Обеспечение безопасности движения

Выбор главнейших инженерных характеристик проектируемых железнодорожных линий — параметров путевых устройств, видов тяги, весовых норм и скоростей движения поездов, систем обеспечения безопасности движения и пр.— производится в соответствии с действующими Техническими условиями проектирования железных дорог. [c.215]

Совершенствование технических транспортных средств (локомотивного и вагонного парков, путевых устройств, систем сигнализации и связи и пр.) имеет назначением удовлетворение быстро растущей потребности народного хозяйства в перевозках, ускорение доставки пассажиров и грузов, обеспечение безопасности движения поездов и снижение себестоимости перевозок. Рациональное использование этих средств и рациональная организация перевозочной работы составляют основное содержание эксплуатационной деятельности железнодорожного транспорта. [c.244]

Подсоединять провода к устройствам электрозащиты следует только обесточенные. Дренажный кабель необходимо присоединять сначала к электродренажной установке (с выключенным рубильником), а затем к рельсам. Подсоединение дренажного кабеля к токоведущим частям электрифицированной железной дороги, а также электрические измерения па рельсовых путях железной дороги для обеспечения безопасного движения следует выполнять с ведома соответствующей службы железной дороги. [c.219]

Для обеспечения безопасности движения подвижного состава по путям установлены линии предельного поперечного очертания, внутрь которого не должна заходить никакая часть сооружения или оборудования. С другой стороны, подвижной состав ни одной своей частью также не должен выходить за рамки определённого поперечного очертания. Линии предельных поперечных очертаний называются габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава. [c.413]

Лазерный высотомер-дальномер. Прибор предназначен для измерения малых высот с использованием лазерного импульсного источника ИК-излучения и может находить различные применения, в частности для определения высоты при посадке пассажирских самолетов, фиксации высоты спускаемых на парашюте аппаратов, для обеспечения безопасного движения автомашин, следующих с большой скоростью, регистрации наличия препятствий на определенном расстоянии. Базовый метод фиксации высоты или расстояния позволяет регистрировать с помощью звуковых сигналов или индикаторной лампочки определенное расстояние до предмета. [c.319]

В условиях ГАП первостепенное значение приобретают вопросы обеспечения безопасности движения транспортных роботов. Это связано с тем, что роботы в результате столкновения могут повредить или вывести из строя технологическое оборудование. При этом повреждение оборудования может оказаться более нежелательным, чем повреждение транспортного робота. Дело в том, что стоимость оборудования зачастую значительно превосходит стоимость робота, а любой простой, вызванный выходом из строя технологического оборудования, может привести к значительным экономическим потерям. Если транспортный робот с случае его поломки можно оперативно заменить другим роботом или автокаром, то дорогостоящее оборудование, как правило, нельзя, и возникает необходимость в его ремонте и наладке. [c.186]

Для обеспечения безопасности движения транспортного робота применяются различные средства. Например, на шасси робота часто устанавливают бампер с контактными датчиками. При соприкосновении бампера с препятствием автоматически включается система торможения. Благодаря этому робот останавливается, не достигнув препятствия. Если же контактные датчики бампера откажут, то сработает другой, дублирующий бампер, который и обеспечит остановку робота. [c.186]

Наиболее рациональное использование автомобилей и обеспечение безопасности движения определяют следующие их основные эксплуатационные качества [c.333]

Обеспечение безопасности движения при управлении автомобилем в различных условиях [c.428]

Стандарты отраслей (ОСТ) разрабатывались и принимались государственными органами управления в пределах их компетенции применительно к продукции, работам и услугам отраслевого значения. Компетенция указанных органов определялась положениями о них. Например, Положением о Министерстве путей сообщения РФ предусмотрено утверждение единых нормативных документов, в том числе ОСТ, по технической эксплуатации железных дорог и условиям перевозок, направленных на обеспечение безопасности движения поездов и охраны труда. [c.68]

Приведены справочные сведения по устройству и содержанию современного железнодорожного пути, описаны возможные неисправности и методы их устранения н предупреждения, изложены классификация путевых работ, способы их производства, применяемые при этом путевые машины, механизмы, инструмент и даны сведения по обеспечению безопасности движения поездов. [c.2]

