Качение колеса

Первая группа требований точности связана с установкой подшипников качения (ГОСТ 3325- 5). Для подшипников качения важно, чтобы не были искажены дорожки качения колес подшипников. Кольца подшипников очень податливы и при установке копируют форму посадочных поверхностей в июв и корпусов. Чтобы уменьшить искажение ((>ормы дорожек качения, на посадочные поверхности валов и корпусов задают допуски формы. [c.345]

Рассмотрим баланс мощности автомобиля. Мощность, развиваемая двигателем (Ме). затрачивается на преодоление сопротивления качению колеса по дороге Nна разгон автомобиля N , на преодоление воздушного сопротивления на механические потери в трансмиссии и на привод вспомогательных агрегатов, оцениваемые КПД (т)) [c.62]

Какой путь проедет велосипедист не вращая педалями до остановки, если в начальный момент он двигался со скоростью 9 км/ч Общая масса велосипеда и велосипедиста равна 80 кг. Масса каждого из колес равна 5 кг массу каждого из колес считать равно.мерно распределенной по окружности радиуса 50 см. Коэффициент трения качения колес о землю равен 0,5 см. [c.299]

Решить предыдущую задачу с учетом массы троса и трения качения колеса о наклонную плоскость, если / — длина троса, М — масса его единицы длины, а — длина части троса, не намотанной на барабан в начальный момент Д — коэффициент трения качения, Г2 — радиус колеса. Изменением потенциальной энергии троса, намотанного на барабан, пренебречь. [c.302]

Решить предыдущую задачу, принимая во внимание трение качения колес о наклонные плоскости. Коэффициент трения качения равен /к, радиусы колее равны г. [c.303]

Следовательно, при качении колеса по прямой без скольжения [c.162]

Трением называется сопротивление относительному перемещению соприкасающихся тел, возникающее в месте их соприкосновения. По кинематическим признакам различают тр> ние скольжения (трение первого рода), возникающее при сколь кении одного тела по поверхности другого (движение поршня в цилиндре), и трение качения (трение второго рода), возникающее при качении одного тела по поверхности другого (качение колеса по рельсу). [c.67]

Отношение kiR для большинства материалов значительно меньше статического коэффициента трения /о. Этим объясняется то, что в технике, когда это возможно, стремятся заменить скольжение качением (колеса, катки, шариковые подшипники и т. п.). [c.71]

Например, качение колеса, изображенного ниже на рис. 156, можно представить себе или как совокупность поступательного движения вместе с полюсом С и вращения вокруг этого полюса, или же как серию элементарных поворотов вокруг непрерывно изменяющей свое положение точки касания Р обода с рельсом. [c.135]

Аналогичная картина распределения скоростей имеет место при качении колеса или шестерни по любой цилиндрической поверхности (см. рис. 152). [c.137]

Задача 141. Тележку тянут вверх по наклонной плоскости е углом наклона а=30°, приложив к ней постоянную силу Q= 160 И (рис. 312). Вес платформы тележки Р=180 Н, вес каждого из четырех ее сплошных колес р=20 Н. Определить 1) какую поступательную скорость будет иметь тележка, пройдя путь 1=4 м если Уо=0 2) с каким ускорением движется тележка. Качение колес происходит без скольжения сопротивлением качению пренебречь. [c.311]

Аналогичное распределение скоростей имеет место при качении колеса без скольжения по любой поверхности. [c.235]

Примечание, ыол и ол угловая скорость и угловое ускорение кривошипа О А при заданном положении механизма toi — угловая скорость колеса I (постоянная) i и — скорость и ускорение точки А. Качение колес происходит без скольжения. [c.69]

Последнее уравнение, связывающее угловую скорость колеса ш со скоростью центра v , выражает условие качения колеса без скольжения. [c.216]

Модуль силы сцепления, обеспечивающей качение колеса без скольжения, подчинен следующему ограничению [c.217]

П р н м е ч а н и е. Во всех вариантах колеса считать сплошными однородными дисками, стержни — тонкими однородными. Во всех случаях качение колес происходит без скольжения. [c.320]

Найдем зависимость угла ф от времени t. Так как качение колеса по рельсу происходит без скольжения, то AD = DA . Но [c.152]

При качении колеса без скольжения имеем s — R(p. Следовательно, [c.304]

При качении колеса без скольжения мгновенный центр скоростей расположен в точке касания колеса с горизонтальной плоскостью, следовательно, v —rш. Так как скорость центра параллельна оси х, то [c.254]

Формула (2) определяет условие качения колеса без скольжения. Воспользовавшись формулой (2), вычислим [c.254]

Задача 319. Решить предыдущую задачу, учитывая трение качения колеса о горизонтальную плоскость коэффициент трения качения равен / . [c.255]

Решение. При качении колеса по плоскости, в результате деформации колеса и плоскости, соприкосновение их происходит пе в одной точке а по небольшой дуге аР М. Суммарная сила реакции подсчитанная по дуге соприкосновения разлагается на [c.255]

