Проверка и обслуживание электрооборудования

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

К обслуживанию установки для мойки и сушки деталей допускаются лица, прошедшие специальную подготовку, инструктаж и проверку их знаний устройства и работы оборудования, по обслуживанию электрооборудования, входящего в комплект установки, знающие правила охраны труда и пожарной безопасности. Сведения о проведенном инструктаже, с указанием краткого содержания и даты инструктажа, подписи инструктируемого лица и лица, ответственного за технику безопасности на данном участке, заносят в специальный журнал. [c.161]

Наблюдения показали, что характерная периодичность выполнения большинства операций по обслуживанию электрооборудования в средних условиях эксплуатации группируется вокруг двух интервалов 1500—3500 и 6000—10 000 км и более (табл. 51). Основным содержанием работ первой группы является обслуживание аккумуляторной батареи (очистка, крепление и проверка уровня электролита), генератора (проверка натяжения приводного ремня и смазка), прерывателя-распределителя (смазка вала) и системы освещения и сигнализации (установка света фар, действие сигналов и указателей). Во вторую группу [c.179]

При техническом обслуживании электрооборудования проверяют надежность и целостность болтов узла крепления подшипникового щита к корпусу статора электродвигателя, контролируют зазор между статором и ротором. С помощью щупа через отверстие в крышке производят проверку и пригонку якорей электромагнитов контакторов, реле и конечных выключателей. Бели поверхность якоря прилегает к ярму неплотно, то электромагнит нужно заменить. На контактах не должно быть нагара и грязи. Усилие нажатия должно обеспечивать провал контактного мостика не более (3 0,5) мм и отход контактов (13 3) мм. [c.324]

Электрооборудование. Техническое обслуживание электрооборудования скрепера заключается в содержании приборов и агрегатов в чистоте и своевременной проверке и подзарядке аккумуляторной батареи. Для поддержания работоспособного [c.69]

Приборы и агрегаты электрооборудования — проверка, крепление при техническом обслуживании. [c.271]

Характеристика работ. Регулировка и испытание на стендах и шасси сложных и ответственных агрегатах, узлов и приборов, автомобилей и замена их при техническом обслуживании. Проверка деталей и узлов электрооборудования на проверочной аппаратуре и проверочных приспособлениях. Установка приборов и агрегатов электрооборудования по схеме, включение их в сеть. Выявление и устранение сложных дефектов и неисправностей в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов автомобилей и приборов электрооборудования. Сложная и ответственная слесарная обработка. доводка деталей по 6—7-м квалитетам (1—2-м классам точности). Статическая и динамическая балансировка деталей и узлов особо сложной конфигурации. Диагностирование и регулировка систем и агрегатов грузовых и легковых автомобилей и автобусов, обеспечивающих безопасность движения. [c.275]

Агрегаты и приборы электрооборудования — установка по полной схеме, включение в сеть, проверка и регулировка их при техническом обслуживании. [c.275]

В техническое обслуживание № 1 (ТО-1) входят все операции ежесменного обслуживания, а также очистка от пыли и грязи всего силового, электрического и грузоподъемного оборудования, техническое обслуживание дизеля электростанции, осмотр подрезного ножа и замена при необходимости износившейся сетчатой ленты, проверка генератора электростанции, электродвигателей и приборов электрооборудования, смазка узлов и механизмов машины согласно карте смазки. [c.196]

При первом техническом обслуживании (Т01) производят мойку и очистку машины от пыли и грязи проверяют плотность соединений системы питания, смазки, управления, крепление двигателя, генератора, компрессора и других агрегатов, плотность и зачистку всех контактов приборов электрооборудования осматривают прерыватель с зачисткой контактов и проверкой изоляции между обмотками индукционной катушки очищают от нагара свечи зажигания с регулировкой зазоров между электродами промывают жиклеры поплавковых камер, топливопроводы, бензоотстойники, регулируют карбюратор с заменой диафрагмы бензонасоса промывают и заправляют воздухоочистители и топливные фильтры опробовают грузоподъемные краны, ме- [c.65]

Техническое обслуживание двигателей внутреннего сгорания также проводят по системе планово-предупредительных ремонтов. Ежесменное обслуживание включает проверку крепления двигателя, очистку от пыли и грязи проверку воды в радиаторе заправку баков топливом промывку фильтров горловины топливного бака, контроль уровня масла в картере проверку отсутствия течи масла и подтекания топлива контроль работы манометров для масла и воды проверку работы электрооборудования. Техническое обслуживание разделяют по номерам 1, 2 и 3 и т. д. в зависимости от конструкции двигателя и его мощности. Каждое последующее техническое обслуживание включает работы, выполняемые при предыдущем обслуживании, и работы, характерные для данного технического обслуживания. Капитальный ремонт проводят на ремонтных заводах, а текущий в специальных ремонтных мастерских. [c.184]

