Колеса автомобиля

Основной поток энергии от кривошипа передается на ведущие колеса автомобиля через коробку передач и редуктор заднего моста. Коробка передач состоит из ступени внешнего зацепления 2 —2 и планетарной передачи 2,—Н (рис. 6.3, б). [c.205]

Колеса автомобилей, тракторов, вагонеток, самолетов, вал ки малых прокатных станов [c.249]

Рис. 10.23, Последовательность операций при изготовлении обода колеса автомобиля

При движении автомобиля по закругленному пути внешние колеса автомобиля, проходя больший путь, должны вращаться быстрее внутренних колес, проходящих меньший путь. Во избежание поломки задней ведущей оси аг.томобиля применяется зубчатая передача, называемая дифференциальной и имеющая следующее устройство. [c.185]

Найти угловые скорости задних колес автомобиля в зависимости от угловой скорости вращения коробки С и угловую скорость сог сателлитов по отношению к коробке, если автомобиль движется со скоростью 0 = 36 км/ч по закруглению среднего радиуса р = [c.185]

Осадка рессоры при попадании колеса автомобиля в канаву fp. = V T = 3,5 7,7 см = 27 см. [c.647]

Заклепочные соединения применяют также для деталей машин общего назначения, например для крепления венцов зубчатых колес к ступицам, лопаток в турбинах, противовесов коленчатых валов, тормозных лент и обкладок, для соединения деталей рам и колес автомобилей и т. д. [c.74]

Решение. Скорости центров задних колес автомобиля определятся по формулам [c.501]

Задача № 82. Чтобы отвинтить гайку с колеса автомобиля, приподнятого домкратом, шофер накинул на гайку ключ (рис. 135) и, не поворачивая ключа, вращал рукой колесо против часовой стрелки. Какое движение совершает зажатая ключом гайка [c.213]

Центр С колеса автомобиля перемещается со скоростью = 10 м/с. Угловая скорость вращения со, = 33 рад/с. Определить гироскопический момент на повороте радиуса Л = = 50 м, если момент инерции колеса относительно оси симметрии /j = 1,8 кг м . (11,9) [c.275]

Предположим, что автомобиль описал на повороте колею шириной радиус внешней окружности колеи р, скорость центра тяжести автомобиля а Зная, что радиус задних колес автомобиля равен а, определим угловую скорость кожуха дифференциала и скорости вращения сателлитов. [c.321]

Если автомобиль движется по прямой и ровной дороге и силы сцепления колес 7 и 5 с дорогой одинаковы, то угловые скорости полуосей также будут одинаковы и равны угловой скорости водила. При движении автомобиля на закруглениях колесо, движущееся по внешней кривой, проходит больший путь, чем колесо, движущееся по внутренней кривой. Если оба колеса автомобиля закрепить на одной оси, то неизбежно скольжение покрышек по дороге и их повышенный износ. При наличии дифференциала сателлит 4 обкатывает колеса 6 и 7 и одновременно вращается вокруг своей оси, в результате чего угловые скорости полуосей и ведущих колес автомобиля окажутся различными и скольжение покрышек по дороге будет предотвращено. [c.186]

КОЛЕСНИКОВ к. с., Автоколебания управляемых колес автомобиля, Гостехиздат, 1955, 240 стр., ц. 71 коп. [c.350]

Две равные и параллельные силы, направленные в противоположные стороны и не лежащие на одной прямой, называются парой сил. Примером такой системы сил могут служить усилия, передаваемые руками шофера на рулевое колесо автомобиля. Пара сил имеет очень большое значение в практике. Именно поэтому свойства пары как специфической меры механического взаимодействия тел изучается отдельно. Сумма проекций сил [c.24]

Часто встречается задача о преобразовании вращательного движения в поступательное ИЛИ наоборот. Читатель мог наблюдать работу паровой машины паровоза. В этой машине поступательное движение поршня вызывает -вращение ходовых колес. Это преобразование осуществляется при помощи так называемого кривошипно-ползунного механизма, подробное исследование которого произведено в настоящем курсе. Такую же роль выполняет и механизм автомобильного двигателя, осложненный дополнительным механизмом, вращающим задние колеса автомобиля. При помощи такого же механизма производится преобразование вращательного движения в поступательное в поршневых насосах и в машинах для получения сжатого газа — компрессорах. [c.9]

