Аппараты летательные космические

Категория последствий оценивает степень серьезности тех по следствий, к которым может привести отказ. Так, для летательных аппаратов (например, космических) применяются следующие классы, характеризующие степень последствий. [c.207]

Композиционные материалы также могут быть подразделены на несколько групп в зависимости от вида применяемой арматуры и связующего. В качестве арматуры для изготовления пространственно-армированных материалов широко применяют обычные и высокомодульные стекловолокна. Для этих же целей используют высокомодульные углеродные волокна, причем преимущественно для изготовления материалов 2—4-й групп, применяемых для создания несущих нагрузку тепловых экранов летательных, космических и глубоководных аппаратов [90, ПО, 122]. Для создания указанных групп пространственно-армированных композиционных материалов могут быть использованы и другие виды высокомодульных волокон, что обусловливается назначением и условиями их работы ]15, 97, 116, 124, 125]. [c.12]

Изучим плоское движение летательного аппарата в космическом пространстве при наличии доминирующего центрального гравитационного поля. Пусть М — масса тела, создающего гравитационное поле, т — масса космического аппарата (КА), совершающего движение в этом поле. Запишем кинетическую энергию этой системы двух тел в виде суммы кинетической энергии центра масс и кинетической энергии отдельных масс, движущихся вокруг центра масс [c.85]

Указанные задачи представляют самостоятельный интерес в таких областях, как динамика летательных (космических) аппаратов, робототехника и биомеханика. [c.203]

Радиационная стойкость — характеристика, позволяющая оценить стойкость радиоматериалов к воздействиям фоновых (ионизирующих) излучений а, р и у- лучей, потоков нейтронов и др. Фоновые излучения вызывают структурные изменения в диэлектриках органического и неорганического происхождения, а также в полупроводниках и даже в проводниках. Результатом этого является изменение первоначальных свойств и характеристик материала. Особенно сильное воздействие фоновое излучение оказывает на органические диэлектрики, вызывая их разрушение. Однако при небольших дозах облучения у некоторых органических диэлектриков (полиэтилен, полипропилен) улучшается их структура и основные характеристики. Особенно сильным фоновым излучениям подвергаются узлы радиоустройств и радиоматериалы в летательных аппаратах (ракеты, космические корабли и др.). [c.21]

Контролю течеисканием подвергают изделия, у которых на протяжении заданного времени либо должно сохраняться заданное давление рабочего вещества, либо утечка рабочего вещества не должна превышать допустимой величины. К таким изделиям в основном относятся корпуса кораблей и подводных лодок в судостроении, корпуса летательных аппаратов и космических объектов в авиационной промышленности и космонавтике, корпуса ядерных реакторов и оболочки тепловыделяющих элементов в атомной промышленности, технологическое оборудование (различного рода емкости, цистерны и т, п.) в химическом машиностроении, изделия холодильной и вакуумной техники, агрегаты и соединяющие их элементы функциональных гидравлических и газовых систем машин, трубопроводы и т. п. [c.224]

В рассчитанных здесь (и в дальнейшем) космических скоростях масса летательного космического аппарата не принималась во внимание, так как она ничтожно мала по сравнению с массой центрального небесного тела эти расчеты исходят из уравнения (5), в то время как со строго научной точки зрения следовало бы исходить из уравнения (5 ). В практике космической навигации эти расхождения неуловимы. [c.224]

Отсюда находим, что когда a=g, т. е. когда лифт свободно падает, iV=0 и груз никакого давления на пол АВ кабины не оказывает (пол не служит ему опорой). Поэтому груз по отношению к лифту будет оставаться в покое ( висеть ) в любом месте кабины, если его туда поместить. На чашу весов, находящихся в кабине, груз тоже не окажет давления и они покажут, что вес груза равен нулю. Аналогичное состояние будет и у груза, помещенного в кабину поступательно движущегося космического летательного аппарата. Такое состояние груза (тела) и называют невесомостью. [c.257]

