Ежедневное обслуживание (ЕО)

Техническое обслуживание мотоциклов по периодичности, перечню выполняемых работ и трудоемкости подразделяется на следующие виды ежедневное обслуживание — ЕО, первое техническое обслуживание — ТО-1 и второе техническое обслуживание — ТО-2. [c.102]

Ежедневное обслуживание (ЕО). 1. Пустить двигатель и прослушать его работу на разных режимах. [c.28]

Ежедневное обслуживание (ЕО). 1. Проверить наружным осмотром герметичность соединений системы смазки. [c.73]

Ежедневное обслуживание (ЕО). 1. Проверить внешним осмотром герметичность приборов и соединений системы питания. [c.120]

Ежедневное обслуживание (ЕО). Проверить работу сцепления при движении автомобиля. [c.205]

Ежедневное обслуживание (ЕО). Проверить работу коробок передач при движении. [c.224]

Ежедневное обслуживание (ЕО). Проверить работу карданной передачи и главной передачи при движении автомобиля. [c.233]

Ежедневное обслуживание (ЕО). Проверить осмотром состояние рамы, рессор, подрессорников, амортизаторов и колес. [c.245]

Ежедневное обслуживание (ЕО). Очистить шину от грязи и проверить ее состояние. [c.257]

Ежедневное обслуживания (ЕО). 1. Проверить герметичность соединений привода тормозов. [c.305]

Ежедневное обслуживание (ЕО). 1. Осмотреть автомобиль, проверить состояние кабины, кузова, стекол, зеркала заднего вида, спидометра, оперения, окраски и номерных знаков. [c.320]

Ежедневное обслуживание (ЕО). 1. Осмотреть прицеп (полуприцеп) и проверить при этом исправность кузова, рамы, подвески, колес с шинами, брызговиков, окраски и номерных знаков. [c.323]

Ежедневное обслуживание (ЕО) автомобилей [c.409]

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава устанавливает следующие виды технического обслуживания автомобилей, прицепов и полуприцепов ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО). [c.253]

При ежедневном обслуживании (ЕО) необходимо за счет уборочно-моечных работ обеспечить чистое состояние рассеивателей световых приборов. Промывать и протирать их следует осторожно, чтобы песком, оставшимся в протирочном материале, не повредить поверхности рассеивателя. Кроме того, при ЕО необходимо последовательным включением убедиться в исправности всех световых приборов и их щитковых сигнализаторов. [c.223]

Ежедневное обслуживание (ЕО) состоит из осмотра оборудования перед началом каждой смены для проверки состояния каждого станка, установки и т. п. При осмотре проверяется наличие смазки в трущихся частях и в редукторах, крепление подвижных частей и инструмента, давление воздуха в пневмосистеме, состояние защитных устройств, исправность кнопок управления и заземления, работа станка и его рабочих органов. Станок очищается от пыли. [c.150]

При техническом обслуживании ТО-1 выполняют все работы ежедневного обслуживания (ЕО), а также тщательно проверяют и регулируют приводы и разбирают узлы, имеющие неисправности. При разборке детали промывают, тщательно осматривают и в сопрягаемых местах замеряют для определения размеров износа. Все выявленные при этом неисправности устраняют, а дефектные детали восстанавливают до первоначальных размеров или заменяют новыми. Затачивают и заменяют режущий инструмент, прочищают места смазок и смазывают станки и установки согласно картам смазок. [c.151]

Техническое обслуживание коробки передач Ежедневное обслуживание (ЕО) [c.195]

Техническое обслуживание генераторных установок сведено к минимуму. Перед выездом при ежедневном обслуживании (ЕО) после пуска двигателя следует убедиться, что генераторная установка обеспечивает заряд аккумуляторной батареи. Это можно сделать по амперметру щитка приборов, а на автомобилях семейства ВАЗ Жигули с помощью контрольной лампы или вольтметра (автомобили ВАЗ-2105 Жигули и др.). Контрольная лампа имеется и на автомобилях ЗАЗ-968 Запорожец . [c.43]