Звено механизма. Механизм состоит из многих деталей, т. е. отдельно изготовляемых частей. Например, колесо автомобиля состоит из обода, втулки, крышки, нескольких болтов, гаек и т. и. Но вся эта совокупность деталей соединена между собой так, что их взаимное расположение не меняется при движении автомобиля. Поэтому при изучении движения механизма любую совокупность деталей, не имеющих между собой относительного движения (например, колесо автомобиля, детали, лежащие на ленте конвейера и т. д.), можно считать одним твердым телом. Твердое тело, входящее в состав механизма, называется звеном механизма. Под твердыми телами в теории механизмов и машин понимают как абсолютно твердые тела, так и деформируемые и гибкие тела. Жидкости и газы входят в состав гидравлических и пневматических механизмов, но не считаются звеньями. [c.11]

Пространственные, траектории точек звеньев которых являются пространственными кривыми или плоскими, но расположенными в непараллельных плоскостях. Пространственными являются механизм шарнир Гука , используемый для передачи вращения задним колесам автомобиля конические зубчатые колеса и т. п. [c.8]

Рис. 107. Привод задних колес автомобиля (дифференциальный механизм)

Конический дифференциал применяют в приводе задних колес автомобиля двигатель соединен с валом колеса 5 (рис. 107). Если автомобиль идет по прямой и ровной дороге и силы сцепления колес с дорогой одинаковы, то угловые скорости колес также одинаковы и равны скорости водила а> = й),=ш,. [c.147]

Рассмотрим дифференциал с коническими колесами. На рис. 7.33 показан конический дифференциал, применяемый в автомобилях. При повороте ведущих колес автомобиля (рис. 7.34) колесо /, катящееся по внешней кривой а — а, должно пройти больший путь, чем колесо 2, катящееся по внутренней кривой Р — р. Следовательно, скорость колеса / оказывается больше, чем колеса 2. Чтобы воспроизвести это движение колес с различными угловыми скоростями, и применяется дифференциал с коническими колесами. Коническое зубчатое колесо I (рис. 7.33) получает вращение от двигателя. Это зубчатое колесо входит в зацепление с коническим зубчатым колесом 2, вращающимся свободно на полуоси А. С колесом 2 скреплена коробка Н, служащая водилом. В коробке Н свободно на своих осях вращаются два одинаковых сателлита 3. Сателлиты 3 находятся в зацеплении с двумя одинаковыми зубчатыми колесами 4 w 5, скрепленными с полуосями А и В. Если колеса автомобиля движутся по прямым, то можно считать, что моменты сил сопротивления на полуосях А и В равны, и, следовательно, сателлиты 3 находятся относительно их собственных осей вращения в равновесии, и они не поворачиваются вокруг своих осей. Тогда коробка Н вместе с сателлитами 3 и полуоси А и В вращаются как одно целое в одну и ту же сторону с одипакогюй угловой скоростью. Как только колеса автомобиля начнут двигаться по кривым различных радиусов и (рис. 7.34), сателлиты 3 начнут поворачиваться вокруг своих осей, и песь механизм будет работать как дифференциальный мехзкпзлг. [c.162]

Передача дннжения на ведущие колеса автомобиля осуществляется через коробку передач и редуктор заднего моста (рис. 6.5, б). Коробка передач содержит планетарныГ] редуктор г,—Н и ступень внешнего зацепления г —г . [c.210]

Привод ведущих колес автомобиля осуществляется через коробку передач и редуктор заднепз моста. Коробка передач содержит ступень внешнего зацепления г — г , планетарную передачу — Н (рис. 6.6, в). [c.212]

На рис. 203, а показана обработка ступицы заднего колеса автомобиля на шестишпиндельном вертикальном полуавтомате (модель 1282). Обработка заготовки зубчатого колеса (без операции зубонаре-зания) на таком же полуавтомате изображена на рис. 203, б. [c.360]