Однако из изложенного не видно, чем же физически состояние тела при невесомости отличается от состояния, которое будет у тела, когда оно просто покоится на поверхности Земли или движется под действием каких-нибудь других сил, например силы тяги. Между тем, что в этих состояниях есть существенное различие, показывает эксперимент. Так, если в кабину падающего лифта или космического летательного аппарата поместить сосуд с жидкостью, не смачивающей его стенок (например, с ртутью), то при невесомости жидкость не заполнит сосуд, а примет в нем форму шара и сохранит ее и вне сосуда. Объясняется это, очевидно, тем, что при невесомости изменяется характер внутренних усилий в теле (в данном случае в жидкости). Следовательно, чтобы выяснить, в чем состоит отличительная особенность состояния невесомости, надо обратиться к рассмот ению возникающих в теле внутренних усилий. [c.258]

Допустим, что кроме сил тяготения на тело действуют еще поверхностные силы, приложенные вдоль какой-то площадки АВ и имеющие равнодействующую Q (рис. 272, а). Сила Q может быть реакцией дна кабины лифта (или кабины самолета, космического летательного-аппарата), в которой покоится тело, или же силой тяги, силой сопротивления среды и т. п. [c.259]

Таким образом, если сопротивление воздуха пренебрежимо мало, то любое падающее на Землю или брошенное с ее поверхности тело, движущееся поступательно, будет находиться в состоянии невесомости. В частности, в состоянии невесомости находятся движущиеся вне земной атмосферы искусственные спутники Земли или космические летательные аппараты и все находящиеся в них тела. [c.260]

Например, если местную систему отсчета связать с движущимся поступательно вокруг Земли космическим летательным аппаратом, то уравнение движения по отношению к летательному аппарату любого находящегося в нем тела будет составляться в виде (128), т. е. как в инерциальной системе отсчета, но при этом в число действую- [c.261]

Из кинематики известно, что характер наблюдаемого движения точки или тела зависит от кинематического состояния системы отсчета, ло отношению к которой изучается это движение. Если на материальную точку действуют некоторые силы, то движение точки под их действием представляется различным образом при наблюдении, с неподвижной системы отсчета и с системы отсчета, имеющей некоторое переносное движение относительно неподвижной системы. Все кинематические характеристики точки, в частности и ускорения, различны в этих системах отсчета. В то же время относительные движения имеют большое значение например, в теории космических полетов приходится рассчитывать сложные по виду, большой протяженности, требующие исключительно точных вычислений, траектории космических летательных аппаратов по отношению к подвижным системам координат, связанным с планетами. [c.230]

В Советском Союзе был совершен первый полет человека в космос — Юрия Алексеевича Гагарина. Советские ученые освоили исследование космического пространства посредством автоматически управляемых и автоматически выполняемых научные исследования летательных аппаратов. [c.499]

Кратко рассмотрим основные положения свободных (баллистических) полетов космических летательных аппаратов. Теория свободных космических полетов основана на законах Ньютона — Кеплера из области небесной механики. Согласно этим законам, каждая материальная точка, находящаяся под действием силы притяжения со стороны одного только центра, имеет определенное движение. Это движение зависит только от начальных условий, т. е. от того, какое положение занимает точка в начальный момент времени, когда она находится под действием только силы притяжения, и от того, какую она имеет скорость в этот мо.мент времени. На основании этих положений движется центр масс каждого космического летательного аппарата. [c.499]

Одним из первых создателей проекта ракетного летательного аппарата является гениальный русский ученый и изобретатель К. Э. Циолковский (1857—1935). Первые записи К. Э. Циолковского относятся к 1883 г. Позднее, в 1903 г. эти суждения о применении ракет в качестве космических кораблей были облечены им в стройную математическую форму. В магистерской диссертации И. В. Мещерского Динамика точки переменной массы (1897 г.) и труде К. Э. Циолковского Исследование мировых пространств реактивными приборами (1903 г.) содержатся основы динамики поступательного движения ракеты (динамики точки переменной массы). [c.420]

За 15 лет, прошедших со времени выхода в свет предыдущего издания, приобрели большое значение летательные аппараты с реактивными двигателями новых типов, обеспечивающими полет с большой сверхзвуковой (гиперзвуковой) скоростью, выход в космическое пространство и возвращение в плотные слои атмосферы. Это привело к быстрому развитию разделов газовой динамики, в которых изучаются течения разреженного газа, гиперзвуковые течения и движения жидкости и газа в электромагнитных полях в настоящем третьем издании книги изложены основы также и этих разделов современной газодинамики. [c.9]

