Ежесменное техническое обслуживание

Для повышения эксплуатационной надежности агрегатов ходовых устройств кранов, а также для обеспечения безопасности движения их необходимо периодически осматривать, смазывать и проводить крепежно-регули-ровочные работы. При ежесменном техническом обслуживании необходимо проверять действие муфты сцепления, ножного и ручного тормозов состояние шин и давление воздуха в них рессоры, амортизаторы, крепление гаек и дисков колес, гусеничных лент и их натяжение состояние и надежность крепления рулевых тяг, поворотных рычагов, шаровых пальцев смазку подшипников педали сцепления и ее свободный ход наличие масла в картере коробки передач и действие рычага управления коробкой передач смазку карданных шарниров, опорных подшипников и шлицев карданного вала крепление полуосей и шпилек их фланцев наличие масла в картерах мостов смазку шкворней поворотных цапф, шаровых пальцев, тяг и втулок рулевого управления смазку в картере рулевого механизма свободный ход рулевого колеса крепление стремянок, хомутиков, пальцев рессор, корпусов и соединений тяг амортизаторов крепление трубопроводов и шлангов, тормозного крана, тормозных камер, тяг, кронштейна колодок и барабана или дисков) ручного тормоза. Необходимо также спускать отстой из водомаслоотделителя и конденсат из воздушного баллона и очищать воздушный фильтр компрессора проверить величину свободного хода педали ножного тормоза и рычага ручного тормоза, а также регулировать зазоры между колодками и тормозными барабанами. При периодическом техническом обслуживании кроме работ, предусмотренных ежесменным обслуживанием, вы- [c.190]

Обслуживающий персонал. Управление машинами и установками для погрузочно-разгрузочных работ и ежесменное техническое обслуживание (ЕЮ) в процессе эк- [c.42]

Цель ежесменного технического обслуживания (ЕО) — поддержание работоспособности крана в течение каждой рабочей смены. В состав ЕО входят контроль технического состояния машины, заправка топливо-смазочными материалами, рабочей и охлаждающей жидкостью. Периодическое техническое обслуживание (ТО-1 или ТО-2) назначается для снижения интенсивности изнашивания составных частей крана путем своевременной их очистки от пыли и грязи, смазывания и регулирования. Цель сезонного технического обслуживания (СО) — подготовка машин к предстоящему сезону эксплуатации. [c.269]

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) выполняют перед выездом крана с эксплуатационной базы, перед началом работы на объекте, по окончании смены. [c.270]

Техническое обслуживание автогрейдеров по периодичности и объемам работ подразделяется на следующие виды ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое через определенные величины наработки машины сезонное техническое обслуживание, проводимое два раза в год в период подготовки автогрейдера к зимней или летней эксплуатации. Периодичность проведения технических обслуживаний указана в инструкциях по эксплуатации автогрейдеров. В соответствии с ОСТ 22-10—75 периодичность технического обслуживания для автогрейдеров, на которых установлены тракторные двигатели, должна быть принята такая же, как для тракторов. [c.155]

При ежесменном техническом обслуживании проверяют уровень масла в баке, прочищают поворотом ручки фильтр гидролинии в процессе работы контролируют давление масла в главной гидро- [c.161]

При ежесменном техническом обслуживании проверяют затяжку болтов крепления колес к ступицам. [c.163]

При ежесменном техническом обслуживании через краники из воздушного баллона сливают конденсат. Если в нем за сутки накапливается более 15...20 см масла, то это говорит о неисправности компрессора или засорении его фильтра. Сливать конденсат следует при наличии воздуха в пневмосистеме. [c.164]

Машинист крана обязан выполнять производственное задание, следить за своевременным снабжением крана горюче-смазочными и другими эксплуатационными материалами, проводить ежесменное техническое обслуживание, регулирование и мелкий ремонт деталей и механизмов, управлять краном и следить за его работой, соблюдать правила техники безопасности и правила, предусмотренные Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации . [c.205]

При ежесменном техническом обслуживании кранов их очищают от грунта, снега и пыли проверяют отдельные крепления н подтягивают их, проверяют состояние сборочных единиц, устраняют выяв- [c.233]

При периодическом техническом обслуживании машин выполняют все работы ежесменного технического обслуживания. Кроме того, краны моют, очищают фильтрующие элементы топливных и масляных фильтров, заменяют масла в картерах с предварительной их промывкой. [c.233]

Ежесменное техническое обслуживание машин производят перед началом смены, в течение смены и после ее окончания. [c.234]

