Проезжая часть

На расход топлива и соответственно выбросы вредных веществ влияют косвенные факторы, Напри.мер, неудовлетворительная обзорность или освещенность проезжей части вынуждает водителя больше пользоваться понижающими передачами и тормозами, нарушая рациональный режим движения. [c.86]

Шоссе (5 — ширина проезжей части, 9 — ширина земляного полотна в метрах. [c.464]

При учете веса проезжей части и полезной нагрузки вес кабеля [c.54]

Задача 88. На арочный мост АВ, имеющий в точках А и В неподвижные опоры, расположенные на одной горизонтали, въезжает автомобиль весом Р кГ с постоянной скоростью Проезжая часть моста описана по дуге окружности радиуса гм. Определить наибольшее давление автомобиля на мост в двух случаях, когда проезжая часть [c.498]

Решение. Примем автомобиль за материальную точку и изобразим эту точку в том положении, для которого надо найти наибольшее давление автомобиля на мост. Рассмотрим прежде всего случай, когда проезжая часть моста направлена выпуклостью вверх. В этом случае наибольшее давление автомобиля на мост будет тогда, когда автомобиль находится в наивысшей точке проезжей части моста (в точке М), так как здесь все силы, приложенные к автомобилю, направлены по одной прямой. На автомобиль (на точку М) действует сила тяжести Р и сила реакции N моста. Присоединяем (условно) к этим силам нормальную силу инерции Ф автомобиля, направленную [c.498]

Полагая N=0, найдем наибольшую скорость Ушах, при которой возможно отделение автомобиля от проезжей части моста [c.499]

Следовательно, в этом случае сила давления автомобиля на мост больше веса груза на величину, равную модулю силы инерции автомобиля. Сравнивая формулы (а) и (б), заключаем, что в случае, когда проезжая часть моста направлена выпуклостью книзу, давление автомобиля на мост значительно больше, чем в,случае, когда выпуклость моста направлена кверху. [c.499]

Высота засыпки колодцев от поверхности земли до перекрытия не должна быть меньше 0,5 м. У люков колодцев, если они размещены вне пределов дорожных покрытий, предусматривается отмостка из камня шириной 1 м с уклоном от люков выше прилегающей территории на 5 см. Люки колодцев, размещенных на незастроенной территории, должны располагаться выше поверхности земли на 20 см, на дорогах с усовершенствованным покрытием — на одном уровне с поверхностью проезжей части. [c.146]

Отбор воды из водопроводной сети для наружного пожаротушения осуществляется через пожарные гидранты, которые устанавливают вдоль проезжей части и вблизи перекрестков проездов не ближе чем 5 м от стен зданий. [c.283]

В настоящее время дорожное покрытие проезжей части улиц и тротуаров выполняют по бетонному основанию, поэтому инженерные сети, включая канализационные, следует выносить в зеленую или техническую полосу улиц, осуществляя прокладку сетей в общей траншее в соответствии с требованиями СНиП П-89— 80 и 2.04.02—84. По условиям строительства и эксплуатации сети бытовой и водосточной канализации лучше размещать ближе к проезжей части улицы. [c.308]

При большом числе подземных инженерных сетей и коммуникаций под пересечениями крупных уличных магистралей, а в особо стесненных условиях также и под самими магистралями можно (при соответствующем обосновании) выполнять совмещенную прокладку трубопроводов различного назначения в проходных галереях или тоннелях (см. рис. 4.2, 4.5), что позволяет вести осмотр и ремонт трубопроводов без вскрытия проезжей части улиц. [c.308]

На территории промышленных предприятий канализационные сети трассируют вдоль основных проездов прямолинейно и параллельно линиям застройки, как правило, вне проезжей части проездов. [c.308]

Рабочую часть колодца перекрывают плитой с отверстием диаметром 700 мм, на которой устанавливают горловину из колец диаметром 700 мм. Горловину закрывают люком, расположенным в нише дорожной плиты. Установку люков необходимо предусматривать в одном уровне с поверхностью проезжей части дорог при усовершенствованном покрытии на 50...70 мм выше поверхности [c.315]

