Технические условия проектирования

Выбор главнейших инженерных характеристик проектируемых железнодорожных линий — параметров путевых устройств, видов тяги, весовых норм и скоростей движения поездов, систем обеспечения безопасности движения и пр.— производится в соответствии с действующими Техническими условиями проектирования железных дорог. [c.215]

Первые советские Технические условия проектирования железных дорог были разработаны и утверждены в 1925 г. Позднее, с развитием транспортной техники и нарастанием грузопотоков они несколько раз пересматривались и изменялись. Но принятое в них исходное положение, согласно которому в разрабатываемых проектах должна учитываться возможность усиления проектируемых линий при последующем увеличении объема перевозок, — положение, сформулированное еще в 40-х годах прошлого столетия строителем первой русской железнодорожной магистрали П. П. Мельниковым (1804—1880) и не нашедшее тогда должного понимания и поддержки, остается неизменной основой проектирования железных дорог в нашей стране. [c.215]

Производственная программа называется точной, когда номенклатура всех подлежащих изготовлению изделий и их деталей (включая сюда и запасные части) точно установлена и обеспечена рабочими чертежами, спецификациями и техническими условиями. Проектирование по точной программе с подробной разработкой технологических процессов изготовления каждой детали и сборки машин, с составлением подетальных и сборочных технологических карт целесообразно для цехов массового и крупносерийного производства. При проектировании цехов мелко- и среднесерийного производства подробная разработка технологических процессов выполняется только для основных и наиболее характерных и сложных деталей и машин. Для прочих деталей и машин составляются операционные ведомости, намечающие общий ход (маршрут) технологических процессов обработки и сборки. [c.192]

Технические условия проектирования [c.414]

БЕЗРЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ Технические условия проектирования [c.424]

Высоцкий К. П., Фёдоров А. В., Бондаренко К. И,, Технико-экономические показатели по транспорту основных строительных материалов и деталей, Академия архитектуры СССР, рукопись, 1044. ГОСТ, 2913-45. Нормы и технические условия проектирования и сооружения ж.-д. колеи 750 1945. [c.428]

Фундаменты турбогенераторов рассчитывают на прочность согласно Техническим условиям проектирования фундаментов под машины с динамическими нагрузками (СН 18-58) 1Л. 26]. Расчет ведется на следующие нагрузки [c.101]

R — является расчетным сопротивлением основания, установленным Нормами и техническими условиями на проектирование естественных оснований зданий и промышленных сооружений (НИТУ 127-55), а в случае возведения фундаментов на макропористых грунтах — Нормами и техническими условиями проектирования и строительства зданий и промышленных сооружений на макропористых и просадочных грунтах (НИТУ 137-56). [c.102]

Технические условия проектирования и возведения фундаментов под турбогенераторы Теплоэлектропроекта, 2-я редакция, 1949. [c.132]

Нормы и технические условия проектирования стальных конструкций (НиТУ 121-55), Стройиздат, 1955. [c.347]

Условия хранения отработавших масел должны соответствовать нормам и техническим условиям проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. [c.85]

Установка нескольких молотов на одной общей фундаментной плите Техническими условиями проектирования фундаментов под машины с динамическими нагрузками (СН-18-58) допускается лишь для маломощных молотов с весом падающих частей не более 1 т. [c.1035]

Нормы и технические условия проектирования естественных оснований зданий и промышленных сооружений (НиТУ 127-55), Стройиздат. 1955. [c.1058]

Технические условия проектирования фундаментов иод машины с динамическими нагрузками (СН-18-58). Стройиздат. 1958. [c.1059]

Все железобетонные и стальные резервуары, расходные баки, устанавливаемые в котельных, и другие устройства мазутного хозяйства должны быть оборудованы в соответствии с Нормами и техническими условиями проектирования складских предприятий и хозяйства для хранения легко воспламеняющихся и горючих жидкостей (НиТУ 108-56). [c.47]

Существующие нормы и технические условия проектирования горячего водоснабжения характеризуются данными Н и ТУ 139-56 (табл. 1). [c.9]

В соответствии с нормами и техническими условиями проектирования горячего водоснабжения в жилых зданиях квартирного типа можно принять среднюю норму в размере 87,5 л на одного жителя в сутки. Однако с учетом того, что средняя температура потребляемой воды равняется 40 С, общая потребность в воде в системе горячего водоснабжения будет определяться величиной [c.66]

Территория сырьевых, промежуточных и товарных складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, сжиженных газов, а также условия их хранения должны отвечать требованиям действующих Строительных норм и правил , а также Норм и технических условий проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей (НиТУ 108—56). [c.276]

При проектировании и устройстве вспомогательных зданий и помещений кроме настоящих Правил следует руководствоваться действующими Санитарными нормами проектирования промышленных предприятий , а также Нормами и техническими условиями проектирования вспомогательных зданий и помещений промышленных предприятий (НиТУ 125—55). [c.303]

Технические условия проектирования и изготовления сварных пролетных строений железнодорожных мостов (Тупим-св-55). М., Трансжелдориздат, 1956, 130 с. [c.389]

Этот метод был принят в Технических условиях проектирования аэродромных покрытий (СН-120-60) для расчета слоев усиления и необходимых толщин двухслойных жестких аэродромных покрытий. [c.29]

