Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Деталь состояния

Структурное состояние металлов и сплавов влияет на их электрические и магнитные характеристики. Благодаря этому оказывается возможным контролировать не только однородность химического состава, но и структуру металлов и сплавов, а также определять механические напряжения. Широко применяют вихретоковые измерители удельной электрической проводимости и другие приборы для сортировки металлических материалов и графитов по маркам (по химическому составу). С помощью вихретоковых приборов контролируют качество термической и химико-термической обработки деталей, состояние поверхностных слоев после механической обработки (шлифование, наклеп), обнару-  [c.83]


Исследователи неоднократно отмечали многообразие связей между долговечностью материала как функции режима нагрузки и рядом сопутствующих производственных и эксплуатационных факторов (формой и размером деталей, состоянием поверхностных слоев эффектом термообработки, температурой окружающей среды, влиянием агрессивной среды, вакуума, радиации и т. п.), а также фактором случайности. Поэтому, несмотря на большой опыт проведения испытаний на усталость (начало их относится к 1854 г.), и в настоящее время нередко возникают затруднения при попытке заблаговременно и с достаточной степенью точности оценить опасность усталостного разрушения реальных объектов в эксплуатационных условиях. Многообразие связей заставляет в каждом отдельном случае, даже при одном и том же характере нагрузок, критически подходить к использованию опыта расчета других конструкций и материалов, так как условия подобия часто неизвестны.  [c.12]

ГАЛ — гибкая производственная система, состоящая из нескольких гибких производственных модулей (ГПМ), объединенных автоматизированной системой управления, в которой технологическое оборудование расположено в принятой последовательности технологических операций. Для комплектации ГАЛ обработки корпусных деталей используют как традиционное оборудование (агрегатные и специальные станки), так и станки с ЧПУ, в том числе многооперационные станки с инструментальными магазинами и устройством смены приспособлений. В ГАЛ для обработки деталей типа тел вращения встраивают станки с ЧПУ, обладающие системами контроля размеров инструмента и обрабатываемых деталей, состояния инструмента  [c.173]

Установка для ультразвуковой очистки масляного картера автомобиля от графитовой смазки, применяемая на Горьковском автомобильном заводе, состоит из двух ванн ультразвуковой очистки, двух ванн пассивации, отстойного бака и насосной системы. Источниками ультразвуковых колебаний служат генераторы УЗГ-10М (четыре основных и один запасной) и вибраторы ПМС-6, охлаждаемые в процессе работы холодной водой. Моющий раствор, подогреваемый в баке-отстойнике (емкостью 1100 л) паровым змеевиком до температуры 55—65° С, попадает в ванны (емкостью 65 л), откуда уже в загрязненном после промывки деталей состоянии вновь нагнетается в бак при помощи шестеренчатого насоса производительностью 25 л мин.  [c.208]


И Т. д.), эксплуатационные дефекты (коррозия внутренней поверхности деталей, состояние оболочки гибких шлангов), а также внутренние неисправности агрегатов (нарушение правильности взаимного расположения деталей в агрегатах и узлах, наличие посторонних предметов во внутренних полостях и т. д.)  [c.332]

После каждого режима двигатель останавливают, осматривают, проверяют нагрев трущихся узлов и деталей, состояние поршневых комплектов, втулок, шатунных болтов и других ответственных деталей.  [c.413]

Помимо выявления внутренних дефектов деталей авиационной техники, рентгенография может успешно применяться для контроля правильности выполнения отдельных производственных, эксплуатационных и ремонтных технологических операций. Рентгеновским методом можно проконтролировать правильность сборки и регулировки агрегата — отсутствие перекосов пружин, клапанов, мембран, величину зазоров между деталями, взаимное расположение деталей, состояние контактов и целость проводников и т. п.  [c.369]

Кроме того, течение расплавленного припоя в зазоре зависит от характера предшествующей обработки паяемых деталей, состояния их поверхностей, величины и равномерности зазора, способа удаления окисной пленки в процессе пайки и т. д. Так как влияние всех этих факторов теоретически трудно учесть, то на практике высоту поднятия припоя в зазоре для каждого конкретного сочетания паяемый материал — припой определяют путем трудоемких экспериментов, результаты которых оформляют в виде графиков ft = / (а), где а — размер зазора.  [c.24]

Продолжи- тельность испытания месяцы Количество испытан- ных деталей Состояние деталей после испытаний Продолжи- тельность испытаний месяцы Количество испытан- ных деталей Состояние деталей после испытаний В уксусной кислоте В эфирах уксусной кислоты  [c.67]