Процессы теплообмена при изменении агрегатного состояния и при подводе инородного вещества в пограничный слой имеют большое значение в авиационной и ракетной технике. Эти процессы имеют место в системах тепловой защиты летательных аппаратов и силовых установок, они являются составной частью процесса горения, могут использоваться в теплообменных аппаратах космических силовых установок. [c.405]

Для интенсификации процессов отвода теплоты за пределы летательного аппарата в верхних слоях атмосферы и в космическом пространстве можно использовать ребра, поверхности которых рассеивают теплоту только путем излучения. Тепловой баланс элемента тонкого прямого ребра постоянной толщины, работающего в таких условиях, приводит к дифференциальному уравнению, аналогичному (14.14) [c.450]

Возрастающие масштабы, повышение научного уровня и практической значимости исследований газодинамических процессов и явлений, усиление внимания к их преподаванию и изучению в высшей школе теснейшим образом связаны с реализацией задач по дальнейшему развитию воздушного транспорта, освоению космического пространства, сформулированных в решениях партии и правительства. К таким задачам относятся также работы по созданию различных видов летательных аппаратов для укрепления обороноспособности нашей страны. Надежной теоретической основой современной авиационной и ракетно-космической техники является аэродинамика. [c.3]

Летательный аппарат сферической формы движется с первой космической скоростью на высоте Н = 100 км. Определите тепловой поток к поверхности, а также равновесную температуру стенки при условии, что термический коэффициент [c.712]

Земля — воздух и земля — космос . Летательные аппараты этих типов применяются, в частности, для атмосферных и космических исследо- [c.130]

Огромные технические успехи в области создания современных самолетов, ракет и космических кораблей стали возможными в связи с использованием достижений аэродинамики, двигателестроения и автоматизации процессов управления летательными аппаратами. [c.5]

Основные задачи по управлению летательным аппаратом, ориентации, автономной навигации и стабилизации решаются с помощью гироскопических приборов и систем, точность работы которых определяет эффективность действия самолетов, ракет и космических кораблей. [c.5]

Наиболее актуальные задачи, которые решают с использованием термодинамики и теплопередачи создание летательных аппаратов, в том числе космических многоразового действия проектирование тепловых и атомных электрических станций, магнитогидродинамических генераторов (установок для прямого преобразования теплоты в электрическую энергию), холодильных установок умеренного холода, холодильных установок глубокого холода, например, для получения жидких кислорода, азота, водорода, гелия и других газов проектирование машин и разработка технологических процессов в пищевой, химической и других отраслях промышленности. В перечисленных задачах термодинамические и тепломассообменные процессы играют важ ную, а иногда и определяющую роль при выборе конструкции. [c.3]

Космические летательные аппараты с ракетными двигателями достигли Луны, Венеры, Марса, вывели искусственные спутники на орбиты Земли и Солнца. [c.137]

Ярким примером такого случая может быть создание тепловой защиты для космических летательных аппаратов. Такие аппараты [c.197]

До недавнего времени явления переноса в излучающих p(i-дах интересовали главным образом астрофизиков в связи с исследованием процессов, происходящих в звездах. Однако в последние годы теория лучистого переноса энергии приобрела большое значение в новых областях науки и техники, в частности при разработке методов тепловой защиты поверхности гиперзвуковых летательных аппаратов. Как известно, температура газа за ударной волной при входе космических объектов в атмосферы планет может достигать 10 000 К и выше. В этом случае вклад лучистого теплового потока в общий поток теплоты в газе оказывается значительным. [c.141]

В ГТУ закрытого цикла, предназначенной для работы в космосе (питание бортовой аппаратуры летательных аппаратов), теплота подводится к рабочему телу в ядер-ном реакторе, а сброс теплоты в космическое пространство производится холодильником-излучателем. Термодинамический цикл ГТУ, работающей с регенерацией теплоты, показан на рис. 11.9, б. [c.136]

Реактивные двигатели являются основным видом силовых установок авиационных, ракетных и космических летательных аппаратов, создающих приложенную к ним реактивную тягу. [c.256]