После ежедневного обслуживания (ЕО), включающего внешний уход и заправку, автомобиль направляют на линию или в зоны ожидания, хранения, технического обслуживания и ремонта [c.28]

Ежедневное обслуживание. ЕО выполняется в случае необходимости специализированной бригадой комплекса технического обслуживания. Выполненные работы принимает бригадир или водитель. [c.52]

Автомобили, требующие по плану-графику первого (ТО-1) или второго (ТО-2) технического обслуживания, направляются на выполнение уборочно-моечных, обтирочных и заправочных работ, т. е. на ежедневное обслуживание (ЕО). [c.111]

Ежедневное обслуживание (ЕО) выполняется один раз в сутки после возвращения машины с линии в гараж. Оно включает общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения и надлежащего внешнего вида, уборку, мойку и заправку топливом, маслом и водой (рис. 90). [c.119]

I — слесарно-механическое отделение 2 — обойное и деревообрабатывающее отделение 3 — малярное отделение 4 — тепловое отделение 5 — агрегатное отделение 6 — отделение ремонта навесного оборудования 7 — участок ремонта гидромеханизмов 8 —зал ремонта машин 9 — зарядный участок 10 — аккумуляторное отделение // —шиномонтажное отделение 12 —насосно-компрессорная 13— склад агрегатов 14 — отделение приборов питания и электрооборудования 15 — линия ежедневного обслуживания ЕО 16 — производственно-бытовые помещения [c.205]

После выполнения ежедневного обслуживания (ЕО) Мойка в обязательном порядке должна быть произведена перед выполнением технического обслуживания № 1 и 2. [c.488]

Исходя из технологического назначения работ, ежедневное обслуживание (ЕО) и первое техническое обслуживание (ТО-1) выделяются в самостоятельные зоны. [c.379]

Виды технического обслуживания автомобиля ежедневное обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО). [c.9]

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО). Проверить люфт рулевого колеса. [c.274]

В зависимости от периодичности проведения и объема работ предусмотрены три вида технического обслуживания автомобилей ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание (ТО-2). Периодичность технического обслуживания установлена по фактически выполненному пробегу в километрах с учетом условий эксплуатации и указана в табл. 12. [c.389]

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО). При ежедневном техническом обслуживании внешним осмотром проверяют узлы, агрегаты и приборы, обеспечивающие безопасность движения, и выполняют уборочные и моечные [c.390]

Действующая в стране система предусматривает следующие виды ТО, отличающиеся по периодичности (табл. 6.2), перечню и трудоемкости выполненных работ ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО). [c.102]

Ежедневное обслуживание (ЕО). 1. Проверить отсутствие под теканкя жидкости во всех соединениях системы охлаждения при необходимости устранить неисправность. [c.56]

Ежедневное обслуживание. ЕО включает в себя контрольно-осмот-ровые работы, выполняемые механиком КТП и водителем при выпуске и приеме автомобиля с линии, заправочные работы, которые производятся на заправочном пункте АТП или на автозаправочной станции общего пользования, и уборочномоечные работы, выполняемые в специализированной зоне АТП, т, е. инженерно-техническая служба АТП принимает на себя выполнение части объемов ЕО, связанных с проведением УМР, Операции ЕО, выполняемые водителем, производятся в подготовительно-заключительное время, предусмотренное режимом его работы (18 мин). Операции ежедневного обслуживания (контроль герметичности и плотности, внешнее состояние деталей, узлов, агрегатов), информация водителя о техническом состоянии автомобилей имеют существенное значение для обеспечения надежности. В ряде зарубежных фирм водители по специальной форме дают информацию о техническом состоянии основных агрегатов и систем автомобиля. По данным МАДИ, до 70 % причин повышенного расхода топлива связано с неудовлетворительным качеством выполнения контрольных операций, входящих в объем ЕО. Такое же положение с выявлением причин повышенного износа шин, пониженной степени заряженности аккумуляторных батарей и т. д. Все вышесказанное свидетельствует о необходимости создания на АТП условий для качественного проведения работ ЕО и устранения мелких неисправностей в межсменное время. [c.273]