Отвод ливневых вод с проезжей части и рамп транспортных туннелей, а также с поверхности лестничных сходов пешеходных туннелей предусматривается системой водостоков и лотков. Расчетные расходы и пропускная способность водоотводящей системы туннеля, а также периоды превышения расчетных расходов с учетом допустимого заполнения лотков проезжей части определяют в соответствии с указаниями СНиП 2.04.03—85. [c.326]

В пониженных местах наряду с дождеприемниками, имеющими горизонтальное перекрытое решеткой отверстие в плоскости проезжей части, допускается также применение дождеприемников с вертикальным в плоскости бордюрного камня отверстием и комбинированного типа с отверстием как горизонтальным, так и вертикальным. [c.329]

В 1947 г. на Южной железной дороге был построен первый в Советском Союзе балочный мост пролетом 10,8 м с применением элементов конструкции из предварительно напряженного бетона. Позднее такие конструкции, последовательно совершенствуемые, стали применять в мостах больших пролетов. Так, в 1961 г. они были применены для сооружения проезжей части железнодорожного моста с арочными пролетами по 150 м. [c.226]

В городских условиях большое значение имеют различные проходные коллекторы, которые прокладывались в Москве и других городах под проезжей частью улиц. Для сокращения общих затрат такие проходные коллекторы, как правило, сооружались для прокладки теплопроводов, а также трубопроводов другого назначения и кабелей. Для прохождения теплотрасс под реками, например Москвой-рекой, были сконструированы металлические дюкеры диаметром 2,5 м. [c.95]

Канаты закреплены на концах, а расположенная ниже проезжая часть моста [c.196]

Кабина водителя автомобиля. Наиболее массовое применение операторский пункт-кабина получила в средствах транспорта, в частности в автомобильном. При художественном конструировании кабины водителя художник-конструктор особое внимание должен уделить созданию оптимальных условий для обзора проезжей части, так как основную информацию оператор-водитель получает через органы зрения. [c.136]

Улучшению условий обзора проезжей части дороги с места водителя во многом препятствуют сложившиеся традиции автомобильной индустрии. К ним в первую очередь относятся расположение двигателя впереди водителя, расположение сиденья водителя с края кабины, сама [c.136]

В другом случае светофор и мальчик с мячом видны частично (см. рис. 76, б). Площадь яркого неба в поле зрения велика. Часть проезжей части дороги закрыта крышкой капота. Если крышка капота светлая и глянцевая, то она создает бле-скость в поле зрения водителя, что недопустимо. И, наконец, может быть случай, когда водитель не видит светофора, а крышка капота закрывает большую часть проезжей части дороги (см. рис. 76, в). [c.139]

Большую роль в правильности организации поля зрения водителя играет сама проезжая часть дороги, предметное окружение у обочин и дорожные знаки. Этими вопросами занимаются специалисты в области визуальных коммуникаций, иными словами художественное конструирование кабины водителя автомобиля выходит за пространственные границы кабины и распространяется на функционально важные места пути движения автомобиля. [c.139]

Ширина проезжей части магистральных (основных) дорог на крупных заводах площадью свыше 50 га может быть принята 9. и, [c.390]

В.Г. Шухов сумел, пользуясь существовавшими тогда методами расчета, разработать такие мостовые конструкции, которые своей рациональностью и функциональными качествами вызывают восхищение и сегодня. Для мостов пролетом 25—30 м Шухов применял несущую систему, которая могла быть позаимствована у системы ферм Паули. Он отказался от параболического сжатого пояса, заменив его на прямолинейный и поместив непосредственно на него проезжую часть. От действия собственного веса и равномерно [c.139]

Место раскопки должно быть ограждено щитами, а если раскопка производится на проезжей части в ночное время отмечается сигнальными фонарями с красным светом. Стены раскопанных траншей в местах со [c.325]

