Преждевременный износ шин

Причины, вызывающие преждевременный износ шин. Подбирая новые шины для установки на автомобиль, необходимо следить, чтобы покрышки имели одинаковый рисунок протектора. Покрышки, бывшие в употреблении, нужно подбирать по рисунку протектора и по степени износа. Износ шин неодинаков, задние шины изнашиваются быстрее, чем передние, а левые меньше, чем правые. Чтобы износ шин был равномерным, их необходимо периодически через каждые 5000—6000 км переставлять согласно схеме (рис. 167). [c.250]

Шины. Перед каждым выездом автотележки указателем давления воздуха проверяют давление воздуха в шинах и доводят его до рекомендуемого. Движение с пониженным давлением даже при очень небольших расстояниях приводит к преждевременному износу шин, а иногда и к повреждению обода колеса. [c.208]

Монтаж и демонтаж шин, составляя часть работ по техническому обслуживанию автомобиля, в то же время являются весьма важным моментом в обшем периоде эксплуатации шин. Кроме специальных приемов работы, в этих операциях необходимо уделять внимание качеству и состоянию собираемых деталей. Пренебрежение этим требованием приводит к преждевременному износу шин. [c.195]

К основным причинам, вызывающим преждевременный износ шин, относятся нарушение углов установки передних колес автомобиля пониженное или повышенное давление воздуха в шине перегрузка автомобиля неправильные приемы вождения, резкое трогание [c.200]

К основным неисправностям ходовой части автомобиля относятся биение или влияние передних колес, преждевременный износ щин, нарушение плавности хода автомобиля. Биение передних колес может явиться следствием нарушения балансировки колес, неодинакового давления воздуха в левой и правой шинах, повышенного люфта подшипников ступиц, износа втулок шкворней или пальцев рулевых тяг. Преждевременный износ шин происходит из-за нарушения углов установки колес и прежде всего неправильного схождения колес. Плавность хода автомобиля нарушается при поломке и потере упругости рессорных листов и пружин, недостатке жидкости или неисправности амортизатора. [c.182]

Причины повреждений и преждевременного износа шин [c.323]

Техническое состояние автомобиля. Этот фактор также может являться причиной преждевременного износа-шин. Так, При отклонении от нормы угла развала происходит перераспределение удельных давлений в плоскости контакта шины с дорогой и возникает односторонний износ протектора. Увеличение угла схождения вызывает более интенсивный износ наружной кромки протектора, а при Малом угле — внутренней, что вызывается проскальзыванием элементов протектора при качении их с уводом (рис. 11.10). При нарушении соотношения углов поворота колес также происходит явление увода (при движении Ио кривой). [c.325]

Какими способами устраняют основные дефекты ступиц и дисков колес 2. Какие дефекты характерны для шин колес и каковы причины преждевременного износа шин 3. Как ремонтируют камеры 4. Как собирают и хранят шины 5. Назовите основные приемы регулировки подшипников колес. [c.302]

Избыточное давление воздуха в шине. Увеличение по сравнению с нормой давления воздуха в шине уменьшает деформацию шины и площадь контакта ее с дорогой, повышает удельное давление шины на дорогу и вызывает преждевременный износ шин. [c.106]

Неправильное вождение автомобиля. Неумелое и небрежное вождение автомобиля часто является причиной преждевременного износа шин и проявляется главным образом в резком торможении и трогании с места, в наезде на препятствия, встречающиеся на дорогах, неосторожном переезде через них и подъезде к тротуарам и платформам. [c.107]

Низкая температура окружающего воздуха уменьшает теплообразование в работающих шинах, благодаря чему уменьшается общий их износ. Однако и в условиях низкой температуры возможен преждевременный износ шин вследствие потери резиной эластичности и появления хрупкости. [c.108]

При эксплуатации автомобилей на мягких грунтовых дорогах и по бездорожью следует использовать шины с рисунком протектора повышенной проходимости. Не разрешается эксплуатировать эти шины на дорогах с твердым покрытием более чем на 25% их общего пробега во избежание преждевременного износа. Шины с восстановленным протектором запрещается монтировать на передние колеса легковых автомобилей и автобусов. [c.545]

Неисправности ходовой части. К основным неисправностям могут быть отнесены биение передних колес, преждевременный износ шин, нарушение плавности хода автомобиля. Причинами биения передних колес являются нарушение балансировки колес неодинаковое давление воздуха в левой и правой шинах увеличенный люфт подшипников ступиц износ втулок шкворней или пальцев рулевых тяг. Преждевременный износ шин передних колес происходит из-за сниженного или повышенного против норм давления воздуха в шинах, нарушения схождения и углов установки передних колес. Плавность хода нарушается при поломке и потере упругости упругих элементов подвески (рессорных листов, пружин), а также недостатка жидкости или неисправности амортизатора. [c.274]