Рис. 5.81. Влияние степени прижима головки винта и гайки к поверхности высокопрочного эпоксидного углепластика на его прочность при смятии болтом диаметром 6,5 мм 1 — головка и гайка в не прижатом к деталям состоянии 2 — прижим после ручной затяжки 3 — прижим при затяжке моментом, принятым для ПКМ 4 — прижим при затяжке моментом, принятым для металлов Рис. 5.81. Влияние степени прижима <a href="/info/65871">головки винта</a> и гайки к поверхности высокопрочного <a href="/info/39033">эпоксидного углепластика</a> на его прочность при смятии <a href="/info/296043">болтом диаметром</a> 6,5 мм 1 — головка и гайка в не прижатом к деталям состоянии 2 — прижим после <a href="/info/402800">ручной затяжки</a> 3 — прижим при затяжке моментом, принятым для ПКМ 4 — прижим при затяжке моментом, принятым для металлов
Зависимость крутящего момента от геометрических параметров резьбы, материала деталей, состояния трущихся поверхностей может быть приближенно выражена формулой (1 ]  [c.277]

При эксплуатации электрических агрегатов предварительной раскрутки двигателей проверяется состояние щеточно-коллекторного узла (исправность и чистота коллектора, высота и плавность хода щеток, исправность изоляции проводов, крепление деталей) состояние подшипников и исправность храповых муфт и электромагнитных муфт сцепления. По приборам, установленным на  [c.339]

Поскольку усталостные трещины образуются в поверхностных слоях образцов и деталей, состояние этих слоев играет важную роль.  [c.297]

Структурное состояние металлов и сплавов влияет на их электрические и магнитные характеристики. Благодаря этому оказывается возможным контролировать не только вариации химического состава, но и структуру металлов и сплавов, а также определять механические напряжения в них. Широко применяют вихретоковые измерители удельной электрической проводимости и другие приборы для сортировки металлических материалов и графитов по маркам (по химическому составу). С помощью электромагнитных приборов контролируют качество термической и химико-термической обработки деталей, состояние поверхностных слоев после механической обработки (шлифование, наклеп), обнаруживают остаточные механические напряжения, выявляют усталостные трещины в металлах на ранних стадиях их развития, обнаруживают наличие а-фазы и т. д.  [c.92]


Для полного ведения учета стойкости штампов к штампу прилагается два учетных документа паспорт штампа и сопроводительный талон [42 31]. При выдаче штампа из склада выдается сопроводительный талон. По окончании работы штамп возвращается на склад вместе с сопроводительным талоном, в котором указано количество отштампованных деталей, состояние штампа и причина снятия его с пресса. Эти сведения каждый раз заносятся в паспорт штампа.  [c.185]

Опыты показывают, что на величину предела выносливости существенно влияют следующие факторы концентрация напряжений, размеры деталей, состояние поверхности, характер технологической обработки и др.  [c.275]

Следить за состоянием центров, центровых отверстий в деталях состоянием патрона и стола станка для того, чтобы не было брака в работе.  [c.44]

Надежность сварных соединений при одинаковом основном материале определяется толщиной свариваемых деталей, состоянием соединяемых изделий (степенью деформации материала), температурой нагретой проволоки или пламени, расстоянием нагретой проволоки или пламени от поверхности свариваемого изделия, объемом материала для образования шва, вре.менем или скоростью сварки, тщательностью выполнения сварочных работ.  [c.277]

При осмотре, кроме этого, проверяют надежность крепления и контровки крепежных деталей, состояние маслопровода и нет ли трещин в крышке подшипника и шейке вала (у галтелей). Чтобы заранее знать, необходима ли замена изношенных и поврежденных вкладышей перед разборкой подшипника, в нем измеряют зазоры (см. 19) и осевой разбег коленчатого вала (см. 33).  [c.152]

На усилие затяжки резьбового соединения влияют повторяемость сборки, состояние сопрягаемых поверхностей гайки (болта) и детали, жесткость скрепляемых деталей, состояние и вид покрытия резьбы. Так, коэффициент трения деталей без покрытия выше, чем у оксидированных и фосфатированных, но ниже, чем у оцинкованных. При разработке технологии сборки ответственных резьбовых соединений ремонтируемых объектов учитывают износ граней головок болтов и гаек, износ резьбы и другие мелкие повреждения крепежных деталей, повторно используемых при ремонте.  [c.104]