Техническое обслуживание крана производят строго в соответствии с графиком, ремонт — при возникновении потребности. В процессе использования крана проводятся ежесменное техническое обслуживание ЕО, выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены плановое техническое обслуживание ТО, выполняемое в плановом порядке через определенные, установленные заводами-изготовителями величины наработки сезонное техническое обслуживание СО, выполняемое два раза в год при подготовке крана к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего). [c.496]

ЕЖЕСМЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ [c.498]

При ежесменном техническом обслуживании машинист должен осмотреть крановые пути, механизмы, приборы, (Металлоконструкции и канаты очистить кран (а в первую очередь — открытые зубчатые передачи) от грязи, снега и льда проверить шпоночные соединения и герметичность редукторов, а также действие тормозных и предохранительных устройств и их регулировку устранить обнаруженные дефекты, не разбирая машины, смазать кран. [c.498]

Трещины в металлоконструкциях и сварных швах могут появиться вследствие дефектов изготовления, ударов при перевозке и монтаже, а также из-за перегрузок при работе. Для надежной работы крана большое значение имеет своевременное обнаружение трещин, так как наличие трещин в несущих элементах может привести к разрушению металлоконструкций и аварии крана. Металлоконструкции и сварные швы осматривают перед каждым монтажом крана, при поступлении крана с завода и после его очередной перевозки с одной стройки на другую. Кран проверяют также при проведении ежесменного технического обслуживания. [c.527]

Ежесменное техническое обслуживание включает следующие виды работ осмотр подкрановых путей, механизмов, приборов, металлоконструкций и канатов очистку и мойку крана и в первую очередь очистку открытых зубчатых передач от грязи, снега и льда проверку шпоночных соединений механизмов подтягивание ослабевших болтовых соединений смазку узлов крана проверку герметичности редукторов проверку действия тормозных и предохранительных устройств и их регулировку устранение обнаруженных дефектов без разборки машины. [c.249]

Металлоконструкции и сварные швы следует осматривать перед каждым монтажом крана, при поступлении крана с завода и после его очередной перевозки с одной стройки на другую. Кран нужно осматривать также при проведении ежесменного технического обслуживания. [c.286]

В процессе эксплуатации водитель при проведении ежесменного технического обслуживания (ЕО) и периодического технического обслуживания (ТО) следит за состоянием погрузчика, устраняет дефекты и мелкие поломки, отлаживает и регулирует узлы и агрегаты, очищает и смазывает узлы и детали и погрузчик в целом. [c.292]

Ежесменное техническое обслуживание крана выполняется каждую смену перед началом, в перерывах и по окончании работы и специально не планируется. В состав ЕО входят проверка крана перед работой, очистка и мойка его после работы и регулирование в процессе работы. Эти работы выполняет машинист за счет сменного рабочего времени. [c.265]

В состав ежесменного технического обслуживания входят работы по проведению необходимой смазки машины и подготовке ее к передаче при смене бригад, а также работы, связанные с контрольным осмотром машины перед пуском (выходом) ее на работу, имеющие цель проверить исправность действия рабочих органов машины, ходовой части, тормозов, освещения, сигналов, автоматического управления и т. д. Затраты времени на проведение ежесменных обслуживаний машин учтены в Единых нормах и расценках на строительные и монтажные работы и нормами настоящей инструкции не предусматриваются. [c.341]

Правилами предусмотрена единая периодичность технического обслуживания ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)—перед началом работы периодическое техническое обслуживание № 1 (ТО-1) — через каждые 60 мото-ч периодическое техническое обслуживание № 2 (ТО-2) — через каждые 240 мото-ч периодическое техническое обслуживание № 3 (ТО-3) — через каждые 960 мото-ч сезонное техническое обслуживание (СТО) — при переходе к весенне-летнему или осенне-зимнему периоду эксплуатации. [c.263]

Ежесменное техническое обслуживание [c.264]

Какие операции выполняют при ежесменном техническом обслуживании двигателя [c.267]

Большое значение для безотказной работы гидрооборудования и наработки машины до предельного состояния имеет соблюдение режимов обкатки новых машин и ежесменное техническое обслуживание. В процессе режима обкатки и после его завершения необходимо тщательно проверить состояние узлов и деталей, выполнить крепежные работы. Устойчивая, безотказная работа гидропривода на рабочих и холостых режимах с допустимым уровнем шума и на- ревом является признаком завершения процесса обкатки. После завершения обкатки следует промыть фильтрующие элементы, очистить магнитные уловители, слить отстой загрязнений и промыть корпус фильтра. [c.339]

