Безопасность движения при

Повышенная безопасность движения при применении электрического торможения. [c.414]

Управляемость автомобиля зависит и от состояния рулевого управления. Во время движения водитель постоянно пользуется рулевым колесом, не выпуская его из рук. Если рулевое колесо необходимо поворачивать с большим усилием, то водитель быстрее устает, переставая реагировать на небольшие отклонения автомобиля, срезает углы поворота и этим создает угрозу для безопасности движения. При нарушении регулировки подшипников ступицы передних колес, большом люфте в сочленениях рулевого механизма и рулевого привода, неправильной установки передних колес (схождения и развал), шинах, несоответствующего размера также ухудшается управляемость автомобиля. [c.419]

Обеспечение безопасности движения при управлении автомобилем в различных условиях [c.428]

Обеспечение безопасности движения при ремонтных работах на дорогах [c.221]

По степени влияния на работоспособность автомобиля отказы делят на полные и частичные (неисправности). К полным относят такие отказы, без устранения которых дальнейшее использование автомобиля по назначению невозможно или недопустимо вследствие ограничений, накладываемых техническими условиями или требованиями техники безопасности (безопасности движения). При полном отказе автомобиль восстанавливают на месте выхода из строя или буксируют в парк для устранения отказа соответствующими ремонтными средствами. Примерами таких отказов являются выплавление подшипников коленчатого вала двигателя, разрыв трубопроводов смазочной системы, выход из строя тормозной системы, повышение температуры масла в трансмиссии сверх установленной нормативами. [c.297]

Необходимо также учитывать, что безопасность движения при непрерывном его усложнении следует сочетать с повышением использования скоростных возможностей автомобилей. [c.8]

Таким образом, правильный выбор скорости и величины остановочного пути имеет важнейшее значение для безопасности движения при наиболее полном использовании скоростных возможностей автомобиля. [c.100]

Скорость движения, км/ч Минимальное расстояние видимости, обеспечивающее безопасность движения при данной скорости, м [c.180]

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ [c.30]

Перечень станций, где дежурные по станции могут не провожать поезда, и условия обеспечения безопасности движения при отправлении поездов устанавливаются начальником железнодорожного цеха. [c.85]

Перечень станций, где дежурные по станциям могут не встречать поезда, и условия обеспечения безопасности движения при приеме поездов устанавливаются начальником дороги. [c.121]

Перечень станций, где дежурные по станциям могут не провожать поезда, и условия обеспечения безопасности движения при от- [c.126]

В последние годы в нашей стране ведутся работы по созданию специальных автотранспортных устройств и подкатных тележек, которые обеспечивают необходимые эксплуатационные качества и безопасность движения при перевозке аппаратов различных габаритов. [c.10]

На станциях внедряются в массовом порядке также контрольные стрелочные и сигнальные замки, позволяющие осуществлять контроль за положением стрелок и взаимную зависимость между стрел-каш и сигналами, что также повышает безопасность движения при приёме и отправлении поездов. [c.27]

В целях обеспечения безопасности движения при перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов необходимо руководствоваться Инструкцией по погрузке и перевозке негабаритных и тяжеловес-34 [c.34]

Маневровые районы должны быть выбраны с таким расчётом, чтобы была обеспечена безопасность движения при одновременной работе маневровых локомотивов в разных районах. В каждом маневровом районе должен быть один составитель или работник, непосредственно руководящий манёврами. Переезд из одного маневрового района в другой должен совершаться только с разрешения распорядителя манёвров и с ведома составителя, работающего в районе, куда намечен заезд. [c.390]

Внн.мание начальника станции должно быть обращено иа технологию и обеспечение безопасности движения при работе со сборными поездами. Выполняют ее обычно на приемо-отправочных путях, вытяжками служат главные пути перегона. Работа должна быть организована таким образом, чтобы маневры па станции были выполнены за время стоянки поезда по графику. [c.115]

Электрическая централизация обеспечивает автоматизацию процессов приема и отправления поездов, маневровых передвижений и повышает безопасность движения. При электрической централизации значительно ускоряется установка и разделка маршрутов, что особенно важно для крупных станций с большими размерами движения поездов и маневровой работы. В новейших системах электрической централизации — маршрутно-релейной — маршрут устанавливается за 6—10 сек. На станциях с электрической централизацией полная изоляция (рельсовые цепи) путей приема и стрелок исключает перевод стрелок под составом и установку маршрутов приема иа занятые пути. [c.375]