Контроль состояния и восстановление деталей. Состояние уплотнительных колец и манжет проверяют визуально. Во всех случаях при разборке сальниковых уплотнений кольца из войлока, набивку из хлопчатобумажного, асбестового или пенькового шнура или свернутого из этих материалов жгута заменяют независимо от их состояния. Подлежат также замене резиновые кольца и манжеты и самоподжимные сальники, смонтированные в труднодоступных местах механизмов. В остальных случаях резиновые детали и самоподжимные сальники заменяют только при потере эластичности, при наличии надрывов и изъянов на трущихся поверхностях, расслоении или размягчении резины.  [c.189]

Характер операций (деформаций) определяется в основном геометрической формой и конфигурацией штампуемых деталей, состоянием их поверхности (гладкая или рельефная) и наличием вырезов или отверстий и т. п  [c.272]

В процессе эксплуатации деталей состояние ПС, в частности фазовый и химический состав, непрерывно изменяется. В результате диффузии элементы среды проникают в ПС на глубину, которая может быть определена по формуле  [c.104]

Проверить затяжку всех болтовых и винтовых креплений, ослабшие подтянуть, проверить легкость хода подвижных частей, роликов и подшипников, целостность изоляционных деталей, состояние шинного монтажа, катушек электромагнитных вентилей, качество поверхности контактов. Проверить порядок замыкания силовых и блокировочных контактов, а также зазоры между роликом приводного рычага и профилем кулачковой шайбы для силовых контактов на фиксированных позициях зазоры должны быть не менее 3 мм (см. рис. 73).  [c.167]

Детали пружинного типа. Известно, что любую деталь на рабочем чертеже изображают в том состоянии (форма, размеры), которые она и имеет перед сборкой. В изделиях встречаются упруго-деформирую-щиеся детали, для которых приходится выяснить характер и величины деформаций в рабочем положении ее деформируемых элементов, сопрягаемых с другими деталями.  [c.220]

Определив при трех значениях длины Lj, Li и L3 упругого элемента по средней линии графическим (с применением курвиметра ) или аналитическим методами, построим график зависимости L от W и график зависимости от (рис. 163, в). Затем по графикам определяем искомые значения W R, соответствующие действительной длине L в свободном состоянии детали. Зная W и R, несложно вычертить деталь в рабочем положении.  [c.222]

В настоящее время ГОСТ 2.109—73 (п. 2.8) предусматривает правила выполнения чертежей деталей пружинного типа, у которых отдельные элементы должны быть измерены после изменения первоначальной формы (соответствующей свободному состоянию детали, т. е.при ее поступлении на сборку). Такие детали изображают основными линиями в свободном состоянии и штрих-пунктирными тонкими линиями — после изменения первоначальной формы детали. Размеры элементов, измеряемых после изменения первоначальной формы детали, наносят на изображении, выполненном штрих-пунктирными тонкими линиями (на рис. 163, г — подчеркнуты).  [c.222]

В настоящее время ГОСТ 2.109-73 (СТ СЭВ 858-78, СТ СЭВ 1182-78) предусматривает правила выполнения чертежей деталей пружинного типа, у которых отдельные элементы должны быть измерены после изменения первоначальной формы (соответствующей свободному состоянию детали, т. е. при ее поступлении на сборку). Такие детали изображают основными линиями в свободном состоянии и штрих-пунктирными тонкими линиями — после изменения первоначальной  [c.201]

Для соединения заклепками в деталях делают (пробивают, сверлят) отверстия диаметром, большим диаметра заклепки на 0,2. .. 1,0 мм. Величина этой разницы диаметров определяется стандартами и нормалями. При этом в приборостроении и точном машиностроении она берется меньше, чем в тяжелом машиностроении. Если заклепки вставляют в холодном состоянии, то разница в диаметрах берется в пределах до 0,5 мм, а если в горячем — то до, 0 мм (иногда и больше).  [c.192]


Сваркой называется процесс неразъемного соединения деталей путем местного нагревания их до расплавленного или тестообразного (пластичного) состояния без применения или с применением механического усилия.  [c.194]

Припой — металл или сплав, вводимый в расплавленном состоянии в зазор между соединяемыми деталями и имеющий более низкую температуру начала автономного плавления, чем соединяемые детали.  [c.200]

На величину момента предварительной затяжки резь бового соединения влияют материал резьбовых деталей состояние и вид покрытия торцовых поверхностей го ловки винта (болта) и гайки, а также опорной поверхно сти детали состояние и вид покрытия резьбы, а следо вательно, коэффициент трения в сопрягаемых парах.  [c.194]

