Сила реактивная

При сварке на обратной полярности реактивное давление паров меньше, чем на прямой (так как U U ), и струйный перенос металла возникает при меньших силах тока. В. И. Дятловым определена, например, сила реактивного давления паров, действующих на каплю металла при сварке в среде СО2 проволокой Св. 08. Оказалось, что так же, как и сила давления паров на ванну, она пропорциональна квадрату сварочного тока [c.89]

Решение. Рассмотрим равновесие балки АВ. На балку действуют задаваемые силы вес балки Р и равномерно распределенная нагрузка, равнодействующая которой Q = 2a (рис, 116, б) приложена в середине балки и направлена перпендикулярно к ней. В точке А на балку наложена жесткая связь (заделка), препятствующая этой точке перемещаться в горизонтальном и вертикальном направлениях и лишающая балку возможности поворачиваться вокруг точки А. Действие такой связи на балку эквивалентно действию одной силы реакции и некоторой пары сил — реактивной пары. [c.56]

Векторные величины Fi и F2 имеют размерность силы. Условимся называть эти величины реактивными силами. Реактивная сила Fi возникает за счет отделения материальных точек от рассматриваемой системы, а F2 — за счет присоединения точек. [c.256]

Используя принцип независимости действия сил, реактивное усилие R / можно выразить формулой [c.593]

По форме уравнение (246) напоминает уравнение движения точки с постоянной массой, но только в правой части уравнения (246) имеется, кроме внешних сил, еще сила реактивная. Однако несмотря на внешнее сходство уравнение (246) отличается своей физической особенностью масса, входяш,ая в левую часть, является переменной величиной и это всегда следует помнить при анализе движения точки с переменной массой и при выводах других уравнений с использованием уравнения (246). [c.204]

Силы реактивные опор 317— 325 [c.973]

Рассмотрим прямоугольную пластинку, лежащую на сплошном упругом основании и находящуюся под действием поперечной нагрузки интенсивностью (х, у рис. 62). Снизу к пластинке приложены силы реактивного давления упругого основания (отпор основания), представляющего собой неизвестную функцию координат р х, у). [c.138]

Сила реактивного давления Fp паров испаряющегося металла, соприкасающегося с катодным или анодным пятном, стремится отбросить каплю от этой области. [c.249]

Для вывода уравнений, определяющих основные параметры муфты, напишем одно из условий равновесия колодки. Если пренебречь трением в пальце, то окажется, что колодка находится под действием сил реактивных давлений на колодку со стороны шкива, центробежных и трения, [c.306]

Следуя идее Лагранжа, введем аксиому идеальных связен для удара. По определению, идеальными будем называть такие связи, для которых сумма работ сил реактивного удара на любом возможном перемещении системы равна нулю, т. е. [c.608]

Сила Рг стремится сдвинуть колесо по рельсу влево, однако в результате закона действия и противодействия со стороны рельса на колесо возникает горизонтальная реакция в виде силы /"к, равная силе р2. и направленная в противоположную сторону, но по линии действия, совпадающей с линией действия силы (знак штрих обозначает мгновенное значение появления реактивной силы). Очень важно помнить, что сила является силой реактивной, и она в случае отсутствия скольжения колеса по рельсу может возникнуть количественно лишь в той мере, в какой действует активная сила р2- Следовательно, в каждый момент времени силы и уравновешивают- [c.8]

В результате действия момента пары сил Хь в точке касания колеса с рельсом сила Ху стремится сдвинуть колесо по рельсу вправо. Колесо нагружено силой Я, передающейся на рельс, и поэтому между ними возникает сила взаимодействия в виде силы сцепления. Эта сила, приложенная от рельса к колесу, направлена влево и удерживает его от скольжения по рельсу. Сила сцепления является силой реактивной (назовем ее В , т. е. ответной реакцией рельса на колесо, и как таковая количественно она может возникнуть лишь в той мере, в какой действует активная сила Х. Поэтому в нормальных условиях торможения силы 5 , и Х равны между собой и взаимно уравновешиваются. Равенство этих сил приводит к тому, что не может быть скольжения колеса по рельсу и точка их касания О в каждый момент времени находится в покое относительно рельса, что является необходимым условием для качения колеса по рельсу. Реактивная сила 5 не может превосходить наибольшую силу сцепления колеса с рельсом фЯ, где Я — нагрузка от колеса на рельс, а гр—коэффициент сцепления между колесом и рельсом, т. е. [c.97]

Человек, прыгая с лодки на берег, с силой толкает лодку. В свою очередь лодка с такой же силой толкает человека, и эта сила (реактивная сила) выносит его на берег. При этом человек и лодка перемещаются в разные стороны. [c.18]

Таким образом, если прямолинейное движение точки переменной массы происходит под действием только двух сил реактивной и сопротивления среды, то наивыгоднейший удельный расход должен быть бесконечно малым. [c.42]

Таким образом, если твердое тело переменной массы имеет одну закрепленную точку и оси Охуг во все время движения остаются главными осями инерции тела, то движение этого тела будет описываться такими же дифференциальными уравнениями, как и для тела постоянной массы, только в правых частях динамических уравнений, кроме моментов внешних сил, нужно прибавить еш,е моменты сил реактивных. Осевые моменты инерции тела будут функциями времени. [c.107]