Часто, решая подобные задачи, ошибочно полагают, что может происходить качение колеса без скольжения при отсутствии силы трения Р. Нетрудно видеть, что при этом предположении третье Р [c.259]

Задача 322. Решить предыдущую задачу с учетом трения качения колеса о дорогу коэффициент трения качения равен / . Радиус колеса г. [c.259]

Однако качение колеса без скольжения может иметь место при значениях силы 5, не превосходящих определенного предела, соответствующего предельному значению силы трения /N. Последнее уело- [c.260]

Разделив первое уравнение системы (1) на третье и использовав при этом вытекающее из условия качения колеса без скольжения = гф соотношение = гф (см. решение двух предыдущих задач), получим [c.262]

При качении колес без скольжения их мгновенные центры скоростей находятся в точках касания. Силы трения всегда приложены к колесам в точках, совпадающих с мгновенными центрами скоростей и перемещаются вместе с ними. Мощность этих сил трения, вычисляемая по формуле равна нулю, так как vgь 0. Сле- [c.312]

Определить ускорение центра тяжести С3 бревна и угловое ускорение барабана, к которому приложена пара сил с вращающим моментом гпц. Коэффициент трения качения колес тележки о землю равен / . Барабан, колеса и бревно считать однородными круглыми ци- [c.492]

Пользуясь при решении задачи приближенной теорией гироскопов, направляем главный момент количеств движения колеса 2 относительно неподвижной точки О в сторону ш , т. е. по оси симметрии ОА колеса 2 налево. Конец вектора обозначим буквой О. При качении колеса 2 по колесу 1 точка В описывает окружность радиуса с угловой скоростью ш г, [c.522]

Задача 215 (рис. 175). Определить величину горизонтальной силы Р, под действием которой тележка весом G движется равномерно по рельсовому пути, если веса всех колес равны Q, их радиусы R, а коэффициент трения качения колес о рельсы равен k. Принять АО= ОВ. [c.79]

Отношение k/R для большинства материалов значительно меньше, чем коэффициент трения скольжения /. Поэтому в технике, когда это возможно, трение скольжения стремятся заменить трением качения (колеса, катки, шариковые подшипники и т. п.). [c.203]

Положения мгновенных центров скоростей можно отметить и на подвижной плоскости х Еу, неизменно связанной с фигурой, и на неподвижной плоскости хОу. Геометрическое место мгновенных центров скоростей на подвижной плоскости называют подвижной центроидой. Геометрическое место мгновенных центров скоростей на неподвижной плоскости (мгновенных центров вращений) называют неподвижной центроидой. В рассмотренном выше примере качения колеса по рельсу подвижной центроидой является обод колеса, а неподвижной центроидой — рельс. [c.229]

Оа — масса автомобиля V — скорость движения автомобиля 1) = /о + 1 — коэффициент дорожного сопротивления, определяемый как сумма коэффициента сопротивления качению колес [ц и уклона продольного профиля пути / — ускорение автомобиля кР — фактор обтекаемости автомобиля т] — коэффициент полеэного действия автомобиля. [c.104]

Скорость автомашины, движущейся по прямой горизонтальной дороге, возросла от V до 2 за счет увеличения мощности мотора. При этом был пройден путь 5. Вычислить работу, соверщенную мотором на этом перемещении автомашины, если М — масса каждого из четырех колес, М2 — масса кузова, г — радиус колес, f,t — коэффициент трения качения колес о шоссе. Колеса, катящиеся без скольжения, ечитать однородными силощ-иыми дисками. Кинетической энергией всех деталей, кроме колес и кузова, пренебречь. [c.300]

Так, например, при качении колеса без скольжения по ненодвижной прямой линии (см. рис. 55), если за точку А взять центр колеса (9, то, учитывая, что он движется прямолинейно, получим [c.167]

Теорема Пуансо иллюстрируется качением колеса по рельсу без скольжения (рис. 322). В этом случае мгновенный центр скоростей находится в точке соприкасания колеса и рельса неподвижной цент-роидой является прямая KL, а подвижной — окружность. [c.244]

В качестве обобщенной координаты выбрать угол (р. На рис. 219-221 показаны механические системы при некотором положительном угле ф. Во всех вариантах качение колес нро1гсходит без проскальзыванпя и трение в сочленениях отсутсгвует. При решении задачи считать все стержни и диски однородными. [c.302]

Задача 350. Какой путь я прошла по прямой дороге до остановки автомашина, если в момент выключения мотора она двигалась со скоростью п = 72 1см1час. Вес кузова автомашины с шофером и пассажирами равен Р) = 1000 кг, вес каждого из четырех колес 2=20 кг. Радиус инерции колеса относительно оси, проходящей через его центр инерции перпендикулярно к плоскости материальной симметрии, равен р — 20 см, радиус колеса г = 25 см. Коэффициент трения качения колес о шоссе /, = 0,1 см. [c.311]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...