К основным неисправностям ходовой части автомобиля относятся биение или виляние передних колес, подтекание жидкости и стук амортизаторов, преждевременный износ шин, нарушение плавности хода автомобиля. Биение передних колес может явиться следствием нарушения балансировки колес, неодинакового давления воздуха в левой и правой шинах, повышенного люфта подшипников ступиц, износа втулок шкворней или пальцев рулевых тяг. [c.193]

Преждевременный износ шин происходит из-за нарушения углов установки колес и прежде всего неправильного схождения колес. Плавность хода автомобиля нарушается при поломке и потере упругости рессорных листов и пружин, недостатке жидкости или неисправности амортизатора. [c.193]

Причины повреждений и преждевременного износа шин. Долговечность шин в большой степени зависит от условий эксплуатации и режима их работы. Шины снимаются с эксплуатации при полном износе протектора или вследствие местных разрушений. [c.350]

Техническое состояние автомобиля часто является причиной преждевременного износа шин, что особенно наблюдается при нарушении углов установки управляемых колес. [c.352]

На преждевременный износ шин влияет слабая неравномерная затяжка гаек крепления колес, вызывающая их боковое биение. [c.145]

Всегда помните, что одной из причин преждевременного износа шин является небрежный стиль вождения, безразличие водителя к выбору дороги. Не допускайте боковых ударов пшн о дорожные препятствия и бордюры. Избегайте резких торможений с блокировкой колес. К ускоренному старению шин приводят и повышенная скорость движения на поворотах, перегрузка автомобиля. Надо си- [c.167]

Регулировка углов установки передних колес необходима для обеспечения нормальной работы передней подвески. Нарушение заданных величин углов установки колес затрудняет управление автомобилем, снижает его устойчивость при движении и приводит к преждевременному износу шин. [c.109]

Не превышайте допустимую нагрузку автомобиля, указанную в руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов передней подвески, изгибу балки заднего моста, преждевременному износу шин, вибрации кузова и потере устойчивости автомобиля. Масса груза с багажником, установленным на крыше автомобиля, не должна превышать 50 кг. [c.4]

При движении многоприводного автомобиля, пути, проходимые в единицу времени ведущими колёсами различных осей, не всегда одинаковы вследствие того, что радиусы качения колёс могут оказаться различными (из-за неодинакового давления в шинах и износа их), а также направление движения может быть криволинейным и профиль пути не горизонтальным. Вследствие этого при блокированной силовой передаче многоприводного автомобиля может наблюдаться скольжение или буксование колёс той или иной оси. Указанное явление обусловливает циркуляцию мощности в системе силовой передачи [llj, вызывая её преждевременный износ и повышенный расход мощности на [c.197]

Пониженное внутреннее давление. Вызывает оно не только перегрев шины и расслоение каркаса, но и преждевременный износ протектора. Это происходит вследствие неравномерного распределения удельных давлений в плоскости контакта. В этом случае шина деформируется таким образом, что средняя часть беговой дорожки прогибается внутрь и вся нагрузка передается на крайние зОны протектора. При езде с пониженным давлением интенсивно изнашиваются края беговой дорожки, а ее средняя часть почти совсем не изнашивается. У сдвоенных колес езда с пониженным давлением воздуха может привести к соприкосновению и перетиранию боковин покрышки. При длительном движении с пониженным давлением на внутренней поверхности боковин покрышек появляются темные полосы, затем отделяются и разрываются нити внутреннего слоя корда и в результате происходит кольцевой излом каркаса. [c.323]

Преждевременный износ протектора передних шин [c.438]

Преждевременный износ и разрушение шин могут быть вызваны следующими причинами. [c.104]

Шины рассчитаны на определенные нагрузки, давление воздуха в них и ширину обода, с тем чтобы сохранялась наиболее выгодная конфигурация профиля. Если же шину монтируют на несоответствующий обод (большей или меньшей ширины), то конфигурация профиля работающей шины нарушается, что приводит к ее преждевременному износу. [c.105]

От режима эксплуатации зависят средняя и максимальная скорости движения автомобиля, длина ездки (рейса), суточный и годовой пробеги автомобиля, загрузка автомобиля, число пусков двигателя за смену, число остановок и троганий автомобиля с места и т. д. Вследствие изменения характера движения автомобиля, теплового режима, режима смазки, загрузки автомобиля изменяется износ деталей, а следовательно, и техническое состояние автомобиля. Так, при работе автомобиля в городских условиях из-за частых остановок, частых переключений передач и торможений быстро изнашиваются подшипники муфт выключения сцепления, ведомые диски сцепления, шестерни коробок передач, накладки тормозных колодок и тормозные барабаны. Продолжительная работа с повышенной нагрузкой приводит к преждевременным износам деталей автомобиля и шин, перерасходу топлива и смазочных материалов. [c.228]

