Сила давлении газов

В нашем случае работа сил давления газа на поршень — это то же самое, что и работа приведенного момента сил сопротивления. Поэтому упомянутая мощность будет равна [c.171]

Движущие силы обеспечивают движение механизма, их работа за промежуток времени, равный времени рабочего цикла двигателя положительна. Направления этих сил должны совпадать или составлять острые углы с направлениями скоростей точек их приложения. Вместе с тем на отдельных этапах рабочего цикла это условие может быть нарушено и движущие силы могут совершать отрицательную работу. Например, в двигателе внутреннего сгорания движущей силой является сила давления газов, действующая на поршень. При сжатии рабочей смеси работа этой силы становится отрицательной. [c.56]

Решение. На поршень действуют сила Q и сила давления газа Р. Так кан у. поршня Vq=0 и У —о, то по теореме об изменении кинетической энергии [c.218]

Движущие силы /у, (или пары сил с моментом Гд) приложены к ведущим (входным) звеньям. Они служат для преодоления сил сопротивления в механизме. К числу движущих сил и моментов можно отнести силу давления газов на поршень двигателя внутреннего сгорания момент, развиваемый электродвигателем, заводной пружиной в пружинных двигателях действие среды, например силы давления жидкости или газа, на чувствительный элемент прибора. [c.58]

Если, например, рассматриваемой системой тел является железнодорожный поезд, то внешними силами являются силы веса вагонов и тепловоза, действие рельс на колеса вагонов и тепловоза, силы сопротивления воздуха. Внутренними силами являются натяжения в стяжках, сила давления газа и т. п. [c.52]

Молекул газа очень много, и удары их о стенку следуют один за другим с очень большой частотой. Среднее значение геометрической суммы сил, действующих со стороны отдельных молекул при их столкновениях со стенкой сосуда, и является силой давления газа. Давление газа равно отношению модуля силы давления F к площади стенки S [c.75]

Работа при сжатии газа. При расширении газа направление вектора силы давления газа [c.99]

Задача 1.57. Определить массу пули, двигавшейся внутри ствола винтовки равноускоренно, если скорость пули при вылете из ствола равна 800 м/сек, длина ствола 0,6 м, средняя сила давления газов в канале ствола 5000 н. [c.148]

Решение. Так как средняя сила давления газов Р значительно больше силы трения снаряда о внутреннюю поверхность ствола и силы веса, то можно считать, что снаряд в стволе — свободная материальная точка, на которую действует только одна активная сила Р. Направим ось х вдоль ствола и составим [c.268]

К распределенным нагрузкам можно отнести силу тяжести рассматриваемой конструкции, снеговую нагрузку, ветровую нагрузку, силу давления газа на стенки сосуда. [c.180]

Рассмотрим газодинамические функции, которые используются в уравнении количества движения газа. Сумму секундного количества движения и силы давления газа в рассматриваемом поперечном сечении потока принято называть полным импульсом потока I [c.241]

Рис. 12.8. К определению силы давления газа на стенку при молекулярном течении

Если наполнением служит газ, то на систему действует единственная внешняя сила — давление газа по плоской границе, а если в оболочке находится жидкость, то кроме давления на эту плоскую границу нужно учесть вес жидкости, которая находится в рассматриваемой части оболочки. [c.100]

При этом, так как Vq < v, то давление р < р . Таким образом, сила давления газа, окружающего поверхности, стремится сблизить цилиндрические поверхности. [c.169]

Указание. Рассмотреть условие равновесия прибора, сводящее ся в данном случае к равенству нулю суммы моментов относительно оси вращения сил давления газа и ртути на внутреннюю поверхность кольцевой трубки и веса груза. [c.21]

Та или иная особенность поведения внешней нагрузки учитывается введением нормальной и касательной составляющих. В частности, если кольцо нагружено силами давления газа или жидкости, д = = 0. Через [c.250]

Мембраны. Мембрана представляет собой тонкую круглую плоскую, выпуклую илн гофрированную пластинку, заделанную (слегка зажатую) или жестко закрепленную (папкой или сваркой) по контуру. Под действием осевой сосредоточенной силы Q или силы давления газа или жидкости р мембрана прогибается. Применяются плоские, хлопающие и гофрированные металлические мембраны. [c.358]

