Второе техническое обслуживание (ТО

Техническое обслуживание мотоциклов по периодичности, перечню выполняемых работ и трудоемкости подразделяется на следующие виды ежедневное обслуживание — ЕО, первое техническое обслуживание — ТО-1 и второе техническое обслуживание — ТО-2. [c.102]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Закрепить двигатель на раме. [c.28]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Проверить герметичность системы охлаждения и при необходимости устранить утечку жидкости. [c.56]

Второе технические обслуживание (ТО-2). 1. Проверить наружным осмотром герметичность соединений системы смазки двигателя и крепление приборов, при необходимости устранить неисправности. [c.74]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Проверить герметичность топливного бака и соединений трубопроводов системы питания, крепление карбюратора и топливного насоса при необходимости устранить неисправность. [c.120]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Кроме работ первого технического обслуживания, необходимо дополнительно [c.135]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Снять защитную ленту генератора и проверить состояние коллектора и щеток. [c.146]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Очистить от пыли, грязи и масла поверхность приборов батарейного зажигания. [c.165]

Второе техническое обслуживание (ТО-2) 1. Закрепить звуковой сигнал и стартер. [c.181]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1, Проверить установку, крепление и действие фар, при необходимости отрегулировать направление луча фар. [c.194]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). [c.205]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Провести углубленный осмотр коробки передач. [c.224]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Проверить наличие люфта в карданах. [c.233]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). I. Проверить осмотром состояние балки переднего моста. [c.245]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Осмотреть шины, удалив застрявшие предметы в протекторе. [c.257]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Проверить шплинтовку и крепление гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных цапф. [c.274]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Проверить работу компрессора, его крепление на двигателе и натяжение приводного ремня. При необходимости закрепить компрессор и отрегулировать натяжение ремня. [c.305]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Осмотреть автомобиль и проверить при этом состояние кузова, кабины, сиденья водителя, стекол, оперения, окраски и номерных знаков. [c.320]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Осмотреть и проверить подрамник. [c.321]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Осмотреть прицеп (полуприцеп), проверить исправность кузова, бортов платформы, запоров и дверей фургона, окраски и номерных знаков. [c.324]

В зависимости от периодичности проведения и объема работ предусмотрены три вида технического обслуживания автомобилей ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание (ТО-2). Периодичность технического обслуживания установлена по фактически выполненному пробегу в километрах с учетом условий эксплуатации и указана в табл. 12. [c.389]

Действующая в стране система предусматривает следующие виды ТО, отличающиеся по периодичности (табл. 6.2), перечню и трудоемкости выполненных работ ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО). [c.102]

Приведенные издержки В(ст.) = У на измерение данного параметра со средней квадратической погрешностью о. находим с учетом числа обслуживаемых в год тракторов т = 500. Поскольку параметр измеряют только при втором техническом обслуживании (ТО-2), то Wj = 1, и так как в двигателе четыре цилиндра (четыре однотипных узла), то т = А. Тогда по формуле (5.10) Л/= 500-1 4=2000. Амортизационные отчисления О. и затраты на ТР и проверку диагностических средств Т. определяем дифференцированно для каждого типа ИП. Результаты записываем в табл. 5.5. [c.201]

При втором техническом обслуживании ТО-2 необходимо выполнять ежесменное обслуживание (ЕО) и дополнительные операции по следующим узлам. [c.142]

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава устанавливает следующие виды технического обслуживания автомобилей, прицепов и полуприцепов ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО). [c.253]

При втором техническом обслуживании (ТО-2) помимо работ, вошедших в ТО-1, выполнить следующие контрольно-регулировочные работы [c.32]

Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусмотрены следующие виды технического обслуживания ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО). Периодичность технического обслуживания подвижного состава приведена в табл. 13. [c.271]

ТР должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов и узлОв на пробеге, не меньшем, чем до очередного второго технического обслуживания (ТО-2). [c.9]

