Дорожные условия

ТОННОГО грузового автомобиля ЗИЛ-131 повышенной проходимости. Придаваемый этому автомобилю двигатель мощностью 150 л. с., шесть ведущих колес с шинами, внутреннее давление в которых может быть изменяемо для соответствующего изменения площади опоры на грунт, герметичная система электрооборудования и наличие буксирной лебедки определяют возможность его использования в самых тяжелых дорожных условиях, в том числе для передвижения по заснеженным и заболоченным участкам дорог, преодоления бродов глубиной до 1,4 а и т. д. Уральский автозавод начал производство [c.273]

Аптечки для ремонта шин в дорожных условиях состоят из комплекта материалов, запасных деталей и инструмента, необходимых для срочного ремонта в непроизводственных условиях. В зависимости от назначения аптечки выпускают (ГОСТ 5170—65) шести типов АРГ — для ремонта шин грузовых автомобилей, тракторов и сельхозмашин АРЛ — камерных шин легковых [c.253]

Аптечка для ремонта шин в дорожных условиях 253 Аргон 280 [c.335]

Применение радиоактивных изотопов позволяет непосредственно в дорожных условиях наблюдать влияние различных эксплуатационных факторов на износ деталей автомобиля, в частности двигателя. Большая чувствительность метода позволяет измерять величину износа, например поршневых колец двигателя, в ангстремах на один километр пути автомобиля. [c.82]

В 1955 г, на автомобиле-лаборатории была проведена работа но изучению влияния запыленности воздуха и качества воздухоочистителей на абразивный изиос автомобильного двигателя. Исследовался износ поршневых колес в дорожных условиях (рис. 1). [c.82]

Постоянный по скорости поток воздуха, проходящий через датчики, создавался с помощью обычных пылесосов типа ЭПУ-2. На выходе из пылесосов вместо мешков устанавливались ловушки для пыли. Так как в дорожных условиях запыленность воздуха сильно колеблется, то для из- [c.83]

Рис. 2. Влияние пропущенной воздухоочистителем ГАЗ-51 пыли на износ поршневых колец в различных дорожных условиях

Тяговые качества (динамика) определяют в конечном итоге среднюю в заданных дорожных условиях скорость движения автомобиля, которая зависит от максимальной скорости автомобиля, его способности преодолевать повышенные сопротивления (подъёмы) и приёмистости (способности к быстрому разгону). [c.1]

Экономические качества (экономика) определяют расход топлива в зависимости от дорожных условий и обстоятельств движения. [c.1]

Устойчивость характеризует способность автомобиля двигаться в разнообразных дорожных условиях без опрокидывания или бокового заноса. [c.1]

Испытание автомобиля в дорожных условиях осуществляется при помощи динамометрической тележки [8 . [c.7]

В случае применения для повышения в хороших дорожных условиях максимальной Скорости и уменьшения расхода топлива коробок передач с повышающей передачей, передаточное число которой меньше единицы, прямой передачей будет не последняя, а предпоследняя В этом случае [c.21]

Примечание. Указанные нормы должны при-меняться при любых климатических и дорожных условиях н соблюдаться с точностью 0,1 am д.пя легковых автомобилей и j.0,2am для грузовых автомобилей. [c.120]

Грузоподъёмность автомобильного поезда в целом и грузоподъёмность б у к с и р у ю ще г о ав т о-мобиля и прицепов к нему определяются следующими соотношениями грузоподъёмность прицепа в хороших дорожных условиях в 1,5—2 раза превышает грузоподъёмность буксирующего автомобиля, т. е. общий вес полезного груза поезда в 2,5—3 раза превышает вес груза на буксирующем авто- [c.172]

Клиренсы прицепов ввиду отсутствия у них двигателя, трансмиссии и других низкорасположенных агрегатов имеют обычно величину, достаточную для любых дорожных условий. Минимальное значение клиренса под осями прицепов, полуприцепов и роспусков согласно ГОСТ 3163-46 определяется как 0,4 диаметра колеса. [c.174]

Автомобили высокой проходимости предназначены для эксплоатации в тяжёлых дорожных условиях и по бездорожью. В зависимости от конструкции автомобили высокой проходимости могут быть разделены на три основные группы 1) колёсные, 2) полугусеничные и 3) автомобили-амфибии. [c.187]