Несмотря на то что выход рельсов из строя по причине коррозии шейки или подошвы на сети дорогу колеблется в пределах 0,85. .. 1,55 % от общего их числами составляет несколько тысяч в го наличие коррозионных поврежде- ний снижает надежность работы в целом. Кроме того,воз- никновение коррозионных повреждений на элементах рельсовых скреплений типа КБ или Д-2 существенно видоизменяет очертания гаек закладных и клеммных болтов, а порой приваривает их к болтам. Все это не позволяет проводить работы по текущему содержанию пути, так как практически невозможно использовать путевой инструмент для подтягивания или замены болтов [5]. i Металлические мосты. Предотвращение коррозионных и коррозионно-механических повреждений металлических мостов имеет большое значение для обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте.] Обследование пролетных строений, изготовленных 50. Г. 100 лет назад, свидетельствует о том, что, несмотря на периодическую окраску (через 4. .. 6 лет), многие элементы повреждены коррозией или заменены при ремонтах. Часть пролетных строений из-за предельного коррозионного [c.190]

При современных тормозах пассажирский поезд, движущийся на площадке со скоростью 120 км/ч, можно остановить на тормозном пути, равном 800—900 ж, т. е. на расстоянии, примерно в 14 раз меньшем, чем расстояние, проходимое поездом при воздействии на него только сил сопротивления движению. Отсюда становится ясным значение тормозов в обеспечении безопасности движения поездов, увеличении провозной и пропускной способности железных дорог и повышении скоростей движения. [c.5]

Внедрение на железнодорожном транспорте мощных локомотивов и большой грузоподъемности вагонов позволило увеличить вес поездов, повысить их скорости движения, удлинить тяговые плечи и расстояния между пунктами технического осмотра. Все это потребовало высокого качества осмотра и ремонта тормозного оборудования как в поездах, так и при прохождении вагонов через деповской и заводской виды ремонта. Это накладывает на работников вагонного хозяйства большую ответственность за качество подготовки и содержания тормозного оборудования вагонов в условиях эксплуатации как одного из основных факторов обеспечения безопасности движения. Поэтому Правилами технической эксплуатации запрещается ставить вагоны в поезда без предварительного технического осмотра и приведения тормозного оборудования в исправно действующее состояние, обеспечивающее необходимую эффективность торможения в поезде, а также остановку его на расчетном тормозном пути при экстренном торможении. [c.43]

Как уже сказано выше, проверка действия тормозов в поезде на станции перед его отправлением обеспечивается путем полного или сокращенного их опробования. Однако оба вида опробования тормозов не дают возможности выявить фактическую тормозную силу в поезде, т. е. качественную сторону автотормозов — их эффективность. Ее можно ощутить только при выполнении торможения поезда, находящегося в движении, так как величина этой силы и ряд факторов, от которых она зависит, проявляют себя в движущемся поезде. К таким факторам относятся скорость движения, сила нажатия тормозных колодок на поверхность катания колес или накладок на диски, сила трения, возникающая между рабочей поверхностью тормозных колодок (накладок при дисковых тормозах) и колес (дисков), сила сцепления колес с рельсами и т. д. В результате действия указанных сил и возникает тормозная сила между колесом и рельсом в точке их контакта. Для выявления этой качественной стороны тормозных средств как основы обеспечения безопасности движения и введена на сети дорог обязательная проверка тормозов в движущемся поезде на эффективность их действия при ступени торможения. Известно, чем выше скорость движения поезда (один из основных факторов), тем ниже коэффициент трения тормозных колодок и менее эффективно проявляет себя тормозная сила. В каких же случаях, при какой скорости, на каком профиле пути и при каком снижении давления воздуха в магистрали следует проверять эффективность действия тормозов [c.87]

Если машинист при входе поезда на спуск приведет в действие тормозные средства при скорости движения поезда ниже предельно рациональной или создаст большую тормозную силу, то поезд остановится. Если тормозные средства будут приведены в действие при скорости движения поезда выше предельно рациональной, то поезд разовьет скорость выше допустимой. Такое несвоевременное применение тормозных средств может привести к тому, что тормозная сила поезда даже после последующего усиления торможения окажется меньше ускоряющей силы от спуска. В результате этого скорость поезда будет резко возрастать и остановить его не представится возможным. Поэтому, чтобы обеспечить ведение поезда в заданном интервале скорости по таким спускам и не допустить истощения тормозов, от машиниста требуется особая внимательность и большой практический опыт в управлении тормозами поезда. В обеспечении безопасности движения поездов на таких спусках большую роль играет также качество подготовки тормозных средств [c.155]