Система технического обслужйвайия н р1емонта спецмашин аключает следующие мероприятия ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО—1) второе техническое обслуживание (ТО—2) сезонное обслуживание (СО) текущий ремонт (ТР) капитальный ремонт (КР), [c.120]

Машины и механизмы, занятые на работах по приготовлению неслеживающейся смеси, должны проходить ежедневное обслуживание (ЕО), включающее внешний контроль, уборку, тщательную мойку горячей и холодной водой и др. [c.18]

Вопрос о месте диагност1п<и в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей решается системно с учетом условий эксплуатации, наличия и качества располагаемых диагностических средств. В принципе место диагностики в технологическом процессе технического обслуживания обусловлено целесообразностью специализации ряда диагностических работ, необходимостью оперативного контроля за качеством технического обслуживания и ремонта в процессе их выполнения, а также потребностью в заключительных проверках автомобиля, связанных с доделками. На рис. 52 показан вариант включения диагностики в процесс обслуживания автомобилей. В этом варианте после прохождения автомобилями контрольного пункта КП и ежедневного обслуживания ЕО специализированные диагностические работы сосредоточены на двух участках, Д-1 и Д-2. На первом участке проводят диагностику механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля. При этом диагностические работы целесообразно совмещать с устранением неисправностей и контролем. На втором участке проводят углубленную диагностику автомобиля в целом и его основных агрегатов. Через участок Д-2 проходят также все автомобили, подлежащие текущему ремонту (за исключением тех, для которых ремонт очевиден). Этот вид диагностики проводят накануне планового обслуживания, чтобы при большом объеме ремонта заранее переадресовать автомобили, подлежащие ТО-2, в зону текущего ремонта. Участки Д-1 и Д-2 могут использоваться для повторной, заключительной диагностики автомобилей. Они могут быть выполнены в виде постов или линий. Возможна универсализация участков Д-1 и Д-2 путем выборочного использования в разные смены постов и диагностического оборудования. На этой же схеме показан вариант включения в технологический процесс отдельного заключительного участка диагно-стики, совмещенного с техническим обслуживанием, и предназначенного для проверки качества выполненных работ и для доделок. Кроме того, посты ТО-1, ТО-2 и ТР обеспечивают средствами диагностики, предназначенными для оперативного контроля выполняемых работ. [c.105]

Назначение работ ТО. Задачей ежедневного обслуживания является общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения (см. прил. 10) поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля заправка его топливом, маслом и oxлaждaюн eй жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава санитарная обработка кузова. ЕО выполняется после работы подвижного состава и перед выездом на линию. Контроль технического состояния автомобиля перед выездом на линию и при смене водителей на линии осуществляется ими же. [c.102]

Большое значение по обеспечению исправной и безопасной работы кранов играет техническое обслуживание кранов. Планово-предупредительные ремонты (ППР) крана устраняют элементы случайности и позволяют вести ремонт согласно плану. Характерным для системы ППР является то, что кран выводится в ремонт через определенный срок, который определяется не сроком службы отдельных деталей, а величиной допустимого их износа. Система технического обслуживания состоит из ежедневного обслуживания, которое проводит крановщик, плановых осмотров, среднего и капитального ремонтов. При уходе за электроо борудованием крановая бригада с участием электромонтера проводит контрольный осмотр электрооборудования и выполняет крепежный ремонт оборудования, устраняет неисправности, меняет изношенные контакты, пружины, щетки и проверяет. их раствор и нажатие. Кроме того, при осмотрах регулируют токоприемные устройства и проверяют предохранители, заземляющее устройство, смазку в подшипниках, силовую цепь и ее сопротивление, защиту троллеев, магнитные пускатели, тормозные электромагниты, контакторы, прочность пайки и т. д. Сроки осмотров и ремонтов устанавливаются по графику, составлен ному в зависимости от загруженности работы крана. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...