В соответствии с ГОСТ 2789—73 основными параметрами для оценки шероховатости поверхностей являются Яа — среднее арифметическое отклонение профиля на базовой длине / / тах — наибольшая высота неровностей профиля Яг — высота неровностей профиля по десяти точкам 5 — средний шаг неровностей по вершинам. Номинальное числовое значение параметра шероховатости 1Ш чертежах указывается в соотв.етствии с требованиями ГОСТ 2.309—73 . Шероховатость поверхностей сопряженных деталей влияет на выбор их посадок, герметичность и себестоимость изготовления. Поэтому в каждом конкрет-1юм случае параметры и характеристики шероховатости следует выбирать в соответствии с назначением этих деталей. Состояние поверхности после обработки оказывает большое влияние ка эксплуатационные свойства деталей. Возникающие при механической обработке трещины и задиры с возможными остаточными напряжениями способствуют развитию усталостных трещин и коррозии, снижают контактную и объемную прочность деталей.  [c.42]

Технологические возможности и экономические показатели варьируются в довольно широких пределах в зависимости от параметров штампуемых деталей, состояния оборудования и оснащения, степени освоенности того или иного процесса и квалификации исполнителей. Поэтому здесь приведены данные, представляющие обобщение передового производственного опыта ряда отечественных предприят ш. В целях возможности использования средств вычислительной техники для выполнения расчетов часть данных приведена в формализованном виде.  [c.167]

Температура растворов 1 — 65—75 °С, 2— 100—П0°С, 3 — 95—110 °С, продолжительность полирования 1—5 мин. В растворе 1 обрабатывают технический алюминий и сплавы типа АМг, АМц, в растворе 2 — чистый алюминий, сплавы типа АМгО, 5, в растворе 3 — алюминий и сплавы АК6, АК8, АМгб, АД31. Режим полирования следует уточнять опытным путем, с учетом конфигурации деталей, состояния поверхности и состава сплава, из которого они изготовлены. В растворе 1 достигается относительно хорошее сглаживание шероховатостей поверхности, но декоративный вид несколько хуже, чем после обработки в растворах 2 и 3.  [c.79]

По окончании работы штамп возврашается на склад вместе с сопроводительным талоном, в котором указано количество отштампованных заготовок или деталей, состояние штампа и причина  [c.280]

Простейшими методами являются те, в которых испо.чьзуется приближение строгого ближнего порядка, а дальний порядок отсутствует. Они будут наиболее успешными, если интересоваться не деталями состояний в псевдощели, а состояниями выше края подвижности. В аморфных полупроводниках эта область важна для объяснения оптического спектра. Поэтому наряду с плотностью состояний делается расчет мнимой части диэлектрической постоянной. В соответствии с (3.4) можно определить последнюю посредством  [c.140]

Подсистема планирования производства выполнена на базе ЭВМ HITA 8400 ,- работающей в режиме распределенного времени, и функционирует следующим образом (рис. 7.23). Получив заявку на выполнение заказа (тип изделий, их количество, параметры, стоимость и т. п.), ЭВМ запрашивает массив данных (список изделий, хранящихся на складе, очередность изготовления деталей, состояние всех подсистем ГАП, условия протекания производственного процесса и т. п.) и проводит его первоначальную обработку, выделяя и анализируя информацию, требуемую для организации производства изделий по заявке. Этот первый этап заканчивается подготовкой списка данных по заявке.  [c.249]

В книге изложен материал по основным разделам машиностроительного черчения оформлению чертежей, выполнению прямоугольных и аксонометрических изображений, изображению элементов деталей, обозначениям на чертежах, изображению стандартных деталей, технике и принципам нанесения размеров, изображению оригинальных деталей, изображению элементов конструкций машин. Основное внимание уделено правилам разработки конструкторской документации в соответствии с действующими стандартами ЕСКД с учетом 1рактики и опыта конструирования изделий машиностроения. Кроме того, в книге освещены стандарты, применяемые при конструировании изделий машиностроения. Приведенные в книге материалы соответствуют стандартам по состоянию на 31.12.1984 г.  [c.4]


Смотреть страницы где упоминается термин Деталь состояния : [c.314]    [c.589]    [c.112]    [c.135]    [c.119]    [c.163]    [c.214]    [c.3]   
Восстановление деталей машин (2003) -- [ c.14 ]