Проверка автомобиля после обслуживания заключается в совершении контрольного пробега 5—10 км. Во время движения следует проверить наличие давления масла, показания о температуре воды, работу всех приборов электрооборудования, тормозов, коробки передач, сцепления, рулевого управления, работу двигателя, на холостом ходу и под нагрузкой. [c.286]

Электрооборудование. Техническое обслуживание заключается в систематическом осмотре приборов и электропроводки, проверке регулировок и показаний контрольных приборов по эталону. [c.165]

Различают два вида плановых технических обслуживаний башенных кранов — ТО-1 и ТО-2, отличающихся между собой периодичностью и составом работ. Каждый вид последующего технического обслуживания включает работы предыдущего. При ТО-1 выполняют работы ЕО и добавляется ряд операций (смазывание, регулирование) ТО-2 включает ЕО и ТО-1 с добавлением ряда операций, характерных только для ТО-2 (в частности, проверку состояния редукторов, проверку электрооборудования с заменой легкодоступных элементов). [c.496]

Все работы по уходу за электрооборудованием при ежесменном и периодическом обслуживании выполняют, соблюдая меры техники безопасности. При проверке, чистке и регулировании электроаппаратуры электрооборудование крана должно быть отключено от внешней сети. [c.509]

Проводятся работы, предусмотренные ежемесячным обслуживанием и дополнительно указанные ниже. Обслуживание двигателя, сцепления, коробки перемен передач, карданного вала заднего моста, рулевого управления и переднего моста, тормозной системы, системы питания, электрооборудования, смазочные и очистительные работы согласно ТО-1 для автокранов. Проверка состояния наружной и внутренней грузоподъемных рам, стрелы каретки и катков. Регулировка натяжения цепей. Проверка крепления цилиндров и шланговых соединений. Смазка шарнира крепления цилиндров к раме и грузозахватному приспособлению. Проверка состояния рамы, шин и давления в них и при необходимости подкачивания воздуха. Удаление посторонних предметов между шинами. Закрепление стремянок и колес [c.214]

Инженерно-техническим работникам автотранспортных предприятий приходится сталкиваться с вопросами, связанными с обслуживанием существующих и новых конструкций приборов электрооборудования автомобилей. К таким вопросам в первую очередь относятся проверка технического состояния приборов и их регулировка, отыскание причин возникших неисправностей, возможность замены одного типа прибора на другой, методы испытаний, технические характеристики стендов для проверки технического состояния и регулировки и т. д. [c.3]

Мастерские подобного типа могут быть, кроме того, дополнительно оборудованы стендом для проверки аппаратуры питания и электрооборудования двигателей. Стенд должен включать простейшие приборы для проверки карбюраторов, бензонасосов, дизельных насосов, форсунок, аккумуляторов, распределителей и других агрегатов электрооборудования. Наличие подобного стенда обеспечивает тщательную экономичную регулировку двигателей при проведении технического обслуживания машин. [c.559]

Второе техническое обслуживание (ТО-2)включает более углубленную диагностику или проверку состояния всех механизмов и приборов автомобиля (со снятием приборов питания и электрооборудования для их контроля и регулировки в цехах), выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе их работы. [c.48]

Техническое обслуживание ТО-1 электрооборудования пассажирских вагонов напряжением до 1000 В в пунктах формирования предусматривает очистку, осмотр и проверку работоспособности систем электроснабжения и цепей потребителей электроэнергии замену отказавшего съемного электрооборудования ремонт на вагоне. Линзы и светофильтры сигнальных фонарей хвостового и головного вагонов проверяют, при необходимости протирают или промывают. На других вагонах поезда они, а также стекла потолочных светильников и номерных фонарей промывают по графику, утвержденному руководителем депо (участка), но не реже 1 раза в месяц. Электрооборудование, расположенное под вагоном, очищают от снега и грязи. Устраняют дефекты запорных механизмов крышек ящиков и клеммных коробок с предохранителями, уплотнений аккумуляторных ящиков. Дефлекторы и клапаны для их безопасности при необходимости соответственно очищают и проверяют на легкость срабатывания. Аккумуляторные батареи осматривают. Из ящиков удаляют пыль, снег, влагу, электролит. Перемычки с неисправными наконечниками заменяют. Поврежденные чехлы и деревянные футляры заменяют или ремонтируют. Аккумуляторы с трещинами корпуса, со вздутыми банками (щелочные аккумуляторы), без напряжения между выводами (борнами) заменяют на однотипные. Аккумуляторные батареи при необходимости подзаряжают в течение [c.8]