Рассмотрены системы преобразования солнечной энергии в электрическую, механическую, холод, тяговую работу летательного аппарата. Изложены вопросы теории и расчета элементов солнечно-энергетических и двигательных установок. Приведены методы проектирования и результаты исследования космических высокотемпературных солнечных установок в наземных условиях. [c.429]

При обтекании тел газом с большими сверхзвуковыми скоростями большие температуры получаются не только в критической точке. Действительное распределение температур по поверхности обтекаемого тела связано с процессами диссоциации и ионизации газа и с отсутствием адиабатичности, что обусловлено свойствами вязкости, излучением и теплообменом между газом и обтекаемым телом. Поверхность тела при движении его в газе может сильно нагреваться, плавиться и испаряться. Головные части баллистических и космических ракет при входе в плотные слои атмосферы сильно оплавляются, головки баллистических ракет или космические аппараты не сгорают полностью только благодаря кратковременности их движения в атмосфере в таких условиях. Проблема борьбы с нежелательными эффектами сильного нагревания тел на больших сверхзвуковых скоростях полета в атмосфере является одной из основных аэродинамических проблем. Она связана с выбором материалов и разработкой форм конструкций летательных аппаратов. [c.42]

Первоначально область использования композиционных материалов с пространственным расположением армирующих волокон ограничивалась тепловой защитой космических и летательных аппаратов [91, 110, 123], [c.9]

По мнению зарубежных специалистов, применение военных и гражданских гинерзвуковых самолетов возможно в основном в качестве боевых самолетов, самолетов — разгонщиков космических аппаратов и космических транспортных самолетов [25]. Отмечается, что разработка гинерзвуковых летательных аппаратов и силовых установок для них не. вызывает -принципиальных технических трудностей, хотя и требует значительного прогресса в аэродинамике, конструкции и материалах. Достаточно сложные проблемы необходимо решить при конструировании топливной системы, так как в качестве топлива предполагается применение криогенных жидкостей (водород, метан и т. д.). [c.233]

Размышления о космическом полете ночти так же стары, как размышления о полетах с работаюш им двигателем в атмосфере. Легенды и художественная литература содержат много более или менее фантастических онисаний полетов на Луну, вокруг Луны или на другую планету. Некоторые авторы по истории науки приписывают Сирано де Бержераку [17] предсказание о реактивном движении как средстве космического полета, сделанное еш е в 1648 или 1649 году, когда он написал свое повествование о путешествии на Луну. В конце прошлого века немецкий учитель математики Курт Ласвиц написал широко читаемый межпланетный роман [18], в котором, но свидетельству сына автора, впервые упоминается космическая станция. Однако эта станция — не спутник, враш,аюш,ийся вокруг Земли она была подвешена между Марсом и Землей в точке, где уравновешены гравитационные снлы. Вскоре после этого, в 1903 году, Константин Эдуардович Циолковский, русский учитель математики, описал обтекаемый, приводимый в движение ракетой летательный аппарат для космического полета, в котором в качестве ракетного топлива исиользовались жидкий кислород и водород [19]. Возможно, он был первым человеком, который обосновал свой проект на разумных принципах. Его предложение включало гироскопическое управление и отражатель газовой струи для навигации в космосе. [c.188]

Завалищин Станислав Тимофеевич, доктор физико-математиче-ских наук, профессор. Заведующий сектором нелинейного анализа Института математики и механики УрО РАН. Известный специалист в области управления движением систем с импульсной структурой. Разработал новый подход к построению общей теории линейных систем, опирающийся на аппарат обобщенных функций построил теорию аналитического конструирования импульсных регуляторов, основанную на новом понятии импульсного синтеза и импульсно-скользяще-го режима. Разработал теорию динамических систем с умножением импульсных воздействий на разрывные реализации функций фазовых координат. На этой основе исследовал класс нерегулярных задач оптимизации Лагранжа и решил ряд актуальных оптимизационных задач квантовой механики, динамики летательных аппаратов, механики космических полетов, имеющих оптимальные импульсные решения. Ряд из этих результатов нашел применение в опытно-конструкторских изысканиях по созданию новой техники. В последнее время развивал новое научное направление, связанное с энергетической оптимизацией движения тел и мобильных манипуляционных систем в вязкой среде. [c.223]