Пониженное давление вызывает не только перегрев шины и расслоение каркаса, но и преждевременный износ протектора, несмотря на увеличение площади контакта и уменьшение среднего удельного давления шины на дорогу. Это происходит вследствие неравномерного распределения удельных давлений в плоскости контакта. [c.350]

Для того чтобы избежать преждевременного износа механизмов трансмиссии при эксплуатации автомобилей с арочными шинами, нельзя допускать резких включений сцепления, вытаскивания резкими рывками застрявших автомобилей, а также длительную буксировку автомобилей в условиях бездорожья ударов колесами о твердые препятствия перегрузки автомобилей сверх установленной для них номинальной нагрузки. [c.232]

Повышенное давление воздуха в шинах увеличивает жесткость шин и ведет к их преждевременному износу, нити корда перенапрягаются, шина теряет эластичность и при наезде на препятствие каркас разрывается. Для шин с повышенным давлением характерно вначале наличие мелких трещин на боковых стенках, а затем и крупных. [c.168]

Проверьте перед началом эксплуатации автомобиля гайки крепления дисков колес, а также давление воздуха в шинах колес. Помните, что эксплуатация щин с давлением, отличающимся от нормы, приводит к их преждевременному износу, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля. [c.31]

На автомобиль не стремитесь нагружать багажа больше, чем это предусмотрено требованиями заводской инструкции. Обычно для легковых автомобилей масса груза с багажником, установленным на крыше автомобиля, не должна быть больше 50 кг. В противном случае перегрузка увеличивает преждевременный износ элементов передней подвески, износ шин, нарушает устойчивость автомобиля и т. п. [c.33]

Очень часто на характер движения автомобиля оказывает влияние повышенный износ шин колес, особенно передних. В шинах могут возникнуть также проколы или порезы протектора и боковины, расслоение или кольцевой излом каркаса, сплошной разрыв его, отслаивание или преждевременный износ протектора (односторонний либо по всей окружности), прокол или пробой камеры, продольный разрез ее со стороны обода, а также обрыв вентиля. [c.156]

Регулировка вывоты пола кузова. Нарушение установленной высоты пола кузова приводит к преждевременному износу шин, затрудняет управление автобусом и приводит к разрушению баллонов подвееки. Перед регулировкой высоты пола автобуса необходимо убедитьея, что вее регуляторы уровня пола исправны, пневматическая система автобуса герметична и баллоны не имеют повреждений. [c.125]

Углы установки передних колес. Для обеспечения управления автомобилями и автобусами, ул учшения их устойчивости, предотвращения неравномерного и преждевременного износа шин передние колеса должны иметь определенные углы установки. Эти уг лы (рис. 109) определяют положение колес относительно продольной оси автомобиля и осей шкворней, установленных с некоторым наклоном. К углам установки относят [c.221]

Перед ремонтом узлов подвесок необходимо тщательно осмотреть детали, расположенные под кузовом автомобиля. При наличии на них следов задевания за дорожные неровности следует проверить, нет ли трещин и повреждений. Детали с такими дефектами необходимо заменить. Резиноармированные детали со следами истирания резины на видимых поверхностях также подлежат замене. При замене или ремонте деталей передней подвески, влияющих на установку передних колес, необходимо производить контроль углов их установки. Невыполнение этого требования может привести к преждевременному износу протектора шин. [c.256]

По шинам, предъявленным к списанию с пробегом ниже эксплуатационной нормы, комиссия должна установить причину недопробега. Если преждевременный износ покрышки произошел по вине эксплуатационников, необходимо установить и привлечь виновных к ответственности по существующему законоположению. [c.172]

Вследствие изменения характера движения автомобиля, теплового режима, режима смазки, загрузки автомо6г я изменяется износ деталей, а следовательно, и техническое состояние автомобиля. Так, при работе автомобиля в городских условиях из-за частых остановок, частых переключений передач и торможений быстро изнашиваются подшипники муфт выключения сцепления, ведомые диски сцепления, шестерни коробок передач, накладки тормозных колодок и тормозные барабаны. Продолжительная работа с повышенной нагрузкой приводит к преждевременным износам деталей автомобиля и шин, перерасходу топлива и смазочных материалов. [c.286]

Дисбаланс колес является одной из причин разрушения (преждевременного износа) отдельных узлов автомобиля (передняя подвеска, рулевое управление), что вызывает изменение углов установки управлямых колес и сокращает долговечность шин. [c.411]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...