Колёсными автомобилями высокой проходимости называются автомобили, имеющие более одной пары ведущих колёс (многоприводные) и обеспечивающие эксплоатацию их в тяжёлых дорожных условиях и по бездорожью (фиг. 1), [c.187]

Проходимость Хорошая в лю< бых дорожных условиях, кроме снежной целины глубиной свыше 300 мм Хорошая в условиях очень плохих проселочных и сильно заснеженных дорог Хорошая в ЛЮ бых дорожных условиях, кроме снежной целины глубиной свыше 400 мм Хорошая по просёлочным дорогам ограниченная на бездорожье [c.189]

Расход топлива газогенераторным автомобилем зависит не только от его конструкции, дорожных условий и скорости движения, но также и от вида и качества применяемого топлива. [c.234]

Схема подъёмника на тележке автомобильного типа показана на фиг. 28. Этот тип машины применяется для перегрузочных работ преимущественно на открытых складах и может быть использован даже при крайне неблагоприятных дорожных условиях. [c.1137]

Жесткость упругого элемента должна быть незначительной в пределах определенных отклонений плунжера АА —средний участок характеристики, который соответствует подавляющему числу перемещений рессор автомобиля при его работе в различных заданных дорожных условиях. [c.289]

При испытании пневматической диафрагменной подвески определить основные колебательные параметры ее и установить срок службы диафрагмы в реальных дорожных условиях. [c.297]

Два ведущих моста и балансирная подвеска переднего моста обеспечивают экскаватору высокую проходимость в тяжелых дорожных условиях и в забое со слабым грунтом. [c.146]

Шины высокой проходимости изготовляют по разным конструктивным вариантам. Наряду с широкопрофильными к ним относятся также шины с переменным внутренним давлением, регулируемым из кабины водителя, арочные и пневмокатки. Все они способны работать при резко сниженном внутреннем давлении, в трудных дорожных условиях — в песках, снегах, болотах, на лесоразработках, строительных площадках и т. п. [c.165]

Аптечки для ремонта шин в дорожных условиях состоят из комплекта материалов, запасных деталей и инструмента, необходимых для срочного ремонта в дороншых и стационарных условиях. В зависимости от назначения аптечки выпускают (ГОСТ 5170—73) пяти типов АРК —для ремонта камер легковых и грузовых автомобилей, тракторов и сельхозмашин АРШ — камер и покрышек легковых и грузовых автомобилей, тракторов и сельхозмашин АРБ — то же, безкамерных АРМ — мотороллеров и мотоциклов АРВ — велосипедов. [c.287]

Дорожная лаборатория позволила объективно оценивать качество разных воздухоочистителей неносредст-венно по величине износа поршневых колец двигателя. Так, были проведены в дорожных условиях сраннитель-ные испытания воздухоочистителей ГАЗ-51 н ПМЦ-ЛЗ-НАМИ. [c.84]

Экспресс-метод испытания воздухоочистителей непосредственно на двигателе в дорожных условиях с помощью радиоактивных изотопов дает единственно верную и обьективную оценку качества воздухоочистителей. [c.85]

По проходимости автомобили разделяются на две категории дорожные, аред,-назначенные в основном для движения по дорогам с твёрдым покрытием, и высокой проходимости, предназначенные для эксплоа-тации в тяжёлых дорожных условиях и по бездорожью. [c.31]

Иногда в коробку передач вводят дополнительную передачу для длительной работы в определённых условиях эксплоатации (езда по очень хорошей дороге с малой нагрузкой или езда в тяжёлых дорожных условиях). Для унификации коробок передач с различным числом ступеней дополнительную передачу (ускоряющую или замедляющую) устанавливают в отдельном картере (фиг. 43, д) иногда для увеличения числа ступеней в отдельном картере устанавливают демультипликаторную передачу (с одной или двумя ступенями), которая удваивает или учетверяет число ступеней основной коробки передач (фиг. 43, б). В легковых автомобилях ускоряющая передача часто выполняется автоматически включающейся при достижении автомобилем определённой скорости (фиг. 43. в). Ускоряющая передача в данном случае [21] состоит из планетарного комплекта, автоматически включаемого центробежными грузиками, удерживаемыми пружинками. При определённой скорости вращения центробежные грузики преодолевают действие пружинок и перемещаются по радиусам в крайнее положение, обеспечивая связь наружной шестерни планетарного комплекта с чашкой, сидящей на шлицах на валу ускоряющей передачи. На фиг. 43, в показан сплошной линией путь передачи усилия при прямой передаче в коробке, а пунктирной линией — при ускоряющей передаче. [c.51]