При ежесменном техническом обслуживании, кроме выполнения общих операций (очистки, мойки, смазки, крепления деталей и узлов машины), в соответствии с инструкцией по эксплуатации маш ин с гидроприводом внешним осмотром проверяется уровень рабочей жидкости в баке и герметичность гидросистемы. Необходимо проверить состояние хромирования поверхности штоков гидроцилиидров, убедиться в отсутствии механических повреждений или застывшей корки льда, которые могут вызвать повреждения грязесъемников и уплотнений, устранить причины подтекания рабочей жидкости. При разборке гидрооборудования необходимо закрыть заглушками нлн крышками отверстия, принять меры, исключающие попадание в гидросистему воды нли загрязнений. Перед разборкой деталей гидрооборудования и трубопроводов их следует промыть в чистом керосине и продуть сжатым воздухом. [c.339]

Технические обслуживания машин подразделяются на ежесменное техническое обслуживание, выполняемое в течение рабочей смены (ЕО), и периодическое техническое обслуживание, выполняемое после отработки машиной определенного количества часов (ТО). [c.147]

Ежесменное техническое обслуживание выполняет машинист в начале рабочей смены. При ежесменном обслуживании проверяют состояние канатов, тормозов, злектро- и гидрооборудовапия, аппаратов управления, муфт, крепления узлов крана, всех болтовых соединений, металлоконструкций, колес, балансиров, рессор, амортизаторов, выносных опор, крюковой обоймы. Проверягот работу конечных выключателей, ограничителя грузоподъемности и приборов сигнализации, а также натяжение приводных ремней, цепей, гусеничных лент, очищают от грязи и пыли все узлы крана, производят смазочно-заправочные операции и устраняют подтекание всех жидкостей. Краны с электроприводом обслуживают обязательно с участием квалифицированного слесаря-электрика. Результаты ежесменного осмотра и проверки крана заносятся машинистом в вахтенный журнал. [c.182]

Для автогрейдеров легкого и среднего типов проводят следующие плановые технические обслуживания ежесменное техническое обслуживание ТО-1 через каждые 60 моточасов ТО-2 через каждые 240 моточасов ТО-3 через каждые 960 моточасов. [c.155]

В состав ежесменного технического обслуживания входят перед началом работы — осмотр, заправка горючим и водой (для машин, работающих с двигателем внутреннего сгорания), смазывание и опробование в течение рабочей смены — осмотр, крепление деталей и регулирование сборочных единиц в отдельных случаях, в тяжелых условнях — очистка от грязи по окончании смены — осмотр, крепление деталей, восстановление уплотнений, регулирование сборочных единиц, опробование машины и удаление воды из баков системы охлаждения в период заморозков. [c.234]

Ежесменное техническое обслуживание кранов выполняют машинисты, за которыми они закреплены. Ежесменно краны дозаправляют топливо-смазочнымн материалами на месте работы с помощью топливозаправщиков. Краны, возвращающиеся в конце рабочего дня на производственно-эксплуатационную базу, заправляют на стационарных пунктах заправки при нефтехозяйственных строительных организациях. [c.235]

Так, при ежесменном техническом обслуживании перед началом работы прежде всего полагается проверить состояние механизмов (загрязненность, состояние их креплений, отсутствие поломок, состояние смазочного материала), давление в пневмошннах (у кранов на пневмоколесном ходовом устройстве), положение канатов на барабанах и блоках, количество топлива в баках и воды в радиаторах двигателей. Необходимо проверить, установлен ли кран в горизонтальном положении, а если предстоит работа на выносных опорах, то следует проверить состояние элементов выносных опор (работоспособность гид- [c.262]

Ежесменное техническое обслуживание выполняет водитель. ЕО включает в себя работы по необходимой смазке и подготовке погрузчика к передаче по смене, а также работы, связан-ные с контрольным осмотром погрузчика перед выходом его на работу с целью проверки исправности действия рабочих ор- ганов погрузчика, ходовой части, тормозов, освещения, сигнала и т. д. [c.290]

Ежесменное обслуживание строительных машин выполняется регулярно перед началом работы, во время перерывов и после окончания работы машины. Выполнение ежесменного технического обслуживания является обязательным и спецпально не планируется. Объем периодического технического обслуживания устанавливается заводскими указаниями по эксплуатации и уходу за машинами. Техническое обслуживание строительных машин осуществляется непосредственно на объектах. [c.358]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...