В механизме двигателя (см. рис. 1) ведущее звено—ползун III, на который действуют силы давления газов ведомое—кривошип /, приводящий в движение пропеллер, насос или другое рабочее устройство стойка—неподвижная рама О, а шатун //—соединительное звено. Если тот же механизм использован в компрессоре то ведущим будет кривошип, жестко соединенный с ротором электродвигателя, а ведомым—ползун, к которому приложены силы полезного сопротивления сжимаемого в цилиндре воздуха. [c.8]

На сооружения и машины во время их работы дей- ствуют внешние нагрузки например, на устои железнодорожного моста передается вес проходящего поезда и i собственный вес моста, к шатуну автомобильного двигателя приложена сила давления газа в цилиндре. Для того, чтобы детали сооружений и машин, детали конструкций, не разрушаясь и не сильно деформируясь, могли выдерживать действующие на них нагрузки, они должны быть выполнены из соответствующего материала и иметь необходимые размеры. Эти размеры деталей конструкций определяются расчетом. . [c.9]

При мер 3.4. Определить диаметр резьбы болтов, крепящих крышку газового резервуара (см. рис. 3.34), если максимальная сила давления газа на крышку 7" д, = 38 кН, число болтов 2 = 12, материал болтов — сталь класса прочности 5.6, материал прокладок — асбест. [c.69]

Каждому диапазону свойственны свои особенности возмущающих сил, частотных характеристик конструкций двигателей и процесса передачи колебательной энергии. В низкочастотном диапазоне возбуждение вибрации происходит от сил инерции поступательно движущихся масс, моментов этих сил, центробежных сил инерции вращающихся масс, сил давления газов при сгорании топлива и т. д. [c.184]

Периодический характер изменения сил давления газов и сил инерции движущихся частей механизма двигателя вызывает вибрацию двигателя. Действие этих периодических возмущений приводит к возникновению сложной картины вибрации двигателей. Однако надежное теоретическое определение основных возмущающих усилий, возникающих в двигателях различных конфигураций, затруднительно, так как в двигателях имеются и другие источники вибрации, которые теоретически трудно учесть. Среди них остаточные дисбалансы многочисленных вращающихся частей, удары поршней при перекладке зазоров, газодинамические колебания, воспламенение и сгорание топлива в цилиндрах, удары в зубчатой передаче, удары клапанов, импульсы выхлопных газов и разновес комплекта шатунно-поршневой группы и др. [46 ]. [c.187]

Если считать двигатель (рис. V.1) абсолютно жестким телом, то сила давления газов Р, действующая на опоры коленчатого вала, не оказывает внешнего воздействия на фундаментную раму, так как к остову двигателя приложена равная и обратная по знаку сила давления газов, действующая на головку цилиндра двигателя [98]. [c.188]

Таким образом, силы давления газов являются взаимно уравновешенными, не оказывающими воздействия на фундамент, но вызывающими напряжение растяжения в остове двигателя. [c.188]

Силы давления газов вызывают крутящий и опрокидывающий моменты. Крутящий момент, вращающий коленчатый вал (рис. V..2), определяется по формуле [c.188]

Рис. V. 1. Внутренняя уравновешенность сил давления газов

Периодические возмущающие силы могут быть разделены на две основные категории силы давления газов при сгорании топлива Б цилиндрах и силы, сопровождающие рабочие процессы, — удары и трение в подвижных сочленениях, неуравновешенные силы инерции. [c.194]

Отсутствие учета сил давления газов При расчетах уровней вибрации двигателей приводило к большим погрешностям. Это объясняется тем, что головка, картер и кривошипно-шатунный механизм имеют конечную жесткость и внутренняя сила давления газов вызывает вибрацию значительной величины. В настояш,ее время уровни низкочастотных составляющих вибрации двигателей в вертикальном направлении нормируются. [c.199]

На систему действуют вертикальный возмущающие силы силы давления газов и Р , приложенные к и Рр к т -, приведенная сила инерции поршня и кривошипно-шатунного механизма Р , приложенная к [c.201]

Поршень (рис. 33). Сохраним ту же систему координат. Обозначим через Р силу давления газа на поршень (при ходе вниз) [c.130]

Периодические нагрузки от сил давления газов и инерции движущихся масс, вызывающие переменные напряжения в элементах вала трение шеек о заливку вкладышей подшипников [c.235]