Истечение продуктов сгорания в атмосферу со скоростью ш]> у и является источником возникновения реактивной силы. Реактивная сила направлена в сторону, обратную по отношению к скорости ги). [c.262]

Работа двигателя протекает следующим образом. Из диффузора воздух поступает в компрессор, приводимый в движение газовой турбиной. Турбина работает за счет частичного использования энергии газов, идущих через турбину в выходное сопло. Основная же энергия газов, выходящих через сопло в атмосферу, используется на создание реактивной силы. Реактивная сила определяется по формуле 9-4. [c.268]

Ротор приводится во вращение парой сил реактивного момента от струи масла, вытекающего с большой скоростью из двух сопел ротора 3. Масло, вытекающее из сопел, стекает в картер двигателя 1. Между ротором центрифуги и главной масляной магистралью установлен дроссель 5. [c.151]

Ставим задачу определения бокового давления грунта Е на стенку с учетом ее сдвига А (центра подошвы) и поворота на угол а (рис. 74). При действии нагрузки и смещении стенки, определяемом параметрами А и а, возбуждаются следующие силы реактивное давление Е по передней грани, определяемое по (4.24), горизонтальная реакция сдвигу подошвы F = [c.105]

Силы, действующие на каплю. Характер переноса электродного металла зависит от соотношения сил, действующих на каплю металла на торце электрода. Основные из них сила тяжести, сила поверхностного натяжения, электромагнитная сила, электростатическая сила, сила реактивного давления паров и нейтрализовавшихся на катоде ионов, аэродинамическая сила. Величины отдельных сил и направление их равнодействующей зависят от режима сварки, полярности тока, состава электродного металла и газовой среды, состояния поверхности проволоки и ее диаметра. [c.72]

При сварке на обратной полярности с увеличением силы тока уменьшается масса переходящей части капли Р р и возрастает число переходящих капель N. Время взаимодействия капель с окружающей средой т р уменьшается. На больших токах дуговой промежуток мал и подвижная сварочная ванна захватывает капли металла на торце электрода, не давая им возможности достигнуть больших размеров. При сварке на прямой полярности масса переходящей части капель и число переходов с ростом силы тока изменяются мало. Объясняется это увеличением плотности тока в активном пятне и возрастанием действия сил реактивного давления паров, которые способствуют удержанию капли на торце электрода (рис. 2-28). Под действием этих сил капли на торце сильно деформируются и вытесняются иногда на его боковую поверхность. [c.77]

Основной причиной такого переноса является сжатие столба дуги и активных пятен, вызванное диссоциацией углекислого газа. При этом возрастает действие отталкивающих сил реактивного давления паров и осевой составляющей электромагнитной силы, способствующих укрупнению капли и увеличению разбрызгивания металла. Потери металла от разбрызгивания зависят главным образом от режима сварки, диаметра проволоки и характеристик источника питания. С повышением напряжения дуги разбрызгивание повышается. [c.80]

РЕАКТИВНАЯ СИЛА (реактивная тяга) — сила тяги реактивного двигателя. См. также Динамика ракет. [c.378]

Р и Рг силы реактивные г , у , х , Уг, Хг Все эти силы [c.192]

Характер переноса электродного металла зависит от соотношения сил, действующих на каплю металла на торце электрода. К основным из них относят силу тяжести, силу поверхностного натяжения, электромагнитную силу, силу реактивного давления паров, аэродинамическую силу и др. Значения отдельных сил и направление их равнодействующих зависят от режима сварки, полярности тока, состава электродного металла, газовой среды, состояния поверхности и диаметра электрода. [c.37]

Сила реактивного давления паров — одна из важных сил, оказывающих влияние на характер переноса металла. Испарение металла с поверхности капли и химическое взаимодействие жидкого металла со шлаком или газовой фазой, сопровождаемое образованием и вьщелением газа, приводят к возникновению реактивных сил. Металл испаряется главным образом в области активных пятен, перемещение которых вызывает изменение положения места приложения реактивных сил и значительную подвижность капель. Величина реактивных сил зависит от размеров активных пятен, плотности тока в них и теплофизических свойств материала электрода. Поскольку плотность тока в катодном пятне значительно выше, чем в анодном, влияние реактивного давления в большей мере проявляется на прямой полярности. Сжатие дуги приводит к увеличению плотности тока в пятнах, что вызывает повышение реактивного давления паров. В металлах с высоким давлением паров (магний, цинк) отталкивание капель реактивными силами наблюдается при сварке на обеих полярностях, а в металлах с низким давлением паров — главным образом при сварке на прямой полярности. [c.38]