Для повышения эксплуатационной надежности агрегатов ходовых устройств кранов, а также для обеспечения безопасности движения их необходимо периодически осматривать, смазывать и проводить крепежно-регули-ровочные работы. При ежесменном техническом обслуживании необходимо проверять действие муфты сцепления, ножного и ручного тормозов состояние шин и давление воздуха в них рессоры, амортизаторы, крепление гаек и дисков колес, гусеничных лент и их натяжение состояние и надежность крепления рулевых тяг, поворотных рычагов, шаровых пальцев смазку подшипников педали сцепления и ее свободный ход наличие масла в картере коробки передач и действие рычага управления коробкой передач смазку карданных шарниров, опорных подшипников и шлицев карданного вала крепление полуосей и шпилек их фланцев наличие масла в картерах мостов смазку шкворней поворотных цапф, шаровых пальцев, тяг и втулок рулевого управления смазку в картере рулевого механизма свободный ход рулевого колеса крепление стремянок, хомутиков, пальцев рессор, корпусов и соединений тяг амортизаторов крепление трубопроводов и шлангов, тормозного крана, тормозных камер, тяг, кронштейна колодок и барабана или дисков) ручного тормоза. Необходимо также спускать отстой из водомаслоотделителя и конденсат из воздушного баллона и очищать воздушный фильтр компрессора проверить величину свободного хода педали ножного тормоза и рычага ручного тормоза, а также регулировать зазоры между колодками и тормозными барабанами. При периодическом техническом обслуживании кроме работ, предусмотренных ежесменным обслуживанием, вы- [c.190]

Постоянный рост объема перевозок грузов и пассажиров требует увеличения скоростей движения и веса поездов. В таких условиях обеспечение безопасности движения на железных дорогах в значительной мере зависит от свойств и состояния тормозного оборудования подвижного состава. Это оборудование должно нормально работать в условиях сложных процессов, происходящих в движущемся поезде, сухое трение тормозных колодок с преобразованием механической энергии в тепло, газодинамические процессы в тормозной магистрали, качение колес по рельсам в условиях предельного использования сил сцепления, взаимодействие вагонов между собой с появлением значительных продольных сил и др. [c.3]

Все мероприятия по дальнейшему совершенствованию тормозного оборудования направлены на повышение его надежности и долговечности, оптимизацию условий обслуживания и ремонта, обеспечение безопасности движения подвижного состава при высоких скоростях. [c.6]

Грузовые тормоза должны обеспечивать различные режимы торможения в зависимости от загрузки вагона. Локомотивы, пассажирский подвижной состав, а также часть грузовых вагонов оборудованы ручными тормозами. Все части рычажной тормозной передачи, разъединение и излом которых могуг вызвать падение их на путь или выход из габарита, должны иметь предохранительные устройства. Исправность действия тормозных приборов и состояние деталей рычажных передач систематич ески проверяют при осмотрах, предусмотренных инструкциями и правилами для обеспечения безопасности движения. [c.22]

На основных ПТО заменяют изношенные тормозные колодки, неисправные воздухораспределители и авторежимы, триангели, башмаки, подводящие трубки, ставят недостающие типовые шайбы и шплинты и выполняют другие работы по полному устранению неисправностей тормозного оборудования с учетом проследования вагона до пункта выгрузки при обеспечении безопасности движения. [c.343]

Для обеспечения безопасности движения автомобилей с большими скоростями асфальтобетонные по- [c.173]

СОД изучает экономическое развитие районов, тяготеющих к обслуживаемым дорогам, определяет перспективную интенсивность движения автомобилей. При открытии новых автобусных маршрутов обследует дорожные условия, дает разрешение на открытие движения лишь в том случае, если обеспечена безопасность движения на маршруте. Проверяет проекты строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог в части обеспечения безопасности движения. Составляет акты на нарушителей правил дорожного движения. [c.210]

Мероприятия дорожной службы по обеспечению безопасности движения [c.212]

Обеспечение безопасности движения и высоких транспортных качеств автомобильных дорог является первоочередной задачей всех дорожных организаций. [c.212]

Для обеспечения безопасности движения дорожно-эксплуатацион-ная организация должна проводить следующие мероприятия [c.212]

Дорожные знаки. На автомобильных дорогах в целях обеспечения безопасности движения транспортных средств и пешеходов, для информации пользователей дорог об условиях и режимах движения на дорогах (улицах) и ориентирования их в пути следования устанавливают дорожные знаки. В СССР действует ГОСТ 10807—78 Знаки дорожные . [c.213]

Обеспечение безопасности движения при ремонтных работах на дорогах [c.221]

При всех видах ремонтов, связанных с закрытием хотя бы одной полосы движения, разрабатываются мероприятия по обеспечению безопасности движения по дороге. Составляются схемы ремонтируемого участка с указанием искусственных сооружений, протяжения участка, объезда, сужения дороги, а также схемы организации движения на участке проведения работ, ограждения и расстановки дорожных знаков. [c.221]