Недостатком гипоидных передач являются повышенные требования к точности изготовления и монтажа. Гипоидные передачи применяют главным образом в автотракторном н текстильном машиностроении. Размещение карданного вала ниже оси ведущих колес автомобиля позволяет понизить центр тяжестп автомобиля и тем самым повысить его устойчивость. Применение гипоидной передачи в прядильных машинах позволяет передавать движение от одного вала многим десяткам веретен. Расчет гипоидных передач излагается в специальной литературе [4]. [c.172]

Автомобиль массы М движется прямолинейно по горизонтальной дороге со скоростью v. Коэффициент трения качения между колесами автомобиля и дорогой равен /к, радиус колес г, сила аэродинамического сопротивления Re воздуха пропорциональна квадрату скорости Re = iMgv , где р — коэффициент, зависящий от формы автомобиля. Определить мощность N двигателя, передаваемую на оси ведущих колес, в установившемся режиме. [c.295]

Авто.мобпль массы М движется прямолинейно с ускорением т. Определить вертикальное давление передних и задних колес автомобиля, если его центр масс С находится на высоте Л от поверхности грунта. Расстояния передней и задней осей автомобиля от вертикали, проходящей через центр масс, соответственно равны а и Ь. Массами колес пренебречь. Как должен двигаться автомобиль, чтобы давления передних и задних колес оказались равными [c.316]

Автоколебания имеют большое значение для многих практических задач и ставят в ряде случаев серьезные проблемы перед конструкторами при создании новых машин. Примером таких сравнительно сложных задач, связанных с автоколебаниями, является, в частности, флаттер, представляющий собой изгибнокрутильные автоколебания крыла самолета в аэродинамическом потоке. В качестве другой весьма ответственной задачи может быть названа проблема автоколебаний управляемых колес автомобиля на большой скорости движения. [c.499]

Возбуждения кинематического ударного типа Й,озникают при резких изменениях скорости движения источника ( 1апример, при посадке самолета, запуске ракеты, наезде колеса автомобиля на глубокую выбоину, при пере<50пряжении зубьев зубчатых колес и т. [I.). Часто эти явления сопровождаются возникновением колебаний конструкций источника и возбуждением вибрационных воздействий. [c.271]

Задача 248-46. Трогаясь с места, авт омобиль через 10 с развивает скорость 36 км/ч. Определить силу тяги двигателя F. Масса автомобиля 1500 кг. Все четыре колеса автомобиля — ведущие. [c.325]

В ряде случаев приходится решать обратную задачу. Рациональным выбором подвижной системы координат часто удается сложное абсолютное движение точки свести к двум простым относительному и переносному. Например, движение точки, принадле-жаш,ей колесу автомобиля, в системе координат, связанной с Землей, будет достаточно сложным. Движение же этой точки по отношению к системе координат, жестко связанной с автомобилем, кру говое относительно оси колеса. Переносным движением на прямолинейных участках пути булет поступательное движение автомобиля. [c.31]

Равновесие тел, шнеющях ось вращения. В повседневной жизни и технике часто встречаются тела, которые не могут двигаться поступательно, но могут вращаться вокруг оси. Примерами таких тел могут служить двери и окна, колеса автомобиля, качели и т. д. Если вектор силы Р лежит на прямой, пересекающей ось вращения, то эта сила уравновешивается силой упругости Fy со стороны оси вращения (рис. 42). [c.32]

Первое условие (46) показывает, что угловые скорости й, и йг каждая в отдельности произвольны, но их среднее арифметическое должно давать угловую скорость кожуха. Этим свойствем дифференциала и пользуются. На прямолинейном пути угловые сю, ости колес автомобиля одинаковы Й1 = йг и 2 = Й1=Й2 при этом й = 0, т. е. сателлиты не вращаются вокруг осей СС. [c.320]

Сначала определяем угловые скорости колес автомобиля, а следовательно, и угловые скорости жестко связанных с ними шестерен Я, Я (рис. 226). Для внешнего и внутреннего колес получим сооответственно [c.321]

Ось — деталь машин и механизмов, служаш ая для поддержания вращающихся частей, но не передающая полезный крутящий момент. Оси бывают вращаюгциеся (рис. 12.2, а) и неподвижные (б). Вращающаяся ось устанавливается в подшипниках. Примером вращающихся осей могут служить оси железнодорожного подвижного состава, примером невраща-ющихся — оси передних колес автомобиля. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...