Технологическое оборудование, механизмы, приспособления, ремонтные участки и отделения, а также транспортные дорожки, электро-и сварочные линии, водоотводные и водопроводные коммуникации, используемые на пункте технического обслуживания, должны соответствовать конструктивным особенностям пассажирских Вагонов, эксплуатируемых на данном направлении, условиям их технического обслуживания, ремонта и экипировки. Например, длн вагонов с высоковольтным электрооборудованием представляют специальные пути, на которых имеются устройства для его подключения с цепью проверки исправности работы системы отопления вагона и т. д. Механизмы следует равномерно разместить по территории с тем расчетом, чтобы наиболее трудоемкие работы по контролю технического состояния и ремонту вагонов выполнялись в полном объеме и с наименьшими затратами труда. [c.38]

Практика показывает, что около 30% всех неисправностей, возникающих при эксплуатации автомобиля, падает на электрооборудование. Поэтому водитель должен следить за своевременным выполнением всех работ, входящих в объем ежедневного, первого и второго технических обслуживаний. Особое внимание должно быть обращено на проверку работы приборов освещения и сигнализации, от исправности которых во многом зависит безопасность движения. [c.164]

К самостоятельному обслуживанию электроустановок допускаются только рабочие, прошедшие проверку знаний и получившие соответствующую квалификационную группу. Часто персонал выполняет работы при наличии специальных нарядов, в которых указаны меры безопасности. Персонал, обслуживающий электроустановки, выполняет периодические осмотры, профилактический ремонт электрооборудования, испытания изоляции, устраняет и предупреждает неполадки в электрической схеме и другие работы в соответствии с квалификационной группой. Устанавливать и [c.288]

Техническое обслуживание №2 (ТО-2) включает все опе-рации, выполняемые при ТО-1, а также тш,ательный осмотр и проверку технического состояния крыльев, снегоочистительных устройств, пневматической системы, ходовых частей и рамы машины смазку всех деталей и узлов согласно карте смазки устранение выявленных дефектов пневматических стопоров, пневматических цилиндров, кранов управления, электрооборудования системы освеш,ения замену неисправных уплотнений, прокладок, подрезных ножей, болтовых соединений притирку неисправных кранов управления проверку отсутствия мест утечки сжатого воздуха через уплотнения цилиндров и стопоров и через соединения тру- бопроводов. [c.24]

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) включает проверку наличия масла в баках и охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля электростанции и исправности действия всех рабочих узлов машины, их смазку в соответствии с картой смазки, проверку правильности показаний контрольно-измерительных приборов, осмотр и проверку технического состояния приборов электрооборудования, электродвигателей, редукторов и ходовых тележек. [c.196]

Кроме паспорта, к каждому станку прилагается руководство по уходу и обслуживанию, которое хранится у цехового механика или на рабочем месте. В руководстве, кроме сведений, имеющихся в паспорте, приведены рекомендации для использования станка по мощности и силовым нагрузкам, кинематика станка со спецификацией зубчатых колес и червяков (как цепи глав, ного движения, так и цепи подач), ходовых винтов и гаек, описание конструкции станка и его узлов, возможные неполадки в работе и способы их устранения, включая регулирование механизмов, приемы наладки станка и настройки коробки скоростей и коробки подач, описание и схе.мы электрооборудования, рекомендации по транспортированию, распаковке станка и установке на фундамент, проверке на точность, смазке и т. п. Для быст-роизнащивающихся деталей в конце руководства приложены чертежи. [c.446]

Допуск к работе персонала для управления и обслуживания ПТМ, подконтрольных технадзору, оформляют приказом по цеху или предприятию. Крановщиков допускают к обслуживанию и ремонту электрооборудования крана только с разрешения главного энергетика предприятия (строительства) [45, п. 316]. Рабочих основных профессий допускают к управлению грузоподъемной машиной с пола и подвешиванию груза на крюк после соответствующего инструктажа и проверки навыков по управленгио машиной и зацепке грузов в установленном на предприятии порядке [45, п. 317]. [c.261]

