчиком, сам же благополучно возвращается домой. Б этом случае гражданин должен в российской таможне оформить декоарацию, в которой заявить, что от-деоьно от него соедует багаж — в данном случае автомобиль. Причем в декларации необходимо указать все реквизиты машины марку, год выпуска, номер двигателя, кузова и шасси. [c.34]

Б строке Двигатель №" указывается модепь и порядковый номер двигателя, присвоенный предприятием-изготовите-пем. При замене двигателя в графе "Особые отметки проставляется и удостоверяется запись об установке двигателя в порядке, указанном в пункте 1.10. [c.90]

Талон технического паспорта выдается шоферу под расписку и служит для подтверждения во время эксплуатации законной принадлежности автомобиля его владельцу. Он предъявляется по требованию работников милиции наравне с путевым листом и удостоверением шофера. Изменения номеров двигателя, шасси и номерного знака вносятся в талон технического паспорта) госавто-инспектором, подпись которого удостоверяется печатью ГАИ. [c.446]

Все новые легковые авто.мобили и прицепы индивидуальных владельцев регистрируются без осмотра, но после сверки номеров двигателя, шасси, кузова (рамы) с запися.ми в документах на регистрацию. [c.287]

Y или Е - высокое сжатие, Я - впрыскивание Номер двигателя позволяет определить год и месяц из1 оювлемия по 5-значиому номеру, зашлю-чениомув 2 5-конечные звезды- Он расположен (вид с места водителя). [c.4]

Модель и номер двигателя выбиты hблоке цилиндров с левей стороны, над стартером, .модель еыБита также с правой стороны над картером сцеплею я. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...