Движение задним ходом возможно по любому маршруту с достаточно малыми радиусами закруглений, однако оно связано с возникновением больших боковых усилий на дышле прицепа и с износом шин вследствие значительного бокового скольжения колёс осей, далеко расположенных одна от другой. На неровных, колеистых дорогах подобное маневрирование становится невозможным. Движение задним ходом поезда, состоящего из нескольких гтрицепов, по заданному маршруту также невозможно (за исключением продвижения выпрямленного в линию поезда на некоторую дистанцию по прямой). В целях предохранения прицепа от поломок при маневрировании фиксатор обычно выполняется так, что он является слабым звеном в системе и выключается или срезается при неправильных действиях персонала или при неблагоприятных дорожных условиях, затрудняющих необходимое боковое проскальзывание колёс. [c.172]

Т ранспортные автомобили высокой проходимости несут полезную нагрузку в своём кузове. Они предназначены для эксплоатации в дорожных условиях, не допускающих применения обычных автомобилей. [c.187]

Для особо тяжёлых дорожных условий работы на тягачах или на специальных грузовых автомобилях применяется протекторный рисунок шин имеющий грунтозацепы с незамкнутым контуром (тракторного типа). Эти шины обеспечивают хорошие сцепные свой-ства с почвой, но не пригодны для движения с высокими скоростями (свыше 30 KMjHa ). [c.192]

По сравнению с колёсными автомобилями высокой проходимости полугусеничные автомобили имеют значительно большее сцепление движителя с полотном пути и меньшее удельное давление на дорогу. Полугусеничные автомобили более приспособлены, чем гусеничные машины, для применения их в качестве быстроходных транспортных машин и тягачей как в условиях бездорожья, так и для длительного движения по хорошим дорогам. Наиболее рационально нспользование полугусеничных автомобилей на снежном пути, где применение других видов автомобильного транспорта сильно затруднено или совсем невозможно. В других дорожных условиях применение полугусеничных автомобилей весьма ограничено из-за низкой экономичности и относительно небольшой долговечности ходовой части (движителя). [c.207]

В отношении параметра грузоподъём иость грузовых автомобилей следует учитывать, что понятие грузоподъёмность весьма условно, так как тоннаж грузовика зависит от вида дороги, по которой он эксплоати-руется поэтому для разных дорожных условий грузоподъёмность будет различной. Так как в настоящих характеристиках нет возможности диференцировать все возможные грузоподъёмности автомобилей в зависимости от многочисленного вида дорог, то в них даётся параметр. грузоподъёмность" применительно к двум основным типам дорог- [c.273]

Испытания диафрагменных рессор могут быть проведены как в лабораторных (на стенде), так и в дорожных условиях (пробего-вые испытания). [c.298]

Осциллограммы, полученные во время дорожных испытаний, удобно обрабатывать в виде кривых распределения. По логарифмической шкале на оси ординат обычно откладывают число воздействий в минуту, а по оси абсцисс — значения основных величин. На фиг. 4 показаны кривые распределения изменения давления сжатого воздуха в диафрагменной пневморессоре и относительные перемещения кузова и колес в зависимости от наличия или отсутствия амортизаторов. Автомобиль двигался по проселочной дороге со скоростью 20 км1час. Анализ и сравнения кривых распределения позволяют сделать соответствующие выводы о работе диафрагменной пневморессоры в реальных дорожных условиях. [c.299]

Характер износа деталей ходовой части изменяется в зависимости от абразивности и структуры почвы (у сельскохозяйственных машин) или дорожных условий (у транспортных и части строительно-дорожных машин) дополнительные изменения может вцести изменение степени влажности почвы и наличие в ней агрессивных элементов, способствующих коррозии (износ гусениц на солончаковых почвах резко усиливается). [c.35]

Выпускаемый заводом Кургансельмащ тоактор-ный прицеп ЗПТС-12, грузоподъемностью 12 т, используется в сельском хозяйстве для перевозок разнообразных грузов в тяжелых дорожных условиях. От деталей и узлов прицепа требуется повышенная прочность, гарантирующая безопасность движения. Это относится более всего к деталям ходовой части осям, колесам, деталям балансирной подвески и т. д. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...