Технические условия проектирования аэродромных покрытий (СИ 120-60). — М. [c.519]

Нормы и технические условия проектирования стальных конструкций (Н и ТУ-1—46). Министерство строительства предприятий тяжелой индустрии. [c.444]

Нормы и технические условия проектирования стальных конструкций (Н и ТУ-121—55). Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства. [c.444]

При расчете, по предельному состоянию согласно нормам и техническим условиям проектирования стальных 12 [c.12]

Расстановку поперечных ребер жесткости нужно производить на таком расстоянии а, чтобы обеспечить устойчивость стенки балки. Ребра жесткости располагают на расстоянии не больше двух высот стенки (2 ) и не менее одной высоты (Л , а также в местах приложения больших сосредоточенных нагрузок в местах присоединения других балок и, наконец, в опорах. Правильность выбора расстояния между ребрами проверяется по формуле из норм и технических условий проектирования стальных конструкций (Н и ТУ 121-55) [c.132]

Нормы и технические условия проектирования стальных конструкций (Н и ТУ 121-55), Госиздат литературы по строительству и архитектуре, 1955. [c.224]

Технические условия проектирования железнодорожных, автодорожных я городских мостов и труб (СН—200—62). Трансжелдориздат, 1962. [c.288]

Высотные отметки станции примыкания должны соответствовать отметкам площадки завода при большой разности этих отметок длина подъездного пути- должна быть достаточной для создания соответствующих уклонов, допускаемых техническими условиями проектирования и сооружения промышленных подъездных путей Основным назначением внутризаводских ж.-д. путей является распределение грузового потока по адресатам на заводской территории, подача отправляемых грузов и порожняка к сортировочной станции и. в меньшей степени, межцеховые перевозки. Схема внутризаводских ж.-д. путей зав 1сит от направления и величины грузовых потоков, а также от размеров, формы и положения заводского участка. [c.388]

Впредь до утверждения новых технических условий проектирование внутризаводских безрельсовых дорог должно производиться применительно к техническим условиям на проектирование и сооружение внутризаводских безрельсовых дорог, утверждённым НКТП 14/Х11 1938 г., и стандарту ОСТ НКТП 3744 Дороги внутризаводские безрельсовые. Типы дорожных одежд . [c.424]

ВНИИПТ (Всесоюзный научно-исследовательский институт промышленного транспорта), Технические условия проектирования и сооружения промышленных [c.428]

ВНИИПТ, Технические условия проектирования и сооружения внутризаводских безрельсовых дорог, НКТП, 1938. [c.428]

Научно исслеловагельский институт ж.-д. строительства н проектирования. Технические условия проектирования и постройки подъездных и внутризаводских ж.-д. путей нормальной колеи, 1941. [c.429]

Технические условия проектирования фуидамантов под машины с динамическими нагрузками, ТУ 60-49, Стройиздат, 1949. [c.332]

Н 102-54) д) санитарными ормами строительного проектирования промышленных предприятий и населенных мест (Н 101-54) е) нормами и техническими условиями проектирования промышленных дорог (Н и ТУСП 128-55). [c.12]

При проектировании устройств для хранения мазута на электростанциях и подачи его в котельную выполняются требования, предписываемые нормами технологического проектирования тепловых элек ро1Ставций правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей нормами и техническими условиями проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей (НиТУ-56) противопожарными нормами строительного проектирования промышленных предприятий и населенных мест (Н 102-54) нормами и техническим условиями проектирования про-мы1шлен1ны-х дорог i(H и ТУСП 128-65) санитарными нормами строительного проектирования промышленных предприятий и населенных мест (Н 101-54). [c.73]

Нормы и технические условия проектирования горячего водоснабжения для жилых и О бществеН Ных зданий м хозяйственно-бы-товых нужд промышленных предприятий, Изд. по строительству и архитектуре, 1957. [c.9]

Расположение и устройство расходных мазутных баков должно соотзст-стзовать Нормам и техническим условиям проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей (НиТУ 108-55), а также Правилам устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов) Госгортехнадзора. Кроме того, расположение и устройство этих баков должны быть согласованы с местными органами противопожарной охраны. [c.177]

Хранение сильнодействую1цих ядовитых веществ на базисных и расходных складах этих веществ должно отвечать требованиям Норм и технических условий проектирования, строительства и эксплуатации складов для хранения сильнодействующих и ядовитых веществ . [c.276]

При проектировании отопления и вентиляции кроме настоящих правил следует руководствоваться действующими Санитарными нормами проектирования промышленных предприятий , Указаниями по проектированию отопления и ве) -тиляции производственных и вспомогательных зданий промышленных предприятий , утвержденными Госстроем СССР (СН 112—60), а также Техническими условиями проектирования противопожарных мероприятий в системах отопления и вентиляции (серии Л—112). [c.281]

II правил (СНиП), специальными требованиями, а также в соответствии с ле/ктвующими нормами и техническими условиями проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легковоспламеняющихся п горючих жидкостей. [c.17]

Технические условия проектирования фундамептов под машины о динамическими нагрузками (ТУ-60-49), Стройиздат, 1949. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...