При небольших сверхзвуковых скоростях полета аэродинамический нагрев сравнительно невелик и не может повлечь за собой разрушение конструкции летательного ашпарата. Основная задача, которая в данном случае решается, связана с подбором средств охлаждения, поддерживающих нужную температуру стенки. Более сложные проблемы возникают при очень больших скоростях полета, когда движущееся тело обладает огромным запасом кинетической энергии. Например, если летательный аппарат обладает космической скоростью, то достато шо превращения в тепло лишь 25-ь30% этой энергии, чтобы полностью испарился весь материал конструкции. Основная проблема, которая возникает, в частности, при организации безопасного спуска летательного аппарата в плотных слоях атмосферы, заключается в рассеивании этой энергии, с тем чтобы минимальная часть ее была поглощена в виде тепла телом. Оказалось, что та1ким свойством обладают тела с затупленной передней частью поверхности. Это и обусловило развитие аэродинамических исследований затупленных тел. [c.14]

Создание и развитие гиперзвуковой и высотной авиации, дальнейшее совершенствование косми шских летательных аппаратов, создание космических аппаратов многоразового действия, совершенствование энергосистем для авиационной и ракет-но-космической техники, развитие радиоэлектроники требуют непрерывного совершенствования науки о процессах тепло- и массообмена, развития теории теплопередачи. Все это обусловило необходимость второго исправленного и дополненного издания учебника. [c.3]

Развитие авиационной и ракетно-космической техники характеризуется непрерывным увеличением энергонапряженности двигателей и энергетических установок летательных аппаратов, а также элементов их конструкций. Успешное решение возникающих при этом задач невозможно без интенсификации процессов тепломассопереноса. [c.3]

Советский Союз является родиной космонавтики. Замечательный советский ученый Константин Эдуардович Циолковский всю свою жизнь посвятил обоснованию и развитию науки об овладении человечеством космического пространства. Его научная эрудиция и прозорливость поразительны. Всего через двадцать с лишним лет после смерти К- Э. Циолковского для человечества наступила новая эра в истории — эра покорения [госмоса. Начало этой эры было положено в Советском Союзе запуском 4 апреля 1957 г. первого в мире космического летательного аппарата — советского искусственного спутника Земли. [c.499]

В случае, когда одно из взаимопритягивающихся тел имеет массу пренебрежимо малую, сравнительно с массой другого тела, фактически движение совершает тело малой массы, а тело большой массы является неподвижным притягивающим телом, по отношению к которому притягиваемое тело — материальная точка —описывает определенную траекторию. Все это применимо к космическим летательным аппаратам, запускаемым в поле сил притяжения, порождаемых Землей или другой какой-либо планетой. [c.500]

Это наименьшая скорость, получив которую тело может стать спутником Земли. Параболическая скорость при Гд = R, Спар = У ёо — = 11,2 км/с. Уже при этой скорости при соответствующем фо летательный аппарат удаляется в бесконечность, т. е. уходит из ноля притяжения Зе.мли. Поэтому параболическую скорость называют второй космической скоростью (или скоростью освобождения от притяжения данным це11тром). [c.532]

В ряде научно-исследовательских институтов и высших учебных заведений (МАИ, МВТУ, МИФИ, МИХМ, МЭИ) продолжаются интенсивные исследования процессов тепло- и массообмена изучаются физические основы процессов, разрабатываются новые и совершенствуются старые методы расчета. В настоящее время во всем мире актуальны процессы теплообмена летательных аппаратов и в том числе космических многоразового действия в активных зонах реакторов в магнитогидродинамических генераторах (установках для прямого преобразования теплоты в электрическую энергию) в газотурбинных установках. Разрабатываются способы тепловой защиты высокоскоростных летательных аппаратов. [c.4]

Ярким примером такого случая может быть создание тепливой защиты для космических летательных аппаратов. Такие аппараты при возвращении на Землю проходят плотные слои атмосферы с огромными скоростями (первой или второй космической) и температура воздуха между ударной волной и головной частью аппарата, т. е. в непосредственной близости от обшивки, достигает примерно 13 000 К. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...