Вре.менные изменения зависимостей устройств СЦБ могут быть допущены только с разрещения начальника отделения дороги не более чем на пять суток, а на больший срок — с разрешения начальника дороги. В данном случае речь идет об изменениях, вызываемых, например, работами при путевом переустройстве на станции, изменении маршрутизации или сигнализации на станции, переустройстве ящиков зависимости и станционной блокировки, реконструкции устройств СЦБ и т. д. Ремонт и устранение неисправностей в стрелках и рельсовых цепях с временным выключением их из действия, но с возможностью установки маршрутов и открытия сигналов ( с сохранением пользования сигналами), как это предусмотрено Инструкцией по обеспечению безопасности движения при производстве работ по содержанию и ремонту устройств СЦБ, не относятся к этим случая.ч. [c.420]

Перечень перегонов с наличием переездов, оборудованных автоматическими устройствами только для поездов, следующих по правильному пути, а также перегонов, где имеются улавливающие тупики, с указанием необходимых мер по обеспечению безопасности движения при отправлении на таких перегонах поездов по неправильному пути, устанавливается приказом начальника дороги, при этом в приказе должен быть предусмотрен порядок заблаговременного извещения дежурных по переездам о каждом отправленном поезде. С приказом должны быть ознакомлены машинисты поездных локомотивов и другие причастные работники. [c.153]

Основной мерой, обеспечивающей безопасность движения при производстве работ на станции, является установка всех ведущих к месту работ стрелок в такое положение, чтобы на него не мог попасть подвижной состав. В таком положении- стрелки запираются на замок или зашиваются, а на месте работ на оси пути устанавливается красный сигнал. Если какие-либо из этих стрелок направлены остряками в сторону места работ и не дают возможности -изолировать путь, то устанавливаются дополнитель йые сигналы. Схемы ограждения мест производства работ на станциях приведены в табл. 5 и 6. [c.341]

При правостороннем движении, принятом в большинстве государств, рулевое управление на автомобиле целесообразно располагать с левой стороны. Это обеспечивает большую безопасность движения при разъездах с быстро двигающимся встречным транспортом и лучшую обзорность пути при повороте автомобиля направо. [c.259]

Конструкция локомотивов и моторвагонного подвижного состава должна, помимо прочности, обеспечивать и безопасность движения при допускаемых скоростях на прямых и кривых участках пути, плавный ход и достаточную устойчивость. Его части не должны выступать за пределы габарита подвижного состава, установленного Государственным стандартом. [c.4]

Регулировка фар. Правильная установка фар имеет важное значение для безопасности движения. При нарушении установки фар возрастает опасность ослепления ближним светом встречных водителей и ухудшается освещение дороги. [c.482]

Тормозные свойства, устойчивость и управляемость определяют возможность производительного использования автомобиля при сохранении безопасности движения. При- [c.400]

Необходимо также напомнить, что важным условием безопасности движения при обгоне является предварительная ориентировка не только в обстановке впереди, но и позади автомобиля через зеркало заднего вида, чтобы избежать двойного обгона, наиболее опасного из всех ситуаций на дороге. [c.165]

Для обеспечения безопасности движения при подъезде к повороту водитель должен занять крайнее правое положение, а вне населенных пунктов желательно подать предупредительный звуковой сигнал. [c.139]

Грузовые вагоны для скоростей движения до 90 км/ч оборудованы пневматическими тормозами с чугунными и композиционными колодками. Однако в отдельных случаях, когда вагоны следуют в порожних маршрутах или в рефрижераторных поездах, эти тормоза обеспечивают безопасность движения при скорости до 100 км/ч. [c.172]

Гидравлические тормоза-замедлители обеспечивают тормозную мощность, намного превышающую номинальную мощность двигателя. Такая тормозная система представляет собой гидромуфту, приводимую в действие от вала, связанного с вращающимися колесами автомобиля при его движении по инерции. Эффект торможения может быть достигнут двумя способами при наличии гидромеханической коробки передач работой гидротрансформатора на тормозном режиме или при использовании специального запасного гидравлического замедлителя. Так как гидравлические замедлители не имеют поверхностей трения, подвергающихся износу и требующих в эксплуатации периодической регулировки, они обеспечивают безопасность движения при продолжительном торможении на любых скоростях. [c.306]

Торможение с доведением колес до блокировки приводит к интенсивному износу шин, а также нежелательно и по условиям безопасности движения. При блокировке колеса резко увеличивается его проскальзывание относительно дороги, и коэс ициент сцепления для большинства дорожных покрытий падает, в результате чего автомобиль теряет управляемость и устойчивость прямолинейного движения. [c.309]

