Изгибающий момент в кривошипных шатунов кривошипно-шатунных

Расчет коленча- силами и моментами кривошипно-шатунного ме-того вала на проч- ханизма на изгиб, кручение и смятие. Реакции ность опор и изгибающие моменты статически опреде- [c.559]

Приведем описание машины ИП-2 для испытаний металлов на малоцикловую усталость в жидких средах (рис. 1.37). Крутящий момент от электродвигателя через редуктор передается на кривошипно-шатунный механизм. Величина прогиба образца регулируется винтом 1, изменяющим длину кривошипа. Заданная асимметрия цикла нагружения достигается регулировкой длины тяги 2 с помощью гайки 3. Напряжения, возникающие в процессе деформации образца, измеряются с помощью датчиков сопротивления, наклеенных на чувствительный кольцевой динамометр 4. Образец 6 закрепляют на опорах 5 и 7, причем один его конец свободно перемещается вместе с опорой 7, что позволяет нагружать образец по схеме чистого изгиба, и помещают в ячейку [c.47]

Для больших машин с длинными податливыми шатунами проверяют также напряжение изгиба от сил инерции стержня, возникающее при качательном движении шатуна. Изгибающее напряжение достигает максимума в момент, когда шатун перпендикулярен кривошипу, а ускорение изменяется вдоль стержня от а = О (на оси крейцкопфного пальца) до максимального значения а = га> (на оси кривошипного [c.575]

Конструкция шатуна определяет разновидность кривошипно-ползунного механизма. Если в момент приложения технологического усилия шатун, кроме напряжения изгиба, испытывает напряжение растяжения, то этот механизм считают кривошипно-ползунным дифференциального типа. Если же в момент приложения технологического усилия шатун испытывает напряжения изгиба и сжатия, то механизм считают кривошипно-ползунным суммирующего типа. [c.41]

Общие замечания. Валами называют детали, передающие крутящий момент вдоль оси своего вращения. Валы бывают пряль/ли (рис. 15.1, а, б, в) и коленчатыми (рис. 15.1, г). Они несут на себе жестко скрепленные с ними зубчатые колеса, шкивы, маховики, муфты, рабочие органы, инструмент ит. п. Валы покоятся на опорах, которые удерживают их от поперечного смещения и воспринимают поперечные и осевые нагрузки. Эти нагрузки передаются на них со стороны соседних деталей и звеньев (например, шатунов). Поэтому материал валов кроме напряжения кручения испытывает также и напряжение изгиба. Коленчатые валы имеют ряд П-образ--шх изгибов, образующих смещенные один относительно другого кривошипы параллельно работающих кривошипно-ползунных механизмов. Иногда применяют прямые полые (трубчатые) валы, материал которых используется лучше, чем материал сплошных. [c.377]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...