Техническое обслуживание предусмотрено заводскими инструкциями на станки с ЧПУ. Оно включает в себя следующие виды регламентных работ 1) работы, выполняемые при ежедневном обслуживании 2) пополнение или замена масла в картерах станка (замена производится по графикам смазки), проверка поступления масла к местам смазки 3) замена или очистка фильтров, установленных на смазочных системах и в гидросистемах станка 4) устранение утечек масла и пополнение масла в гидросистемах 5) устранение зазоров в соединениях винтовых пар и редукторах датчиков обратной связи 6) проверка регулировки клиньев и планок и при необходимости выборка зазоров 7) проверка плавности хода рабочих органов станка и при необходимости обеспечение плавности хода 8) выявление изношенных деталей и замена их при первом обслуживании или при последующих ремонтах 9) подтяжка ослабленных крепежных элементов неподвижных соединений в станке, фундаменте 10) проверка неисправности действия и регулировка конечных и путевых выключателей, ограничителей, упоров, переключателей, бесконтактных датчиков перемещения, датчиков обратной связи 11) проверка натяжения пружин разгрузки, клиновых ремней (рис. 2.33) и т. п. 12) очистка от пыли, грязи, масла, посторонних предметов и стружки электрошкафов, шкафов устройств ЧПУ, тиристорных преобразователей, систем связи 13) проверка и очистка коллекторов электрических машин постоянного тока, тахогенераторов, вращающихся трансформаторов 14) чистка и проверка контактов в релейной пускорегулирующей аппаратуре, в соединительных разъемах и контактных зажимах 15) проверка и наладка схем управления электроприводами 16) проверка работы, регулировка и смазка лентопротяжных механизмов и транспортных считывающих устройств 17) проверка герметичности дверей шкафов с электрооборудованием устройств ЧПУ, электроприводов, устранение неисправностей. [c.202]

Контрольно-испытательный стенд Э240. Предназначен для проверки технического состояния и регулировки электрооборудования, снятого с автомобиля, в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Стенд обеспечивает проверку [c.215]

В объем работ по техническому обслуживанию электрооборудования входят очистка наружных поверхностей приборов электрооборудования от пыли, грязи, масла, топлива, проверка креплений аккумуляторных батарей, генератора, стартера, приборов освещения и их работоспособности и устранение возникших пеиспоав-ностей. [c.63]

На снегоуборочной машине СМ-2 и снегопогрузочной машине системы ЦУМЗ имеются двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели и электрооборудование. Поэтому следует выполнять все требования по осмотру, заправке и обслуживанию этих установок согласно инструкциям завода-изготовителя по их эксплуатации. При этом особое внимание обращают на осмотр, очистку и заправку двигателей водой, горючим и смазкой, проверку состояния систем охлаждения, питания, смазки и зажигания, электроприборов в электрической цепи, коллекторов и щеток генераторов, контрольно-измерительных приборов. [c.71]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

Сокращению затрат труда на обслуживание системы электрооборудования способствует также применение новых методов проверки изделий в эксплуатации. Современное испытательное оборудование обеспечивает возможность проводить ряд проверок без снятия изделий с автомобиля. Следует заметить, что иногда снятие изделий с автомобиля и повторная установка занимают больше времени, чем сама проверка. Эффективность новых методов проверки можно видеть на следующем примере. Посредством осцилло-графирования работы системы зажигания на автомобиле можно в течение короткого промежутка времени измерить напряжение вторичной обмотки катушки зажигания и угол замкнутого состояния контактов прерывателя, определить, правильно ли работает прерыватель и нет ли утечки или повышенного сопротивления в цепи конденсатора, установить наличие таких дефектов свечей, как утечка вследствие отложения нагара на изоляторе или повышенный зазор [c.6]

Электромастерские в пунктах технического обслуживания оборудованы приборами, с помощью которых в значительной мере облегчается проверка исправности электрооборудования. Однако большинство неисправностей можно обнаружить и без этих приборов, имея лишь [c.236]

Технический надзор и уход за оборудованием включает межремонтное обслуживание промывку смену и пополнение масел проверку геометрической точности и жесткости осмотр профилактите-ские испытан 1я электрооборудования. [c.342]

Пост (рис. 57) предназначен для проверки непосредственно на автомобиле 12-е электрооборудования при техническом обслуживании аь в омобилей в условиях крупных автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. [c.148]

Проверка действия электрооборудования и блоков установки, аварийных выключателей и звукового сигнала. Осмотр и проверка грузозахватывающих приспособлений и тросов. Управление краном при подъеме, опускании и транспортировании различных грузов. Ответственность оператора за исправное состояние установки. Основные виды и причины неполадок в установке. Обслуживание установки после окончания работы. Обтирка. [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...