Основными задачами дорожной службы являются обеспечение безопасного движения автомобилей с заданными скоростями и нагрузками обеспечение сохранности дорог и дорожных сооружений и предохранение их от преждевременного износа охрана дорог и сооружений неуклонное повышение эксплуатационных качеств, увеличение работоспособности и сроков службы дорог создание необходимых удобств для пассажиров организация движения. [c.228]

При нормальном состоянии фр= = 0,7. Для обеспечения безопасного движения фф должен быть не менее 0,4. Тогда /С < 0,4/0,7, или Кск 0,5—0,6. [c.237]

Для обеспечения безопасности движения дорожная служба должна систематически измерять коэффициент сцепления покрытия, особенно весной и осенью, когда покрытие находится в увлажненном, а иногда и загрязненном состоянии. [c.253]

Электронные устройства находят все более широкое применение на автомобильном транспорте. Это связано с решением таких задач, как обеспечение безопасности движения, уменьшение загрязнения воздуха отработавпшми газами, улучшение ходовых качеств автомобиля, его надежности, улучшение условий работы водителя, снижение трудоемкоста технического обслуживания. [c.3]

Управляя автомобилем, водитель обязан сочетать свои действия с действиями водителей других гранспортных средств, пешеходов, профилем и рельефом дороги, состоянием дорожного покрытия, обзорностью и видимостью пути и т. д. с тем, чтобы, оценив все обстоятельства, принять необходимые меры по обеспечению безопасности движения. [c.446]

Передовые водители в совершенстве овладевают приемами управления автомобилем. Внимательное и разумное использование скорости движения во многом способствует достижению в111С0К0й производительности труда при обеспечении безопасности движения. [c.447]

Назначение работ ТО. Задачей ежедневного обслуживания является общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения (см. прил. 10) поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля заправка его топливом, маслом и oxлaждaюн eй жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава санитарная обработка кузова. ЕО выполняется после работы подвижного состава и перед выездом на линию. Контроль технического состояния автомобиля перед выездом на линию и при смене водителей на линии осуществляется ими же. [c.102]

За рубежом действует множество законов в области стандартизации качества и защиты интересов потребителей. Так, в США еще в начале века были приняты законы о качестве мяса и молока. К середине 70-х гг. количество законов, направленных на защиту интересов потребителей, достигло 150. Среди них Закон об обеспечении безопасности движения автомобильного транспорта, Закон о достоверности рекламных средств и информационных этикеток. Закон о защите детей и обеспечении безопасности игрущек и пр. [c.33]

Если карстовые воронки имеют небольшой диаметр, то под-рельсовое основание устраивают из л елезобетонных плит или лежней. Для обеспечения безопасности движения поездов на таких участках укладывают контррельсы, подвесные рельсовые пакеты, увеличивают количество шпал на 1 км до 2000. Кроме того, устраивается аварийная сигнализация. [c.21]

Однако иногда из-за большой длины и крутизны спуска поезд следует длительное время в тормозном режиме при глубокой ступени торможения. Это приводит к перегреву и оплавлению тормозных колодок, к уменьшению их коэффициента трения и, как следствие, к снижению эффективности торможения в поезде, а также к нагреву поверхности катания колес. В таких случаях необходимо создавать возможность для остывания колодок и колес. В этих целях, а также и для подзарядки тормозов на дорогах устанавливают (на более легком профиле пути) места остановки поездов или вырабатывают правила управления автотормозами с периодическим ослаблением и усилением тормозного нажатия в поезде (ступенчатое торможение и ступенчатый отпуск при воздухораспределителях, включенных на горный режим в грузовых поездах и при элек-тропневматических тормозах в пассажирских поездах) или с полным отпуском тормозов на время, необходимое для подзарядки тормозной сети до установленного давления. Тот или иной прием ведения поезда устанавливается в зависимости от сложности профиля пути, протяженности спуска, длины поездов и в первую очередь диктуется обеспечением безопасности движения поездов. [c.110]

Для обеспечения безопасности движения дорожная служба выполняет ряд мероприятий гидрофоби-зацию покрытий удаление ледяного или снежно-ледяного слоя с помощью химических материалов или машин россыпь по обледенелой поверхности проезжей части фрикционных материалов, повышающих коэффициент сцепления шин с покрытием обогревание покрытия, в результате чего ледяная корка оттаивает и превращается в воду при необходимости ограничение скорости движения путем выставления дорожных знаков Скользкая дорога . Очень важна своевременная информация водителей о наступающем гололеде. [c.262]

Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-76 / Минавтодор РСФСР. М. Транспорт, 1977. 176 с. [c.331]

При выполнении работ по данному технологическому процессу необходимо соблюдать Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкцию по сигнализации. Инструкцию по движению поездов и маневровой работе. Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, Технические условия на укладку и содержание бесстыко вого пути. Правила по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...