Пример 2. В четырехтактном одноцилиндровом двигателе внутреннего сгорания требуется привести силу давления газов в цилиндре к кривошипу АВ (фиг. 21). Закон изменения силы в функции угла поворота кривошипа показан на фиг. 22. [c.34]

Силой, действующей па иоршеиь машины, является сила давления газа, образующегося при сгорании пароп топлива в камере сгорания. Зависимость давления Pi ин поршень от его перемещения иредставлеиа в виде ипдикаторной диаграммы Pi=Pi s). Сила, действующая иа поршень, Р = р лО 14, где D — диаметр поршня. [c.117]

Решение. Часто ошибочно полагают, что центр инерции автомашины непосредственно приводится в движение силой давления газов в цилиндрах двигателя. Эта сила, являясь внутренней, на движение центра инерции автомашины прямо не влияет. Под действием этой силы возникают вращающие моменты пар сил, приложенных к ведущим колесам. В результате появляются силы трения между покрышками ведущих колес автомашины и землей, направленные по гофизонтали в сторону движения автомашины (силами трения между покрышками ведомых колес и землей пренебрегаем). [c.148]

В начальный момент времени снаряд находится в покое Vox = 0. В момент вылета его из ствола скорость равняется Vitx = У- Средняя сила давления газов [c.269]

Сила давления газа на поршень двигателя есть по отношению к автомашине сила внутренняя и сама по себе не может переместить центр масс автомашины. Поэтому как бы интенсивно ни работал двигатель, центр масс автомашины останется на месте. Чтобы автомашина могла передвигаться, необходимо сцепление колес с полотном дороги, т. е. необходимы горизонтальные внешние силы — реакции внешних связей. В самом деле, движение автомашины происходит потому, что двигатель передает ведущим колесам автомашины вращающий момент УИвр (рис. 337). При этом точка касания А ведущего колеса с полотном дороги стремится скользить влево. Тогда со стороны полотна дороги на ведущее колесо будет действовать сила трения 7 , направленная вправо, т. е. в сторону движения автомашины. Эта внешняя сила и является той необходимой горизонтальной внешней силой. [c.582]

Реактивный двиг атель предназначен для создания движущей силы, используемой для перемещения в пространстве летательного аппарата (самолета или ракеты). Эта движущая сила называется с и л о й тяги или прос то т я г о й Р. Тяга Р представляет собой осевую равнодействующую упл давления, распределенных по всей поверхности ракеты [201, Неуравновешенная сила давления газа, действующая на внутреннюю поверхность камеры сгорания // (см. рис. 120), дает составляющую Я,. Если учесть силу давления на срезе сопла площадью /с, равную /с Ра — /0. i H результирующая сила определится в виде разности Р, — /с (р — р] (здесь ра — давление в газовом потоке на срезе сопла и р — дапленре окружающей среды). Импульс э н й силы за время d/ p равен нзменешпо количества дввжевня 1 аза dO, ушедшего за это время из двигателя со скоростью w, i. е. [c.305]

Характеризует отношение сил давления газа к силам и(герции [c.216]

Двигатель внутреннего сгорания является энергетической машиной, преобразующей поступательное движение поршней под действием сил давления газов во вращательное движение коленчатого вала, при этом поршни и шатуны перемещаются со значительно изменяющимися скоростями, благодаря чему возникают периодические действующие силы инерции. Давление газа в цилиндрах также широко изменяется во время движения поршней. [c.187]

Такая динамическая модель двигателя позволяет учесть как различия в упругомассовых характеристиках отдельных элементов двигателя, так и силы давления газов в цилиндрах дизеля. Учет гармоник сил давления газов позволяет получить уровни низкочастотной вибрации двигателей в зависимости от особенностей процесса воспламенения и сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Все эти особенности оказываются учтенными при этой расчетной схеме двигателя. [c.199]

В общем случае уровни вибрации двигателя на опорах определяются как функции обобщенных усилий и механических сопротивлений в болтовых соединениях. Усилия на лапах двигателя определяются силами давления газов и инерции. Таким образом, виброактивность двигателей определяется возмущающими усилиями, действующими в нем, механическими соиро-тивленияд его и опорной конструкции, которые зависят от механических сопротивлений их узлов. [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...