Поверхностные силы при переносе материала без коротких замыканий дугового промежутка. Этот вид переноса наблюдается при сварке сравнительно длинной дугой, когда в условиях непрерывной подачи электрода к детали капли успевают сформироваться и отор,ваться от электрода прежде, чем электродный металл войдет в соприкосновение с металлом сварочной ванны. Размеры, форма и поведение капли на конце электрода определяются действием на каплю главным образом сил поверхностного (или межфазного) натяжения, силы тяжести, электромагнитных сил и сил реактивного давления паров и газов, отделяющихся от поверхности капли. При сварке на прямой полярности определенное влияние оказывают реактивные силы нейтрализовавшихся на катоде ионов. Во всех случаях и особенно при сварке в активных средах действуют силы давления газа и пара, образующихся внутри. капель. В некоторой мере действуют силы давления дуговой плазмы. В работе [16] и др. придается важное значение газодинамическим силам, действующим на каплю. [c.20]

Осевая сила реактивного сопла обычно направлена в сторону движения газа за счет более высоких статических давлений в сечении I—/. [c.47]

Реактивным двигателем называют двигатель, который создает силу для перемещения аппарата в пространстве путем преобразования энергии собственного или внешнего источника в кинетическую энергию отбрасываемой струи вещества. Для работы реактивного двигателя можно использовать как вещество, размещенное на борту аппарата, так и окружающую среду, т.е. среду, в которой движется аппарат. Струю вещества, истекающую из реактивного двигателя, называют реактивной струей, а силу, которая возникает вследствие ее истечения и передается на аппарат, - реактивной силой. Реактивная сила представляет собой равнодействующую газо- и гидродинамических сил, действующих на внутренние поверхности реактивного двигателя при истечении из него вещества. [c.5]

Возникновение силы (реактивной) при истечении газа Доплера эффект [c.182]

Сила реакции струи, вытекающей из резервуаров (рис. 46). Уравнения (37) и (38) применяют к сечениям /—/ (по уровню жидкости в резервуаре) и И—и (по струе, на выходе из резервуара), в которых избыточ21ые давлен я Pi = Pj= О, скорость Vf = 0. Поэтому Рд = = —Aluj, Рст = О (направлена вертикально вниз) Рд и есть сила реактивного воздействия вытекающей струи на резервуар, направленная противоположно скорости t 2 = о (скорости струи) ее значение можно определить по формуле [c.104]

Сатерленда формула 278 Сила реактивная 51, 553 [c.596]

Переменные нагрузки со случайньши амплитудами, вызываемые воздействиями природных факторов, порывами ветра, ударами волн, случайными колебаниями оснований, случайными неровностями дороги, неоднородностями обрабатываемой среды, воздействием рабочих процессов, в том числе тяговой силы реактивных летательных аппаратов. [c.8]

На основании полученньпх двух уравнений (4-24) и (4-25) можно достаточно просто написать для рамы конкретные уравнения реактивных моментов и поперечных сил. Реактивные моменты записывают для каждого узла рамы [c.74]

Усилия, вращаюише диск и вал турбины, обусловлены реактивным действием движущегося канала рабочих лопаток, в котором происходит дальнейшее расширение пара от давления р до Ра. Падение давления сопровождается ускорением пара по отноиюнию к рабочим лопаткам. При этом возникает сила отталкивания — реактивная сила. Реактивная сила направлена против скорости вытекающей струи. [c.218]

РАКЕТА — летательный аппарат тяжелее воздуха, к-рый приобретает скорость полета за счет сил реакции (сил отдачи) отбрасываемых от аппарата частиц. Результирующая сил реакций — реактивная сила (реактивная тяга) — получается при номощи реактивных двигателей. Реактивная сила обычно параллельна вектору скорости центра масс Р. или образует с ним (при маневре) не-больнгой угол, [c.333]

Сила реактивного действия газов ( газовое дутье ) возникает за счет частичного превращения электродного металла в пары и расширения их под действием высокой температуры дуги, а также за счет давления газов при сгорании компонентов покрытия электрода. Эта сила направлена по оси электрода и способст ет перемещению образовавшейся капли от электрода к ванне расплавленного металла. При наличии чехольчика на конце толстопокрытого электрода действие этой силы увеличивается. [c.21]

Воздухоплавательный прибор Кибальчича. Мы помним, что с середины XIX века различными авторами выдвигались самые необыкновенные проекты использования силы реактивной отдачи в транспортных системах. Но в их ряду революционер Николай Кибальчич стоит особняком. Во-первых, он — человек ярчайшей судьбы. Во-вторых, он сформулировал новый и не встречавшийся в других проектах ракетодинамический принцип создания подъемной силы, исключавшей воздух как опорную среду. [c.204]

Основные законы механики (1985) -- [ c.77 ]

Курс теоретической механики. Т.1 (1972) -- [ c.415 ]

Курс теоретической механики. Т.2 (1983) -- [ c.111 ]

Прикладная газовая динамика. Ч.1 (1991) -- [ c.51 , c.553 ]

Прикладная механика твердого деформируемого тела Том 3 (1981) -- [ c.49 , c.56 ]

Гидрогазодинамика Учебное пособие для вузов (1984) -- [ c.239 ]

Краткий курс теоретической механики 1970 (1970) -- [ c.357 ]

Курс теоретической механики Том2 Изд2 (1979) -- [ c.254 , c.258 ]

Прикладная газовая динамика Издание 2 (1953) -- [ c.661 , c.704 ]

Космическая техника (1964) -- [ c.399 , c.400 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...