При каждом втором техническом обслуживании (ТО-2) надо-осмотреть провода высокого напряжения. При обнаружении повреждения изоляции провод следует заменить. Масло и бензин, попавшие на провода, следует удалить сухой ветошью и продуть провода сжатым воздухом. Надо проверить, плотно ли вставлены наконечники проводов высокого напряжения в гнезда крышки распределителя и катушки зажигания. При необходимости следует расправить наконечники для обеспечения их хорошей фиксации в гнездах. Если наконечники вставлены неплотно, в гнезде возникает дополнительный искровой промежуток, на преодоление которого тратится некоторая часть вторичного напряжения. За счет этого уменьшается коэффициент запаса. Кроме того, искрение в гнезде вызывает выгорание и порчу пластмассы, из которой изготовлены крышки распределителя и катушки зажигания. Если в гнезде крышки и на наконечнике провода обнаружены следы подгара, это свидетельствует о том, что наконечник был вставлен неплотно. [c.90]

Свечи зажигания. При каждом первом техническом обслуживании автомобиля (ТО-1) следует протереть ветошью, смоченной бензином, наружные части изоляторов свечей для удаления грязи и масла. При каждом втором техническом обслуживании (ТО-2) надо вывертывать свечи. Следует очистить и продуть воздухом гнезда свечей во избежание попадания грязи в камеру сгорания, осмотреть свечи. Если обнаружится трещина или какое-либо механическое повреждение изолятора, свечу следует заменить. Особое внимание надо обратить на юбочку изолятора. Цвет и характер нагара на ней имеют существенное значение и позволяют оценить состояние и работоспособность свечи. Правильную оценку состояния юбочки изолятора можно дать только при условии, что перед выветриванием свечей двигатель работал под нагрузкой. При работе двигателя в режиме холостого хода внешний вид нагара на юбочке изолятора изменяется и это может быть причиной ошибочной оценки. [c.91]

При каждом втором техническом обслуживании (ТО-2) нужно проверить состояние щеток и коллектора, отвернув винт, стягивающий защитную ленту, и сняв последнюю. Не вынимая щеток из щеткодержателей следует осмотреть нажимные рычажки. [c.123]

В Польше планово-предупредительная система технического обслуживания [143] предусматривает ежедневное обслуживание (ОС), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), при котором может проводиться также зимнее (02) или летнее (ОЬ) сезонное обслуживание, а также обслуживание в период обкатки автомобиля (00). [c.25]

Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2) Периодическое техническое обслуживание (ПТО) [c.238]

При каждом втором техническом обслуживании (ТО-2) необходимо проверить [c.351]

ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-2) [c.138]

Техническое обслуживание автомобилей организуется по плановопредупредительной системе для обеспечения постоянной работоспособности автомобилей путем своевременного выявления и устранения причин, ускоряющих естественный износ деталей. Это значит, что техническое обслуживание проводится в плановом порядке, принудительно, через определенный пробег автомобиля, а ремонтные операции выполняются только по потребности. Техническое обслуживание состоит из ежедневного ухода (ЕУ), первого технического обслуживания (ТО-1) и второго технического обслуживания (ТО-2). Периодичность технических обслуживании приведена в табл. 61, а объемы работ — в табл. 62. На все автомобили автохозяйства ежемесячно необходимо составлять "рафик технического. обслуживания и ремонта. [c.259]

Во второе техническое обслуживание (ТО-2) входят все работы первого технического обслуживания и, кроме того [c.263]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

По периодичности выполнения и перечню работ техническое обслуживание автомобиля подразделяется йа следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое технйческое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СО). Ежедневное техническое обслуживание выполняется один раз в сутки после работы автомобиля. Сезонное техническое обслуживание включает все работы ТО-2 и специальные работы, связанные с подготовкой автомобиля к сезонным условиям эксплуатации. Оно производится два раза в год перед наступлением осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. Ежедневное и первое техническое обслужива- ние выполняются в межсменное время автомобиля. Простои автомобилей в ТО-2 не должны превышать 1 день, простои в СО — 2 дня для грузовых и легковых автомобилей и 3 дня для автобусов. [c.234]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...