Люки чугунные круглые изготовляются по ГОСТ 3634-61 двух типов тип Т — люки тяжелые, устанавливаемые на проезжей части улицы, и тип Л — люки легкие, устанавливаемые на тротуарах, на дорогах с движением транспорта ограниченного тоннажа (5 т) и на непроезжих местах. [c.127]

Ширина проезжей части этих дорог 3,5—4 м. Для устройства временных дорог используются железобетонные дорожные плиты или отбракованные железобетонные изделия (плиты или блоки). [c.302]

Обычно автогрейдер работает вдоль строящейся дороги. Двигаясь по кювету, он в основном срезает грунт и перемещает его в насыпь, а при движении по самой насыпи разравнивает грунт, выглаживает или профилирует дорогу, откапывает корыто для устройства в нем проезжей части или же перемешивает на дороге грунт с вяжущими материалами. [c.173]

При воздушной прокладке трубопроводов через улицы и проезжие дороги высота расположения трубопроводов от уровня проезжей части до наружной поверхности изоляции должна быть не менее 4500 мм. При прокладке через железнодорожное полотно расстояние от головки рельса до наружной поверхности изоляции должно составлять не менее 6400 мм, а электрифицированных дорог — не менее 7000 мм. [c.517]

Воздух к компрессору подается со стороны проезжей части дороги, что является недостатком, поскольку в летнее время при движении транспорта происходит значительное пыление. [c.129]

При расположении над дорогами и проездами различных устройств (трубопроводов, эстакад, оттяжек, электролиний и т. п.) свободная высота над проезжей частью дороги и проездом должна быть не менее 4,5 м, а над головкой рельсов железнодорожных путей не менее 5,55 м. [c.275]

Расстояние от края проезжей части дороги до конструкций опор, эстакад, осветительных столбов, мачт и других сооружений должно быть не менее 1 м. [c.276]

Установка кранов, подвесных электрических тележек и электроталей с автоматическим или полуавтоматическим управлением, при котором грузоподъемная машина не сопровождается крановщиком (оператором), должна исключать возможность задевания грузом элементов здания, оборудования, штабелей грузов и т. п. На пути следования такой машины должно быть исключено нахождение людей над проезжей частью и над проходами для людей должны быть установлены предохранительные перекрытая (сетки и т. п.), способные выдержать падающий груз. [c.534]

В соответствии с Правилами устройства электроустановок главные троллейные провода должны находиться от уровня пола или земли на расстоянии при напряжении до 500 в — не менее 3,5 ж, а в проезжей части — не менее 6 м при напряжении выше 500 в — во всех случаях не менее 7 м. Уменьшение указанных расстояний допускается при условии ограждения троллейных проводов от случайного соприкосновения с ними [c.585]

Если выпуклость моста направлена книзу, то наибольшее давление автомобиля на мост будет тогда, когда автомобиль находится в наиниз-шей точке проезжей части моста (в точке М ), так как при этом все силы, приложенные к автомобилю, также направлены по одной прямой. В этом случае сила инерции Ф=Ф автомобиля направлена вниз, так как нормальное ускорение автомобиля направлено вверх при этом будем иметь [c.499]

Кстати, о терминологии. В литературе наряду с термином предельное напряжение применяют опасное напряжение . Одинаково ли они удачны Предпочтительнее все-таки предельное напряжение . Действительно, когда мы говорим о том, что какое-то явление пли событие опасно, это слово не ассоциируется, скажем, с неизбежной гибелью. Ведь, если мы видим плакат Не разрешайте детям играть на мостовой—это опасно для жизни , мы верим сказанному, но отнюдь не считаем, что каждый ребенок, выбежавший на проезжую часть, обязательно попадает под машину. Но если напряжение достигло предела прочности, то нет никаких сом нений в возникновении трещины, начинается разрушение, это предельное, а не опасное состояние. Не знаем, в какой мере этот пример будет способствовать утверждению высказанного мнения, но по самому духу языка термин предельное лучше соответствует сушестпу вопрос.з. [c.77]

Пожарные гидранты устанавливают в местах, удобных для подъезда пожарных машин, вдоль автомобильных дорог на расстоянии не более 2,5 м от края проезжей части, но не ближе 5 м от сген зданий допускается устройство гидрантов на проезжей части. [c.371]