ПОИСК



Влияние вида оборудования и его состояния на качество штампованных деталей

Влияние геометрических параметров деталей на напряженное состояние и контактную выносливость материала

Влияние концентраций напряжений, состояния поверхности и размеров детали на усталостную прочность

Влияние механической обработки на физическое состояние поверхностного слоя деталей

Влияние различных коэффициентов линейного расширения на напряженное состояние склеенных деталей

Влияние состояния поверхности и размеров детали на усталостную прочность

Выбор состояния рабочих поверхностей деталей

Детали движущиеся Удар о из материала в пластическом состоянии—Несущая способность

Детали из легких сплавов из материалов в пластичном состоянии — Запас прочности

Диагностирование технического состояния двигателя и технология замены изношенных деталей и узлов

Диаграмма предельных амплитуд и определение запаса прочности детали из пластичного материала при одноосном напряженном состоянии

Диаграмма предельных амплитуд и определение запасов прочности деталей из квазихрупких материалов при чистом сдвиге и одноосном напряженном состоянии

Зависимость эрозионной стойкости от состояния и свойств поверхности детали

Закономерности поступления на восстановление деталей с различным техническим состоянием

Запас для деталей из материалов в пластичном состоянии

Запас по пределу текучести для деталей из материалов в пластическом состоянии

Изменение состояния поверхностного слоя деталей в процессе эксплуатации

К методике определения напряженного состояния склеенных оптических деталей

Качество поверхностного слоя деталей машинВзаимосвязь параметров состояния поверхностного слоя деталей с условиями

Качество поверхностного слоя деталей машинВзаимосвязь параметров состояния поверхностного слоя деталей с условиями их обработки

Контроль состояния деталей

Контроль состояния деталей механических частей тепловоза Классификация повреждений деталей

Контроль состояния и крепления деталей

Контрольно-диагностические работы по определению технического состояния заменяемых деталей и узлов

Материалы, форма и состояние поверхности деталей двигателя

Напряжения допускаемые для деталей из материалов в пластичном состоянии

Напряженное состояние деталей в местах контакта Макушин, Н. Г. Савельев)

Несущая деталей из материалов в пластическом состоянии

Несущая способность деталей из материалов в пластическом состоянии

Несущая способность деталей из материалов в пластичном состоянии

Несущая способность деталей из при хрупком состоянии

Общие соображения о влиянии на прочность детали типа напряженного состояния, способа нагружения и характера изменения напряжений во времени

Определение внешнего состояния детали

Определение технического состояния деталей подвески на автомобиле

Определение технического состояния деталей цилиндропоршневой группы

Особенности стационарных приспособлений линий. Стационарные приспособления автоматической линии для обработки деталей в неподвижном состоянии

Очистка и проверка технического состояния деталей карбюратора

Правка деталей — Назначение деталей в нагретом состояни

Предельные усилия для деталей из материалов в пластичном состоянии

Преображенский Й. Н. Определение напряженного состояния в плоской детали численным методом сеток

Применение метода вихревых токов для оценки технического состояния деталей

Причины достижения деталями предельного состояния

Проверка состояния распределительного вала и его деталей

Проверка технического состояния деталей

Проверка технического состояния деталей дифференциала

Проверка технического состояния деталей и их ремонт

Проверка технического состояния деталей коробки передач

Проверка технического состояния деталей передней подвески

Проверка технического состояния деталей подвески

Проверка технического состояния деталей редуктора

Проверка технического состояния и ремонт деталей двигателя

Состояние действительное предельное 4 — Коэффициент "запаса 4 — Расчет деталей

Состояние и области использования электрокраски деталей в машиностроении Pymmep (Горький)

Состояние поверхностного слоя и эксплуатационные свойства деталей машин

Способы переработки пластмасс в детали в высокоэластическом состоянии

Способы переработки пластмасс в детали в вязкотекучем состоянии

Способы формообразования деталей в высокоэластичном состоянии

Способы формообразования деталей в вязкотекучем состоянии

Техническое обслуживание и надзор за состоянием типовых деталей, узлов и механизмов подъемно-транспортных машин

Технологические процессы и состояние поверхностного слоя деталей машин

Условия нагружения и напряженное Состояние деталей

Физическое состояние поверхностного слоя деталей подшипников

Формовка деталей в состоянии сверхпластичностк — Схема штампа

Эмпирические уравнения, отражающие взаимосвязь параметров состоянии поверхностного слоя деталей с условиями их обработки



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте