Ограничения скорости движения

В частности, наличие предельной скорости автоматически предполагает ограничение скорости движения частиц величиной с. Иначе эти частицы могли бы осуществлять передачу сигналов (или взаимодействий между телами) со скоростью, превышающей предельную. Таким образом, согласно постулатам Эйнштейна, значение всех возможных в природе скоростей движения тел и распространения взаимодействий ограничено величиной с. Этим самым отвергается принцип дальнодействия ньютоновской механики. [c.178]

ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ВОДЫ ПРИ РАСЧЕТЕ КАНАЛОВ [c.175]

Для интерференционных измерений большое значение имеет также ограничение скорости движения воздуха, запыленности, уровня вибраций (см. гл. IV), электромагнитных полей, ориентации объекта измерения в пространстве (см. гл. V). [c.93]

Экспериментальные исследования привода подтвердили несимметричность его характеристик и наличие ограничений скорости движения. Так, при разделительном дросселе в виде шайбы с отверстием диаметром 0,15 см не (представлялось возможным осуществить двухстороннее движение. При дросселе с отверстием 0,2 см движение в одном из направлений ограничено по скорости, даже при весьма малом нагружении (рис. 53, а). [c.156]

Для ограничения скорости движения мотовоза или автодрезины в течение первых 1 ООО км пробега между фланцами карбюратора и впускной трубой должна быть установлена и запломбирована специальная ограничительная шайба. Удаление ограничительной шайбы производит заказчик после 1 ООО км пробега и согласно Инструкции по эксплуатации машин. [c.92]

Места и габариты складирования грузов, подъездные пути н т. д. Места складирования грузов и проезд по внутри-построенным дорогам должны быть по возможности кольцевыми, т. е. без тупиков, что обеспечивает безопасность при двил-сенин транспорта. При въезде и выезде устанавливаются дорожные знаки и знаки ограничения скорости движения транспорта (не более 10 км/ч, а при особо стесненных проездах 5 км/ч). Ширина проезжей части дороги при одностороннем движении принимается 3,5 м, минимальный радиус закругления 10 м. [c.176]

При выполнении отдельных видов подготовительных работ, вызывающих некоторое ослабление конструкции или уменьшающих устойчивость пути (выправка профиля, вырезка загрязненного балласта ниже подошвы шпал, сдвижка пути и др.), поездам в установленном порядке выдаются предупреждения об ограничении скорости движения на ремонтируемом участке. [c.191]

По наблюдению М. Б. Афанасьева, при ограничении скорости движения на подмосковных дорогах до 70 и 80 км/ч относительное число дорожно-транспортных происшествий снизилось соответственно на 17 и 36 %, число погибших — иа 47 и 29 % и раненых — на 40 и 33 %. [c.7]

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ [c.169]

Перед началом испытаний, как и перед началом обычной эксплуатации, выполняют обкатку автомобиля (500 км) с соответствующими ограничениями скорости движения, загрузки и силы тяги. После обкатки проводят ТО-1 и загружают платформы (кузов) до номинальной грузоподъемности. [c.285]

При смешанном движении грузовых и пассажирских поездов, которым характерна работа железных дорог в нашей стране, разрыв между установленными скоростями движения этих поездов приводит к потере пропускной способности. В первые послевоенные годы еще сохранялось ограничение скоростей движения поездов (установленное в мае 1941 г.) как грузовых, так и пассажирских до 70 км/ч. Такая же скорость допускалась по прямому направлению стрелочных переводов. Проведенные мероприятия по усилению пути позволили в 1965 г. повысить максимальные скорости движения на отдельных линиях и участках до 80 км/ч для грузовых поездов и до 100 км/ч для пассажирских. В это же примерно время в результате исследований ЛИИЖТа, ЦНИИ и других организаций были выявлены резервы стрелочных переводов и повышены скорости движения поездов по прямому направлению переводов типов Р50 и Р43 до 80 км/ч. Этим было положено начало большим работам, направленным на реализацию высоких скоростей движения поездов, особенно пассажирских. Такие возможности появились в связи с усилением пути на многих направлениях за счет укладки рельсов типа Р65, применения бесстыкового пути и железобетонных шпал. [c.73]