При учете веса проезжей части и полезной нагрузки вес кабеля можно принять равным Va аначеыия означенных нагрузок (по при- [c.43]

В послевоенные годы начался новый этап развития осветительных установок. Последовательно расширялось применение газоразрядных ламп, повышались надежность и безопасность осветительных устройств, качество освещения, улучшалось эксплуатационное обслуживание установок. Важные работы осуществлены в области типизации и рационализации проектирования освещения внутренних помещений промышленных предприятий. В области наружного освещения происходил постепенный отход от устаревших принципов проектирования на основе нормирования минимальной горизонтальной освещенности на проезжей части улицы. ВНИСИ разработал новые принципы нормирования на базе норм средней яркости дорожных покрытий, контраста между объектом различения и фоном, равномерности распределения яркости в центральной части поля зрения при учете слепящего действия установки. Внедрение нового принципа расчета наружного освещения и применение новых типов светильников создают более эффективное наружное освещение городов и междугородных дорог. [c.144]

При прокладке подземных сооружений в тротуаре схема для их размещения будет наиболее выгодной, если тротуар имеет ширину 4,0—5,0 м и в нем не намечается посадка деревьев. В таком тротуаре могут быть предоставлены зоны для большого количества прокладок. Из всех прокладок первыми от здания надлежит помещать кабели (дренажные кабели, кабели питания для установок защиты и др., за исключением кабелей высокого напряжения). Первыми от красной линии должны проходить группа слаботочных кабелей и телефонная канализация немагистрального значения, дальше с разрывом в 0,5 м высоковольтные кабели и, наконец, на краю тротуара в 0,5 м от поребрика — кабели наружного освещения. При достаточно широком тротуаре первой из трубных прокладок, которую следует вести, можно считать газопровод низкого давления, с установкой сифонов за красной линией застройки. Газопроводы среднего давления прокладывают под проезжей частью. [c.32]

В приведенных выше примерах левая стойка каркаса закрывает от водителя функционально важную часть дорожного полотна, тем самым вынуждая водителя в некоторых случаях менять позу и выпускать из поля зрения участок дороги, расположенный прямо по направлению движения автомобиля. Зрительное утомление от наличия левой стойки в поле зрения водителя усиливается еще и тем, что темная стойка создает значительный светлотный контраст с небом и поверхностью дороги, в то время как наиболее сильные светлотные контрасты желательно иметь в секторе проезжей части дороги. Во всех трех случаях водителю затруднен задний обзор проезжей части дороги через зеркало, так как заднее стекло загораживается пассажирами, замерзает зимой и отпотевает, а само зеркало располагается на фоне яркого неба, что затрудняет считывание на нем изображения. [c.139]

В последние годы в ЦНИПСе (Центральный научно-исследова-тельский институт промышленных сооружений СССР) также были достигнуты большие успехи в решении задачи движущегося груза. Для мостов следует признать интересными и важными случаи, когда по проезжей части перемещается постоянная или периодически меняющаяся сила или груз, масса которого по сравнению с массой моста либо слишком большая, либо, наоборот, столь малая, что ее значением можно пренебречь. В качестве примера рассмотрим движение тяжелого груза по невесомой балке [43]. Если G — вес груза, у — прогиб балки в сечении под нагрузкой, то сила, изгибающая балку, [c.109]

Теплопроводы, кото рые должны пересекать реки, как правило, располагают под проезжей частью моста, над рекой, поэтому обслуживание их без специальных площадок затруднено. Свободный достул осо1бенно (необходим к воздушным кранам. [c.127]

Если теплопроводы подвешены к металличеоким фермам моста, то для подхода к кранам с береговой части моста необходимо устройство специальных металлических подмостей и площадок с ограждениями. В том случае, если доступ к кранам осуществляется через люк, устраднный в проезжей части моста, под трубами, в зоне расположения кранов, должна быть устроена металлическая площадка с ограждениями. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...