Выполнение путевых работ в пределах станционных площадок обязательно согласовывается с заинтересованньши службами, имеющими в больших количествах различные наружные и подземные сооружения и устройства (линии водоснабжения, канализации, энергоснабжения, связи, СЦБ и др.). При производстБе работ требуется проявлять повышенное внимание, чтобы не допустить повреждения этих устройств, что недопустимо само по себе и тем более, что нарушение нормальной их работы может создать угрозу безопасности движения при приеме и отправлении поездов и производстве маневровой работы. [c.286]

Эти незначительные, на первый взгляд, детали и устройства имеют иногда решающее значение для безопасности движения. При работе только одной щетки стеклоочистителя снижается обз.орность, а при загрязнении лобового стекла видимость снижается. Водитель вынужден напрягать зрение, быстро устает, время его реакции увеличивается. [c.688]

Для контроля за состоянием aвtoмoбилeй созданы комиссии общественного контроля за безопасностью движения при местных комитетах профсоюзов автотранспортных предприятий. Членов комиссии избирают на общем собрании коллектива открытым голосованием и выдают им значки и удостоверения установленной формы. Выявленные комиссией недостатки обсуждают на собрании коллектива. [c.308]

Они определяются главным образом условиями безопасности движения. При движения автог обиля с прицепом в этих условиях средние скорости несколько меньше (на 2... [c.263]

На станциях с диспетчерской це нтрализацией, где нет дежурных по станции и на станциях, расположенных на учас>-ках с автоматической блокировкой, где дежурный по станции по местным условиям 1е может встречать поезда и нет других работников (сигналистов, стрелочников, дежурных по паркам), прибытие поездов контролируется по показаниям приборов управления. Перечень таких станций и условия, обеспечивающие безопасность движения при приеме поездо , устанавливаются начальником железнодорожного цеха. [c.81]

Входной и выходной светофоры открываются только для пропуска поезда, а затем по проходе их головой поезда автоматически закрываются. Это устроено для того, чтобы обеспечить безопасность движения при приёме, отправлении и пропуске иоездов, а также безопасность маневровой работы на станциях. [c.351]

При составлении графика строго соблюдаются требования Правил технической эксплоатации, в особенности по обеспечению безопасности движения при приёме, отправлении и пропуске поездов. График движения строится на основе достижений передовых людей транспорта и включает в себя среднепрогрессивные нормы, позволяющие подтягивать отстающих и среднеработающих до уровня передовых работников. График предусматривает наивыгоднейшее использование пропускной способности линии. Всё это делается с целью освоения возможно большего грузооборота на каждой данной линии и наилучшего использования подвижного состава. [c.355]

Когда одна из шин передних колес повреждена, колеса автомобиля стремятся повернуться в сторону поврежденного колеса — происходит увод автомобиля. При высокой скорости движения внеззйный увод автомобиля опасен и часто вызывает аварий. Гидроусилитель в этих случаях повышает безопасность движения. При внезапном повороте колес, вызванном проколом шины, возрастёт осевое давление на винт 7 со стороны дороги, и винт с золотником переместятся. Но так как перемещение золотника производится не от рулевого колеса, а обратным действием — от дороги, то гидравлический напор на поршень-рейку будет обратным направлению развивающегося поворота колес при уводе. Так, если увод автомобиля происходит вправо, то давление жидкости будет подаваться в левую полость цилиндра (рис. 178, в) и водителю для предупреждения увода надо только удержать рулевое колесо в первоначальном положении. [c.272]

В первом случае контролер-приемщик производит беглый осмотр автомобиля с целью убедиться в действительном наличии неисправностей, заявленных клиентом, а также в исправности основных узлов, влияющих на безопасность движения. При необходимости приемщик использует имеющееся в его распоряжении диагностическое оборудование. Результатом этой работы является составление заказ-наряда, в котором указывается неисправность (дефект), способ ее устранения в соответствии с пре 1-скурантом Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей, ,Жигули , норма времени и стоимость работы (стоимость использованных при работе запасных частей определяется послг окончания ремонта). [c.111]

Качество дороги оценивается безопасностью движения при полном использовании скоростных возможностей автомобиля, величиной расхода топлива и масла, износом автомобиля и шин, пропускной способностью транспортных средств, комфортабельностью перевозок, а также наличием на дороге бензораздаточ-ных колонок, станций технического обслуживания, пассажирских станций, гостиниц и других транспортных предприятий. [c.431]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...