Величина рамной силы зависит от скорости движения и угла удара набегающего колеса в усовик. Используя известную величину рамной силы в функции скорости и опытные данные о соотношениях сил Р и Рг, Г. И. Иващенко получил для грузовых поездов зависимость между допускаемой скоростью и углом удара колеса в усовик, приведенную на рис. 44. Пользуясь таким графиком, можно для конкретных условий получить допускаемую скорость по переводу, обеспечивающую безопасность движения. Из графика видно, что для обеспечения пропуска грузовых поездов без ограничения скоростей движения (в пределах действующей нормы 90 км/ч) угол удара должен быть "не круче 1°45. У переводов колеи 1524 та- [c.86]

При выполнении ремонтных работ часто понижается прочность и устойчивость переводов, а в отдельных случаях нарушается целостность рельсовых нитей. Поэтому Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (Инструкция ЦП-3075) устанавливаются для разных видов работ нормативы ограничения скоростей движения поездов как на время производства работ, так и на период стабилизации элементов перевода. Не менее важным фактором является порядок ограждения места работ. Соблюдение требований Инструкции является обязательным для лиц, связанных с производством путевых работ. [c.90]

К основным относятся работы, нарушающие целостность пути или его положение в профиле и плане, при которых либо нельзя пропускать поезда (например, снятый или расшитый рельс, поднятый домкратом или сдвинутый в сторону путь), либо требуется ограничение скорости движения поездов (например, крутой отвод пути при выправке или рихтовке, не полностью засыпанные балластом шпальные ящики, частично установленные и закрепленные клеммные болты и др.). [c.9]

Устройство и работа поршневых компрессоров. Одним из недостатков поршневых компрессоров является ограниченность скорости движения поршня из-за наличия инерционных сил. Поэтому компрессоры большой производительности имеют значительные размеры цилиндров. Па рис. 147 приведен продольный разрез горизонтального одноступенчатого поршневого компрессора двойного действия, В этом компрессоре обе полости цилиндра 7 в-ляются рабочими. Следовательно, при каждом ходе поршня в од- [c.203]

Недостатки несуще-толкающего конвейера некоторое (возможно временное) ограничение скорости движения цепи (примерно до 12 м/мин) в целях повышения надежности работы и наличие грузовой тележки как на несущих, так и на толкающих участках трассы конвейера. Преимущество — отсутствие грузовых путей на транспортных участках. [c.211]

Техническая скорость зависит от тяговых качеств автомобиля типа, продольного профиля и плана дороги состояния дорожного покрытия интенсивности движения на дорогах частоты и продолжительности остановок в пути (у светофоров, на перекрестках и железнодорожных переездах) ограничения скоростей движения по дорогам приемов вождения автомобиля, опытности шофера и его утомленности состояния тормозной системы и рулевого управления, приборов сигнализации, освещения и др. [c.252]

Зазоры разгоняют гидравлическими приборами. Работой руководит дорожный мастер. Место работы ограждают сигналами остановки с ограничением скорости движения поездов до 15 км/ч. Для пропуска поезда в стыке разрыва укладывают вкладыш и сболчивают стык, причем на конце рельса со стороны приближающегося поезда ставят полное количество болтов, но не менее двух, один болт ставят на конце другого рельса и один болт — в месте укладки вкладыша все остальные стыки сболчивают четырьмя болтами рельсы пришивают двумя костылями на каждом конце шпалы шпалы подштопывают и подбивают под рельсами отрытые ящики засыпают балластом не менее чем на половину высоты шпалы. При невозможности поставить болты в месте укладки вкладыша и на конце второго рельса разрешается применять специальные накладки с увеличенными болтовыми отверстиями или вместо болтов скобы (рис. 322). [c.366]

На этом заканчиваются работы по сплошной смене рельсов, и ограничение скорости движения поездов отменяется. [c.429]

В общем виде ограничение скорости движения поездов по условию обеспечения комфортабельности езды пассажирам можно представить следующим выражением [c.136]

Вследствие ограниченности скорости движения и размножения носителей пластической деформации (дислокаций) напряжение течения возрастает с увеличением скорости деформирования. Феноменологически зависимость напряжения течения от скорости деформирования трактуется как проявление вязкости или релаксации напряжений в твердом теле. Динамика деформирования релаксирующих сред описывается различными моделями упруговязкопластического тела [5 — 7]. Простейшей из них является модель Максвелла, включающая последовательно упругий С и вязкий т] элементы (рис.З.Зо). Общая деформация у в зтой модели есть сумма упругой Уу р и пластичной (вязкой) у,, , компонент [c.80]

Параболический характер полуэмпирического уравнения турбулентной диффузии (11.55) или (11.55 ) приводит к тому, что примесь, внесенная в жидкость в момент времени to, немедленно распространяется по всему пространству и в момент о + т, где т сколь угодно мало, уже может быть обнаружена, хотя бы и в очень малом количестве, на сколь угодно большом расстоянии от источника примеси (см., например, формулу (11.89)). Это обстоятельство явно противоречит ограниченности скоростей движения частиц примеси. Оно связано с тем, что в полуэмпирической теории мгновенная скорость жидких частиц , как было показано в п. 11.3, оказывается бесконечной. Появление в теории бесконечной скорости не играет большой роли, так как объем, внутри которого концентрация примеси не слишком мала, ограничен, и распределение концентрации внутри этого объема при не слишком малом времени диффузии удовлетворительно описывается параболическим уравнением диффузии. Однако вблизи от [c.604]

Знаки Начало опасного места и Конец опасного места (рис. 12) устанавливаются в 50 л от опасных мест, требующих ограничения скорости движения поездов и объявленных приказом начальника дороги. [c.368]

Если на кривых необходимо ограничение скорости движения, а на находящихся между ними прямых участках или кривых более пологих радиусов практически невозможно реализовать большую скорость (для пассажирских поездов — это участок менее 2 км и для грузовых — менее 2,5 км), то для таких участков устанавливается единая скорость в соответствии с радиусами кривых ограничивающих скорость. [c.681]

Конструктивные особенности возвратно-поотупательных насосов (такиб, как наличие клапанов) определяют в их свойства неравномерность подачи, ограниченная скорость движения вытчЬ-нителя, а также необходимость преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное движение. [c.7]

Программа на период после 1977 г. До 1977 г. политика энергосбережения была одной из временных мер, вызванных кризисной ситуацией, требовавшей более фундаментального решения этой проблемы в качестве основы долговременной всеобъемлющей стратегии. К 1977 г. кризисное состояние, вызванное дефицитом нефти в 1973—1974 гг., исчезло, и многие из ранее принимаемых мер стали неприемлемыми для широкого населения или трудными для реализации (напри мер, ограничение скорости движения тргн-спорта рекламного освещения). [c.184]

Кроме указанных способов, в 1970 г. канд. техн. наук П. А. Шелест, введя понятие идеальной тяговой характеристики тепловоза и учитывая, что на промышленных предприятиях ввиду ограничения скоростей движения при расчетах обычно принимают величину Wo постоянной, разработал и предложил еще один аналитический способ расчета времени хода поезда при тепловозной тяге. Способ получился относительно простой, но в то же время для практических целей достаточно точный и потому может также найти применение на промышленном транспорте [31, с. 109—114]. [c.78]

Для обеспечения безопасности движения дорожная служба выполняет ряд мероприятий гидрофоби-зацию покрытий удаление ледяного или снежно-ледяного слоя с помощью химических материалов или машин россыпь по обледенелой поверхности проезжей части фрикционных материалов, повышающих коэффициент сцепления шин с покрытием обогревание покрытия, в результате чего ледяная корка оттаивает и превращается в воду при необходимости ограничение скорости движения путем выставления дорожных знаков Скользкая дорога . Очень важна своевременная информация водителей о наступающем гололеде. [c.262]

Сопоставление работ, выполняемых механизированным способом с применением путеукладчиков и без этих кранов, убедительно доказало достоинства первого способа. При нем не только упразднено выполнение многих трудоемких работ на перегоне в короткое время окна , но достигнуто значительное повышение общей культуры производства и улучшение качества ремонта. Такие работы, как выгрузка и укладка в путь новых шпал, перекладка и одиночная смена рельсов, ремонт шпал и др., выполняемые на перегоне обычно вручную, при выносе их на звеносборочную базу были механизированы. Сборка звеньев на базе с равномерным чередованием старых и новых шпал, что обычно не достигается при работе на перегоне, обеспечила большую их равнопроч-ность и равноупругость. Технология не требует в подготовительный период ограничения скоростей движения на участке, как это бывает при вырезке балласта из пути, что особенно важно для грузонапряженных участков дорог. [c.306]

В день смены рельсов обязательно должны быть выполнены такие работы, как полная установка всего количества костылей, постановка стыковых и предстыковых шпал по эпюре, закрепление пути от угона и необходимые выправочные работы для отхмены предупреждения об ограничении скорости движения поездов к концу рабочего дня. В этот же день разболчивают снятые рельсовые плети и удаляют их с концов шпал (чтобы они не препятствовали выправочным работам), а также собирают скрепления в контейнеры для вывозки их с перегона грузовой дрезиной. [c.333]

В настоящее время введено общее ограничение скорости движения по дорогам в большинстве стран. Допускается следующая наибольшая скорость движения 100 км/ч в Австрии, ФРГ, Швейцарии и большинстве штатов США 90 км/ч в Бельгии, Франции, Испании, Португалии, Турции и Люксембурге 80 км/ч в Велико-бритаии, Болгарии, Норвегии, Нидерландах, Финляндии и Австралии 70 км/ч в Швеции 60 км/ч в Японии. [c.7]

Таким образом определялось ограничение скорости движения по уровню вибронагруженности. [c.213]

Для оценки возможностей всползания колеса на рельс с последующим сходом рассматривают все действующие на колесную пару активные горизонтальные и вертикальные силы (силы веса, силы инерции) и соответствующие реактивные силы (нормальные реакции рельса, силы трения). Практика такого рода исследований показывает, что возможности всползания колеса уменьщаются с уменьшением угла удара (угла набегания) колеса на остряк. Кривизны остряка, поступательной скорости движения экипажа. Зависят они также от состояния рабочих поверхностей контакта гребня колеса и головки рельса. Поверхности, покрытые смазкой, например, в результате лубрикации, обеспечивают более высокую устойчивость колеса на рельсе. Регулировать этот процесс можно и ограничением скорости движения поездов на боковой путь. [c.86]

Для ограничения скорости движения клети при ее подходе к верхней остановке на указателе глубины дополнительно устанавливают два ретардирующие диска 4, связанные с ограничителем скорости движения клети. [c.172]

Как известно, изменение скоростей движения поездов вызывает изменения в состоянии людей — пассажиров, в конструкции пути, подвижного состава, обустройств автоматики, связи, энергоснабжения и т. п. и в формах и методах эксплуатации железных дорог. Например, потеря кинетической энергии на удар при взаимодействии пути и подвижного состава пропорциональна квадрату скорости. А физиологические изменения у людей — пассажиров и обслуживающих поезда — в зависимости от изменения скорости движения до сих пор во многом еще не изучены. Повып1е1ше скоростей движения вызывает и финансово-материальные затраты. Это вызывает необходимость рассмотрения факторов, ограничивающих скорости движения поездов. Задача эта чрезвычайно сложная. В первом приближении такими факторами, или критериякш ограничения скоростей движения, в зависимости от характеристик пути возможно считать [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...